Engine Gear Automoción

La evolución tecnológica en la automoción es tan vertiginosa que por el camino nos hemos dejado buena parte del alma de los coches. Por suerte, y porque hay gente que tiene mucho dinero para gastar, Jaguar ha decidido devolver a la vida a uno de los coches más bellos jamás fabricados por el ser humano: el Jaguar D-Type con su carismática aleta tras la cabeza del piloto. Nada menos que 62 más tarde de haberse fabricado el último Jaguar D-Type original que triunfaron en los circuitos de todo el mundo, sólo 25 unidades de este icónico deportivo británico nacerán de una forma absolutamente natural. Un número que hace un guiño al pasado, puesto que la producción prevista en 1955 fue de 100 unidades pero sólo llegaron a fabricar 75.

Bernard Arnault posee un imperio de la industria del lujo, una buena parte de la mayor cadena de supermercados del mundo y es el hombre más rico de Francia. Para moverse por París, necesita una limusina blindada, cual jefe de estado. Salvo que a Bernard Arnault le gusta conducir y una limusina no es precisamente un coche discreto. Así que, en 1990, se compró un Peugeot 205 GTI 1.9 que hizo blindar para moverse con agilidad y discreción por París. Y hoy ese coche está en venta. Por una vez, no es un coche que sale a subasta. Está en venta en Art & Revs, en Luxemburgo, y piden 37.500 euros por él. Arnault compró el coche nuevo en 1990 y lo usó durante unos pocos años. El blindaje del coche no fue obra de Peugeot sino de un carrocero francés especialista en limusinas y coches blindados, Labbé. El blindaje es de nivel 2, lo que significa que es resistente a casi cualquier proyectil de un arma de puño. 

Recién estrenado 2018, toca echar la vista atrás: este año celebran aniversario dos modelos icónicos para la historia del automóvil en general y para la de Citroën en particular: el 2CV y el Méhari. Ambos son protagonistas en el Salón Rétromobile 2018 . Celebramos su cumpleaños recordando un poco su historia.  Siempre recordaré el Citroën 2CV , con su palanca de cambios integrada en el salpicadero y su asiento corrido.  Ahora que el 2CV cumple 70 años ese primer recuerdo aflora para recordarme que los coches de hoy no son como los de antes.  Los coches de ahora no son como los de antaño porque en la actualidad se arriesga poco y se apuesta sólo sobre seguro. ¿Que los SUV funcionan? Pues hagamos toda nuestra gama SUV. Nada que ver a ese momento en el Salón de París de 1948 en el que el Citroën 2CV era presentado al mundo.  El primer Citroén 2CV apostaba por un diseño original donde imperab...

Para muchos aficionados la década de los cincuenta fue la época dorada del automovilismo estadounidense en lo que respecta a diseño. Durante aquellos años los fabricantes lanzaron decenas de prototipos de lo más interesantes, como este Plymouth Belmont concept de 1954. Fabricado en Estados Unidos y diseñado por Briggs Manufacturing, este interesante prototipo de Chrysler Corporation para la marca Plymouth fue mostrado en los salones de Chicago y Nueva York de 1954. Lo que podría haberse convertido en el Chevrolet Corvette o el Ford Thunderbird de Plymouth se quedó en un simple prototipo que nunca llegó a producción. Ahora la casa de subastas Barrett-Jackson, quien ya vendió esta misma unidad del coche en 2014 por 1.320.000 dólares, saca a subasta el Plymouth Belmont Concept, totalmente restaurado, aunque de momento no se ha anunciado un precio orientativo.

El Mitsubishi Model A lanzado en 1917 y del que se fabricaron sólo 22 unidades es considerado el primer vehículo de producción del fabricante nipón, por entonces Mitsubishi Shipbuilding Co. Así pues, este año 2017 se celebra el centenario de los automóviles del gigante Mitsubishi, ahora perteneciente a la alianza franco-japonesa Renault-Nissan. Desde el lanzamiento del Mitsubishi Outlander PHEV, es decir, la variante híbrida enchufable de este gran SUV, el modelo se ha convertido en el buque insignia de la casa, escaparate tanto de la tecnología híbrida como de el sistema de tracción total más avanzado de la casa, S-AWC.

