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Habitualmente conocemos los coches de competición con su vestimenta para circuito, es decir, con una decoración específica en sus colores de guerra y con los patrocinadores correspondientes bien visibles. Lo que no suele estar a la vista es la fibra de carbono de la carrocería, que en el caso de este brutal Callaway Competition Corvette C7 GT3-R podemos ver en todo su esplendor. Y no es que el coche no vaya a tener su decoración, que la tendrá, pero de momento tenemos oportunidad de verlo desnudo, y eso también nos gusta. Se ha presentado durante la ronda final de la temporada ADAC GT Masters en Hockenheimring, donde ha dejado ver un kit de carrocería muy bestia, en el que casi todas las piezas han crecido, en especial el llamativo alerón trasero. Callaway Competition no ha querido ofrecer datos técnicos de su brutal creación, aunque sí sabemos que esconde un 6.2 litros V8 atmosférico de unos 600 CV, con una caja de cambios secuencial X-Trac de seis velocidades. Por ahora habrá que

Versión SUV para la Fiat Doblò para pasajeros, la Panorama, denominada Trekking. Como en otros modelos de la marca, Fiat ha introducido pequeñas modificaciones en la Doblò para atraer principalmente a ese público que busca un vehículo con capacidad de carga y que frecuenta el aire libre. No se puede decir que sea todoterreno, pero sí logra ciertas aptitudes off-road suficientes para la mayoría.  Eleva la distancia al suelo en 10 mm, presenta nuevos paragolpes con la parte inferior en color gris para simular protectores de aluminio, nuevas molduras laterales, llantas específicas de 16 pulgadas de diámetro y estrena una nueva pintura en color bronce.  Para lograr una mejor tracción en terrenos con poca adherencia recurre a un diferencial electrónico conectable y que funciona hasta una velocidad de 50 km/h. Este diferencial envía más para a la rueda que en ese momento cuenta con mayor agarre. Por dentro tiene un acabado Lounge como el del resto de la gama al que se le ha incluido ecopi

En Frankfurt la marca premium de PSA presentó los nuevos DS 4 Y DS 4 Crossback como herederos de un modelo, el Citroën DS 4, que ya atesora 115.000 unidades vendidas desde su lanzamiento en 2011. Ahora, bajo la nueva marca, el DS 4 arranca su comercialización en España.  Como sabemos, la gran novedad del modelo es la doble oferta que supone la variante Crossback, una versión de aspecto todocamino y altura al suelo sobreelevada en 3 centímetros que incorpora barras de techo en gris aluminio y detalles en negro, como los pasos de rueda, el alerón posterior, el paragolpes delantero y las carcasas de los retrovisores exteriores.

Del 28 de octubre al 8 de noviembre se celebra el Salón del Automóvil de Tokio donde se presenta el Mitsubishi eX Concept. Se trata de un prototipo de SUV eléctrico compacto que dispone de tracción a las cuatro ruedas y según anuncian, contará con sistemas de conducción autónoma. Al parecer este prototipo de atractivo diseño adelanta las formas que tendrán los modelos de la marca en un futuro no muy lejano, de ahí que luzca una nueva interpretación del concepto Dynamic Shield de MMC en la parte delantera. Gracias a sus reducidas dimensiones y al uso de materiales ligeros, además del sistema de batería de alto rendimiento y los nuevos motores eléctricos compactos, el Mitsubishi eX Concept cuenta con una autonomía de 400 kilómetros. A nivel tecnológico destaca el parabrisas de realidad aumentada que, conectado a una red de información muestra elementos aumentados o complementados mediante información de sensores generada por ordenador.

Ríos de tinta han corrido ya para hablar del escándalo de Volkswagen, que como hemos visto ha sacudido la industria hasta extremos inimaginables. Hoy vamos a centrarnos de nuevo en la llegada del nuevo ciclo de homologación NEDC, con una novedad que se relaciona con el fraude de las emisiones del fabricante alemán. Ocurre que esto ha servido de incentivo para que la Unión Europea acelera sus planes con este y otros asuntos relacionados con las emisiones contaminantes. Así hemos sabido que el nuevo método de homologación está programado para el mes de septiembre de 2017, pero los fabricantes van a contar con un período de adaptación hasta 2019. A esto se opone un grupo de países, encabezados por Alemania. No es que estén en contra de la idea, todo lo contrario, el tiempo les parece insuficiente, lo que nos sirve para imaginar cuán preocupantes deben de ser las emisiones reales.

Ya son varios los preparadores especializados que han metido mano al Mercedes-AMG GT, el último superdeportivo de Affalterbach, pero el más reciente en presentar su creación es Posaidon, quien nos enseña el llamado GT RS 700. La potencia, que de serie es de 510 CV, ahora alcanza nada menos que 700 CV. El motor 4.0 litros V8 biturbo ha sido mejorado con nuevos turbocompresores, un intercooler de mayores dimensiones, un nuevo sistema de escape deportivo y cambios electrónicos.  El resultado son esos 700 CV de potencia y un par motor máximo de 750 Nm, limitado electrónicamente para preservar la transmisión. Todo esto se traduce en una importante mejora en prestaciones. El GT ahora esprinta de 0 a 100 km/h en seis décimas menos que de fábrica, 3,2 segundos, y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 349 km/h, que se dice pronto. Además, Posaidon ofrece desactivar definitivamente el sistema start/stop del modelo y también puede equipar un sistema avisador de radares integrado en el

