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Jean-Éric Vergne y André Lotterer dieron a Techeetah un histórico doblete en la primera edición del ePrix de Santiago de Chile, cuarta carrera de la temporada 2017-2018 de Fórmula E, no sin antes dejar al borde del infarto a la mayor parte de su equipo. Un problema de radio complicó la vida a ambos pilotos y el escaso ritmo del francés  abrió la puerta a que Lotterer le atacara , llegando incluso a tocarse de forma escandalosa. Pero finalmente lograron cruzar meta 1º y 2º, por delante de Sébastien Buemi y Felix Rosenqvist, autor de una excepcional remontada. Después de mostrar su velocidad en libres  Vergne se adjudicó la pole un par de décimas por delante de Sébastien Buemi . Di Grassi ,  que arrastraba diez puestos de sanción por sustitución de una pieza del motor, Lotterer y Bird fueron los otros participantes en la Superpole, accidentándose el británico de DS Virgin. La sesión de clasificación no pudo ser peor para el líder del campeonato, Felix Rosenqvist, que d...

Felix Rosenqvist y Mahindra se impusieron este sábado en un emocionante ePrix de Marrakech, tercera carrera de la temporada 2017-2018 de Fórmula E, tras lograr el sueco arrebatar el triunfo a Sébastien Buemi en los últimos compases de la prueba. Tercero en parrilla,  Rosenqvist protagonizó una extraordinaria segunda mitad de carrera  para volver a ganar y auparse así al liderato del campeonato.  Después de un fin de semana en Hong Kong desastroso para sus intereses Sébastien Buemi y Renault e.dams se mostraron dispuestos a hacer propósito de enmienda en Marrakech y marcaron la pole con claridad, tres décimas por delante de Sam Bird y seis por delante de Felix Rosenqvist.  Sin embargo  la estrella de la clasificación fue José María López , que en su regreso a la categoría logró colocar a Dragon Racing en segunda fila de la parrilla, por delante incluso del vigente campeón Lucas di Grassi.  Sin cambios en la salida para los hombres de cabeza,...

La cuarta temporada de Fórmula E arrancó este fin de semana en Hong Kong, escenario además de una cita doble. Y lo hizo con dos carreras que a falta de adelantamientos y espectacularidad al menos depararon emoción y algo de polémica. Sam Bird logró el primer triunfo de la temporada para DS Virgin tras sobreponerse a una sanción, mientras que en la segunda carrera  Daniel Abt cruzó meta primero gracias a los trompos de Felix Rosenqvist y Edoardo Mortara pero terminó siendo descalificado , heredando la victoria Rosenqvist. La primera pole de la temporada  recayó en Jean-Éric Vergne, al ser capaz el francés de batir por un estrechísimo margen a Sam Bird y Nick Heidfeld . Fue este último quien realizó la mejor salida, pero no le valió para auparse al liderato sino todo lo contrario, pues al irse largo a la salida de la primera curva terminó perdiendo posiciones. La carrera tuvo que ser interrumpida casi de inmediato por un tapón en una chicane al estamparse André Lotterer co...

La Fórmula E ha captado la atención de aficionados y profesionales en las últimas semanas. Son muchas las marcas que han anunciado su entrada oficial en el Campeonato para la temporada 2019-2020 pero sus anuncios, en la mayoría de los casos, han traído consigo una de cal y una de arena. La salida de Mercedes del DTM y de Porsche y Audi de Le Mans, no han gustado en absoluto a muchos aficionados que consideran que la categoría gestionada por Alejandro Agag no se merece el favor de las marcas ya que aún tiene que demostrar que puede ser competitiva y emocionante. La verdad es que la Fórmula E, a pesar de haber crecido notablemente en los últimos años, sigue sin convencer a aquellos que deben llenar los circuitos y sentarse delante de la televisión para seguir el Campeonato. Los circuitos urbanos ratoneros, para disimular la ausencia de velocidad de las actuales unidades; la dis...

Una pole, una victoria y un séptimo puesto bastaron para que Lucas di Grassi se convirtiera en el tercer campeón de Fórmula E tras la disputa de la cita doble final en las calles de Montreal.  El brasileño logró un título que parecía asignado a Sébastien Buemi  desde la primera cita después de que el suizo debiera  perderse el ePrix de Nueva York  y protagonizara un desastroso fin de semana en la ciudad canadiense. Al menos Renault e.dams logró revalidar su título por equipos.  El sábado de Lucas di Grassi fue prácticamente perfecto. Mientras su rival se estrellaba en libres, tenía mil y un toques,  explotaba tras la carrera y era finalmente descalificado  por no dar el peso mínimo,  el brasileño disfrutó de una carrera plácida  pese al Safety Car p rovocado en la parte final por el accidente de José María López. Di Grassi se impuso por delante de los Techeetah de Jean-Éric Vergne y Stéphane Sarrazin, que repitieron así el resultado de ...

