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BMW ha escogido el Salón de Guangzhou para presentar el Compact Sedan Concept, una propuesta conceptual que tiene mucho de Serie 1 Gran Coupé. Según BMW, este concept car fue diseñado teniendo en cuenta los gustos y necesidades del mercado chino. El diseño del Compact Sedan, a grandes rasgos, es del de un Serie 2 Coupé con 2 puertas adicionales y con un frontal algo más agresivo que el Serie 2 que puedes ver por la calle. Los faros y la tradicional calandra parecen una mezcla del actual Serie 2 con el BMW Gran Lusso Concept presentado en Villa d'Este hace 2 años.

Cambios estéticos para el Mitsubishi ASX, o mejor dicho Mitsubishi Outlander Sport, que es como se denomina en el mercado americano. La marca de los tres diamantes ha presentado un facelift del pequeño SUV en el Salón de Los Ángeles para adaptar este modelo a la estética que presentan sus últimos modelos. Y es que los cambios en realidad se centran en el frontal, que cambia para hacerse más agresivo y adquiere un aspecto muy similar al del Outlander.  Más convencional que éste y quizá menos japonés, pero no faltan los detalles cromados y la combinación cromática con negro brillante. Aparentemente no hay más cambios notables, aunque en el interior encontramos un nuevo volante y una pantalla multifunción también diferente. No hay datos sobre si llegará a Europa o cuándo lo hará, como tampoco hay información sobre posibles motorizaciones.

Hace algunas semanas especulábamos sobre el lanzamiento de una versión de tracción trasera del Lamborghini Huracán, y la marca italiana ha presentado en el Salón de Los Ángeles el Lamborghini Huracán LP 580-2. Ya está aquí el coche que esperábamos, un superdeportivo de tracción trasera más puro y ligero que su hermano de apellido -4.  Concretamente este modelo monta el  mismo motor 5.2 V10 del Huracán que ya conocíamos, con 580 caballos, pero la principal diferencia entre ambos es que el de tracción trasera es 33 kilos más ligero que el otro. Ese ahorro de peso supone que la báscula marque 1.389 kilos, que no está mal para un superdeportivo de su tamaño y más si tenemos en cuenta el enorme motor que se sitúa en posición central. 

Lincoln, esa gran olvidada a este lado del charco, es la marca de lujo de Ford en Norteamérica. Y en el Salón de Los Ángeles, Lincoln presenta un restyling de su berlina de acceso a la marca, la MkZ. Además de dotar el coche de un diseño infinitamente más agraciado que el modelo actual, Lincoln añade a la gama un modelo equipado con un nuevo V6 3.0 litros biturbo de 400 CV y un diferencial electrónico trasero de tipo torque vectoring. El Lincoln MkZ comparte con el actual Ford Mondeo la plataforma CD4. Y viendo como los chicos de Lincoln han dejado el MkZ no puedo evitar pensar que éste sería el modelo acertado para el sello Vignale de Ford en Europa. En todo caso sería una apuesta mucho más coherente que la del Ford Vignale Mondeo.

El Range Rover Evoque finalmente se deshace del techo para incorporar en su lugar una capota de lona que le aporta elegancia y exclusividad en la nueva versión convertible. Es el primer descapotable de la familia Range Rover, y es que un público que no mira tanto las aptitudes off-road como el diseño lo estaba pidiendo a gritos. Aquí está, todo un SUV compacto premium con carrocería descapotable de dos puertas. El diseño, al margen de la ausencia de techo, no varía mucho respecto al Evoque convencional y es casi calcado al concept que la marca británica presentó en el Salón de Ginebra de hace, ni más ni menos, que tres años. Y todavía se va a hacer esperar un poco más, porque las primeras unidades llegarán a España en la primavera del año que viene. Aunque ya puedes ir haciendo el pedido si te gusta y tienes un mínimo de 54.700 euros, que es el precio de la versión más económica de este Evoque sin techo.

El Hyundai Elantra se renueva, crece y se asemeja estéticamente al i40. Esta berlina poco valorada en nuestro mercado hace su debut en el Salón de Los Ángeles y, por el momento, no hay fecha de comercialización en Europa. Llega hasta los 4,57 metros de largo, 17 menos que el i40 al que se parece bastante, principalmente en el frontal. Se ha reforzado el chasis, mejorado la aerodinámica, también se ha trabajado para lograr hacerlo más ligero que el modelo precedente, más calidad por fuera y por dentro, más seguridad, conectividad y carga electrónica habitual en los nuevos modelos. Pero también hay novedades mecánicas, parece que Hyundai apuesta fuerte por el Elantra.