Lexus presentaba en el pasado Salón de Nueva York el nuevo RX y sólo seis meses después ya está a la venta en España el RX 450h, la versión híbrida  de este SUV de los grandes y que encima crece 12 centímetros en longitud. Sólo se comercializará con motor híbrido y está disponible en seis niveles de equipamiento.  El crecimiento que he comentado es totalmente intencionado, el RX ahora   mide 4,89 metros de largo   para diferenciarse más del NX. Ahora que hay un modelo por debajo, el RX puede ser más grande y contar con dimensiones similares a las de sus competidores.  Hablando de medidas, de ancho crece un centímetro y la altura se mantiene respecto al modelo anterior. El interior aporta grandes cambios y no sólo por incluir materiales de mayor calidad. En este caso sigue la actual tendencia de incorporar elementos multimedia, concretamente lo más destacado es una pantalla multifunción de 12,3 pulgadas que corona la consola central y un sistema Head-Up Display de 10 pulgadas para la

En diciembre llegarán a los concesionarios las primeras unidades del Toyota RAV4 2016. Nuevo diseño, equipamiento y gama para el SUV de la firma japonesa, pero lo más novedoso será que, por primera vez en la historia del Toyota RAV4, tendrá una mecánica híbrida. Eso sí, ésta llegará un poco más tarde, no con el lanzamiento.  El RAV4 nació como un SUV fiel a ese concepto, el de un vehículo con cualidades off-road, diseño tirando a todoterreno y un buen hacer rodando por asfalto. Con la tercera generación empezó a asfaltizarse cada vez más y perder ese lado   campestre . El diseño de esta nueva generación es todavía más aerodinámico y asfáltico. En el lanzamiento contará con dos motorizaciones a la espera de ese RAV4 híbrido tan esperado, el diésel 150D 4x2 y el 150 AWD de gasolina, ambas con caja de cambios manual de seis velocidades. El diésel es un nuevo 2.0 D-4D de 143 CV y con sistema Stop&Start que consigue un consumo medio homologado de 4,7 l/100.  El 2.0 VVT-i de gasolina

El conjunto de marcas del Grupo Volkswagen, VW, Audi, SEAT y Skoda, ha comunicado a sus concesionarios en España la paralización de las ventas de los vehículos diésel con los motores manipulados. La decisión llega justo antes de una medida en la que ya trabajaba el Ministerio de Industria, que pretendía bloquear la comercialización de estos TDI, como ya han hecho otros países, entre los que destacan Suiza, Bélgica, Italia o Estados Unidos, por ejemplo. Los motores diésel trucados, bloques EA 189, aún los llevan vehículos que las diferentes marcas tienen en stock. Se trata de motores Euro V, que ya no se pueden fabricar en Europa, pero que la ley sí permite vender hasta agotar existencias. No obstante, el Grupo VW asegura que las unidades afectadas en España no son muchas.

A medida que se acerca la fecha del Salón de Tokio, muchos fabricantes japoneses comienzan a mostrar los prototipos que expondrán en su cita anual por excelencia con el automóvil. En este caso es Suzuki quien desvela el llamado Mighty Deck concept, un pequeño urbanita que mezcla rasgos de kei car japonés y coche playero, para un resultado que destaca por diseño y versatilidad. El pequeño Mighty Deck es un biplaza con techo de lona y cajón trasero abierto, pensado para actividades al aire libre. Mide casi 3,4 metros de largo, 1,48 metros de ancho y 1,54 metros de alto.  Dándole vida encontramos un motor turboalimentado de tres cilindros y 658 centímetros cúbicos, que cuenta con el apoyo de un motor eléctrico S-Energy Charge. La potencia, aún un misterio. Según Suzuki, el cajón trasero del Mighty Deck se puede reajustar de varias maneras en función de para qué queramos utilizarlo. Además, cuenta con una función automática que permite modificar la disposición de la zona de carga. Para

Una nueva temporada de Fórmula E arrancó este sábado en Pekín y lo que tenía que pasar al abrir la mano con el desarrollo de los motores terminó ocurriendo. e.DAMS Renault arrasó en esta primera cita de la temporada 2015-2016,   obteniendo Sébastien Buemi el pleno de puntos en China al lograr pole position, victoria y vuelta rápida . Y pudo ser peor de no ser por el abandono de su compañero Nicolas Prost tras dañar el alerón trasero y requerir Dirección de Carrera su entrada a boxes. Si la cara en cuanto a los nuevos motores fue Renault, la cruz la protagonizó Trulli. Después de no ser capaces de completar una sola vuelta cronometrada en toda la pretemporada, el equipo del expiloto de Fórmula 1 se vio abocado a perderse esta primera cita de la temporada. La razón oficial es que   los propulsores desarrollados por Motomatica llevan retenidos en las aduanas chinas dos semanas   y adujeron que esperan estar listos para Putrajaya.