Scott Blattner tenía un Porsche 911 964 de 1990 y quería hacerle algunas mejoras, así que llamó a la puerta de Singer y los especialistas norteamericanos le han propuesto un cambio radical utilizando la base de su coche. Sabíamos que llevaban tiempo trabajando en este proyecto en el que lo más llamativo era el motor bóxer de cuatro litros atmosférico capaz de desarrollar 500 caballos de potencia, pero ahora ya han descubierto al fin todo el conjunto y nos han dejado con la boca abierta. Utilizando la base del 964 de 1990, han conseguido crear una bestia en la que Williams Advanced Engineering junto con el afamado ingeniero y diseñador Hans Mezger, han conseguido lo impensable. Este precioso Porsche 911 monta un motor de cuatro litros, atmosférico, con cuatro válvulas por cilindro y 500 caballos que además está refrigerado por aire.

¿Te gustan los clásicos  Citroën ? ¿Te gustaría estrenar un coche como un Citroën CX? Si la respuesta a estas preguntas es afirmativa, esta noticia te interesa. La  división de clásicos de la marca francesa, Citroën Heritage , acaba de anunciar que el 10 de diciembre  subastará públicamente 65 vehículos de su extensa colección privada . El motivo no es otro que un cambio de sede de su Conservatoire, que abandona la localidad de Aulnay-sous-Bois, al norte de París. Es tu oportunidad para hacerte con vehículos clásicos a estrenar, a precios que arrancan en sólo 1.000 euros. Esta subasta comprende a  todos los periodos históricos de la marca francesa , y se subastan desde clásicos anteriores a la Segunda Guerra Mundial hasta youngtimers como el Citroën CX o el Citroën AX. En la subasta también se incluirán vehículos creados por Sbarro, es el caso de la Citroën Berlingo Escapade, presentada en 2004.  Citroën aún no ha suministrado muchos datos  de esta sub...

El icónico Porsche 356, primer modelo fabricado en serie por la marca alemana, es un apetecible clásico cuyo precio supera con creces los 100.000 euros, pero desde Scottsdale, Arizona, la firma Stärke Revolution ofrece una interesante alternativa denominada Revolution Speedster, que es básicamente un Porsche Boxster moderno con disfraz de 356. Con un precio que parte de los 59.950 dólares, sin contar el coche base, y fabricado exclusivamente bajo pedido, el Stärke Revolution Speedster CS es la solución de esta compañía americana para tener un vehículo con aspecto clásico pero con tecnología y prestaciones modernas. 

Hubo una época en la que Citroën era capaz de lanzar al mercado una berlina media de diseño original, con suspensión hidroneumática y al mismo tiempo de venderla en más de 2,3 millones de unidades, como el Citroën BX. Este mes se cumplen los 35 años de ese modelo. Si bien hoy quedan pocos por nuestras carreteras, el Citroën BX marcó las mentes de toda una generación. Y es que en 1982, año de su lanzamiento, el resto de la producción exhibe diseños anodinos y consensuados, tal y como demuestra Citroën Origins .  Citroën se atreve con un modelo cuyo diseño debía ser el de un Volvo. Citroën posee un pasado prestigioso, lleno de innovaciones como la tracción delantera o la suspensión hidroneumática, entre otros, de productos muy acertados, como el 2CV y el mítico DS, y repleta de modelos con un diseño muchas veces rompedor. Hoy en día, parte de esa prestigiosa historia se la ha apropiado DS y los diseños espectaculares recaen en DS, mientras que Citroën busc...

A comienzos del siglo pasado, este Peugeot L45 que veis en las imágenes revolucionó el mundo de la competición automovilística que comenzaba a despegar en todo el mundo. Se trata de un bólido de carreras de 1913, con el que Peugeot compitió en el Gran Premio de Francia y las 500 Millas de Indianápolis. Podríamos considerarlo el padre del downsizing y se espera que alcance un precio muy alto en la subasta que se celebrará en Los Ángeles. Se trataba de una época en la que los fabricantes de coches creían que el aumento de cilindrada era la fórmula mágica para hacer motores cada vez más potentes. Entonces llegó Peugeot con este modelo que equipaba un motor 4.5, pequeño para lo habitual en aquellos años, el cual conseguía un rendimiento más que suficiente para permitirle luchar cara a cara con los líderes, al mismo tiempo que su peso y agilidad eran mejores.

