Ir al contenido principal

Nissan Titan Warrior Concept

Nissan Titan Warrior Concept, cuando estés en Detroit, haz como los detroitinos, o de cómo Nissan se ha dedicado a enseñar dientes ante la marca del óvalo azul muy cerquita de Dearborn, donde tiene su casa el gigante norteamericano. De cualquiera de estas maneras podríamos presentar el último concept truck de la marca de origen japonés, la variante enorme y off-road de la recientemente renovada Nissan Titan, pero copiaremos el calificativo que utiliza Nissan, y ya está: extreme pick-up.
Se trata de un concept desarrollado íntegramente en el Centro de Diseño de Nissan en La Jolla, la idea de Nissan es explorar el nuevo territorio donde podría ir el Titan en un futuro, según explica José Muñoz, vicepresidente ejecutivo de Nissan Motor Co. y presidente de Nissan Norteamérica. Todo, porque el mercado de los pick-ups se mueve hacia arriba, con modelos cada vez más robustos, prestacionales y fieros de aspecto sin complejo alguno.
¿Que de dónde sale la idea de engendrar a semejante criatura? De las mentes pensantes que hay en los centros que Nissan tiene en Tennessee, Michigan, Mississippi, Indiana, Arizona y California. Les dio por combinar el proyecto original Titan, que evocaba a los guerreros de la mitología griega o algo así, con la experiencia de dos militares veteranos que utilizaron un Nissan Titan para cruzar Alaska en una aventura del Wounded Warrior Project, el programa de apoyo a los veteranos estadounidenses. Amasaron esto con la experiencia de aquella competición que se llamaba París-Dakar y también con el bagaje de Baja Hardbody, lo metieron todo en la batidora y les salió esta bestia parda.
Agresiva, rotunda, potente, y más
En ese terreno el Nissan Titan Warrior Concept no defrauda. Agresividad sin complejos que se combina con una innegable robustez a través de unas líneas duras rematadas con un cierto tono atlético en el juego cromático que permite la combinación de los tonos gris mate Thunder y naranja.
Los pasos de rueda ensanchados responden a una necesidad funcional, motivada por la suspensión específica de esta camioneta que, heredando la longitud y la batalla del Nissan Titan XD, aumenta en altura de los nada despreciables 1.999 mm a unos enormes 2.070 mm. De esta manera, la pick-up se yergue sobre unas inconmensurables ruedas off-road de 37 pulgadas de altura, con llantas de aluminio mate de 18 x 9,5 pulgadas. También gana anchura: de los 2.047 mm hasta 2.200 mm.
En este subsegmento de las pick-ups pasadas de vueltas, es fundamental demostrar poderío dentro y fuera del asfalto. Para conseguirlo, el Nissan Titan Warrior Concept cuenta con una suspensión hidráulica de brazos fabricados en aceros de alta resistencia y con ejes y diferenciales nuevos, específicos. Y las cuatro salidas de escape ya anuncian, desde el exterior, que bajo el capó se aloja un corazón realmente poderoso.
El Nissan Titan Warrior Concept aprovecha el motor turbodiésel V8 de 5 litros que monta el Nissan Titan XD. Se trata de un propulsor Cummins de 310 CV y 750 Nm que precisa de una refrigeración extra, por medio de las aberturas de ventilación que se observan en el rudo capó. El par se transmite por medio de una caja Aisin de seis relaciones. Para las versiones Titan y Titan XD ya está previsto que llegue al mercado norteamericano un nuevo motor de gasolina V8, que entregará 395 CV con 544 Nm de par. 

No será lo mismo, pero igual casa mejor con la cultura del mercado al que se dirige este producto, al menos por ahora. Veremos cómo se traslada este concept al producto final, aunque las imágenes parecen hablar de un modelo bastante cercano al diseño final.