Con ocasión de un evento celebrado en Dubái, Nissan ha presentado oficialmente un Nissan Patrol muy particular, preparado por NISMO, que llega precisamente en el momento en el que la división deportiva de la marca japonesa se lanza en Oriente Medio, donde también se comercializarán el 370Z NISMO y el GT-R NISMO. ¿Patrol NISMO? ¿En serio? Pues sí, lo cierto es que NISMO ha metido mano al Nissan Patrol para darle un toque más deportivo, ya que creen que hay mercado para un todoterreno de estas características.  El kit aerodinámico específico, los detalles exteriores de color rojo o las enormes llantas Rays forjadas de 22 pulgadas, lo delatan. Dando vida a este Patrol encontramos un gran motor 5.6 litros V8, que ha sido mejorado con respecto al que se ofrece en la gama normal, para una potencia total de 434 CV y un par motor máximo que debería estar por encima de los 560 Nm de la variante convencional con el mismo motor, pero que la compañía aún no ha anunciado. El modelo equipa tambié

La oferta del BMW X4 ya tiene una versión tope de gama, denominada BMW X4 M40i y firmada por M Performance. Además de una potente motorización, tracción total xDrive y elementos estéticos específicos, el X4 M40i se beneficia de unos reglajes de suspensión más deportivos, así que es el X4 más capaz en carretera de toda la gama.  Esconde un motor TwinPower Turbo de seis cilindros y   3 litros , con una potencia de   360 CV , y un par motor máximo de 465 Nm.  La transmisión es la automática Steptronic de   ocho velocidades , que permite, junto a la tracción total y  Launch Control , un sprint de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.  También se ha desarrollado específicamente para esta versión el   sistema de escape , que cuenta con dos salidas de escape cromadas y de color negro, e incorpora un sistema de mariposas inteligente que varía el tono del mismo. Por otro lado, el X4 M40i homologa un consumo medio de únicamente   8,6 litros a los cien kilómetros.

Los que quieran un Suzuki pequeño con más calidad que el Celerio dentro de poco tendrán opción con el nuevo Ignis, un modelo que recupera un antiguo nombre ya utilizado por la marca. Se ha presentado en el Salón de Tokio y se configura como una opción con imagen elevada que tendrá versión crossover o casi SUV para el segmento de los más pequeños.  3,69 metros de largo, 1,70 de ancho y 1, 56 de alto para el Ignis, que cuenta con carrocería de cinco puertas, y se parece mucho al prototipo Suzuki iM-4 Concept que la marca japonesa presentó en el pasado Salón de Ginebra.  No hay información sobre las mecánicas que montará, pero seguro que el Baleno le cede su 1.0 turbo BOOSTERJET. Para los que disfrutan con una imagen más off-road, Suzuki ya tiene preparado un proto de una versión para el Ignis denominada Trail Concept, con barras en el techo, pasos de rueda en negro, decoración bitono y elementos diferenciadores en rojo. Parece que Suzuki apuesta por el segmento de los pequeños con fue

Hasta un tercio de los clientes de Porsche 911 optan por las variantes de tracción total, así que en Stuttgart ya estaban tardando en presentar los nuevos Porsche 911 Carrera 4 y 911 Targa 4, con motores turbo y cuatro ruedas motrices, que en esta nueva generación son más rápidos y consumen menos. Llegarán al mercado español a finales del mes de enero. A nivel estético estas versiones adoptan los rasgos del renovado 911, como las manetas de las puertas integradas en la carrocería, faros con cuatro puntos de luz diurna, capó trasero rediseñado con lamas verticales, nuevos pilotos traseros y, al igual que en las versiones 4 anteriores, los pasos de rueda traseros son 44 milímetros más anchos. El 911 Targa 4, en concreto, mantiene los anchos pilares B con molduras cromadas y el techo que se abre por encima de los asientos delanteros, así como el cristal trasero cruvado que la marca llama envolvente. La capota blanda es automática y se guarda tras los asientos delanteros. De cualquier m

Si eres un enamorado de los Mercedes Clase G mejor no leas este post ni veas las fotos, porque DMC le ha metido mano a este clásico todoterreno y lo ha destodoterrenizado para darle una imagen deportiva y, de paso, le ha sacado unos caballitos extra al motor para llegar a 710 CV. El coche es de 1992, se le ha cubierto de un arriesgado color amarillo que contrasta con las llantas negras de 24 pulgadas, molduras y diferentes aditamientos tambien negros o en fibra de carbono, como el capó del que emerge una ancha entrada de aire. Rejillas, fondos de faros, retrovisores, techo y mucho más se ha pintado en negro brillante para hacer resaltar todavía más el amarillo. Los paragolpes y pasos de rueda se han pintado del color de la carrocería, así como un prominente alerón en la parte superior trasera que deja en parte a la vista el material que lo compone, carbono. La cubierta de la rueda de repuesto también es de ese caro material, así que será mejor no golpearla accidentalmente contra la

El Land Rover Discovery Sport equipa gran cantidad de sistemas tecnológicos, algunos de ellos comunes y popularizados, pero otros más exclusivos y hasta curiosos. Damos un repaso a estos últimos, entre los que destacan los específicos para mejorar la comodidad en el habitáculo. Y es que, aquello de poner un simple termostato para controlar la temperatura interior está pasado de moda. ¿Sabías que este coche tiene un sensor de luz solar en el salpicadero que mide la intensidad de los rayos de astro Sol cada 200 milisegundos? Yo no, la verdad.  Este sensor se encarga de medir la intensidad del calor que genera la luz solar en el parabrisas para contrarrestarlo si es necesario con el aire acondicionado. Más potencia para el aire acondicionado cuando no hay sombras, pero no creas que queda ahí la cosa, también tiene en cuenta el ángulo en el que inciden los rayos solares, equilibra la humedad del habitáculo.