Algo hacía falta en la gama Fiat, algo que no llamáramos Panda ni Punto, que no tuviera techo ni tampoco ediciones Barbie. Ese algo, que debía ser concebido a manera de roadster, ahora es oficial. El fabricante italiano ha utilizado el Salón de Los Ángeles como escaparate de su nuevo clásico instantáneo, el Fiat 124 Spider. Por meses se ha hablado de la colaboración entre Mazda y Fiat para la creación de un roadster, que al final se ha materializado en el nuevo 124. Utiliza la plataforma del MX-5, pero no es una copia descarada del descapotable japonés, simplemente ha interpretado sus virtudes a la italiana. Si tenías duda de cómo se movería el nuevo Mazda MX-5 con motor turbo, Fiat tiene la explicación. El 124 Spider, lejos de utilizar los motores SKYACTIV, recibe la misma mecánica que el 500 Abarth: un motor de 1.4 litros MultiAir Turbo de 160 CV y 250 Nm de par, encargado de impulsar al eje trasero a través de un cambio manual de seis velocidades. Opcionalmente se puede pedir con

Estrenando la denominación XT para los crossover de la casa, Cadillac presenta su nuevo todocamino mediano global, el llamado Cadillac XT5 2016, que apuesta por la ligereza, el lujo y la tecnología. Además, luce un diseño acorde al nuevo rumbo estético de la marca, liderado por la berlina de altos vuelos Cadillac CT6. Uno de los aspectos que más destaca Cadillac sobre el XT5 es precisamente su peso, ya que es 126 kilogramos más ligero que el SRX e incluso más liviano que la competencia: 45 kilogramos menos que el Audi Q5 y hasta 295 kilogramos menos que el Mercedes-Benz GLE. Aún así, la marca estadounidense asegura que la rigidez de su carrocería sigue siendo la mejor posible.

Subaru se ha tomado en serio el Salón de Tokyo y, además del STI S207, ha presentado un prototipo. Pero no se trata de un proto futurista de salón, sino de un coche muy próximo a la realidad, el Impreza 5-Door Concept, que es la confirmación de la línea que seguirá la próxima generación de Impreza. Un diseño que se recuerda claramente al actual modelo, no es una total revolución, sino una evolución aunque aparente mucho más empaque. Da la sensación de ser un coche mucho más estable sólo visualmente por sus proporciones y amplia distancia entre ejes.

Desde que en General Motors dieron a conocer el Buick Avenir Concept, la marca de lujo del gigante de Detroit parece dispuesta a recuperar el terreno perdido a lo largo de los años. En este escenario, el Buick LaCrosse se presenta en el Salón de Los Ángeles bajo una nueva imagen, más premium, que mira directamente hacia marcas como Lexus o Lincoln y las reta públicamente con tecnologías que no montan los competidores, en palabras de Duncan Aldred, vicepresidente de Buick. Hablamos de un modelo que, con todo, desde 2009 ha vendido 600.000 unidades en Estados Unidos, y 900.000 en todo el mundo, entendiendo por todo el mundo la suma de América y China, principalmente. Eso hace que la marca haya conservado los rasgos esenciales, pintándolos tímidamente con las posibilidades del ambicioso concept-car Avenir presentado en Detroit.

Al final, el Volkswagen Beetle no ha podido ser indiferente a la fiebre SUV. Bajo un disfraz de todoterreno, e inspirado en los Escarabajos de la Baja California de hace algunas décadas, el Beetle Dune es presentado, por fin, como modelo de producción durante el Salón de Los Ángeles. Respecto al prototipo presentado en Detroit hace casi dos años, poco ha cambiado. El Volkswagen Beetle Dune fusiona el estilo del paquete estético R-Line con detalles off-road. Adopta, por ejemplo, tomas de aire, calandra con acabado tipo panal, espejos plateados, llantas de 18 pulgadas, protectores de bajos en color plata y, como detalle exclusivo de esta versión, un nuevo diseño de pilotos que prometen una imagen nocturna futurista y que seguramente llegará al resto de los Beetle en algún momento.

Durante más de tres décadas, el Nissan Sentra ha sido uno de los estandartes del fabricante japonés en América. Por eso, el Salón de Los Ángeles ha sido el elegido para mostrar al continente su nuevo rostro y su actualizada propuesta tecnológica con el fin de hacer frente a rivales cada vez mejor preparados. Aunque se trata de un modelo local, el Nissan Sentra 2016 ahora adopta el lenguaje de diseño global de la casa. La calandra en forma de V y los faros afilados son los protagonistas de su actualización; en la zaga apenas cambian los pilotos y, en menor medida, el parachoques.

Las primeras unidades del Bentley Bentayga llegarán pronto a manos de sus dueños en una exclusiva serie limitada. Ha sido durante el Salón de Los Ángeles cuando la marca británica ha presentado en el Hotel Sunset Marquis de Los Angeles el Bentley Bentayga First Edition, esa primera serie de 608 unidades para todo el mundo, una por cada caballo de su motor. El modelo en cuestión incluye una serie de detalles específicos que lo diferencian del resto de Bentayga normales, como si hubiese muchos.  Llantas de 22 pulgadas, la Union Jack en los laterales, las molduras de las puertas iluminadas o diez colores exclusivos de carrocería son sus características. Porque mecánicamente sigue igual que el Bentley Bentayga de serie, con su motor de 12 cilindros, 608 CV y 900 Nm de par motor. En el interior también lleva un equipamiento específico, como la Union Jack marcada en el panel del salpicadero, o materiales especialmente diseñados para esta versión de lanzamiento en metal, piel y madera.

