Ir al contenido principal

5 litros de agua para lavar el coche

No hay que hacer muchos cálculos: piensa en la manguera, en el número de cubos que utilizas cuando lo haces tú mismo, en todo el agua que sale de la máquina de autolavado. Son, definitivamente, más de cinco litros. De hecho, se calcula que lo normal es gastar de media unos 250 litros de agua. Es mucho, ¿verdad? Pero ¿y si lo de usar solo 5 litros y lavar el coche de verdad fuese posible? Eso es lo que dicen los creadores de Gleamfire, un gadget que dice poder acabar con el problema. 

La idea de Gleamfire es sencilla: se basa en la premisa de que, si el agua de la esponja o mopa que usas para limpiar el coche está siempre limpia, no es necesario ir rellenando nuevos cubos o soltar litros con la manguera como si no hubiese un mañana. Y eso es precisamente lo que ofrecen, un sistema de filtrado y enjuagado de la esponja que hace que no sea necesario cambiar el agua porque esta está siempre limpia. John Lohavichan, el responsable del invento, tuvo la gran iluminación mientras echaba de comer a los peces de su acuario.


Al día siguiente de observar su idea de filtrado de agua en su propio acuario hizo el experimento: cogió una botella de plástico vacía, metió dentro un filtro del acuario y probó para ver si funcionaba, y lo hizo. Gleamfire es el resultado final después de haber pasado por trece prototipos. Lohavichan asegura que, además de ahorrar mucha agua, su sistema hace que el lavado sea mejor: los filtros eliminan de la mopa y el agua hasta las partículas más diminutas, esas que rayan la carrocería. Además, no es necesario meter la mano en el agua y hasta hace falta mucho menos jabón. 

Y las ventajas continúan: tras acabar la limpieza, no tienes que meter el trapo, esponja o lo que hayas usado en la lavadora. Puedes, simplemente, lavarlo dentro de Gleamfire con la misma agua, perpetuamente limpia. La idea es buena a todas luces, ya que si funciona podría hacer del lavado a mano de un coche una tarea más respetuosa con el medio ambiente y menos engorrosa ¿Llegaremos a verla algún día en el mercado? Es difícil de saber. Gleamfire finalizó su campaña de financiación en Indiegogo hace poco sin conseguir su objetivo, por lo que tendrán que recurrir a otros medios para seguir adelante. ¿Te gustaría que lo lograran? ¿Crees que Gleamfire es una buena idea?

Comentarios

Entradas populares de este blog

El Corsa asegura el trabajo hasta 2022 en Figueruelas

El futuro de Figueruelas ha pendido de un hilo durante las duras semanas de negociación entre el Grupo PSA y el comité de empresa de Opel en el municipio zaragozano. Ante la amenaza del grupo francés de llevarse la producción del Corsa y de suspender las inversiones, tres de los cinco sindicatos han logrado firmar un preacuerdo. Según ha informado el Grupo PSA, esos tres sindicatos representan al 75% de los empleados y han suscrito un preacuerdo, con vigencia hasta 2022, para garantizar un futuro sostenible para la planta de Zaragoza. Fue ratificado mediante una votación.

Volkswagen Jetta

Dentro del Salón de Detroit, Volkswagen ha presentado un segundo modelo que tiene la misión de seguir calando entre los cada vez más clientes americanos que no quieren un coche de más de 5 metros de largo. Aparte del nuevo Passat GT, el Volkswagen Jetta resurge con un diseño totalmente renovado por dentro y por fuera. Con esta van siete generaciones ya del Jetta y por fin estrena la reputada plataforma MQB. Sobre ella se ha creado un lenguaje de diseño que pone a la berlina media en posición de seguir siendo uno de los modelos más importantes para el grupo y es que lleva acumuladas unas ventas de 17,5 millones de unidades en todo el mundo desde 1979.

Los coches de la 3ª temporada de Fórmula E

Con la temporada de Fórmula E finiquitada y con Sébastien Buemi como campeón es hora de pensar en el 2016/2017. El Campeonato de Fórmula E ha hecho públicos sus coches para la próxima temporada que podremos ver en pista a finales del mes de agosto en los primeros test de pretemporada en Donington Park. Los nuevos monoplazas presentan cambios principalmente en la parte delantera. Cuentan con un nuevo alerón delantero más agresivo que recuerda al del resto de categorías de monoplazas pero con el toque futurista que les caracteriza. 

BMW i8 Futurism Edition

Futurism Edition es el nombre elegido para este BMW i8 único con una pintura que no pasa desapercibida y realizado para celebrar los 50 años de BMW en Italia. Este i8 recrea en su carrocería una de las obras del artista italiano Giacomo Balla, representante del movimiento llamado futurismo, de ahí el nombre de este BMW. Se trata de un ejercicio de estilo que podríamos equiparar a los famosos Art Car, aunque no es exactamente lo mismo, en estos es el artista el que plasma sobre el coche su obra, una creación única. El i8 Futurism Edition copia una pintura ya creada y la adapta a su carrocería. En cualquier caso no deja de ser peculiar y diferente. Este coche se encargará de seguir a los participantes de la famosa Mille Miglia de este año. Impresionante contraste el que hará junto a los clásicos que disputan esta carrera.

Continental WinterContact TS 860

No es precisamente el invierno más frío y nevado en España, pero no deja de ser la época propicia para equipar nuestro vehículo con neumáticos de invierno. Sí, aquí no se estila mucho, al menos si no residimos o frecuentamos zonas de montaña. Pero son perfectos si nos movemos por zonas frías o con mucha lluvia, no necesariamente hace falta nieve para aprovechar sus aptitudes. El Continental WinterContact TS 860 reemplaza al ContiWinterContact TS 850 mejorando sus prestaciones. Reduce en un cinco por ciento la distancia de frenado en asfalto frío y mojado, mientras que en hielo consigue rebajar esta distancia en un cuatro por ciento. A pesar de esto mantiene su duración y resistencia a la rodadura además de mejorar la maniobrabilidad en nieve.