Pocos coches hay en el mercado con un peso en vacío de 895 kilogramos y tan especiales como el Alfa Romeo 4C, y por esto precisamente el especialista Zender ha querido meter mano al pequeño de la familia Alfa pero hacerlo bien. Además de mejoras mecánicas, también pierde algo más de peso por el camino y, por supuesto, para el que las quiera, también hay modificaciones estéticas. Todo comienza por un aumento de potencia para el 1.75 litros turboalimentado de 240 CV, que ahora añade otros 34 CV. Además, el deportivo italiano adelgaza 15 kilogramos por el camino, lo que permite también una ligera mejora en prestaciones.  El sprint de 0 a 100 km/h ahora se despacha en 4,2 segundos y puede alcanzar 265 km/h. Por otro lado, Zender ofrece un kit de carrocería fabricado con fibra de carbono, diseñado para mejorar la admisión de aire y la refrigeración del propulsor, pero también para permitir una apariencia más ancha y baja. Y hablando de aspecto, hay que destacar las llantas monotuerca, di

Volkswagen comienza a mover ficha en el caso de los motores diésel trucados que está en boca de todos. Tras las trampas para pasar las homologaciones y la posterior pillada, llega el momento de intentar reparar el daño, cosa complicada en una situación como ésta. Al menos la marca alemana deberá modificar esos vehículos que incluyen un software que modifica las emisiones en el momento de realizar la prueba para convertirse en coches más limpios de lo que son. Müller ha cifrado los coches afectados en 9,5 millones frente a los 11 que en principio habían estimado.  ¿Eres propietario de uno de estos coches? ¿Sabes lo que tienes que hacer ahora? Pues aparte de cogerte una rabieta o ajo y agua lo primero es calmar los ánimos porque de repente nos ha surgido una exaltada conciencia ecológica que no parecía existir. No voy a defender a Volkswagen pero vamos a dar un paso atrás para ver la situación en conjunto porque a veces nos metemos en una espiral en la que sólo se ve lo que más se com

Entre el aluvión de prototipos para el Salón de Tokio, Toyota ha desvelado otro concept más, aparte del Toyota Kikai. Se llama Toyota S-FR Concept y nos gusta más que el anterior porque se trata de un deportivo ideado para divertirse al volante, que bien podría hacerse realidad para competir cara a cara con el Mazda MX-5, entre otros juguetes. Se trata de un coupé de tamaño compacto y configuración 2+2, que según el gigante nipón, busca que una nueva generación al completo se enamore de la conducción. Mide 3,99 metros de largo, 1,69 metros de ancho y 1,32 metros de alto, y está cocinado con la misma receta del GT 86: ligereza, propulsión y una óptima distribución de peso.

Cambios en el SEAT Toledo, muchos más de lo que parece a simple vista, cambia hasta de concepto y el nuevo Toledo pretende dejar atrás su imagen de berlina low-cost para ofrecer un equipamiento y unos acabados al nivel de los coches normales. Para eso ha estado la presentación del modelo.  Respecto al modelo 2012 el   nuevo Toledo   incorpora mucho más equipamiento, pero hay muchos detalles que pasan desapercibidos porque los consideramos normales y, sin embargo, en el modelo anterior rechinaban por su ausencia.  Por ejemplo, los elevalunas con función de un toque, las guías del asiento con guarnecido para cubrirlas, la luz de ambiente. Claro, la última generación del Toledo llegó al mercado tras una pausa en su comerc ialización con el concepto low-cost   metido en vena   y había puntos que dejaban un regusto como de coche inacabado. Pero es que se trataba de reducir al máximo el precio y hacer que el coche estuviese disponible por debajo de un precio concreto.

Para despedir en EEUU el Mitsubishi Lancer la marca nipona presenta una edición especial Final Edition de su matagigantes, del que únicamente se fabricarán 1.600 unidades. Se basa en la versión GSR, aunque tiene más potencia y un precio de 37.995 dólares cada una, es decir, unos 33.900 euros. Tras diez generaciones, aunque sólo tres a la venta en Estados Unidos durante los últimos 12 años, el Lancer dice adiós de la mejor manera posible: con mejoras a nivel interior y, sobre todo, un poderoso motor 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros, con una potencia de 307 CV a 6.500 RPM y un par motor máximo de 413 Nm a 4.000 vueltas. A la mejora puramente mecánica hay que sumar pinzas de freno Brembo en el eje delantero, amortiguadores Bilstein y muelles Eibach, todo junto a la tracción total Super All-Wheel Drive. Además, a nivel exterior se añaden distintivos Final Edition, techo de aluminio en tono negro, llantas Enkei de aleación oscurecidas o detalles en negro brillante. Por otro

Una cosa es innegable: después del fracaso confirmado oficialmente incluso por la propia Peugeot en el Dakar 2015, la firma del león está poniendo toda la carne en el asador para que la edición de 2016 sea tan exitosa que haga incluso olvidar el duro golpe que supuso ver como la atrevida apuesta del Peugeot 2008 DKR naufragaba. Si hace unos días conocíamos oficialmente al nuevo Peugeot 2008 DKR16, que pese a los muchos rumores sigue la apuesta de las dos ruedas motrices iniciada con su versión anterior, Peugeot ha anunciado ya el que probablemente sea el mejor equipo que tomará salida en el Dakar 2016, con la novedad del supercampeón francés de rallyes Sebastien Loeb, que acompañará nada más y nada menos a Carlos Sainz, Stephane Peterhansel y Cyril Despres.

