Ir al contenido principal

Alpine Vision

Ha renacido una marca con mucha tradición, Alpine, para el Grupo Renault. Lo ha hecho con la presentación del Alpine Vision, un concept car que adelanta las líneas del nuevo modelo deportivo llamado a rememorar al Alpine A110. Según nos han dicho, el modelo de producción será fiel a este prototipo en un 80%. Hablamos por tanto de un deportivo de motor central, marcado por las formas redondeadas que inequívocamente recuerda al Alpine A110.
En el año 2012 el Grupo Renault anunció el renacimiento de la marca Alpine, la cual había cesado su prolífica actividad en 1995. Hoy, solo tres años más tarde Renault asegura tener todo lo necesario para relanzar Alpine, tanto a nivel de producto como a nivel de negocio. Lo hará con un producto derivado de este Alpine Vision que será presentado en su versión definitiva a finales de este mismo año, para llegar al mercado en 2017. Será un modelo deportivo, puro, llamado a complacer a los más apasionados amantes de los coches deportivos.

El Alpine Vision monta un motor de cuatro cilindros turbo en posición central. Aunque desconocemos los datos técnicos de ese motor, acelerará de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Estas cifras las consigue a base de ligereza y una cifra de potencia contenida, una receta que parece funcionar, tal y como ha demostrado Alfa Romeo con el 4C o Porsche con el nuevo 718 Boxster de cuatro cilindros.
Una estética evocadora
El prototipo que han presentado, es una perfecta reencarnación del modelo original de Jean Rédélé lanzado al mercado en 1955. La parte delantera está marcada por los dos pares de faros redondeados situados a cada lado de la carrocería. En la trasera, la característica forma de la luneta del Alpine A110 original se mantiene en el nuevo modelo.  
Las ópticas traseras, con forma horizontal y alargada, están marcadas por las luces en forma de X en el interior. Y ya que hablamos del interior, hay que hablar del habitáculo porque parece la perfecta combinación entre tradición y vanguardismo. El Alpine Vision muestra su cara más moderna con el uso de pantallas como la que hace de cuadro de instrumentos justo delante del puesto de conducción.
Esta modernidad se conjuga con elementos de aspecto añejo, como los interruptores situados en posición central o la moldura central elevada donde se sitúan los botones. La combinación de materiales es exquisita: microfibras, el aluminio y el carbono se mezclan con la piel de los asientos de competición con arneses y estos a su vez con los tiradores de apertura de las puertas retroiluminados.
Deseando conocer el Alpine definitivo
El Alpine definitivo se presentará a finales de este año, pero después de conocer el prototipo Alpine Vision, lo cierto es que nos cuesta contener las ganas.
Será un coche único, un deportivo puro de esos que fascinan a los que sienten pasión por los deportivos. Un digno renacer para una marca con tanta historia como Alpine.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Los colores de moda en 2018

En el mundo del automóvil, igual que en el de la moda, existen tendencias, corrientes que hacen que se apliquen ciertos rasgos de diseño para cumplir con los gustos de los consumidores o tendencias que hacen que un color de carrocería se llegue a poner de moda, aunque haya otro que prevalezca por encima de cualquier moda. Los colores de coches que están más de moda en 2018 no son fruto de la casualidad. Las tendencias varían dependiendo de la zona del planeta en que nos fijemos. Los colores más populares en Europa no tienen que ser los mismos que en Sudamérica o en Asía. Aun así, tenemos datos sobre cuáles son los colores de coches que están siendo tendencia a nivel mundial y ya os adelanto que las conclusiones son de lo más pintorescas.

Un carrito de golf por Mercedes-Benz

Una cosa está clara, para ser una marca premium, Mercedes-Benz siempre ha hecho gala de valentía a la hora de entrar en diferentes segmentos de mercado. Lo normal es asociar esta marca a grandes coches de lujo, pero también fabrica camiones, furgonetas y utilitarios entre otras cosas. Hasta se atrevió con arriesgadísimos diseños como el del Vaneo en busca de un producto eminentemente práctico. ¿Y qué tal un carrito de golf con las líneas de diseño de la marca de la estrella? La asociación de Garia con Mercedes-Benz ha dado esto como resultado.

Fiat 500 Vintage ’57

A modo de homenaje al Fiat 500 clásico, la firma de Turín ha presentado el Fiat 500 Vintage ’57, una serie especial pensada para la carrocería cerrada, cuyo aspecto retro nos devuelve a 1957, cuando el Cinquino comenzó a motorizar Italia, convirtiéndose en sus casi 20 años de trayectoria, hasta 1975, en un icono del que se vendieron 3,9 millones de unidades. El modelo de hoy cuenta con el azul pastel y el blanco como colores para la carrocería, entre una docena de opciones, y recupera con sus llantas de aleación de 16 pulgadas blancas y cromadas la estética de otra época. En el interior sucede lo mismo con la tapicería de piel Poltrona Frau en tonos tabaco o cuero, mientras que el salpicadero hereda del aspecto exterior una franja blanca.

Dacia Dokker Stepway

No podía faltar el Dacia Dokker Stepway, la versión más campera del Dokker. Haciendo gala de sus progresos como marca en el complicado escenario europeo, Dacia extiende su versión Stepway más allá del Sandero a modelos como el comercial Dokker y el familiar Lodgy. Nada cambia en lo fundamental, son puros aditamentos lo que encontramos en el Dokker Stepway. Eso sí, aprovechando la coyuntura la versión Stepway aporta unos elementos de equipamiento a los que en las versiones convencionales sólo se llegaba adquiriéndolos por separado.

RUF CTR

Seguro que todos tenemos en la memoria un vídeo con una bala amarilla en forma de RUF CTR Yellow Bird atacando sin contemplaciones el mítico Nürburgring Nordschleife. Pues bien, la firma alemana RUF acaba de lanzar la última generación del CRT, de aspecto retro, que es además el primer vehículo diseñado y desarrollado por la propia compañía sobre un monocasco de carbono. El motor está ubicado detrás y envía su fuerza únicamente al eje trasero, a través de una caja de cambios manual de seis velocidades y un autoblocante. Se trata de un 3.6 litros bóxer de seis cilindros, inspirado en el del Yellow Bird original, con una potencia de 710 CV a 6.750 RPM y un par motor máximo de 880 Nm desde 2.750 vueltas. ¿El resultado? Una aceleración de 0-100 km/h en menos de 3,5 segundos, de 0 a 200 km/h en menos de 9 segundos y más de 360 km/h de punta.