El fabricante de pianos que un día entró con buen pie en el mundo del Motor ha aprovechado el Salón de Tokio para presentar un concept-car de deportivo de los que hacen soñar. Se trata del Yamaha Sports Ride. No se trata del primer modelo de cuatro ruedas de Yamaha: por citar un caso reciente, tenemos el Yamaha Motiv. Pero la apuesta del Sports Ride se aleja de aquel concepto urbano y nos lleva a pensar en términos de deportivo ligero. Sí, a lo Miata pero con pinta de Huayra. Hablamos de un biplaza que mide 3.900 mm de longitud, 1.720 mm de anchura y 1.170 mm de altura, y cuya masa en vacío se queda en unos mínimos 750 kg. Sí, has pillado la idea al vuelo; y nunca mejor dicho, porque este bichillo, si algún día llega a producción conservando las características del prototipo, volará. Lleve el motor que lleve, que todavía no tiene ninguno asignado.

Hace solo siete días que la Dirección General de Tráfico dio a conocer los requisitos para probar los coches de conducción autónoma en vías abiertas al tráfico en España y hoy lunes 23 de noviembre, un prototipo de PSA, grupo compuessto por Peugeot, Citroën y DS, hará el recorrido que separa Vigo y Madrid. El modelo corresponde a un Citroën C4 Grand Picasso, el familiar fabricado en Vigo. Serán 599 kilómetros de conducción autónoma por autovía y autopista los que realizará uno de los cuatro prototipos con los que el grupo francés PSA está desarrollando esta tecnología. El coche tendrá que ajustar por sí mismo la velocidad, realizar los adelantamientos, respetar los límites de velocidad y adaptarse al resto de usuarios y a las características de la vía.

En Europa, el  Ford Kuga  ya no es el súper éxito de ventas que fue en sus inicios. En Estados Unidos y bajo el nombre Escape sí sigue siendo un superventas, de hecho es allí el segundo modelo más vendido de Ford en EE.UU., con 306.212 unidades colocadas en 2014. Y para mantenerse en la cresta de la ola, es objeto un restyling. El nuevo Ford Escape/Kuga hace su debut ante el público del Salón de Los Angeles. Estéticamente, el nuevo Escape se inspira claramente de las formas del Edge. Adopta una calandra hexagonal, así como un nuevo capó y un parachoques delantero rediseñado. En la zaga, las modificaciones son también importantes, aunque menos evidentes. Los pilotos traseros son más pequeños y el portón es más liso, perdiendo el soporte de iluminación de matrícula. Al final, el conjunto tiene un aspecto menos recargado de líneas y nervios al mismo tiempo se me antoja más yanquí en su diseño.

El pasado 2 de noviembre, la agencia medioambiental estadounidense, la EPA, acusó al grupo Volkswagen de haber hecho trampas en la homologación de sus modelos equipados con el motor V6 3.0 TDI. Los modelos afectados iban desde el Audi A6 pasando por los A7 Sportback y A8 hasta el Porsche Cayenne Diesel o el Volkswagen Touareg, aunque la lista es en realidad más larga. La EPA señalaba con el dedo a modelos equipados con SCR e inyección de urea AdBlue, supuestamente limpios según el grupo VAG.  Según la EPA los niveles de emisión de NOx de esos coches sería 9 veces superior al límite legal de 43,6 mg/km y sería en realidad de casi 400 mg/km. Rápidamente, las marcas afectadas del grupo se apresuraron a desmentirlo. Y tal y como ocurriera con el escándalo inicial de los 2.0 TDI, primero desmintió la información para luego confesar que era cierto. Así, Volkswagen reconoce finalmente que todos sus TDI en Estados Unidos son ilegales. Estamos hablando de unos 85.000 coches más.

Casi dos años después del lanzamiento de la más reciente generación del MINI, y en una época que quizá no sea la más adecuada para este tipo de modelos, el fabricante del grupo BMW presenta ahora la versión descapotable o MINI Cabrio 2016, que ofrece las mismas sensaciones que el modelo normal, pero con la posibilidad de que sus cuatro ocupantes circulen a cielo descubierto. Este nuevo MINI Cabrio es más grande que antes, ofrece más equipamiento y opciones de personalización, monta motores gasolina y diésel más frugales, y cuenta con un sistema de capota automática más avanzado que antes. Lo que mantiene, eso sí, es esa esencia MINI en cuanto a conducción se refiere, que tanto gusta a los clientes. Veamos en detalle las principales novedades.

Si bien Alfa Romeo juega con la paciencia de los aficionados creando expectativas con un solo modelo que deberá tirar de una gama completa, en Toyota también saben crear expectativas con un sólo modelo. Sin embargo, en lugar de retrasar la fecha de comercialización, para crear interés van soltando algún dato técnico. Claro que a diferencia del Alfa Romeo, el Prius no puede contar únicamente con su atractivo físico para generar interés. Después de su presentación oficial en el Salón de Frankfurt, Toyota ha desvelado algunos de los datos técnicos del nuevo Toyota Prius de cara al Salón de Tokio. Y lo hace anunciando una reducción de su consumo de combustible y de las emisiones del orden del 18% con respecto al modelo actual, pero sin darnos un valor concreto. Esta vez, con motivo del Salón de Los Ángeles, ya conocemos el dato de consumo del líder de los híbridos.