En el próximo Salón del Automóvil de Tokio, a finales de mes, Honda presentará la versión de producción de su vehículo de pila de combustible, denominado como Honda FCV . De momento la marca japonesa no ha querido ofrecer especificaciones, ni tampoco adelantan el nombre definitivo del modelo que llegará finalmente al mercado.  Esta berlina de curioso diseño, comprometido por la búsqueda de una buena   aerodinámica , es el primer vehículo de pila de combustible que llegará a producción.  Esconde un conjunto propulsor en el mismo lugar donde se montaría el motor y la caja de cambios en un vehículo convencional. La firma promete una conducción excitante, gracias a sus   potentes motores eléctricos .  Honda afirma que su modelo, con capacidad para cinco personas, ofrece comodidad y una autonomía en carretera de   hasta 700 kilómetros . Además, la versión con especificaciones para Japón puede servir como estación eléctrica móvil, capaz de suministrar electricidad a un hogar o a pequeñas

Cuando el asunto de las emisiones justamente ha concluido su segundo acto, y aunque estemos lejos de su resolución en Estados Unidos, país en el que se abrió esta caja de Pandora, desde el país americano nos llega una noticia que puede acabar de dar la puntilla al fabricante de Wolfsburgo. Volkswagen está bajo una nueva lupa, esta vez por la cifra de víctimas declarada.  En Estados Unidos, los fabricantes deben declarar a la NHTSA cada reclamación por víctimas, ya sean mortales o heridos viales. Estos datos nutren el   sistema de alerta temprana de la NHTSA , cuya misión es detectar posibles agujeros de seguridad en los coches.  Bien, pues el Grupo Volkswagen ha proporcionado una   tasa de reclamaciones por victimas realmente baja : nueve veces menor que la reconocida por la media de los once mayores fabricantes que operan en el país, y que aglutinan un 88% de las ventas en Estados Unidos.  Neil Steinkamp , ​​director gerente de la a sesoría financiera Stout Risius Ross, explica a B

Mientras calentamos motores para el Salón de Tokio de finales de mes, Suzuki nos enseña otro de los prototipos que allí podremos ver expuestos. Se llama Suzuki Air Triser y es una pequeña furgoneta de 4,2 metros de largo, al estilo Volkswagen T1. Lo mejor del prototipo es su habitáculo, que ofrece tres filas de asientos y es completamente configurable, para cada ocasión. Suzuki propone varios modos para el interior, desde uno relajación en la que los asientos quedan enfrentados, hasta un modo lounge, en el que los asientos se disponen como un sofá en forma de U.  Además, una pantalla ocupa el pilar central derecho y se extiende por parte del techo, y se puede conectar con cualquier smartphone o dispositivo multimedia. Este Air Triser, que nos recuerda irremediablemente al llamativo Citroën Tubik, equipa un motor dualjet de cuatro cilindros y 1.372 centímetros cúbicos, apoyado por un pequeño motor eléctrico. Además, la caja de cambios manual de cinco velocidades envía la fuerza del s

Tal y como ya ofrecen en otros modelos de la casa, como el Clase C, Mercedes-Benz presenta una nueva versión 450 AMG 4Matic de su todocamino GLE, que sirve como antesala de los AMG de verdad. No sólo es el más potente de la gama convencional, ya que además se beneficia de ajustes específicos que lo convierten en el más deportivo de los GLE, tras el GLE 63. Equipa un motor 3.0 litros V6 biturbo de gasolina capaz de generar una potencia de 367 CV y un par motor máximo de 520 Nm desde sólo 2.000 RPM, que de serie se combina con la tracción total permanente 4Matic y con la nueva caja de cambios automática 9G-Tronic, que como su nombre indice tiene nueve velocidades.

Desde Fiat Brasil nos llega la primera imagen del llamado Fiat Toro, una camioneta pick-up que en principio se comercializará en el país sudamericano a partir de finales de año o comienzos de 2016. Mide 4,92 metros de largo, puede llevar cinco ocupantes y cargar hasta una tonelada de peso y es infinitamente más atractivo que el Fiat Strada, la pick-up comercializada en Italia por la compañía. Ya en producción en la fábrica de Pernambuco, en Brasil, este Fiat Toro se ofrecerá con motores 1.8 E-Torq Flex y 2.0 Multijet turbodiésel, éste último disponible en 4x2 ó 4x4 y con caja manual de seis velocidades o automática de nueve marchas. En el mercado brasileño equipará de serie en la versión de acceso llantas de 16 pulgadas, y los acabados disponibles serán tres. El tope de gama o Country montará llantas de 18 pulgadas, climatizador dual, suspensión off-road, control de descenso y otros sistemas. Además, entre las opciones estará el sistema Uconnect de última generación, techo eléctrico

Con el asfalto corso mojado se disputó el   shakedown   previo al comienzo de la 11ª prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes. En estas condiciones,   Robert Kubica firmó el mejor tiempo   en el corto tramo de pruebas situado a cinco kilómetros del parque de asistencia, aprovechando el buen rendimiento de   los neumáticos Pirelli bajo la lluvia   y las sesiones de test realizadas aprovechando   la ausencia del Rally de Australia . El polaco, demuestra una vez más que con kilómetros de test que   le permitan poner el coche a su gusto   y coger confianza que le falta, puede ser tan rápido como los habituales pilotos del WRC. Más sobre asfalto, aprovechando toda su experiencia en los circuitos de la Fórmula 1.   Kubica lograba al igual que la mayoría de participantes su mejor tiempo en la tercera pasada , momento en el que el tramo se encontraba en mejores condiciones. Su crono de   2 minutos y 19 segundos superó  en   8 décimas al de Kris Meeke   y en más de un segundo a los de los

Hace unos días Opel anunciaba el inminente lanzamiento de la nueva versión de competición de su superventas, el Opel Astra, bajo el nombre de Astra TCR. Hoy, por fin, podemos verlo al descubierto en las primeras imágenes que ha facilitado el fabricante alemán. Eso sí, los equipos que compren uno por 95.000 euros, no lo tendrán hasta febrero de 2016. Desarrollado para la competición TCR Series o Touring Car Racing, este Astra de circuitos se ha creado junto a Kissling Motorsport y está basado en la última generación del compacto alemán. Pesa 1.200 kilogramos y está propulsado por un motor 2.0 litros turboalimentado de 330 CV y 420 Nm, que envía su fuerza a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios de seis marchas.

