Fabricado en la planta de Navarra, el Volkswagen A-Polo se basa en el acabado Edition de acceso e incluye llantas de 15 pulgadas en diseño Estrada Bright, con tornillos antirrobo y neumáticos en dimensiones 185/60 R15, distintivos especiales A-Polo en los laterales del vehículo, volante multifunción forrado en cuero, radio CD con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, pantalla Multifunción Plus o conectividad Bluetooth. En cualquier caso, el A-Polo monta el motor 1.0 litros de tres cilindros, cuya potencia asciende a 75 CV y desarrolla 95 Nm de par motor máximo. Junto a la caja de cambios manual de cinco velocidades, permite un consumo homologado de 4,8 litros a los cien kilómetros.
Tras su exitoso debut la pasada temporada en el Mundial de Turismos, el Autódromo Termas de Rio Hondo acoge por segunda vez el WTCC y lo hace en uno de los momentos críticos de la temporada. Con la llegada de Pekín en sustitución de Sonoma, el trazado argentino tiene por delante la octava cita del campeonato y eso significa que sólo quedan cinco fines de semana de carrera, por lo que la lucha por el título empieza a ponerse al rojo vivo, siempre entre los hombres de Citroën. Cualquier error se paga, aunque el líder del campeonato José María Pechito López compite en casa. En la única visita del campeonato a este escenario, casualmente consiguieron la victoria los dos candidatos al título. En 2013, el panorama era muy distinto y los Chevrolet Cruze reinaban en el campeonato, por lo que fue relativamente fácil ver la victoria en la primera manga de Yvan Muller.
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