Honda ha aprovechado el Salón de Los Ángeles para presentar el Honda Civic Coupé 2016. No es tan agresivo como el Honda Civic Concept que vimos en Nueva York, pero da un paso al frente respecto a los actuales Civic de novena generación, que en Estados Unidos no han sabido mantener la posición. ¿Será capaz de emocionar el nuevo Honda Civic Coupé a su clientela objetivo? Para dar respuesta a esta pregunta, en Los Ángeles explica John Hwang, jefe de Desarrollo del Honda Civic Coupé, las bases de un nuevo modelo, creado sobre una batalla más larga, con voladizos menores y una línea de techo más baja. Es pocas palabras: líneas estilizadas y deportivas para el Coupé que en Estados Unidos ayudará a componer una amplia gama con el Honda Civic Sedán, el hatchback de 5 puertas, el Honda Civic Si y el Honda Civic Type-R.

Ya habíamos anunciado la llegada de un Porsche Cayman GT4 Clubsport coinciendo con el Salón de Los Ángeles, y esta vez nuestras previsiones no han fallado ya que el coche que acaban de presentar es exactamente como nos atrevimos a adivinar. ¿De qué se trata? Pues básicamente de un juguete muy serio para usar únicamente en circuitos, ya que el Porsche Cayman GT4 Clubsport tendrá 385 caballos de potencia, autoblocante mecánico, el eje delantero del 911 GT3 Cup y 12 modos de ABS. El coche pesa en total 1.300 kilos y de serie viene con arcos de seguridad soldados, un asiento de competición tipo baquet y arneses de seis puntos. El depósito de combustible normal es de 90 litros, pero se pueden elegir otros dos, ambos con homologación FT3 de 70 o 100 litros. El sistema de frenos se compone de cuatro discos de acero de 380 milímetros de diámetro con pinzas monobloque de seis pistones delante y cuatro pistones detrás. En 2016 está prevista su homologación para competiciones como el Campeonat

Hasta hace poco los SUV para siete pasajeros no eran más que cajas motorizadas que hacían mucho por la comodidad y la practicidad, pero con poca gracia. Algo está pasando en Mazda; desde el Salón de Los Ángeles, los japoneses nos muestran la nueva generación del CX-9, que te hará caer en la tentación de hacer eso que, precisamente, siempre juraste no hacer: comprar un SUV full size. El Mazda CX-9 fue lanzado en Estados Unidos hace ya nueve años. Ese tiempo le ha servido a los japoneses para entender a sus clientes: son padres de familia, pero también son seres humanos que necesitan su espacio. Diseñadores, mercadólogos e ingenieros trabajaron para hacer del renovado CX-9 una propuesta con valores de diseño, refinamiento e incluso de conducción.

Nico Rosberg gana por segunda vez consecutiva en otra carrera sin errores en la que se antepuso a las envestidas de Lewis Hamilton. El alemán, hizo una estrategia conservadora pero a la vez inteligente para mantener la victoria sin problemas. Además, suma su segundo subcampeonato al quedar Sebastian Vettel en tercera posición, como el mejor del resto.  La carrera empezaba bajo un brillante sol acompañado de unas nubes poco amenazadoras, por lo que la lluvia se descartaba finalmente en São Paulo. La salida era totalmente limpia, Hamilton se ponía por el exterior de la primera curva pero Rosberg le cerraba la puerta, así que las dos primeras posiciones se mantenían sin problemas.  Detrás, los Ferrari también mantenían la posición, con un Bottas que hacía una gran salida para superar a Kvyat y Hulkenberg. Massa, ídolo local, se las tenía con Verstappen, a quien dejaba atrás pocas curvas después.  Metiéndose en el segundo sector Carlos Sainz paraba el coche fuera de la pista al que

Los nuevos Lotus Elise Sport y Elise Sport 220 no son precisamente modelos nuevos, son simplemente los sustitutos en la gama actual de los Elise y Elise S. De hecho, a nivel estético no verás ninguna diferencia entre los Elise salientes y los nuevos modelos. Bajo estas nuevas denominaciones se esconden pequeños cambios. Ambos ven su peso reducido en 10 kg, con el Elise Sport que pesa apenas 866 kg y el Elise 220 que no pasa de los 1.000 kg, se queda en 914 kg. La mejora que pueda aportar esa reducción de peso es irrelevante en términos de prestaciones y consumos.  De todos modos, un nuevo Lotus en el que no se ha encontrado la manera de rebajar el peso, sería algo raro. De alguna forma hay que mantener la esencia del  light is right . La principal novedad de estos Elise la encontramos a bordo. Los asientos deportivos ligeros del Elise Club Racer pasan a ser de serie y pueden contar con una tapicería opcional con tartán a lo Lotus Esprit S1 de 1976. Justamente, desde el Esprit, nin

De nuevo   Volkswagen demostró su dominio de mano de Ogier en el Rally de Gales . desde el shakedown, los dos Polos R WRC del equipo oficial han conseguido los dos mejores tiempos en el corto recorrido de pruebas de Clocaenog. En concreto   Jari-Matti Latvala y Sébastien Ogier han calcado tiempos , empatando al frente de la clasificación entre los WRC. El finlandés lograba   su mejor tiempo en la segunda pasada , mientras que el tricampeón del Mundo de Rallyes tenía que esperar hasta su tercer paso por la especial para bajar el crono hasta los 2 minutos y 1,4 segundos.   El primer no Volkswagen   ha sido el local,   Kris Meeke   que incluso ha tenido tiempo para dar una pasada con Susie Wolff de copiloto. Tras el de Citroën,   tres de los cuatro Hyundai i20 WRC , con Neuville en cabeza y aventajando en más de medio segundo a Paddon y Sordo.