Ante la ausencia del líder y vigente campeón de Fórmula E Sébastien Buemi en la primera visita del certamen de monoplazas eléctricos a Nueva York,  todo el mundo esperaba que Lucas di Grassi aprovechara su gran oportunidad de recortar puntos  al suizo antes de la traca final en Montreal. Pero el de Audi no lo logró, en gran medida por culpa del maravilloso fin de semana de DS Virgin y Sam Bird en el revirado y estrecho trazado neoyorkino. Aunque el viernes los monoplazas se encontraron una pista encharcada que amenazaba con ofrecernos la primera carrera bajo la lluvia de la Fórmula E, finalmente el fin de semana se disputó sobre piso seco. Y en esas condiciones dio la sorpresa en clasificación  Alex Lynn, quien sustituyendo a José María López se llevó la pole  en su primera aparición en este campeonato por delante de Daniel Abt, Jean-Éric Vergne, Sam Bird y Jérôme d’Ambrosio. Lucas di Grassi sólo fue 10º.

En la antepenúltima fecha de la temporada 2016-2017 de Fórmula E y primera de las citas dobles del campeonato   un invitado sorpresa se inmiscuyó en la lucha por el título protagonizada por Sébastien Buemi y Lucas di Grassi. Felix Rosenqvist dio a Mahindra su primer triunfo en el certamen de monoplazas eléctricos durante la jornada del sábado y llegó a ver la bandera a cuadros primero el domingo, si bien una sanción le relegó al segundo puesto tras Buemi. La sesión de clasificación del sábado ya hizo presagiar que éste podía ser un fin de semana muy movido a nivel de la clasificación general del campeonato. Aunque se coló en Superpole con tan sólo el quinto mejor tiempo, Lucas di Grassi supo aprovechar   los problemas de Sébastien Buemi, tan sólo 14º en parrilla , para hacerse con la pole por delante de José María López, los Mahindra de Rosenqvist y Heidfeld y el otro DS Virgin en manos de Sam Bird.

Sébastien Buemi   sigue con su reto de dejar encarrilado el título de Fórmula E 2016-17   antes de la penúltima cita, que le coincide con las 6 Horas de Nürburgring del Mundial de Resistencia con Toyota. En el ePrix de París el suizo de Renault e.dams sumó su quinta victoria en seis carreras y vio además cómo su rival directo, Lucas di Grassi, se iba totalmente de vacío. Como en Mónaco, Buemi se hizo con la pole pese a tener que clasificar en el primer grupo. Pero esta vez le puso las cosas muy difíciles   Jean-Éric Vergne, que se quedó a apenas seis milésimas en la Superpole . Tras ellos, José María López, Oliver Turvey y Esteban Gutiérrez, que demostraba así el gran estado de forma de Techeetah, único equipo con dos coches entre los cinco primeros, si bien falló en su vuelta de Superpole. Lucas di Grassi debería afrontar una carrera complicada desde el 13º puesto en parrilla, al igual que Sam Bird, tan sólo 18º.

Tras el desastre del ePrix de México, en el que por primera vez en la temporada 2016-2017 de la Fórmula E no sólo Sébastien Buemi dejó escapar la victoria sino que además quedó fuera de la zona de puntos , el regreso de la Fórmula E a las calles del Principado de Mónaco   permitió que el piloto suizo y Renault e.dams volvieran a lo más alto del podio   y aumentaran así su renta al frente del campeonato. La sesión de clasificación fue un claro aviso. Pese a salir en el primer grupo, lo cual suele suponer una desventaja, Sébastien Buemi logró meterse en la Superpole con el tercer mejor registro, tras Jean-Éric Vergne y un sorprendente Maro Engel. Y   en Superpole no falló, obteniendo la pole position   por delante de su máximo rival por el título, Lucas di Grassi, y el primer campeón del certamen, Nelsinho Piquet.

No será fácil olvidar la edición 2017 del ePrix de México. En la cuarta cita de la temporada 2016-2017 de Fórmula E se rompió al fin la racha de Sébastien Buemi y Renault e.dams. Y ello ocurrió de la forma más improbable, tras   una remontada de Lucas di Grassi y ABT merced a una estrategia loca   que gracias a las apariciones del Safety Car les permitió colocarse en cabeza y terminar cruzando la línea de meta en primera posición.   Como ya hicieron en 2016 antes de ser descalificados . Aquí a ABT también le tocó pasar el mal trago de una descalificación, pero al menos le ocurrió en clasificación. Tras anotarse la pole su otro piloto, Daniel Abt,   un problema con las presiones de sus neumáticos lo mandó al fondo de la parrilla   y dio el primer puesto en parrilla a Oliver Turvey, seguido de Pechito, Jean-Éric Vergne y Nick Heidfeld. Encuadrados en el primer grupo de clasificación y perjudicados por esta circunstancia, Sébastien Buemi y Lucas di Grassi sólo...

