Ir al contenido principal

Fiat Ægea

Fiat Chrysler Automobiles ha presentado en Turquía una nueva berlina de tres volúmenes, diseñada en Italia y fabricada en la planta turca de Bursa. Se llama Fiat Ægea y se trata de un sedán cuya carta de presentación es la de un producto asequible, que se comercializará en 40 países, comenzando por la propia Turquía este mes de noviembre.
Si bien la marca no ha confirmado aún a qué mercados concretos llegará el nuevo Ægea, sí adelanta que la berlina se comercializará en Europa y Asia, por lo que no es descabellado que llegue a los concesionarios españoles. Sea como fuere, te ofrecemos todos los detalles del nuevo modelo de FCA en cuatro puntos clave. ¿Te los vas a perder?

Precio asequible
El nuevo sedán de la casa Italiana llega para competir de tú a tú con algunas de las mejores berlinas económicas del mercado, como el Dacia Logan, el Škoda Rapid o el Citroën C-Élysée. Esas que no sacan pecho por las increíbles calidades de sus materiales o por sus potentísimos motores, sino por el gran valor que supone su relación calidad-precio. 
La oferta contará, según el mercado, con diferentes motores de consumos ajustados. Habrá dos motores Multijet II turbodiésel y dos motores de gasolina, tanto con cajas de cambio manuales como automáticas, y con unos niveles de potencia de entre 95 y 120 CV.
Diseño atractivo
El Fiat Ægea, presentado en el Salón de Estambul, supone un digno sucesor para otra modesta berlina del fabricante italiano, el Fiat Línea. Eso sí, el nuevo modelo luce un diseño mucho más atractivo e interesante, que según la marca ha sido perfilado en el centro de estilo de la compañía en Italia. Su desarrollo se ha llevado a cabo durante los últimos tres años y en él se han visto involucrados unos 2.000 trabajadores.
Según Fiat, esta berlina nace para ser una berlina, y no se trata de una versión de tres volúmenes de un vehículo compacto, como ofrecen otros fabricantes. Su aspecto destaca por un atractivo frontal protagonizado por una parrilla con detalles cromados y faros que recuerdan a los de otros productos del grupo, marcados nervios en capó o techo, potente línea de cintura o por la curiosa forma de los pilotos traseros.
Amplitud interior
Además de un atractivo exterior, la marca italiana propone un habitáculo agradable y discreto, pero funcional. A pesar de los 4,5 metros de largo de la carrocería, el Ægea ofrece una buena amplitud interior. El modelo cuenta con cinco plazas y tiene una capacidad de maletero de 510 litros.
Y para terminar, Fiat ofrece entre el equipamiento de serie interesantes elementos, como el sistema Uconnect con pantalla táctil a color de 5 pulgadas, sistema manos libres vía Bluetooth con streaming de audio, reconocimiento de voz, entradas AUX y USB, volante multifunción e incluso, de forma opcional, cámara de aparcamiento trasera o navegador TomTom.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Audi Q8 Sport

Audi presenta en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2017 el Audi Q8 sport concept, que anticipa la visión que los ingenieros y diseñadores de Audi tienen para el SUV del mañana. Cuenta con un motor V6 3.0 TFSI con tecnología mild hybrid y un motor eléctrico adicional de 20 kW que permite maniobras de aparcamiento y conducción a baja velocidad en modo eléctrico. Este multidisciplinar SUV dista poco del Audi Q8 Concept que presentó recientemente en el salón de Detroit como buque insignia de la marca, aunque presenta una evolución más deportiva. La característica distintiva es la parrilla Singleframe octogonal esculpida en una única pieza, y más ancha que en los actuales modelos Audi de producción en serie.

McLaren 570S M2B

Este 2016 McLaren cumple medio siglo dentro de la Fórmula 1, y para celebrar estos 50 años de historia ligados a la máxima competición la firma británica ha presentado una edición muy especial: el McLaren 570S M2B. Una versión de su último superdeportivo que lucirá orgulloso los colores del coche con el que debutaron en la competición al más alto nivel. Corría el Gran Premio de Mónaco de 1966 cuando el McLaren M2B entró en juego. Un precioso monoplaza con el que la marca empezó a acumular conocimientos que hoy se materializan en el chasis MonoCell II de fibra de carbono, los frenos carbono-cerámicos, su motor V8 biturbo de 570 CV y toda la tecnología encerrada en el 570S Coupé que ya conocemos.

WTCC de Macao: los Citroën vuelven a brillar

Después de un par de años lejos de uno de sus escenarios icónicos, el circuito urbano de Guia, el Mundial de Turismos regresó este fin de semana a Macao. Y allí  asistimos al resurgir de los Citroën C-Elysée , que en condiciones muy distintas ya dominaron en 2014, la última ocasión en la que el WTCC rodó por las calles de la antigua colonia portuguesa. Las victorias fueron para Mehdi Bennani y Rob Huff. El británico, con ocho victorias en Macao, incluida una en TCR International Series,  voló en una sesión de clasificación tan accidentada como siempre  en Macao, superando por tres décimas a Norbert Michelisz, ocho décimas a Tom Chilton con idéntica montura y más de un segundo sobre Thed Björk y Esteban Guerrieri. Con los otros dos Volvo S60 TC1 dañados por accidente Honda se hizo fácilmente con la victoria en la contrarreloj por equipos MAC3.

Robo de llantas en concesionario alemán

Sales de tu casa y llegas a tu trabajo, donde tienes que abrir un concesionario del Grupo Volkswagen en Neunkirchen, al Oeste del país y relativamente cerca de Mannheim, cuando te encuentras con que la gran mayoría de los coches nuevos del aparcamiento exterior están sobre ladrillos, y eso los que han tenido suerte. Durante la noche, entre los días 13 y 14 de noviembre, una banda de ladrones han desvalijado un gran número de vehículos, llevándose las cuatro llantas de los modelos estacionados en el parking del concesionario. 

Mitos sobre los coches híbridos

Muchas son las historias que se han creado alrededor de los coches híbridos, su funcionamiento o sus características, especialmente en los albores de su historia. Ahora cada vez vemos más normal su presencia por las calles y su imagen está dejando de ser puramente anecdótica. Los híbridos a medida que van evolucionando y asimilando nuevas formas de construcción e innovaciones se van convirtiendo en productos cada vez más atractivos. Hasta lucen mucho mejor estéticamente. Poco a poco se van quitando sambenitos de encima, aunque por si aún te quedaba alguna duda, hoy vamos a ahondar en seis creencias erróneas sobre los híbridos que no son como mucha gente piensa.