PSA Peugeot Citroën, Ford y BMW ganan al Mejor Motor del Año

Hay vida más allá del EcoBoost en los International Engine of the Year Awards 2015. El motor PureTech de PSA Peugeot Citroën se ha llevado el gato al agua en la 17ª edición de estos premios anuales que cuentan con la opinión de 84 periodistas del motor procedentes de 34 países, dentro de la categoría de motores con cilindradas entre 1 y 1,4 litros.

Se une el motor francés al desarrollado por la marca del óvalo azul, que repite galardón por cuarto año consecutivo, ya que compiten en categorías diferentes: SUB 1.0 para el 999 cc de Ford, y 1.0 a 1.4 para el PureTech de PSA Peugeot Citroën. Como vencedor absoluto de esta edición de los premios está el 1.5 tricilíndrico híbrido de BMW que monta el BMW i8, que hace triplete al ganar también la categoría de Nuevo Motor y la de su cilindrada: de 1.4 a 1.8 litros.

La tabla completa de ganadores la componen los siguientes motores:

International Engine of the Year 2015: BMW 1.5 tricilídrico híbrido gasolina-electricidad.

SUB 1.0: Ford 999 cc tricilíndrico turbo

1.0-1.4: PSA Peugeot Citroën 1.2 tricilíndrico turbo

1.4-1.8: BMW 1.5 tricilídrico híbrido gasolina-electricidad.

1.8-2.0: Mercedes-AMG 2.0 turbo

2.0-2.5: Audi 2.5 turbo

2.5-3.0: BMW M 3.0 twin-turbo seis cilindros

3.0-4.0: McLaren 3.8 twin-turbo V8

4.0 +: Ferrari 4.5 V8

Motor Verde: Cadena cinemática completamente eléctrica Tesla

Nuevo Motor: BMW 1.5 tricilídrico híbrido gasolina-electricidad.

Motor Prestacional: Ferrari 4.5 V8

Comentarios

Entradas populares de este blog

El funcionamiento al ralentí en detalle

El ralentí del coche es algo con lo que vivimos todos cada vez que damos contacto. El proceso es este: entramos en el coche, damos contacto, nos colocamos el cinturón y ya nos disponemos a salir. Entre dar contacto y comenzar a conducir, observamos que el motor del coche gira a unas 800 o 900 revoluciones por minuto, de forma constante, y eso es lo que nos han dicho que es el ralentí, pero, ¿ para qué sirve ? Para empezar, el ralentí es el régimen mínimo al que el motor gira sin calarse , y sin ayudas externas. Es decir, si no pisamos el acelerador, el motor se mantiene en marcha indefinidamente gracias a ese ralentí. Funciona solo en punto muerto, o con el embrague pisado a fondo. Ese régimen constante del motor es insuficiente para mover el conjunto , pero más que suficiente para mantener en marcha los elementos importantes del motor, hacer que el aceite circule por su circuito y mantener los diferentes dispositivos en funcionamiento, eso si, gastando combust...

Seguir leyendo >>>>>

La DGT estrena COMOBITY

Comobity es la apuesta de la DGT por ofrecer una aplicación para smartphone que proteja a la vez a peatones y ciclistas , avisando a los conductores de su presencia con tiempo de antelación. Se trata de una iniciativa en pos de la movilidad sostenible y, además, amable entre los diferentes conductores y peatones o ciclistas. Esta aplicación gratuita, anónima y que funciona por voz pretende ser una especia de copiloto que se anticipa a lo que va a suceder. Desde la DGT , y en su revista , ponen especial hincapié en el anonimato de la aplicación y en que no hace falta registro. Esto quiere decir que no se van a registrar datos de ningún tipo, y la DGT no tendría acceso a otras consideraciones como la velocidad del conductor en cada momento. Una vez que tenemos la aplicación instalada y en funcionamiento, es muy intuitiva y sencilla.

Seguir leyendo >>>>>

Caso Volkswagen: 78.000 vehículos más perjudicados, solución solo para EEUU

Las últimas noticias que teníamos de la firma alemana no eran del todo alentadoras: los dirigentes sindicales de Volkswagen han acusado al CEO de la marca, Herbert Diess y al jefe de personal, Karlheinz Blessing, de querer agilizar los despidos previstos para 2017 y de profundizar en el plan de reestructuración. Ahora el director Ejecutivo, Matthias Müller, intenta eliminar tensiones internas alegando que se trata del guión de una mala película. Un juzgado federal ha sentenciado que la firma alemana tendrá que invertir otros 1.200 millones de dólares para recomprar o reparar otros 78.000 vehículos diésel afectados por el engaño de emisiones, pero solo en Estados Unidos. Por su parte, la comisaria europea de Justicia, Consumidores e Igualdad de Género, Věra Jourová, se ha reunido con Müller recientemente y ha alegado: sigo sin estar satisfecha con la falta de compensación para Europa.

Seguir leyendo >>>>>

Citroën C3 Aircross Lunar Concept

La versión más aventurera del Citroën C3 Picasso se ha podido ver en el Salón de Sao Paulo, se trata del Citroën C3 Aircross Lunar Concept y está basado en una variante del C3 Picasso desconocida por tierras europeas: el C3 Aircross o, lo que es lo mismo, la versión crossover del pequeño monovolumen galo. Se trata de un ejercicio de diseño desarrollado por el, valga la redundancia, departamento de Diseño en Brasil de Citroën, que viene a anticipar las futuras tendencias que imperarán por el país carioca en los próximos años.

Seguir leyendo >>>>>

BMW i8 Futurism Edition

Futurism Edition es el nombre elegido para este BMW i8 único con una pintura que no pasa desapercibida y realizado para celebrar los 50 años de BMW en Italia. Este i8 recrea en su carrocería una de las obras del artista italiano Giacomo Balla, representante del movimiento llamado futurismo, de ahí el nombre de este BMW. Se trata de un ejercicio de estilo que podríamos equiparar a los famosos Art Car, aunque no es exactamente lo mismo, en estos es el artista el que plasma sobre el coche su obra, una creación única. El i8 Futurism Edition copia una pintura ya creada y la adapta a su carrocería. En cualquier caso no deja de ser peculiar y diferente. Este coche se encargará de seguir a los participantes de la famosa Mille Miglia de este año. Impresionante contraste el que hará junto a los clásicos que disputan esta carrera.

Seguir leyendo >>>>>

Engine Gear Automoción

Buscar este blog