Ir al contenido principal

Citroën C5

Citroën España ha comenzado la comercialización de una nueva gama C5 que destaca por incluir nuevos motores, mejoras de equipamiento y pequeños cambios en su interior y exterior. Se pueden adquirir como siempre en versiones con carrocería sedán y la interesante familiar Tourer de gran capacidad.

Exteriormente los cambios más importantes están en los nuevos colores para la carrocería, y nuevos diseños de llantas de aleación de 17 pulgadas para el nivel intermedio y de 18 pulgadas para el más completo. En el interior todo sigue como siempre aunque el sistema de info-entretenimiento es completamente nuevo. Ahora incluye pantalla táctil de siete pulgadas, acceso a aplicaciones e internet, navegador con imágenes en 3D, información del tráfico en tiempo real con rutas alternativas, control de bluetooth, puerto USB y por supuesto radio. 


Desde esta pantalla también se visualiza la cámara posteriorEn motores lo más novedoso es la introducción de la tecnología BlueHDI. La gama arranca con el 2.0 BlueHDI con 150 CV en combinación con una caja de cambios manual de seis velocidades. Según declara Citroën alcanza los 214 km/h de velocidad máxima y puede pasar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, todo ello con un consumo medio de 4,1 L/100 y unas emisiones de 104 g/km de CO2.

La opción más potente recurre al 2.0 BlueHDI de 180 CV que sólo puede comprarse con el cambio automático de seis velocidades. El consumo medio es de 4,4 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2. Citroën dice que es capaz de alcanzar los 222 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos.

Los niveles de acabado se adaptan al resto de vehículos de la marca y pasan a denominarse Live, Feel, Feel Edition y Shine. Desde el más básico ya tienen el climatizador dual, pantalla de siete pulgadas, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, espejos térmicos, llantas de aleación de 16 pulgadas, luces diurnas por LEDs, volante en piel con mandos de la radio, ordenador de viaje, bluetooth, puerto USB, etc.


Aquellos interesados en el Citroën C5 todavía tendrán hasta septiembre para poder adquirir las unidades con los motores Euro5. Se conservan los 2.0 HDI de 140 CV y 2.0 HDI de 160 CV con cambio automático. Salvo oferta importantes no interesan por consumos y emisiones. Con la nueva gama desaparecen los bloques de gasolina y la versión CrossTourer en el familiar.

Comentarios

Entradas populares de este blog

McLaren P1 GTR James Hunt

En Woking preparan su novedad para el Goodwood Festival of Speed, que se celebra el último fin de semana de junio. Se trata de un McLaren P1 GTR muy especial creado para rendir homenaje al mundial de Fórmula 1 ganado por James Hunt hace cuatro décadas a lomos de uno de sus coches. De hecho, se trata de la misma temporada de F1 reflejada en la película Rush. Para celebrar el logro de James Hunt, McLaren ha creado este P1 de competición cuya decoración es específica e inspirada en el diseño del casco del piloto británico, con franjas en tonos rojo, amarillo y azul, sobre una base de color negro.  Además, el encargado de conducir el modelo en la conocida colina será nada menos que Bruno Senna, el sobrino del mítico Ayrton Senna. McLaren también mostrará en este festival del sur de Inglaterra muchos vehículos clásicos, así como el McLaren P1 GTR homologado para calle, que no adaptan ellos, sino el especialista Lanzante. Lo mejor de t...

Rally de Cerdeña: Neuville le da la victoria a Hyundai

El equipo Hyundai está de  enhorabuena , puesto que tras salir indemne de varias penalizaciones, ha visto como su piloto, Neuville, le daba la viictoria del Rally de Cerdeña, aumentando así la sequía de Volkswagen en un inicio que le venía de cara. En lo más alto de la tabla de tiempos no hubo novedades en el shakedown del Rally de Cerdeña 2016. Con el registro de su cuarta y última pasada   Sébastien Ogier se hizo con el mejor crono , mejorando en una décima el mejor tiempo de Mads Ostberg, quien eso sí completó una pasada más por la especial de pruebas de Olmedo.  El del noruego no fue el único Ford Fiesta destacado, pues en tercer lugar se quedó Ott Tänak al volante de la unidad de D-Mack, repitiendo la actuación a la que nos tiene acostumbrados en este tipo de tramos.  Tras ellos se quedaron tres pilotos de Hyundai, aunque de forma muy sorprendente no fueron los tres que pilotan la versión 2016 del i20 WRC: Neuville, Paddon y Abbring quedaron cuarto, quinto y...

GP de Canadá: Ferrari se acerca, Hamilton gana

Arrancaba el Gran Premio de Canadá 2016 con una estampa bastante incierta por el tiempo atmosférico, pues se esperaba lluvia, y los diez primeros salían con neumáticos ultrablandos. Por detrás, diferentes opciones de compuestos entre las que destacaba el neumático blando de Checo Pérez, al que habría que vigilar de cerca para comprobar su rendimiento. Las incógnitas para la prueba, muchas, pero Mercedes se situaba en una posición privilegiada. ¿Qué podría hacer Ferrari? Un equipo que intenta atacar la cabeza solo puede hacer lo que hizo Vettel en el primer instante, sorprender en la salida. Una salida fulgurante de Sebastian Vettel dejaba atrás el caos que se provocó entre los dos Mercedes, que se llegaron a tocar con Nico Rosberg llevándose, de nuevo, la peor parte. Nico Rosberg se quedaba descolgado en los primeros compases, perdiendo plaza incluso con Fernando Alonso, aupado a la octava plaza. La perdería con Nico Hulkenberg al comienzo de la tercera vuelta.

DS 3: precios y equipamientos para España

Del nuevo DS 3 nos quedaba por conocer el equipamiento por niveles para el mercado español, así como sus precios. Y de eso hablamos ahora: cuatro niveles de acabado: Design, Desire, Style y Sport, además de una serie especial llamada Techno Style, que incorpora faros de xenón full LED, llantas de aleación de 17 pulgadas y una serigrafía específica láser. Como novedades en el DS 3, en lo que respecta a tecnologías de asistencia a la conducción, tenemos el Active City Brake, que frena el vehículo a velocidades inferiores a 30 km/h, y la cámara de marcha atrás, asociada al sistema de navegación e-MyWay.

Audi R8 Spyder V10 Plus

Después del verano del año pasado, Audi presentó la versión Spyder del superdeportivo R8, un descapotable de esos capaces de girar miles de cabezas a su paso. En posición central montaba el motor V10 atmosférico de 5.2 litros de cubicaje, aunque sólo desarrollaba 540 caballos. Lógicamente hubo mucha gente a la que esa cifra de potencia no le pareció suficiente, y por eso ahora llega el Audi R8 Spyder V10 Plus, que como su hermano Coupé desarrolla 610 caballos. Sí sí, 610 caballos para el descapotable de producción más rápido de la marca de los cuatro aros. El nuevo modelo se posiciona como el más prestacional de los R8 Spyder. No en vano, es capaz de hacer 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 328 km/h. Todo gracias al motor V10, ese explosivo atmosférico capaz de pegarnos literalmente al asiento mientras acelera hasta las 8.700 rpm. Sus cifras de par motor pueden parecer escasas si las comparamos con las de los mo...