Con el lanzamiento del espectacular Porsche 911 GT3 los puristas pusieron el grito en el cielo por la falta de una caja de cambios manual en la oferta del modelo. Ahora, según la revista estadounidense Road&Track, Porsche trabaja en un 911 R que montaría el mismo propulsor del GT3, pero sustituiría la caja automática PDK por una manual. Los rumores apuntan a que este posible Porsche 911 R será una edición especial limitada, que hará las delicias de los más fanáticos gracias a la combinación del motor atmosférico 3.8 litros bóxer de seis cilindros y 475 CV con una caja de cambios manual.  Eso sí, el modelo tendrá menos carga aerodinámica y neumáticos más estrechos, así que no será un arma de semejante calibre. Desde Auto Evolution apuntan que este 911 R se ofrecería a través del programa preferente de Porsche, es decir, que se daría prioridad a clientes que ya tengan varios 911 o un 918 Spyder. Quizá para el común de los mortales, el Porsche Cayman GT4 con cambio manual siga sien

Con la renovación del Audi A5 a la vuelta de la esquina, el fabricante de Ingolstadt presenta la que puede ser una de las últimas ediciones especiales del modelo, denominada Audi A5 DTM selection, que pretende homenajear al campeonato alemán de turismos o DTM. Paradójicamente, bajo el capó esconde un 3.0 TDI y no un poderoso motor de gasolina, como el que equipa el coche de carreras. Este A5 DTM se distingue del resto de la gama por una pintura exterior en rojo Misano, elementos en contraste de color negro brillante, parrilla frontal específica, adhesivos Audi Sport y DTM, llantas de aluminio de 20 pulgadas en diseño de cinco radios dobles y en acabado titanio mate, distintivos específicos DTM, molduras Audi Sport en los umbrales de las puertas y asientos tipo baquet.

Nueva victoria para Lewis Hamilton en Sochi . El piloto de Mercedes ha liderado la carrera desde que su compañero de equipo tuviese que retirarse con problemas en el pedal de aceleración. La segunda plaza ha sido para Sebastian Vettel, tras una buena estrategia por parte de Ferrari. Sergio Pérez se ha adjudicado el último puesto del podio en la última vuelta después de que Valtteri Bottas y Kimi Raikkonen, quinto, que acababan de adelantarle, se tocasen entre ellos.  Sebastian Vettel, asciende de esta forma al segundo puesto del Campeonato del Mundo de Pilotos  por delante de Nico Rosberg. Con la cantidad de puntos sumados por el líder del mundial si en el próximo Gran Premio de Estados Unidos sumase ocho puntos más que el de Ferrari y dos que su compañero podría declararse Campeón del Mundo a tres carreras del final de la temporada 

Desarrollado y probado en el Nürburgring-Nordschleife, el BMW M2 Coupé se presenta bajo la clásica imagen de BMW M, aportando un nuevo motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower turbo, que entrega 370 CV con un par máximo de 465 Nm. Con esta tarjeta de presentación, encontramos un nuevo miembro de la gama M que llegará en cuatro tonos diferentes: Long Beach Blau metalizado, blanco Alpinweiss, negro Black Sapphire metalizado y gris Mineralgrau metalizado. A falta de conocer su precio, este podría ser el M más asequible del mercado.

Citroën  Racing logró un triplete en la primera carrera en Shanghai con el que se aseguró el título de constructores en el WTCC por segundo año consecutivo. José María López logró la victoria, con sus compañeros Yvan Muller y Sébastien Loeb completando el podio.  En la salida, tanto Ma Qing Hua como Hugo Valente se quedaron clavados y fueron milagrosamente evitados por el resto de pilotos.  En la primera curva se produjeron varios toques, entre ellos el de Gabriele Tarquini y el piloto de  LADA  Rob Huff, que terminaron con sus suspensiones rotas.  El piloto de Campos Racing, John Filippi hizo un trompo en la primera curva, lo que desató una reacción en cadena de incidentes al tratar de esquivarse unos a otros, lo que dejó a los dos  Chevrolet  de ROAL Motorsport pilotados por Tom Chilton y Tom Coronel con serios daños y finalizando su fin de semana de forma prematura.

Hace meses que se habla de una versión hardcore del Ferrari F12, y por fin ha llegado. Ferrari acaba de desvelar el llamado Ferrari F12tdf, que rinde homenaje al Tour de Francia, pero no a la prueba de ciclismo, sino a la carrera por carretera que Ferrari dominó en los años cincuenta y sesenta. Se fabricarán únicamente 799 exclusivas unidades, a un precio esperado de unos 370.000 euros. Todo comienza con la modificación del motor atmosférico 6.3 litros V12, que ahora aumenta su potencia hasta los 780 CV a 8.500 RPM, con un par motor máximo de 705 Nm a 6.750 vueltas. Además, se combina con una caja de cambios F1 DCT, un 30% más rápida al subir de marcha y un 40% más rápida al bajar, con una relación de cambio un 6% más corta.