Comentarios

Entradas populares de este blog

WTCC Argentina

Tras su exitoso debut la pasada temporada en el Mundial de Turismos, el Autódromo Termas de Rio Hondo acoge por segunda vez el  WTCC  y lo hace en uno de los momentos críticos de la temporada. Con la llegada de Pekín en sustitución de Sonoma, el trazado argentino tiene por delante la octava cita del campeonato y eso significa que sólo quedan cinco fines de semana de carrera, por lo que la lucha por el título empieza a ponerse al rojo vivo, siempre entre los hombres de Citroën.  Cualquier error se paga, aunque el líder del campeonato José María Pechito López compite en casa.  En la única visita del campeonato a este escenario, casualmente consiguieron la victoria los dos candidatos al título. En 2013, el panorama era muy distinto y los  Chevrolet  Cruze reinaban en el campeonato, por lo que fue relativamente fácil ver la victoria en la primera manga de Yvan Muller. 

Ferrari GTC4 Lusso V8

A principios de año en el Salón de Ginebra la casa de Maranello presentó el sustituto de su modelo de cuatro plazas, el Ferrari GTC4 Lusso con propulsor V12 de nada menos que 690 CV. Ahora, Ferrari lanza aprovechando el Salón de París una variante de acceso a este modelo, que equipará un más modesto motor V8 biturbo, concretamente el que monta el Ferrari 488 GTB. Esta versión básica, denominada GTC4 Lusso T, recurre al 3.9 litros V8 biturbo con una potencia de 610 CV y un par motor máximo de 760 Nm, por lo que no es precisamente lento: acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y puede llegar a los 320 km/h.  Vamos, que pierde únicamente una décima de segundo en aceleración frente al V12 y 15 km/h de velocidad punta, con un consumo medio de 11,6 litros a los cien kilómetros. Otra novedad interesante de esta variante del GTC4 es precisamente que prescinde de la tracción a las cuatro ruedas, así que toda esa fuerza bruta del...

Ferrari 458 MM Speciale

¿Recordáis aquel misterioso Ferrari que se paseaba hace unas semanas por las calles de Maranello? Pues ya sabes quién es, se trata del Ferrari 458 MM Speciale, un one-off muy especial basado en el nuevo 488 Speciale encargado por un cliente de origen británico. Diseñado por el Ferrari Styling Centre, lo que trataron de conseguir con este coche es que toda la superficie de la luna delantera y las ventanillas se uniesen en un área que pareciese única. Por eso, el pilar A está pintado en negro, de forma que parece unirse con los laterales, dándole al coche un aspecto muy característico. ¿De donde viene esta idea? Pues ni más ni menos que del Ferrari GTO de 1984. Pintado en color Bianco Italia y decorado en el eje central con la bandera tricolor, también cambia el diseño de los paragolpes delantero y posterior.

Bentley EXP 12 Speed 6e

¿Están reñidos el superlujo y la propulsión eléctrica? Según Bentley, que acaba de presentar en el Salón de Ginebra un prototipo llamado Bentley EXP 12 Speed 6e, son cosas compatibles. De momento, este concept anticipa el futuro de la marca británica, también en diseño, y pretende recopilar feedback de clientes durante el salón para dar forma a un futuro eléctrico de Crewe. A nivel estético, este EXP 12 Speed 6e concept luce musculosas líneas, inspiradas según Bentley en las formas de los fuselajes de los aviones. Destaca una parrilla de compleja geometría 3D, con un acabado oscurecido, y detalles en tono cobrizo para identificarlo como un coche eléctrico. En marcha, el logotipo 6e de la calandra se ilumina en color blanco.

Kia Sorento by LGE-CTS Motorsports

Kia Sorento PacWest Adventure, éste es el nombre concreto de este SUV venido a más, a mucho más diría yo. LGE-CTS Motorsports ha sacado a relucir toda la mala leche que el Kia Sorento tenía oculta con esta preparación un tanto exagerada. Vamos con las modificaciones y accesorios de este Kia. Baca de techo con barra de luz, snorkel para vadear ríos, suspensión y amortiguación que elevan la carrocería 15 centímetros, llantas y neumáticos muy gruesos y aletines para dar cabida a esas nuevas ruedas que aumentan la anchura de vías. También posee calandra de rejilla negra, eliminación del paragolpes delantero que se sustituye por barras metálicas y protectores de chapa inferiores. Atrás mantiene el paragolpes aunque se añaden protecciones. Más barras de luces en el frontal, un cabrestante y una pintura muy llamativa en color verde con paisaje incluido en los laterales. Por dentro la preparación se basa en un tapizado muy colorido para los asientos y se ...