Tres victorias en tres carreras. No hay quien tosa a Sébastien Buemi en el inicio de la tercera temporada de Fórmula E. El vigente campeón volvió a ganar, esta vez en el trazado urbano de Puerto Madero, donde el certamen de monoplazas eléctricos   retomó la actividad tras su parón invernal   y   el show virtual organizado en Las Vegas   durante el mes de enero. Y eso que una pole de Lucas di Grassi hizo pensar que alguien podría animar una lucha por el título que sigue encarrilándose poco a poco hacia una repetición del título por parte del suizo. En una sesión de clasificación plagada de errores fue precisamente uno de los que besó muro en entrenamientos libres quien se hizo con la pole.   Di Grassi batió a Jean-Éric Vergne en la Superpole   por un par de décimas, mientras que un Sébastien Buemi que sigue sin estar fino a una vuelta debió conformarse con el tercer puesto en parrilla. Entre los que fallaron, el héroe local: Pechito debió afrontar su cit...

El circuito de Marrakesh ha sido el encargado de recibir la segunda cita de la tercera temporada de la Formula E, la emergente competición de fórmulas eléctricos. El trazado semiurbano africano además ha permitido establecer una serie de comparaciones muy significativas en relación a otras competiciones que han corrido en el mismo recorrido de 2971 metros, concretamente con los turismos del mundial. Allí, la primera semana de Mayo, el Citroën WTCC de Pechito López logró establecer una vuelta rápida en clasificación de 1’21’’457 mientras que Jean-Eric Vergne ha bajado hasta el 1’20’’993 con el Fórmula. Si bien la comparación Fórmula-Turismo no es excesivamente justa, si da buena tinta de que no es velocidad el punto flaco de esta Fórmula E. A pesar de que Vergne marcó el mejor tiempo, el vehículo gestionado por Techeetah falló en la superpole tras no poder iniciar la marcha,   logrando la gloria Felix Rosenqvist   a bordo del Mahindra Racing gestionado por Campos Racing en l...

Después de rumores   en la previa de la tercera temporada de la Fórmula E   que situaban a NEXTEV NIO en la cola del grupo, cualquiera podrá imaginarse que Nelsinho Piquet y Oliver Turvey coparan la primera fila de la parrilla del ePrix de Hong Kong tras una sesión de clasificación algo caótica. Pero afortunadamente,   la carrera y la estrategia pusieron las cosas en su sitio , logrando el triunfo el vigente campeón, Sébastien Buemi. La razón de esa sorpresa de NEXTEV NIO en clasificación hay que buscarla en unos pianos muy puñeteros que se cobraron varias víctimas durante la jornada. En la sesión que define la parrilla los caídos fueron Lucas di Grassi y Robin Frijns, lo cual además   forzó la cancelación de la Superpole   al no haber tiempo suficiente para recargar los monoplazas antes de la carrera. Junto a la brillante actuación de ese equipo hay que destacar también el debut de José María López al superar a su compañero Sam Bird y colocarse tercero en ...

Todas las miradas se han centrado en el Salón del Automóvil de París. Novedades por doquier que entre los prototipos futuristas y los utilitarios que pronto llegarán al mercado, se han colado algunos espacios dedicados a la competición.  Entre las novedades más relevantes destaca la presentación del   Hyundai i20 WRC de 2017   con el que entre otros, competirá el piloto español   Dani Sordo. DS , también, ha querido acordarse en su cita de casa de la   Fórmula E   desvelando la decoración del coche con el que saltarán a pista en apenas dos semanas. Peugeot   con el   3008 DKR, Citroën con el C3 WRC ,   Audi   con un   RS 3   para las   TCR Series y Porsche con un 911   con homologación GT3 también han sido foco de atención.  La competición sigue siendo un   banco de pruebas  y de innovación inmejorable para las marcas automovilísticas, que no han querido perder la oportunidad de desvelar ...

Con la temporada de Fórmula E finiquitada y con Sébastien Buemi como campeón es hora de pensar en el 2016/2017. El Campeonato de Fórmula E ha hecho públicos sus coches para la próxima temporada que podremos ver en pista a finales del mes de agosto en los primeros test de pretemporada en Donington Park. Los nuevos monoplazas presentan cambios principalmente en la parte delantera. Cuentan con un nuevo alerón delantero más agresivo que recuerda al del resto de categorías de monoplazas pero con el toque futurista que les caracteriza. 

