Ir al contenido principal

Renovo Coupé

Desde el corazón del valle más tecnológico de California, Silicon Valley, la pequeña compañía Renovo Motors Inc. presenta una genial creación de estilo clásico y basada en el chasis de un Shelby CXC9000. Se llama Renovo Coupé y es un deportivo completamente eléctrico, aunque no es para todos los públicos debido a su precio: 529.000 dólares, es decir, cerca de 400.000 euros. Estará a la venta en Estados Unidos el año próximo.
Este biplaza eléctrico que la compañía ha desarrollado en los últimos cuatro años, esconde un motor eléctrico cuya potencia supera ligeramente los 500 CV y alcanza 1.354 Nm de par máximo. Gracias a la potente batería de ión-litio, que trabaja a 740 voltios, y a los menos de 1.500 kilogramos del Renovo Coupé, la aceleración de 0 a 100 km/h lleva menos de cuatro segundos y la velocidad máxima es cercana a los 200 km/h.
El modelo cuenta con suspensión independiente en ambos ejes, dirección de asistencia eléctrica, amortiguadores Öhlins completamente ajustables, neumáticos Michelin Pilot Super Sport, llantas fabricadas a medida, equipo de frenos con generosos discos ventilados y pinzas de seis y cuatro pistones, entre otras cosas. Además, cuenta con sistema de carga rápida en 30 minutos.
Aunque las primeras unidades del Renovo Coupé no se entragarán hasta el año próximo, el fabricante ha mostrado su creación, y además una unidad en funcionamiento en el concurso de elegancia de Pebble Beach. Se rumorea que la compañía quiere fabricar una tirada muy limitada, de cien unidades. La motivación de esta pequeña empresa californiana viene del vacío existente en la oferta de productos deportivos y eléctricos del mercado. Marcas de prestigio como McLaren, Ferrari o Porsche ofrecen superdeportivos híbridos, pero hay muy pocos deportivos eléctricos puros, como el Tesla Roadster que se dejó de fabricar en 2012.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Ferrari 488 Spider by Novitec

La llegada de los motores turboalimentados a la gama Ferrari supone muchas cosas, pero quizá una de las más importantes es el abanico de posibilidades que abre en términos de potencia máxima que se puede extraer de dichos bloques. Con el lanzamiento del Ferrari 488 GTB ya pensamos que sus 670 CV eran una burrada, pero siempre hay alguien que catapulta esas cifras aún más allá. Es el caso de Novitec Rosso, que ha decidido meter mano al 488 Spider por si su potencia de serie no fuera suficiente.  Todo empieza con un kit aerodinámico de fibra de carbono desarrollado en el túnel de viento, que promete aumentar la carga aerodinámica en el eje delantero a altas velocidades. A nivel estético también se ofrecen dos juegos de llantas en diferentes diseños, unas forjadas de 21 pulgadas y otras de 21" delante y 22" detrás. Lo más importante es el empujón para el motor 3.9 litros V8 biturbo, que pasa de esos 670 CV de serie hasta u...

Aston Martin DB11 by catálogo Q

Aston Martin lleva años colaborando con la regata más famosa que se celebra en Gran Bretaña, la Henley Royal Regatta, la cual se lleva disputando en aguas del Támesis desde 1839. Para celebrar ese acuerdo de colaboración en la casa de Gaydon han decidido crear un one-off de uno de sus superdeportivos más espectaculares, el Aston Martin DB11. Se trata de una unidad que ha sido personalizada con elementos del catálogo Q by Aston Martin. Así la carrocería luce un llamativo color Diavolo Red combinado con el Satin Scintilla en plata para la zona del techo, en contraste elegante con el resto del conjunto.

GP de Brasil: Hamilton aprieta bajo la lluvia

Victoria de Lewis Hamilton bajo la lluvia en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. El piloto de Mercedes se hacía con una importante victoria que le deja a doce puntos de su compañero de equipo Nico Rosberg, segundo. Tercero ha finalizado Max Verstappen. Ya en el día de ayer todo el mundo en el paddock advertía que la carrera del domingo no iba a ser sencilla.  En el radar meteorológico se veía venir la lluvia y, de hecho, los aguaceros no tardaban en bañar el circuito de Interlagos. Desde dirección de carrera ante la que se avecinaba no tomaban una decisión acerca de la salida hasta pocos minutos antes del arranque de la carrera. De hecho, lo hacían para retrasar la salida diez minutos y anunciar que lanzarían tras el coche de seguridad. Esta decisión era presagio de lo que estaba por llegar.

Volvo reduce un 30% el consumo de un camión

Volvo, además de coches, también fabrica camiones y lo hace bien, los Volvo son camiones muy valorados. Ahora la marca sueca ha presentado un prototipo de camión articulado, con una cabeza tractora más un tráiler de tamaño convencional, que busca una drástica reducción en el consumo. No sé si alguna vez te has parado a pensar lo que gastan los camiones, pero mucho. Aunque en los últimos años se han reducido algo los consumos, las cifras ponen los pelos de punta si las comparas con las de un turismo, hablar de 40 litros a los cien kilómetros no es ninguna locura.

Euro 6c: el nuevo ciclo NEDC acabará con los motores pequeños

Todos los esfuerzos industriales de los últimos años por dar con motorizaciones térmicas más compactas y pequeñas, en un fenómeno que conocemos como downsizing,  pueden que hayan sido en vano. Muchos fabricantes van a tener que desistir de sus intentos de conquistar más segmentos con esta táctica, y todo por culpa de la   contaminación y las nuevas normas. Lo más triste es que no se trata de nada nuevo. Y es que muchos grupos ya habían puesto el grito en el cielo al comprobar desde hace años que la imperante moda de reducción de cilindradas traía consigo un aumento escandaloso de las emisiones en los propulsores de gasolina; también en los diésel, aunque bien es cierto que el downsizing no ha llegado tan lejos en esta parcela. La nueva norma Euro 6c y el cambio de ciclo NEDC lo van a poner en evidencia, y a los fabricantes no les queda otra que rectificar.