Engine Gear Automoción

El segmento de los SUV sigue siendo la gallina del los huevos de oro, por eso sabíamos que SsangYong llevaría hasta el Salón del Automóvil de Ginebra también al XAVL. Este nombre tan extraño hace referencia a eXciting Authentic Vehicle Long, un concepto sobre el que la firma ha querido presentar un concepto de SUV de siete plazas. Según la propia marca han querido basar la impronta del XAVL en el Korando de los años 90, un coche que le trajo muchas alegrías a SsangYong y del que quieren recuperar la senda del éxito anticipando un futuro modelo de producción. A su vez este XAVL evoluciona desde el XAV que vimos hace año y medio.

El mundo de las furgonetas preparadas como vivienda es mucho más amplio de lo que parece, Volkswagen con su California y Mercedes-Benz con la Marco Polo son las que se llevan la fama, pero no hay que perder de vista las preparaciones sobre las Ford Transit, Citroën Berlingo y otros modelos, aunque tomar como base un SsangYong Rodius no es algo muy frecuente que digamos. Bajo el nombre de SsangYong Rodius Tourist Camper el preparador Wellhouse Leisure presentará en el Motorhome & Caravan Show 2016 de Birmingham una auténtica camper muy completa con base Rodius. Por el momento será sólo para el mercado británico, pero tiene un precio por el que más de uno se va a morder las uñas y hasta pensar cómo cambiarle de lado el volante.

Heredero natural del LIV-1 que conocimos en 2013, el SsangYong LIV-2 Concept se presenta en el Salón de París adelantando la evolución de la línea de diseño que podremos ver en los próximos lanzamientos de la firma de Seúl. Este LIV-2, en concreto, representa las formas que adquirirá el futuro SUV D de Ssangyong, es decir, el sucesor del SsangYong Rexton. El frontal recuerda al ya conocido Tivoli, queda dividido en dos partes: la superior funde ópticas y parrilla, mientras que la inferior queda dominada por las tomas de aire y el paragolpes.  En los laterales, unas ligeras líneas de carácter acentúan los pasos de rueda, y ya en la zaga encontramos un juego de líneas horizontales que realzan la estabilidad del conjunto. Hay detalles novedosos en el SsangYong LIV-2 Concept, como las estriberas eléctricas, que además iluminan el suelo para que los pasajeros puedan subir o bajar del vehículo con mayor seguridad, o unos neumáticos específi...

A principios de año pudimos ver por primera vez el SsangYong Tivoli, el nuevo SUV pequeño de la marca coreana. Por el momento está disponible sólo con propulsor de gasolina, pero la llegada del diésel es sólo cuestión de semanas y ya me han hablado muy bien de él. Pero SsangYong tiene sorpresa para el Salón de Frankfurt, un prototipo basado en el Tivoli que se denomina XLV-Air Concept.  En principio se trata de un Tivoli con carrocería más larga, una trasera más convencional y siete plazas. No hay nada confirmado y todo son rumores, como que montará los mismos propulsores que el Tivoli. Pero la verdad es que no resulta nada descabellado pensar en siete asientos para determinados mercados. Lo que sí es un hecho son estas imágenes de las que probablemente tengan mucho que decir aquellos a los que disgustó la trasera del Tivoli.

SsangYong entra de lleno en el segmento B-SUV con el nuevo Tivoli. Un coche de 4,2 metros de largo y con esa imagen de todocamino asfaltizado que presentan los últimos modelos de su segmento. Llega para plantar cara al Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008, Citroën C4 Cactus y compañía. ¿Sus argumentos? Relación calidad/precio/espacio. El frontal presenta un diseño agresivo que le da un aspecto robusto, los pilares A y B son de color negro para crear una continuidad visual de la superficie acristalada y el pilar C es muy grueso para dar sensación de fuerza. En función de las versiones las llantas pueden ser de 16 o 18 pulgadas de diámetro.

La división británica del fabricante SsangYong ha desvelado las primeras imágenes de su futuro SUV compacto, el SsangYong Tivoli, que debería presentarse de forma oficial en poco tiempo. Se pondrá a la venta en el mercado coreano, aunque no llegará a otros países al menos hasta mediados de 2015. A la vista de las imágenes, este todocamino de segmento B que competirá con modelos como el Nissan Juke, el Renault Captur o el Peugeot 2008, adelanta la dirección en la que los responsables de diseño de la marca están trabajando.  Muestra un renovado lenguaje de diseño, que podría extenderse al resto de modelos de la casa en un futuro próximo. Por el momento se desconoce la oferta de motorizaciones para el modelo, aunque se espera una gama de motores de cuatro cilindros y 1.6 litros, en gasolina y diésel, todos ellos Euro6. A nivel interior contará con un diseño más atractivo, más opciones de personalización y siete airbags de ...