Ir al contenido principal

Túneles submarinos flotantes

Para el año 2035 el gobierno de Noruega quiere llevar a cabo un proyecto de infraestructuras de gran envergadura que contempla la creación de túneles sumergidos y flotantes, lo que básicamente parecen túneles submarinos, aunque realmente no están apoyados en el lecho marino sino sumergidos y sostenidos por una especie de muelles o plataformas flotantes en la superficie. En la práctica se trata de dos grandes tubos cilíndricos capaces de albergar carreteras en su interior y supondrían una enorme ventaja para salvar el agreste terreno del norte del país nórdico, en especial algunos fiordos, evitando tener que recurrir a ferris para el transporte en dichas zonas. 
Y es que hay fiordos tan anchos y profundos que no permiten la construcción de un puente convencional. El plan prevé que estos túneles puedan estar sumergidos hasta 30 metros por debajo de la superficie del agua, e incluso se plantean utilizar, además de las plataformas flotantes, cables de seguridad para anclar convenientemente los enormes tubos a la base de los propios fiordos para ganar en estabilidad. La idea es conectar Kristiansand con Trondheim, al norte del país, reduciendo la duración del viaje de las 21 horas que se tarda actualmente hasta 10 horas.

Comentarios

Entradas populares de este blog

El Corsa asegura el trabajo hasta 2022 en Figueruelas

El futuro de Figueruelas ha pendido de un hilo durante las duras semanas de negociación entre el Grupo PSA y el comité de empresa de Opel en el municipio zaragozano. Ante la amenaza del grupo francés de llevarse la producción del Corsa y de suspender las inversiones, tres de los cinco sindicatos han logrado firmar un preacuerdo. Según ha informado el Grupo PSA, esos tres sindicatos representan al 75% de los empleados y han suscrito un preacuerdo, con vigencia hasta 2022, para garantizar un futuro sostenible para la planta de Zaragoza. Fue ratificado mediante una votación.

Los coches de la 3ª temporada de Fórmula E

Con la temporada de Fórmula E finiquitada y con Sébastien Buemi como campeón es hora de pensar en el 2016/2017. El Campeonato de Fórmula E ha hecho públicos sus coches para la próxima temporada que podremos ver en pista a finales del mes de agosto en los primeros test de pretemporada en Donington Park. Los nuevos monoplazas presentan cambios principalmente en la parte delantera. Cuentan con un nuevo alerón delantero más agresivo que recuerda al del resto de categorías de monoplazas pero con el toque futurista que les caracteriza. 

Renault Clio R.S.

A la reciente renovación del Renaul Clio podemos sumar ya al integrante de la familia que faltaba para completar la gama: el Renaul Clio R.S.. Un coche puesto a punto por Renault Sport que estará disponible en potencias de 200 o 220 CV y tres chasis diferentes, además de accesorios como el Launch Control, sistema R.S. Drive, nuevos faros LED multireflectores y otros retoques estéticos. No es una renovación completa, sino una puesta al día que toma los cambios del resto de la familia Clio y algunas de las novedades estrenadas en el radical Renaul Clio R.S. 16 como los faros antiniebla delanteros de forma ajedrezada. Y en su interior chucherías como Launch Control para salidas fulgurantes y tres modos de conducción distintos.

Hyundai Kona

Después de unos cuantos teaser Hyundai ha desvelado por fin su nuevo SUV compacto de segmento B, el Hyundai Kona. Según la marca, cuenta con la última tecnología en materia de seguridad y está pensado para usuarios urbanos y con un estilo de vida activo. Se pondrá a la venta primero en Corea del Sur, a finales de este mes, y después llegará a Norteamérica y Europa. Este nuevo todocamino de Hyundai, de musculosas formas y aspecto afilado, adelanta las líneas de otros futuros SUV de la casa. Tiene una apariencia baja y ancha, una generosa distancia entre ejes y llaman la atención, por ejemplo, los estilosos y estrechos faros LED, los prominentes paragolpes, la parrilla frontal de tipo cascada que ya han estrenado otros modelos de la marca o molduras de color negro que unen visualmente la delantera y la zaga, que Hyundai llama la armadura del vehículo.

El catalizador y su funcionamiento

En los coches modernos,   el catalizador es una pieza clave en muchos aspectos. En primer lugar, en el aspecto medioambiental, porque con esa pieza en el circuito de escape conseguiremos reducir nuestras emisiones de gases contaminantes. Por otro, el catalizador consigue que nuestro coche sea legal para la circulación. O, al menos, que cumpla las últimas normas de emisiones de la Unión Europea, y por tanto no pague impuestos por contaminar en exceso. Para empezar,   el catalizador es un dispositivo que se encarga de reducir la cantidad de elementos contaminantes de los gases de escape, y se encuentra situado en el propio tubo de escape, pero del lado del motor: esto es, relativamente cerca al motor; inmediatamente después del colector de escape, ya que en este punto los gases se mantienen una temperatura elevada. Esta energía calorífica pasa al catalizador y eleva su propia temperatura, circunstancia indispensable para que este dispositivo tenga un óptimo rendimiento, que s...