
Toda esta potencia y fuerza proviene del V8 biturbo de 4.4 litros de origen BMW, sabiamente modificado por los magos de Alpina, y asociado a un cambio automático de 8 relaciones. A nivel de prestaciones, el B5 biturbo ejecuta el 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 328 km/h. Una velocidad totalmente teórica para la mayoría de nosotros, a no ser que vivas cerca de una Autobhan o de la Stuart Highway.
Las modificaciones de Alpina van más allá de una simple puesta a punto de la ECU para que los turbos soplen más. Entre otras, equipa nuevos pistones de alto rendimiento MAHLE, colectores de admisión más cortos e intercoolers de mayor capacidad. No se podía esperar menos de una empresa que es en parte responsable de la creación del departamento M, al ser uno de los responsables del desarrollo del BMW 3.0 CSL.

Prueba de ello, este B5 Biturbo equipa un diferencial autoblocante mecánico Drexler. Por lo demás, a nivel estético, nos encontramos con el habitual kit carrocería discreto, las eternas llantas de aleación Alpina y el color azul Alpina con los vinilos en los laterales. Lo curioso es que esos vinilos son opcionales y más de la mitad de los clientes siguen pidiéndolos.
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