Abrió en 1958, y con ella arrancó la producción española de la marca del doble chevrón. La Citroën, como se conoce popularmente a la factoría que PSA Peugeot Citroën tiene en Vigo, en Pontevedra, inició un camino que luego complementó la factoría de Villaverde, en Madrid. Entre las dos plantas han fabricado ya 11 millones de vehículos, y hoy por hoy cubren el 57% de las ventas de Citroën en España con cinco modelos: C4 Cactus, C4 Picasso, Grand C4 Picasso, Berlingo y C-Elysée. Sólo con la producción de Vigo, donde cada día se fabrican 1.736 vehículos, se cubren casi el 25% de las exportaciones de Galicia y la mitad de la actividad portuaria de la zona. Si hablamos de una ciudad de unos 300.000 habitantes, casi 20.000 viven directa o indirectamente de La Citroën. Hoy Citroën defiende el carácter español de la marca, y lo hace con el nombre de una campaña que es, cuanto menos, curiosa: #EfectoMadeInSpain

El actual boom de la vida sana y saludable que nos lleva a salir a la calle a correr, comprarnos una bicicleta y/o apuntarnos al gimnasio en masa, tiene su reflejo en el mundo del automóvil. Los deportes al aire libre forman parte de este boom y las principales arterias que salen de las grandes ciudades se llenan de coches no sólo los fines de semana que hace sol. Y como el coche suele ser reflejo de nuestra forma de vida, los SUV y versiones más camperas de turismos están a la orden del día. El último en unirse a la moda es el Škoda Fabia Combi Scoutline, que se maquilla para adoptar ese aspecto off-road que está de moda.

Hankook presenta un nuevo neumático de invierno desarrollado para las condiciones moderadas de los inviernos del centro de Europa y la parte más occidental del viejo continente. La banda de rodadura presenta un diseño direccional en forma de V, con un 28% más de sectores respecto al modelo que sustituye y una serie de mejoras en busca de un mayor agarre. Destaca por su buen comportamiento en nieve y asfalto mojado, cuenta con ranuras especiales para hielo y un diseño que prioriza el agarre en cualquier superficie y evita el deslizamiento.  Dispone de canales tridimensionales corrugados en toda la banda de rodadura del neumático que incrementan la tracción y el rendimiento de frenado en las superficies lisas. Estas mejoras también mejoran la estabilidad en condiciones de invierno minimizando el movimiento de los bloques y la abrasión. El Winter i*cept rs2 se fabrica en planta de Hankook en Hungría y está disponible en medidas de 14 a 17 pulgadas con anchos de 165 a 225 mm y en índice

Por fin conocemos, ya sin aquellos incómodos adhesivos para camuflar su silueta, el aspecto y las características técnicas del BMW M6 GT3, el coche de competición que llega para jubilar al exitoso BMW Z4 GT3 que tan sonadas victorias le ha dado a BMW. El nuevo BMW M6 GT3 monta el motor de serie con tecnología M TwinPower Turbo, y aunque todavía no sabemos la cifra exacta de potencia y par motor, hay que tomar como referencia los 560 caballos y 680 Nm de par del modelo de calle. El peso es inferior a 1.300 kilos y cuenta con caja de cambios secuencial de competición de seis velocidades.  La posición del piloto situado en el centro del coche, justo entre el eje delantero y el trasero, así como la mayor distancia entre ejes respecto al Z4 GT3, harán de este un coche sobre el papel más efectivo que su antecesor. Aerodinámicamente el coche se ha puesto a punto en el túnel de viento de BMW, y a nivel de chasis y motor el trabajo se ha llevado a cabo con diferentes pilotos a lo largo de to

En Europa las ventas de pick-up son reducidas, mínimas si se comparan con las de Estados Unidos. Además la gran mayoría de estos vehículos en el viejo continente se destinan al uso profesional y muy pocas para uso particular. Cada vehículo tiene sus ventajas e inconvenientes, quizá estos segundos tienen mayor peso para los europeos. Las ventajas principales son su capacidad de carga y facilidad para transportar objetos voluminosos y/o pesados, es normal que puedan cargar una tonelada sin problema. Y también está su capacidad de remolque, generalmente superior a los 3.000 kilos.  Además lo normal es que sean del tipo todoterreno y de los de verdad, con chasis de largueros. Ventajas claras y que para un uso profesional son más que interesantes, ya que se trata de vehículos muy robustos que aceptan el uso intenso sin miramientos. Pero siempre existe otra cara de la moneda y no todo es positivo en las pick-up, de hecho cuanto más específico sea el vehículo, más limitaciones tiene para u

TechArt presenta un Cayenne Turbo con la friolera de 710 CV de potencia y un par motor de 920 Nm, un SUV que es capaz de superar los 300 km/h de velocidad punta. El kit de potenciación no se queda sólo en una reprogramación de la centralita como sucede en muchos casos, este Cayenne cuenta con una larga lista de piezas mecánicas específicas. Desde nuevos turbos con una respuesta más rápida y mayor capacidad para meter aire en las cámaras de compresión, hasta filtros de aire pasando por una gran variedad de piezas, como colectores o bombas de agua y aceite optimizadas.  Con estas mejoras se obtienen 183 CV extra respecto al Cayenne Turbo de serie y 170 Nm más. El Cayenne acelera de 0 a 100 medio segundo más rápido, en sólo 3,9 segundos y hace el 0-200 km/h en 13,8 segundos. Este kit de preparación mecánica tiene un precio de 29.155 euros, a los que hay que sumar cualquier modificación estética que se quiera realizar, es decir, la imagen guerrera del Cayenne que ves en las fotos con es