El Jaguar E-Type Concept Zero es una genialidad o una locura, dependiendo de cómo lo veas. Se trata de un Jaguar E-Type Roadster Serie 1.5 de 1968 con cero emisiones. El clásico de diseño inconfundible, incluye un vanguardista motor eléctrico con el que consigue pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,5 segundos y tiene como objetivo demostrar que se podrán seguir conduciendo clásicos en el futuro. Ocupando el mismo espacio que el motor del E-Type original, el Concept Zero monta un motor eléctrico de 220 kW. Junto con la batería de iones de litio, el conjunto tiene las mismas dimensiones y un peso similar al motor XK de seis cilindros que incorporaba el E-Type original.

AMG, la encargada de crear los modelos más sexys de Mercedes cumple en 2017 sus 50 años. Aunque realmente no fue hasta 1993, cuando salió al mercado el Mercedes C 36 AMG, que el público general empezó a conocer AMG. La consagración llegaría con el Mercedes C 63 AMG tipo W204 y su V8 6.2 litros de 457 CV. De repente, si pasan por las manos de AMG, los Mercedes ya son coches apetecibles. Motor desbordante de potencia y par, comportamiento dinámico preciso y a la vez juguetón con tendencia al drift, esos Mercedes ya no tienen nada que ver con la imagen seria, aburrida y anticuada de Mercedes. AMG ha conseguido que Mercedes sea de nuevo una marca con una imagen joven y dinámica. Y así empezó todo.

Este año 2017 el pequeño y mítico Fiat 500 cumple nada menos que sesenta años de existencia y, aunque su espíritu sigue vivo gracias al Fiat 500 moderno, el encanto genuino del modelo solo prevalece en los clásicos. Y hablando de encanto, a este pequeño creado por Carrozzeria Vignale le rezuma por los cuatro costados. Toda una monada. Diseñado por Alfredo Vignale y fabricado entre 1967 y 1971, este Fiat 500 Gamine tenía más bien poco que ver con el 500 de cuatro plazas de la época, ya que se trata de un biplaza descapotable de dimensiones compactísimas. De hecho, apenas supera los tres metros de longitud.  El carrocero Vignale construyó únicamente 200 unidades con el volante a la derecha y éste es uno de ellos. ¿Y por qué hablamos de él? Pues porque sale próximamente a   subasta   en Londres, de la mano de   Hexagon Classics , y en su odómetro apenas cuenta con 20.000 kilómetros. Además, está completamente res...

Coches deportivos hay muchos, coches icónicos pocos y coches como este Ferrari Enzo en un precioso color azul sólo uno. Puede que de los 400 Enzo que se construyeron en Maranello entre 2002 y 2005 no te parecieran lo suficientemente exclusivos como para pagar los 1,2 millones de euros que costaban en su día, así que quizá ahora te interesa saber que esta belleza sale a subasta en el Concours d'Elegance de Pebble Beach a través de RM Shoteby's. Originalmente, este ya mítico supercoche italiano salió de fábrica pintado en color Matt Titanio Extra Campionario, de hecho fue la única unidad que se pintó originalmente en este color, pero años después recibió un nuevo baño aún más especial en el Azul Tour de Francia que puedes ver sobre estas líneas. Se trata de un color poco habitual especialmente sobre la carrocería de un Enzo pero que hay que reconocer que le sienta de muerte, realzando sus líneas, aportando un extra de elegancia y dejando intacto el carácte...

Si hablamos de las míticas máquinas de rally de Grupo B seguro que te vienen a la cabeza coches espectaculares como el Lancia Delta S4, el Audi Quattro S1, el Peugeot 205 T16 o el Ford RS200, pero quizá no se te ocurra nombrar a Mazda. Lo cierto es que el fabricante de Hiroshima llegó a desarrollar una bestia de Grupo B, aunque no lo creas. Mazda llegó algo tarde a los años dorados del mundo de los rallies, pero creó un Mazda RX-7 Evo tan espectacular y demencial como el resto de coches de la parrilla. Y esta unidad en concreto de las imágenes sale a subasta en septiembre gracias a RM Sotheby's, con apenas tres kilómetros en el odómetro. Del precio mejor ni hablamos, porque ni se ha publicado una estimación.

