Peugeot 208 y 2008 BlueHDI

Como sabemos, el BlueHDI de PSA es la manera que tiene el grupo francés de hacer frente a la restrictiva norma de emisiones Euro 6. Poco a poco lo está extendiendo a toda la gama, y la última incorporación se ha realizado en los Peugeot 208 y Peugeot 2008. En ambos casos el bloque es el 1.6 BlueHDi de 120 CV.

Los dos Peugeot del segmento B, el subcompacto y el crossover, registran unos valores de emisiones de CO₂ realmente interesantes: 94 g/km en el caso del Peugeot 208 y 96 g/km en el Peugeot 2008, lo que en consumos combinados NEDC significa 3,4 l/100 km y 3,7 l/100 km, respectivamente.

¿Cómo funciona la tecnología BlueHDi?

BlueHDi es la denominación de los bloques diésel de PSA que cumplen con la normativa anticontaminación Euro6. Combina tres elementos diferenciales: el filtro antipartículas con aditivo, el catalizador Selected Catalytic Reduction y un dispositivo Stop&Start.

Las ventajas que presenta la tecnología BlueHDi son la reducción de los óxidos de nitrógeno en hasta un 90%, la disminución de las emisiones de CO₂ y el consumo de combustible, y la eliminación del 99,9% de las partículas.

Para conseguir estos resultados, el BlueHDi gestiona los compuestos contaminantes en tres etapas:

El catalizador de oxidación acaba con los hidrocarburos no quemados y el monóxido de carbono, que se transforman en agua y dióxido de carbono.
El SCR transforma los NOx en agua y nitrógeno. Para conseguirlo, utiliza la mezcla de urea y agua que se comercializa con el nombre AdBlue.
El filtro antipartículas elimina la práctica totalidad de las mismas.

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