Probar un concept-car es algo que no está al alcance de todo el mundo. Pero a la gente de Citroën les ha parecido una buena idea ofrecer esta posibilidad para promocionar el que definen como la reinterpretación outdoor del Citroën C4 Cactus, que se inspira en el espíritu del mítico Méhari. Es decir, que van a dejar probar el Citroën Cactus M en un evento denominado Beach & Breakfast . Se trata de un concurso por redes sociales. El premio: un fin de semana para dos personas en la costa de Portugal con el Cactus M y la posibilidad de iniciarse en deportes extremos. Para participar, hay que inscribirse y explicar en unas líneas qué motivaciones tenemos para hacer este viaje. Luego se comparte en redes y que gane el mejor. O el más votado por sus amigos, vaya.

Aunque Škoda sigue catalogando de compacto al Octavia yo me tiro a la piscina siempre que tengo que hablar de él y lo llamo berlina del segmento D. Quizá en la generación de 1997 fuese acertado meterlo en el saco de los compactos, pero ahora mismo con sus 4,65 metros de longitud no me encaja en el segmento C de ninguna manera. El caso es que el Octavia vuelve a ser noticia en su versión RS, la más deportiva, con motorización diésel. Tras el Octavia RS 230 ahora esta berlina cuenta con tracción total y cambio DSG de seis velocidades en combinación con el motor TDI de 184 CV. Ya está disponible en algunos mercados tanto en carrocería berlina como familiar.

Tal y como adelantamos hace semanas, Audi ha desvelado en el Salón de Frankfurt su Audi e-tron quattro concept, un prototipo de todocamino que anticipa un nuevo modelo de producción. Este concept car es un escaparate de tecnologías: muestra al público tanto la novedosa iluminación OLED, como el trabajo aerodinámico o el sistema de propulsión completamente eléctrico, cuya autonomía es de más de 500 kilómetros, según la compañía. El propio responsable de desarrollo técnico de Audi, Ulrich Hackenberg, ha afirmado en Frankfurt que la marca de los cuatro aros lanzará a principios de 2018 un SUV deportivo eléctrico de clase superior, que debería estar basado en las ideas aportadas por este prototipo que tenemos delante. Sus 4,88 metros de largo lo colocan a caballo entre un Audi Q5 y un Audi Q7.

El año pasado por estas fechas, en el Salón del Automóvil de París, Toyota presentaba un prototipo de crossover compacto híbrido denominado C-HR Concept. Ahora, y ya en Frankfurt, el gigante nipón retoma la idea de este concept y lo acerca aún más a producción. Un diseño más de calle convierten a este CH-R Concept en un rival para el Nissan Juke, prácticamente listo para saltar al asfalto. Pese a todo, Toyota aún se reserva en la manga la carta del modelo de producción, que la firma adelanta podremos ver en el Salón de Ginebra, en marzo del próximo año.  En cualquier caso, el modelo se basa sobre la nueva plataforma global de Toyota, como el nuevo Prius, y al igual que éste, es también híbrido, combinando un motor de gasolina y uno eléctrico. Quizá el cambio más llamativo del CH-R del año pasado al actual, sea el paso de una carrocería de tres puertas a una de cinco, que lo convierten en un modelo más práctico y polivalente. Además, si bien en el primero el techo era bicolor, ahora

Las empresas dedicadas a las preparaciones aftermarket no siempre toman como base los últimos modelos del mercado. Un claro ejemplo es la firma alemana Hperformance, que ha querido trabajar en un Audi TT RS Plus de anterior generación. El objetivo de este paquete Clubsport, el mismo de siempre, obtener más potencia y mejorar sus prestaciones y sus cualidades dinámicas. Junto a MRT Performance, la compañía propone un nuevo turbocompresor HPXT530 para el 2.5 litros TFSI de cinco cilindros, así como un sistema de escape deportivo, una bomba de gasolina de alta presión y un nuevo intercooler. El resultado de todo esto es una potencia final de 510 CV y un par motor de 690 Nm, que se dice pronto en un pequeño TT.

El Jeep Grand Cherokee parece plantar cara a los pesos pesados del segmento de los SUV grandes con la edición limitada Summit Platinum. Estará disponible sólo con el motor diésel de tres litros, 250 CV de potencia y caja de cambios automática de ocho velocidades. Tres colores a elegir y un precio en consonancia con los modelos a los que pretende robar cuota de mercado: 78.490 euros. Tomando como base el ya completo acabado Summit, esta edición limitada del Grand Cherokee incrementa el equipamiento de serie y se centra en elementos decorativos exclusivos interiores y exteriores.  Los colores disponibles son Blanco brillante, Gris Granito y Negro brillante. Por fuera el Platinum se distingue por las carcasas de los retrovisores, los tiradores de las puertas y los faldones en el color de la carrocería, unas llantas de 20 pulgadas de diámetro y diferentes inserciones en aluminio cepillado. Por dentro lo más llamativo son unos asientos tapizados en cuero Natura Plus con un exclusivo colo