Mercedes-Benz publicó inicialmente un teaser del nuevo Mercedes-Benz SL que veremos en el inminente salón de Los Angeles. Normalmente, no deberíamos de haber visto el coche hasta dentro de unos días, pero World Car Fans se ha saltado el embargo que pesaba sobre las imágenes y ya podemos ver el coche en todo su esplendor. El cambio más importante nos lo desvelaba el teaser inicial, con un frontal que nos recuerda al Mercedes-AMG GT. Faros, tomas de aire y calandra, todo recuerda al espectacular cupé de la casa alemana. Con respecto al AMG GT, la calandra parece estar invertida. De todos modos, es un cambio que le viene muy bien al SL, pues el actual no era alabado por su diseño.

Victoria para Nico Rosberg en un Gran Premio en que el alemán ha dominado en casi todas las jornadas. En el día de la carrera, el piloto de Mercedes ha dado una clase magistral de cómo conducir bajo presión, en este caso bajo la presión de su compañero de equipo desde el comienzo de carrera hasta el final de la misma.  Así pues, la salida ha sido muy agitada en cada parte de la parrilla. En primer lugar, Rosberg ha mantenido la posición en la salida frente a Hamilton.  Por otra parte, Vettel ha tenido un ligero toque con Ricciardo que ha concluido con un pinchazo para el neumático del alemán que ha arruinado su carrera prácticamente. En la parte media de la parrilla, los de Force India han completado un buen inicio y una buen carrera en general. La parte triste, una vez más, ha estado en el bando de McLaren: Alonso ha tenido que abandonar en la primera vuelta debido a un fallo en la unidad de potencia de su monoplaza, problema que el español arrastraba desde la jornada anterior.

Desde el Salón de Dubái nos llegan noticias de un nuevo modelo de W Motors. la compañía libanesa conocida por su anterior modelo, el W Motors LykanHypersport. Se trata de otro deportivo, en este caso denominado W Motors Fenyr Supersport y aún más potente que el anterior, que como recordaréis apareció en la última entrega de la saga Fast & Furious. Este Fenyr Supersport está basado en un chasis tubular de aluminio y cuenta con una carrocería de fibra de carbono.  Esconde un poderoso motor 4.0 litros bóxer biturbo de seis cilindros cuya potencia sobrepasa los 900 CV y cuyo par máximo alcanza 1.200 Nm. Promete un sprint de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y una aerodinámica que permite superar los 400 km/h. La producción de esta bestia libanesa estará limitada a únicamente 25 unidades, aunque se desconoce su precio, si bien podemos casi asegurar que será desorbitado, teniendo en cuenta que el modelo anterior superaba los 3 millones de euros, a pesar de ser más lento y menos potente.

Nunca hay que sacar demasiadas conclusiones de un tramo de calentamiento previo al inicio de las hostilidades, pero Hayden Paddon encabezó la clasificación del shakedown del Rally Catalunya 2015, en lo que bien podría ser una declaración de intenciones del neozelandés. No hay que olvidar que el tercer piloto de Hyundai, recién renovado por la marca coreana, dispone de una gran oportunidad al igual que Dani Sordo debido a su beneficiosa posición de salida   en la etapa del viernes, siempre y cuando les respete el polvo. Pese a que lo habitual suele ser marcar tu mejor registro en la última pasada por el shakedown, a Paddon le bastó su segundo tiempo para liderar este shakedown mixto junto a Salou con dos décimas de ventaja sobre Sébastien Ogier.  En lo que viene siendo ya una costumbre, Robert Kubica se mostró bastante competitivo   en este corto tramo, pues acabó situándose tercero, eso sí, tras cinco pasadas.

El nuevo motor turbodiésel 1.3 Multijet II de 95 CV fabricado por Fiat ya está disponible en el Fiat 500 y ya se pueden hacer pedidos de este pequeño utilitario cuyo precio con esta motorización arranca en 13.900 euros. La gama de propulsores para el 500 se completa con este propulsor que se suma a los TwinAir y 1.2 de cuatro cilindros de gasolina y al 1.2 de GLP. El pequeño diésel cuenta con tecnología para optimizar hasta la última gota de combustible, mejorando la combustión, la eficiencia y reduciendo las emisiones contaminantes. Cuenta con sistema Stop&Start, aceite de lubricación de baja viscosidad para perder menos rendimiento, alternador inteligente, bomba de aceite de caudal variable y un sistema de refrigeración optimizado para que el motor llegue a su temperatura de funcionamiento mucho antes.

