Ir al contenido principal

La tecnología del Land Rover Discovery Sport

El Land Rover Discovery Sport equipa gran cantidad de sistemas tecnológicos, algunos de ellos comunes y popularizados, pero otros más exclusivos y hasta curiosos. Damos un repaso a estos últimos, entre los que destacan los específicos para mejorar la comodidad en el habitáculo. Y es que, aquello de poner un simple termostato para controlar la temperatura interior está pasado de moda. ¿Sabías que este coche tiene un sensor de luz solar en el salpicadero que mide la intensidad de los rayos de astro Sol cada 200 milisegundos? Yo no, la verdad. 
Este sensor se encarga de medir la intensidad del calor que genera la luz solar en el parabrisas para contrarrestarlo si es necesario con el aire acondicionado. Más potencia para el aire acondicionado cuando no hay sombras, pero no creas que queda ahí la cosa, también tiene en cuenta el ángulo en el que inciden los rayos solares, equilibra la humedad del habitáculo.

Más cosas, porque el climatizador dual del Discovery Sport no es cualquier cosa. Mide y calibra los niveles de humedad y toxicidad del aire del habitáculo y si detecta altos niveles de contaminación modifica el modo de recirculación del aire. También tiene un sensor para detectar la formación de vaho en el interior del parabrisas y eliminarlo directamente. ¿Que hemos decidido realizar un vadeo con nuestro Discovery Sport? Unos sensores situados en los retrovisores miden la distancia entre estos y la superficie del agua y, contando con posibles inclinaciones de la carrocería, calcula si nos vamos a ahogar o no. 
Avisa con una señal acústica si nos acercamos a su profundidad máxima de vadeo. Este sistema parece apropiado para vadeos por superficies limpias y lechos de ríos llanos, si hay piedras de por medio o agujeros en el fondo sospecho que podemos llegar mojar las alfombrillas de nuestro Land Rover.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Volkswagen Golf GTI First Decade

¿Recuerdas al pequeño Volkswagen Up! GTI? Ese utilitario deportivo que rendía homenaje al Golf GTI primogénito se lanzó enmarcado en el Wörthersee Tour 2017. Pues bien, como todo lo GTI tiene mucho tirón y viene siendo costumbre en la marca alemana, en el mismo evento Volkswagen ha presentado al Volkswagen Golf GTI First Decade: híbrido y con más de 400 CV. Con los compactos deportivos cada vez más apretados, la búsqueda de las prestaciones pasa necesariamente por la hibridación, así que los germanos han abrazado esta idea para crear una bestia que podría adelantar al siguiente en la estirpe de los GTI de mayor pedigrí.

Kia Optima GT

El Kia Optima GT con su motor de 245 CV llegará a las exposiciones con carrocería berlina y Sportswagon antes de final de año. Una versión que viene a completar la oferta de un modelo que, por el momento, cuenta con dos carrocerías, motor diésel y un híbrido. Diseño exterior e interior más deportivo para esta berlina que también se comercializará con siete años de garantía o 150.000 kilómetros. Vamos a ver qué cambia en las versiones GT. Nuevos paragolpes delanteros y traseros, parrilla que mantiene el diseño característico Tiger Nose pero con acabado en cromo satinado, llantas de aleación de 18 pulgadas que dejan entrever unas pinzas de freno en color rojo y unos discos ventilados de mayores dimensiones que en el resto de versiones. El acabado en cromo satinado también está presente en los tiradores de puertas y las molduras laterales, a lo que se suma un acabado en negro brillante para las taloneras. En la zaga el Optima GT luce un difusor en...

Citroën CXPERIENCE: el retorno de la innovación

Citroën presentará en el próximo Salón de París el CXperience Concept. Se trata de una berlina híbrida enchufable y que hace referencia al buque insignia de la marca, el Citroën CX, que se mantuvo en producción desde 1974 hasta 1991. Con 4,85 metros de largo por 2 de ancho, el CXperience nos da unas pistas del diseño del sustituto del actual Citroën C5.  Y es que, tal y como explicó Linda Jackson, CEO de Citroën, la separación entre DS y Citroën da nuevas oportunidades de desarrollo para la marca del doble chevrón. Citroën, ya sin la marca DS, podrá adentrarse en otros segmentos con un diseño mucho más personal y con soluciones tecnológicas innovadoras; es decir, con un producto muy diferenciado de la oferta de DS.

Renault Espace TCe 225

El segmento de los monovolúmenes cuenta con un modelo histórico, pionero podríamos decir en sus listas. Hablamos del Renault Espace, un vehículo que revolucionó la forma en que las familias viajan por Europa desde su desembarco en julio de 1984. Hoy la quinta generación del Renault Espace sigue siendo una de las principales apuestas de la marca francesa, aunque su planteamiento se ha vuelto un poco menos monovolúmen y más berlina de grandes dimensiones.  Tanto es así, que ahora incorpora una nueva motorización de altas prestaciones con puesta a punto a cargo de Renault Sport. Renault ha anunciado la incorporación a su gama de la nueva Renault Espace TCe 225cv, una versión que gracias al potente motor de cuatro cilindros turbo, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanzar una velocidad punta de 224 km/h, lo cual no está nada mal para tratarse de un modelo de marcado carácter familiar.

GP de Azerbaiyán: más que chispas entre Hamilton y Vettel

Victoria de Daniel Ricciardo en un agitado Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1. El de Red Bull vuelve a subir a lo más alto del podio después de que Lewis Hamilton se viese obligado a pasar por boxes a cambiar el reposacabezas de su Mercedes y de que Sebastian Vettel fuese sancionado por una acción antideportiva. La segunda posición ha sido para Valtteri Bottas, que superó a Lance Stroll sobre la línea de meta. Primer podio para el joven de Williams que ha sabido aprovechar la situación y mantenerse en las primeras posiciones sin cometer errores.  Lewis Hamilton   consiguió mantener la primera posición   de la parrilla de salida del   Gran Premio de Azerbaiyán   y la lucha se situó justo por detrás de él.