Sobre las capacidades todoterreno de un Land Rover, sea de la época que sea, no tenemos dudas. Son conocidos por poder afrontar casi cualquier terreno y llevan décadas siendo los favoritos de todo aquel que necesita moverse por el campo. Ahora bien, seguro que no habías visto uno tan bestia y capaz como este Cuthbertson Land Rover de 1958. Como es lógico, el vehículo no salió de esta guisa de la fábrica de Land Rover. Fue su dueño, el escocés James A. Cuthbertson quien decidió crear esta especie de tanque y, de hecho, llegó a construir 20 unidades, aunque es un misterio cuántos siguen en funcionamiento a día de hoy.

En la historia del automóvil hay determinados modelos que despiertan simpatía y adoración y uno de ellos es el Citroën 2CV. Tal vez por eso desde el año 1975 se celebra una reunión de amigos del Citroën 2CV que, con frecuencia bianual, se celebra en un país diferente del mundo. Este año se celebra la vigésimo segunda edición de este encuentro, que tendrá lugar en Portugal y más concretamente en la ciudad de Ericeira, donde ya se celebró este encuentro en 1987.  Está previsto que allí se reúnan más de 1.000 vehículos llegados de todos los puntos del planeta. Los participantes podrán participar en las distintas actividades programadas, entre las que destaca un raid con varias etapas que recorren muchos puntos del país para 2CV preparados, pruebas de montaje y desmontaje de un 2CV, concurso de elegancia para 2CV y derivados y muchas otras actividades.

En una entrega anterior estuvimos analizando el origen bélico y agrícola de algunas marcas de coches, y ahora toca explicar los orígenes más variopintos de otros fabricantes de automóviles. Es curioso cómo nos influye la educación a la hora de asociar ideas. Si le pregunto a mi padre o a mi madre por la marca Singer, lo primero que les vendrá a la mente son las llamativas máquinas de coser que había en casi todas las casas españolas la primera mitad del siglo XX.  Sin embargo, si pronuncio el mismo nombre en una charla entre apasionados del motor, a todos se nos nubla el pensamiento con la imagen del mejor Porsche que uno puede comprar nuevo hoy en día. Precisamente de eso va la historia de hoy, de cómo una empresa puede pasar de fabricar máquinas de coser a coches sublimes, aunque en el caso del ejemplo citado no tengan nada que ver una y otra compañía, salvo las seis letras que forman su nombre.

Aunque al ver las imágenes de los primeros automóviles nos parezcan artilugios más o menos simples, lo cierto es que entrañaban bastante complejidad. Tal vez sea éste el principal motivo por el que ninguna marca de coches ha surgido de la nada, al menos ninguna de las marcas que han llegado hasta nuestros días. La mayoría de ellas provienen de compañías ya asentadas en otros campos, como la fabricación de herramientas o bicicletas, pero lo cierto es que el automóvil le debe prácticamente su existencia a la industria bélica. La necesidad de fabricar armas con cañones y proyectiles estandarizados supuso el nacimiento del principio de la intercambiabilidad.

Dentro de apenas dos meses, entre el 18 y el 19 de agosto, el especialista RM Sotheby's sacará a subasta un Aston Martin muy especial en su cita de Monterey, con ocasión del Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Se trata de un vehículo de carreras del que sólo se fabricaron cinco unidades, y ésta en concreto es la primera de todas, que podría alcanzar un precio de 20 millones de dólares. El Aston Martin DBR1/1 de las imágenes, completamente original, fue pilotado en su época por grandes nombres como Sir Stirling Moss, Carroll Shelby, Jack Brabham, Reg Parnell o Roy Salvadori.  No obstante, el modelo consiguió incluso la victoria en las 24 Horas de Le Mans. En un principio el DBR1 equipó un motor 2.5 litros, aunque a partir de 1957 se montó un seis cilindros en línea de 3.0 litros y unos 250 CV de cara a Le Mans. La unidad que sale a subasta lleva una reproducción del motor original fabricada por R.S. Williams, aunque la compañía...