Lewis Hamilton suma su tercer Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en el Circuito de Las Américas. El piloto de Mercedes se ha impuesto en un Gran Premio que ha sucedido de todo  y en el que las condiciones meteorológicas del inicio de la carrera han aportado gran emoción. Nico Rosberg ha sido segundo y Sebastian Vettel tercero.  A las puertas del podio se ha quedado Max Verstappen tras una carrera en la que su competitividad le ha llevado a sumar un gran número de puestos.  Sergio Pérez ha sido quinto  seguido por Carlos Sainz, que perderá una posición por la sanción de 5 segundos que acumulaba por superar la velocidad en el pitlane.  Jenson Button ha sido séptimo por delante de Pastor Maldonado, Felipe Nasr y Daniel Ricciardo. Fernando Alonso perdía posiciones con todos ellos  en las diez últimas vueltas con neumáticos más desgastados que le han impedido luchar y coger algún punto.  12º ha terminado Alexander Rossi e n su Gran Premio de casa. El de Manor ha sido último pero ha roda

Desde este mismo mes la gama C3 Picasso recibe algunas   novedades de equipamiento y nuevas alternativas de personalización. También   se modifica la denominación de sus acabados, los cuales quedan de la siguiente manera: Live Edition, Feel, Feel Edition y como tope de gama el acabado Exclusive.  La gama se compone de   dos variantes mecánicas, una de gasolina y otra en diésel .  El  PureTech 110   estará disponible para los niveles de equipamiento Live Edition, Feel y Feel Edition, y el motor diésel   BlueHDi 100   para el acabado Exclusive.  Las versiones Live Edition y Feel incorporan el   tapizado Curitibia Azul Bahía , para la primera, y el   tejido Liberia Gris   para la segunda. Por su parte, el acabado Feel Edition añade   elevalunas eléctricos traseros ,   cierre eléctrico para niños   y   espejo retrovisor más grande   para la vigilancia de las plazas traseras. 

Recientes pruebas realizadas por el club automovilístico ADAC y la asociación de defensa del consumidor Stiftung Warentest demuestran que el criterio de clasificación seguido a la hora de asignar la etiqueta europea de neumáticos resulta injusto para los fabricantes europeos.  La marca de neumáticos Continental pide una revisión de estos criterios para evitar que se comercialicen en Europa neumáticos asiáticos con cualidades muy inferiores a los modelos europeos y, sin embargo, etiquetados con la misma calificación que estos.  Una diferencia de 13 metros en la distancia de frenado no debería permitirse dentro de la misma categoría.  Veamos datos concretos. En este caso la comparación se hace con el ContiWinterContact 850, un neumático de invierno de reconocida calidad, en medida 165/70 R 14. Este neumático consigue una distancia de frenado en mojado hasta detenerse por completo de 36,2 metros. Está calificado con la letra C en la etiqueta europea de neumáticos.

Mientras en el Salón de Tokio de hace unos días Porsche mostraba el nuevo Macan GTS, el resto de versiones que componen la gama del SUV pequeño de Porsche recibían una actualización que les permitirá estar más en línea con las tendencias actuales, especialmente en lo que se refiere a tecnología. El Porsche Macan 2016 dispone desde ahora del nuevo Porsche Communication Management, ese que se estrenó en el nuevo Porsche 911.  El sistema está compuesto por una pantalla de siete pulgadas táctil, que formará parte del equipamiento de serie en todos los Macan. A través de ella podrás manejar los distintos sistemas del coche, desde la radio hasta el navegador, que por fin se renueva con nueva cartografía disponible incluso en 3D, salvando así uno de los pocos puntos que se podían criticar hasta ahora en Porsche. Además se puede manejar por voz el navegador.

Iveco acaba de presentar una nueva versión con motorización eléctrica del Daily en el salón italiano de la economía sostenible Ecomondo. El Daily 100% eléctrico se ha mostrado en configuración furgón, pero estará también disponible con carrocería chasis-cabina. Una interesante opción para el reparto y transporte en zonas urbanas. Respecto al modelo anterior aumenta su capacidad de carga útil en 100 kilos y las baterías mejoran su duración en un 20%, ayudadas por la aplicación de tecnologías para reducir el peso y mejorar la eficiencia. La autonomía se cifra en 280 kilómetros en configuración de tres baterías, una cifra más que suficiente para transporte urbano. Además con recarga rápida puede cargar las pilas en sólo dos horas. Cuenta con dos modos de conducción ECO y Power para gestionar la carga de las baterías y las prestaciones según las necesidades. También se puede personalizar sobre la marcha el modo de frenado para aprovechar al máximo la inercia y frenada regenerativa depen

El Lexus GS 300h se renueva de cara al año próximo, con cambios profundos en el interior y una oportuna actualización en el exterior. La mayor parte de la renovación tiene que ver con la idea de ofrecer más equipamiento, manteniendo el precio. Por ejemplo, el Lexus GS 300h Executive, tiene el mismo precio que la versión anterior, pero incluyendo el Lexus Safety System +. En la motorización no se incorporan cambios, pero sí en algunos detalles relativos a la dinámica de conducción. Por encima de todo, este lavado de cara se ha aprovechado para actualizar elementos y para incorporar tecnologías de asistencia a la conducción. En cuanto a los colores disponibles para la carrocería, el nuevo GS 300h se ofrece en tonos Blanco Sonic, Negro Graphite, Marrón Copper, Azul Océano, Rojo Cerise, Plata Sonic, Titanium, Negro S, Gris Oscuro, y Azul Eléctrico o Blanco Nova para el F Sport.

