Ir al contenido principal

Bugatti Vision Gran Turismo

Bugatti no quiere pasar desapercibido en el inminente Salón de Frankfurt. Quiere que su stand sea el centro de todas las miradas y por eso han desarrollado el Bugatti Vision Gran Turismo, este coche que veis en las imágenes que ha pasado del mundo virtual al real de esta forma tan atractiva. Es el modelo que usarán los jugadores de Gran Turismo en la PlayStation, de ahí su nombre. Con unas líneas maestras que inevitablemente recuerdan al difunto Bugatti Veyron, el Vision Gran Turismo pretende rendir homenaje a los Bugatti de carreras que ganaban carreras en los años 20 y 30. De ahí su color azul como el del Bugatti Type 57.
Aquel coche ganó las 24 Horas de Le Mans en 1937 y 1939. Una de las cosas que lo hacían diferente respecto al resto de competidores, es que eran coches claramente basados en los modelos de calle, y en este Vision Gran Turismo el equipo de diseño, que por cierto se ha trasladado a un entorno de trabajo con el equipo de Polyphony Digital Inc. poco habitual para ellos, ha querido mantener esa coherencia con los modelos de calle como premisa.

Es por ello que aunque el Bugatti Vision Gran Turismo se ve espectacular, todas y cada una de sus partes tienen una función real en el coche. Los ingenieros de la marca han trabajado mano a mano con el equipo de diseño para asegurarse de que no solo se trataba de un show car. El coche da miedo en estas primeras imágenes, y en persona seguro que será espectacular. Mantiene la línea curva de la cintura que ha caracterizado al Veyron, así como la parrilla delantera de diseño único que permite identificarlo de un vistazo como un auténtico Bugatti.
Respecto a un Veyron normal, lo más llamativo además del descomunal alerón posterior, es la espina central que une el habitáculo con este, dotándole de un aspecto único que tal vez recuerde al Lamborghini Veneno. Sin duda con un prototipo así la marca de origen francés se asegura el interés ahora que ya no tiene el Veyron y que están centrados en el desarrollo del Bugatti Chiron.

Comentarios

Entradas populares de este blog

PASL: la luz de freno que aleja a los coches

Hay pocas sensaciones más desagradables al conducir que la de notar que el coche que nos sigue se ha olvidado de que hay algo llamado distancia de seguridad . Claramente vas demasiado despacio para ese otro conductor, que se pega a ti ansioso, esperando posiblemente la ocasión para adelantarte. Pero todos hemos sido también ese coche que se acerca mucho y no siempre nos hemos dado cuenta. ¿Y si una luz en el coche de delante nos hiciera ver que nos estamos pegando demasiado? Esa es la idea del proyecto Proximity Activated Stop Lamp, que busca otorgar a la tercera luz de freno una nueva función: la de alertar al coche que nos sigue que se está acercando demasiado. Lo mejor es que no hablamos de algo muy difícil de implementar a nivel técnico: solo habría que reprogramar los sensores de aparcamiento traseros que vienen ya en cada vez más coches o añadir la función a las cámaras de visión trasera.

Porsche Cayenne S y Cayenne S Diesel Platinum Edition

Porsche amplía las versiones a las que llegan las ediciones especiales Platinum Edition del Cayenne. Si hasta ahora estas versiones que disfrutan de un mayor equipamiento estaban solo disponibles para los Cayenne Diesel y Cayenne S E-Hybrid, ahora también los Cayenne S y Cayenne S Diesel están a la venta con este acabado especial. Entre los elementos que incluyen de serie, destacan las llantas Sport Edition de 21 pulgadas en Platino y con acabado satinado, detalles de la carrocería pintados en negro brillante, cristales posteriores tintados y a los colores blanco o negro de serie se unen de forma opcional cinco pinturas metalizadas: Negro Jet, Caoba, Purpurit, Blanco Carrara y Plata Rodio. Pero vayamos al interior, porque ahí hay más novedades.

Volkswagen Arteon

Hace sólo unos días pudimos ver por primera vez algunos detalles del nuevo modelo de Volkswagen, el Volkswagen Arteon, una berlina de cinco plazas que la marca denomina Gran Turismo por su línea de techo y que se posiciona por encima del Volkswagen Passat. Ahora, la marca alemana ya nos enseña su modelo al natural, dos años después de ponernos los dientes largos con el prototipo Sport Coupé GTE Concept. Este fastback, de interesantes formas y proporciones, con cierto aire tanto al Volkswagen CC como al Passat actual, adelanta el futuro de la casa de Wolfsburgo y, por supuesto, está basado en la plataforma modular MQB del grupo. Mide 4,86 metros de largo, 1,87 metros de ancho y casi 1,43 metros de altura, y se pone a la venta en España en las próximas semanas, aunque las primeras unidades no llegarán hasta verano.

Ferrari es acusada por trucar cuentakilómetros

Hasta hace poco, Robert Root era un distribuidor adinerado de Ferrari en la muy adinerada localidad californiana de Palm Beach. Allí se dedicaba a facilitar a clientes con alto poder adquisitivo la compra-venta de cavallinos hasta que se hizo viejo. Al menos eso es lo que Robert asegura, que fue despedido por discriminación de edad y por otro detalle sin importancia: afirma haber descubierto prácticas ilegales en la firma italiana. Resetear los cuentakilómetros de los Ferrari para incrementar su valor de venta, un truco tan viejo como los propios automóviles, que según el demandante es una práctica común. En el escrito presentado en los tribunales, Root apunta que esta medida delictiva se realiza a través de la herramienta de diagnóstico DEIS Tester y que es la propia marca la que enseña cómo hacer esta trampa.

El origen de las tecnologías automovilísticas

La recopilación de ocho tecnologías que tienen su origen en desarrollos gubernamentales y militares la hacen en Supercompressor, en   8 Examples of Government-Developed Products Used By The Automotive Industry . Se refieren a avances técnicos que se idearon con el fin de hacer más seguros, más capaces y más eficientes distintos tipos de vehículos militares, incluyendo aviones, y que hoy en día pueden encontrarse en muchos turismos de calle, incluso en tu propio vehículo. El ejemplo más conocido probablemente es el del sistema ABS que impide que los frenos bloqueen el giro de las ruedas durante una frenada fuerte. Permitir que las ruedas sigan rodando durante el frenado supone que el conductor podrá seguir dirigiendo el vehículo y que la fuerza de frenado se aplicará de forma más eficiente y controlada, mejorando la frenada.