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En los últimos años hemos visto todo tipo de preparaciones basadas en el Abarth 500, desde el interesante Abarth 695 Biposto creado por la propia marca, hasta salvajes creaciones como la de Pogea Racing con 404 CV o el Giannini 350 GP de tracción trasera con motor de Alfa Romeo 4C. Obra de Romeo Ferraris, el último de estos brutales Abarth 500 se llama Cinquone Qatar y es uno de los más curiosos, porque mezcla rasgos de coches de competición con un interior de lujo al que no le falta un detalle.  De hecho, puede que hasta le sobre alguno, como el portabebidas de la consola central, pensado para llevar dos copas de champán. Puede que no sea el 500 más salvaje que hayamos visto, pero gracias a los 250 CV y 300 Nm exprimidos de su motor 1.4 litros turbo de gasolina, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Y para pararlo hay un equipo de...

Las ediciones especiales de los Fiat 500 y Abarth 500 son más bien comunes, pero la última que hemos conocido se llama Abarth 695 Rivale y es un homenaje a la cooperación con el fabricante de yates Riva. Según la marca italiana, es el Abarth más sofisticado de la historia, y estará disponible en carrocería cerrada o cabrio, pero siempre con un acabado bicolor en azul Riva Sera y gris. A la vista está que la decoración de este 695 Rivale se inspira en el mundo de la náutica. Luce unas estrechas franjas decorativas en color aguamarina para separar los dos colores del modelo, manetas de las puertas en acabado cromo satinado, logos 695 Rivale, elementos cromados o detalles estéticos inspirados en los yates Riva 56 Rivale. A esto hay que sumar un equipo de frenos Brembo, suspensión firmada por Koni, escape Akrapovic o llantas Supersport de 17 pulgadas.

El especialista alemán Pogea Racing le ha metido mano al Abarth 500 y lo rebautizado como ARES 500: ha extraído nada menos que 404 CV al motor de este pequeño pero bestial coche de calle. Desde su fábrica en Friedrichshafen, Alemania, nos trae esta preparación exclusiva de la que solo se fabricarán cuatro unidades más con transmisión manual.  Advertimos que este capricho no es barato: la configuración básica con el coche incluido empieza en 58.500 euros, ya que la actualización mecánica sola sin el kit de carrocería, tiene un coste de 21.000 euros. Entre las numerosas modificaciones mecánicas a las que ha sido sometido el Abarth 500 se encuentran los 404 CV y un par máximo de 445 Nm que se le han extraído al motor turbo de 1.4 litros y 4 cilindros. 

En el Salón del Automóvil de Ginebra, en el stand de Abarth estará el Abarth 124 Spider Scorpione. Se trata de una edición especial que cuenta con algunos detalles estéticos y materiales específicos, aunque mecánicamente no cambia respecto a un Abarth 124 Spider normal y corriente. Disponible en color Negro San Marino 1972 con detalles en Gris Forgiato o en Blanco Turini 1975, en memoria de rally y tramos en los que Abarth ha dejado su sello histórico, además de las combinaciones cromáticas de exterior e interior, lo más destacado son los asientos de piel y microfibra de color negro.

La llegada de una nueva marca al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2017 siempre es una buena noticia, especialmente además si se trata de una con tanta historia como Abarth. La marca italiana regresa con su última criatura, el espectacular Abarth 124 Rally. El coche de la categoría R-GT, diseñado por Ruben Wainberg, el máximo responsable de diseño de Abarth & Co. estará pilotado por el piloto gallego Álvaro Muñiz enmarcado dentro de la estructura del equipo madrileño SMC Junior Motorsport.  Para esta primera temporada con el nuevo coche se han fijado como objetivo desarrollar el coche y dominar la categoría de dos ruedas motrices. El equipo cuenta con el patrocinio de Afrasa, y en un periodo de tiempo prudencial no es descabellado pensar en revalidar victorias para la marca como el más reciente campeonato logrado en 2007 con el Abarth Punto S2000 o los campeonatos absolutos de las temporadas 1978 y 1965.

Sinergia, esa palabra puesta de moda hace más o menos una década. En contadas ocasiones encontramos sinergias entre el mundo del automóvil y el de las motos. Lo hemos visto con AMG y MV Agusta, por ejemplo, pero ha habido y habrá más.  Hoy nos toca hablar de Abarth y Yamaha . Fiat lleva ya unos años apostando por el equipo oficial Yamaha de MotoGP y, aprovechando esta unión comercial, ha presentado un prototipo basado en el Abarth 595 inspirado en el último lanzamiento de la marca de los diapasones, la Yamaha XSR 900 Abarth. Este peculiar 500 vitaminado se ha presentado en el Salón EICMA de Milán, uno de los principales eventos de la industria de las dos ruedas. Carrocería descapotable para el 695C Tributo XSR y una decoración en gris y rojo que le asemeja a la moto de la que toma el nombre.  Pero no sólo se trata de estética, también cuenta con piezas en   fibra de carbono  para aligerar el conjunto y escape   Akrapovic   ultraligero. El motor es u...

Mazda no sabe lo que ha hecho dejando en manos de Fiat su MX-5, pues no son nadie los italianos vendiendo su producto, embelleciéndolo hasta incluso superar al original y sacando versiones especiales para, con una u otra, llegar a todos sus posibles clientes potenciales. A todo esto suma que bautizaron su modelo con un nombre con historia, Fiat 124 Spider. Sólo con eso ya tienen un buen puñado de unidades vendidas, pero espera que luego está el Abarth 124 Spider, más pasión para los que peinan canas y más deportividad para los más jóvenes. No ha hecho más que presentarse y ya se ha podido ver en el Salón de Ginebra una versión Rally pensada para competir.

Desde que se anunciaron las especificaciones del Fiat 124 Spider, todos quedamos en espera de la versión Abarth. Hemos tenido que esperar algunos meses, pero parece que ha valido la pena. El nuevo Abarth 124 Spider es un escorpión, con todo lo que ello implica. Motor turbo, componentes mecánicos enfocados a la velocidad, y una apariencia picante.  No hay que ser ningún experto para entender que, frente a un Fiat 124 Spider, el Abarth es mucho más explosivo.  El primer contacto visual, que se va directo al  capó negro mate y a los detalles rojos , anticipa toda la diversión que nos espera al oprimir el b otón de encendido, lo que verdaderamente lo delata como un Abarth.  Justo como sucede en el   Abarth 500 , el sonido del escape es la primera señal de que no estamos ante cualquier Fiat. En el ca so del   124 Spider , los italianos recurrieron a   Record Monza   para conseguir que el motor de 1.4 MultiAir Turbo ruja de manera espe...

El Abarth 695 biposto fue presentado en el pasado Salón de Ginebra como el Abarth más radical y deportivo hasta la fecha. Llega en el 50 aniversario del legendario Fiat Abarth 695.  Aunque los pedidos se están recepcionando en los concesionarios españoles desde el pasado mes de junio, las primeras unidades del superdeportivo de Abarth no comenzarán a entregarse hasta que acabe el año.  El éxito de este pequeño juguete, que   tiene un precio en nuestro mercado de 40.900 euros , está fuera de toda duda, porque tienen más pedidos que capacidad de producción.  Con un peso de sólo   997 kilos   y el motor 1.4 T-Jet de   190 CV , el Abarth 695 biposto promete ser uno de los coches urbanos más divertidos y adrenalíticos de cuantos existen en el mercado. Acelera de   0 a 100 km/h en solo 5,9 segundos   y si te vas con el a la Autobahn podrás alcanzar los 230 km/h de velocidad punta.