La   segunda cita de la temporada de la Fórmula E   se ha disputado sobre el bacheado y corto trazado urbano de Putrajaya, Malasia y de nuevo nos ha dejado la tónica de la primera carrera: muchos errores de los pilotos y graves problemas de fiabilidad debido a las evoluciones introducidas de cara a este segundo año.   Lucas di Grassi se aprovechaba de todos los fallos de sus rivales   para conseguir la victoria, mientras que E.DAMS son los grandes derrotados. La salida comenzaba con sobresalto, con el piloto de Toyota en el WEC y WRC,  Stéphane Sarrazin   agitando los brazos debido a   problemas en su monoplaza  que finalmente le impedirían salir desde su tercera plaza de parrilla. Tras ser retirado por los comisarios, la carrera comenzaba y de nuevo   la primera chicane del trazado malasio ponía en aprietos a los pilotos , no permitiendo que tres monoplazas entraran en paralelo y llevándose Jean-Eric Vergne y Nick Heidfeld la peor parte.

Está claro que Vorsteiner no se corta a la hora de elegir modelos para sus preparaciones y apunta alto sin el más mínimo reparo. En este caso el elegido es el Lamborghini Huracan, que recibe el apellido Novara junto con un kit de carrocería y unas personales llantas de 20 pulgadas de diámetro. Las llantas de color negro dejan a la vista todo el sistema de frenos y están montadas con unos neumáticos Pirelli P Zero. Pero vamos con el kit de carrocería que es lo que más interesa.  Destaca el frontal con enormes rejillas de ventilación y con un no menos llamativo spoiler con splitter en fibra de carbono. Las salidas de aire sobre las aletas delanteras también son de carbono así como el paragolpes trasero con un gigantesco y agresivo difusor. Para rematar no podía faltar un generoso alerón trasero. Vorsteiner también ha preparado un volante exclusivo y un sistema de escape para mejorar las prestaciones de este Lambo, aunque no hay cifras de la mejora que supone.

Con ocasión del SEMA Show que se celebra estos días, el fabricante nipón Nissan ha querido mostrar un paquete pensado para circuito para su modelo más bestia, el Nissan GT-R Nismo. Este paquete de mejoras, llamado N Attack Package, cuenta con alguno de los aditamentos aerodinámicos que utilizó el modelo en Nürburgring para conseguir su récord. Recordemos que el Nissan GT-R Nismo paró el crono en el mítico Nürburgring Nordschleife en 7 minutos y 8 segundos, un tiempo considerado el más rápido jamás logrado por un vehículo producido en gran volumen.  Para ello necesitó más carga aerodinámica, pero también una suspensión con una puesta a punto específica para el bacheado y ondulado asfalto del Infierno Verde. Además del gran alerón trasero de fibra de carbono con inscripción especial, que incluye hasta el tiempo de vuelta en el circuito alemán, y algunos componentes aerodinámicos adicionales, este paquete cuenta también con asientos de tipo baquet y un interior aún más enfocado a la pi

El SUV más cómodo y lujoso de Mercedes-Benz, el hasta ahora denominado Mercedes-Benz GL, se renueva de cara a este próximo año 2016 con ligeros cambios para seguir al día. El principal es el cambio de nomenclatura, siguiendo la estrategia del resto de la gama. El Clase S de los SUV se llama ahora Mercedes-Benz GLS, para indicar precisamente que este GL pertenece a la familia S. Con 5,13 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,85 metros de alto, este renovado GLS 2016 mantiene sus siete plazas y una gran habitablidad, pero ahora luce un diseño más acorde al del resto de la familia, especialmente en la vista frontal. También hay ligeras modificaciones en el paragolpes trasero y ciertos cambios estéticos en el interior. Veamos en qué mejora este GLS, cuyas primeras unidades llegarán en el mes de marzo.

PSA Peugeot Citroën prometió consumos realistas, y el primer modelo que han dado a conocer bajo la enseña del consumo real es el Citroën C4 Cactus BlueHDI 100 S&S, el que menos consume en condiciones reales. Eso sí, no lo han hecho a partir de sus propios datos todavía, sino utilizando como base la extensa comparativa que ha realizado la revista Autopista. Es cuestión de tiempo que el fabricante comience a publicar sus propias estadísticas de consumo en uso real. Citroën ha aprovechado el tirón para destacar que su modelo obtiene mejores cifras de consumo que los modelos de tecnología híbrida de Toyota, por ejemplo, y para sacar pecho explicando que estos motores, equipados con catalizador de urea, además de transformar los dañinos NOx en vapor de agua H₂O y nitrógeno N₂, dos sustancias totalmente inofensivas, dan unos consumos entre un 2% y un 4% menores que en la generación anterior.

Entre el aluvión de novedades del SEMA Show de Las Vegas nos hemos topado con un auténtico juguete para mayores, llamado Toyota Tonka 4Runner concept y creado en colaboración entre Toyota y Funrise Toy Corporation. Gracias a importantes modificaciones que lo convierten en un todoterreno con mayúsculas, este 4Runner pretende ser el juguete definitivo. Además del evidente color negro mate de la carrocería y detalles en tono amarillo, junto a distintivos Tonka, esta bestia equipa paragolpes específicos, de aspecto más robusto, taloneras con escalones para trepar al vehículo, plataforma de techo con tienda de campaña y una moldura con luces LED, escalera, winch delante y detrás, portarruedas trasero y unas llantas Ultra Motorsport de 20 pulgadas con neumáticos todoterreno Mickey Thompson Baja MTZ.