Si no lo has visto no te creerás esta crónica. Sébastien Buemi se resarció de su derrota en Battersea Park el año pasado y conquistó el título de Fórmula E este domingo después de que él y Lucas di Grassi protagonizaran una de las carreras más locas y sucias jamás vistas a este nivel.   Al final el campeonato de pilotos se decidió por la vuelta rápida que marcó el suizo , logrando también Renault e.dams repetir corona por equipos. Buemi logró empatar en el liderato del campeonato de monoplazas eléctricos con Lucas di Grassi al lograr la pole position, por delante de su compañero Nicolas Prost y el brasileño. Pero el empate no le valía a Buemi al acumular Di Grassi mejores resultados a lo largo del año.   Y en la salida se  lió  parda . Unos dirán que los e.dams frenaron antes de tiempo, otros que Lucas di Grassi no frenó. El caso es que éste terminó llevándose por delante a Buemi.

Como era de prever,   nada quedó claro tras la primera carrera de la Fórmula E en Battersea Park   este fin de semana. Y eso que una sesión de clasificación pasada por agua dejó sin sus escasas opciones matemáticas a Sam Bird y mandó a los dos aspirantes, Di Grassi y Buemi, a la segunda mitad de la parrilla. Pero ambos sobrevivieron a una carrera muy luchada y cruzaron meta prácticamente juntos, siendo el triunfo para Nicolas Prost. El francés de Renault e.DAMS marcó la pole con autoridad   al verse beneficiado por la lotería que supone una clasificación por grupos cuando cae la lluvia . En la Superpole endosó medio segundo a Bruno Senna, quedando aún más lejos Oliver Turvey y Robin Frijns, quienes bastante tenían con alcanzar esta ronda teniendo en cuenta los problemas de NEXTEV TCR a lo largo de todo el año y que el neerlandés pilota un vehículo muy parecido al de la primera temporada. El líder del campeonato, Lucas di Grassi, quedaba décimo, siendo 12º Sébastien B...

Después de que los alemanes ganaran en París ahora tocaba una victoria francesa en Berlín. El suizo Sébastien Buemi dio un triunfo a Renault e.dams en las calles de Berlín que vale su peso en oro: si las cosas quedan como están, llegará a la cita doble final de Londres a un solo punto de Lucas di Grassi;   si los comisarios intervienen, llegará con un cierto colchón sobre el brasileño , investigado por ir más deprisa de lo que debía cuando se impuso bandera amarilla en toda la pista. La pole en este nuevo trazado céntrico de Berlín fue para Jean-Éric Vergne y su DS Virgin, quien   se aprovechó de la habitual irregularidad de los Renault e.dams a una vuelta   para batir a Sébastien Buemi. Sin embargo la sesión de clasificación quedó marcada por las múltiples descalificaciones: los dos Mahindra, Sarrazin y d’Ambrosio fueron mandados al fondo de la parrilla por llevar presiones en los neumáticos menores de lo permitido.

Si no fuera   por la descalificación sufrida en México, Lucas di Grassi tendría media Fórmula E en el bolsillo.   El brasileño del equipo ABT se anotó un nuevo triunfo   tras dominar la primera carrera del certamen de monoplazas eléctricos celebrada en París. A falta de cuatro carreras Di Grassi tiene 11 puntos de ventaja sobre Sébastien Buemi, quien sigue complicándose la vida pese a contar con el mejor monoplaza de la parrilla. El suizo volvió a fallar en clasificación al quedarse fuera de la Superpole, aunque el gran error de la sesión lo cometió Nick Heidfeld al protagonizar un accidente que encima no pudo evitar Mike Conway, lo cual les mandó a las últimas posiciones de la parrilla. La pole se la jugaron tres franceses, Vergne, Sarrazin y Prost; Bird y Di Grassi,   ocupando estos dos últimos la primera fila como ya ocurrió en Long Beach .

Con los dedos cruzados para que   no nos fastidie la crónica una nueva descalificación de Lucas di Grassi , os contamos que   el brasileño fue el vencedor del e.Prix de Long Beach 2016 . Fue una carrera bastante insulsa más allá de dos o tres accidentes, pero la jornada en el mítico trazado urbano de California dejó bastantes cosas que contar. Quizá lo más destacado sea el desastre protagonizado por los grandes dominadores de la Fórmula E esta temporada, Renault e.DAMS. En un trazado tan corto y de medias de velocidad tan altas como el de Long Beach la lucha por la pole fue bastante divertida.   Hubo tortas para entrar en la Superpole   pues entre el cuarto y el octavo clasificado por grupos no hubo ni una décima de diferencia. Así finalmente se colaron en la pelea por la pole position Sam Bird con un tiempazo, António Felix da Costa, Nick Heidfeld, Lucas di Grassi y Stéphane Sarrazin.