
Todo en un coche que en seco pesa sólo 920 kilos. Si hacemos las cuentas, su relación peso-potencia es de nada menos que 2,14 kg/CV. Con semejantes cifras, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y rozar los 290 km/h de velocidad máxima. Además, es 2 segundos más rápido en el circuito de pruebas de Lotus que el 3-Eleven normal y 8 décimas más veloz que el Lotus Exige Cup 430, hasta ahora considerado lo más bruto del fabricante inglés. Su marca en dicho trazado es de 1 minuto y 24 segundos.

Entre las chucherías que equipa el modelo destacan el diferencial autoblocante Torsen trasero, una caja de cambios manual de seis velocidades, amortiguadores ajustables Öhlins DFV, barras estabilizadoras Eibach ajustables, llantas forjadas de aluminio o control de tracción de 6 etapas. Para transmitir toda su fuerza al asfalto recurre a gomas Michelin Pilot Sport Cup 2 en dimensiones 225/40 ZR18 delante y 275/35 ZR19 detrás, mientras que a cargo de detenerlo queda un equipo de frenos con pinzas AP Racing de cuatro pistones y discos de 332 mm en ambos ejes. Lotus promete una aceleración lateral de hasta 1,5G. Por último, el Lotus 3-Eleven 430 ya está disponible pero se fabricará como una edición limitada, de la que habrá exclusivamente 20 unidades, a un precio unitario en Reino Unido de 102.000 libras esterlinas, impuestos incluidos. En Alemania cuesta 129.000 euros y en Francia 130.100 euros.
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