Hyundai Motor avanza con paso firme, y ahora lo hace anunciando su nueva marca, Genesis, un nombre muy significativo con el que Hyundai creará, de cara a 2020, un catálogo compuesto por seis modelos para los clientes del nuevo lujo, proporcionando experiencias personalizadas y centradas en las personas. La idea es competir con los líderes de este subsegmento, a nivel mundial, utilizando una marca independiente, al estilo de lo que viene haciendo Kia por su parte. La expansión de Genesis arrancará en Corea, China, Norteamérica y Oriente Medio, y más tarde ampliará mercado hacia Europa y otros lugares de Asia, a medida que aumente la gama de modelos.

TechArt presenta un Cayenne Turbo con la friolera de 710 CV de potencia y un par motor de 920 Nm, un SUV que es capaz de superar los 300 km/h de velocidad punta. El kit de potenciación no se queda sólo en una reprogramación de la centralita como sucede en muchos casos, este Cayenne cuenta con una larga lista de piezas mecánicas específicas.  Desde nuevos turbos con una respuesta más rápida y mayor capacidad para meter aire en las cámaras de compresión, hasta filtros de aire pasando por una gran variedad de piezas, como colectores o bombas de agua y aceite optimizadas.  Con estas mejoras se obtienen 183 CV extra re specto al Cayenne Turbo de serie y 170 Nm más. El Cayenne acelera de 0 a 100 medio segundo más rápido, en sólo 3,9 segundos y hace el 0-200 km/h en 13,8 segundos. Este kit de preparación mecánica tiene un precio de 29.155 euros, a los que hay que sumar cualquier modificación estética que se quiera realizar, es decir, la imagen guerrera del Cayenne que ves en las fotos con

Quien no haya jugado de niño con un coche, ya sea de metal, de plástico, de escala 1:43, de radiocontrol o de Scalextric, se habrá perdido una parte importante de su infancia y sobre todo, habrá dejado escapar la posibilidad de tener una afición que es capaz de marcar nuestra línea vital. Si haces memoria, cuando eras niño posiblemente soñabas con acudir a alguna de las fábricas donde hacían los coches con los que jugabas. Entrar en ese paraíso de juguetes en la mayoría de los casos aspiracionales, era mejor que entrar en el taller de Papá Noel. Por eso te hacemos volver al pasado repasando, de forma breve, la historia de siete fábricas donde hacían los coches de tus sueños de infancia.

Con la presencia del Ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, y del Director General de la Policía, Ignacio Cosidó, Citroën ha entregado en Madrid al Cuerpo Nacional de Policía casi un millar de C4 Picasso BlueHDi 120 S&S EAT6, modelo fabricado en España y que servirá a miles de agentes para patrullar las calles de todo el país. En concreto son 942 unidades del modelo, con motor turbodiésel BlueHDi de 120 CV y caja de cambios automática EAT6, con el que se renueva así por otros cuatro años la relación entre el fabricante francés y nuestra policía.  Los casi mil coches, que se utilizarán como vehículos uniformados, han sido adquiridos a través de LeasePlan y se han adaptado al uso policial por Tecnove. Esta preparación específica llevada a cabo por Tecnove está compuesta por señalización óptico-acústica, kit de detenidos y rotulación con la imagen corporativa de la Policía Nacional. Muy pronto los veremos en nuestras ciudades.

Analizando con un poco más de perspectiva que la noticia seguida con cuentagotas, el caso de Volkswagen con las emisiones de NOx, da para reflexionar de forma más amplia sobre el contexto en el que se ubica. Un contexto en el que Europa es el último bastión de un ciclo de combustión para turismos, el diésel, que ha recibido todos los palos del mundo fuera de nuestro mercado. En Europa, los turismos diésel copan el mix de ventas, con un 60%. En España estamos alrededor de un 63 %. En Japón no se venden coches con motor diésel: lo tienen claro desde finales del siglo pasado; y en América ni se les pasa por el cráneo echarle gasóleo a un coche, por más kilómetros que hagan. De hecho, el chanchullo de Volkswagen con los NOx bien podría venir de la necesidad de vencer comercialmente esas reticencias.

Porsche ha confirmado que está trabajando en el desarrollo del Porsche Cayman GT4 Clubsport, una versión de competición basada en el Cayman GT4 de calle. El nuevo modelo se presenta en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el 18 de noviembre y dicen que será perfecto para iniciarse en el mundo de la competición. Si tenemos en cuenta que montará el mismo propulsor bóxer 3.8 de 385 caballos de potencia, que es tracción trasera y que la versión de competición pasará de la caja de cambios manual de seis velocidades a la automática secuencial de doble embrague con levas en el volante, decir que es un coche perfecto para iniciarse en el mundo de la competición me parece atrevido. Porque sin duda el Porsche Cayman GT4 Clubsport será un juguete de armas tomar, uno de los coches más rápidos de su categoría. Heredará las suspensiones delanteras del 911 GT3 Cup y tendrá diferencial autoblocante mecánico. Su contenido peso será de 1.300 kilos, a pesar de llevar un equipo de frenos de competició