Engine Gear Automoción

Todas las miradas se han centrado en el Salón del Automóvil de París. Novedades por doquier que entre los prototipos futuristas y los utilitarios que pronto llegarán al mercado, se han colado algunos espacios dedicados a la competición.  Entre las novedades más relevantes destaca la presentación del   Hyundai i20 WRC de 2017   con el que entre otros, competirá el piloto español   Dani Sordo. DS , también, ha querido acordarse en su cita de casa de la   Fórmula E   desvelando la decoración del coche con el que saltarán a pista en apenas dos semanas. Peugeot   con el   3008 DKR, Citroën con el C3 WRC ,   Audi   con un   RS 3   para las   TCR Series y Porsche con un 911   con homologación GT3 también han sido foco de atención.  La competición sigue siendo un   banco de pruebas  y de innovación inmejorable para las marcas automovilísticas, que no han querido perder la oportunidad de desvelar en París sus nuevas armas para las próximas temporadas.

Desde que el pasado 22 de septiembre abriese sus puertas el Salón de Vehículos Comerciales IAA de Hannover 2016 las propuestas en materias de movilidad alternativa se han movido a un ritmo mayor que en años anteriores, lo que sienta un precedente muy interesante. Hoy, con el permiso del Mercedes Urban eTruck, toca el turno para otro proyecto en el que el fabricante alemán Daimler apuesta por la movilidad eléctrica.  Se trata de la electrificación total del modelo estrella de la marca Fuso, el Fuso eCanter. Mitsubishi Fuso, sub-marca perteneciente al grupo Daimler con sede en Japón, había experimentado hasta el momento con motorizaciones eléctricas, e incluso a hidrógeno, del Fuso Canter. Han sido hasta el momento el Fuso Canter EcoHybrid lanzado en 2012 o el Fuso Canter E-Cell en 2014. Pasados dos años, y viendo el ritmo al que se mueven los avances de la movilidad eléctrica, ha llegado el momento en el que los alemanes apuesten por una Canter 100% eléctrica.

A principios de año en el Salón de Ginebra la casa de Maranello presentó el sustituto de su modelo de cuatro plazas, el Ferrari GTC4 Lusso con propulsor V12 de nada menos que 690 CV. Ahora, Ferrari lanza aprovechando el Salón de París una variante de acceso a este modelo, que equipará un más modesto motor V8 biturbo, concretamente el que monta el Ferrari 488 GTB. Esta versión básica, denominada GTC4 Lusso T, recurre al 3.9 litros V8 biturbo con una potencia de 610 CV y un par motor máximo de 760 Nm, por lo que no es precisamente lento: acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y puede llegar a los 320 km/h.  Vamos, que pierde únicamente una décima de segundo en aceleración frente al V12 y 15 km/h de velocidad punta, con un consumo medio de 11,6 litros a los cien kilómetros. Otra novedad interesante de esta variante del GTC4 es precisamente que prescinde de la tracción a las cuatro ruedas, así que toda esa fuerza bruta del motor V8 va a parar únicamente al eje posterior, aunque lo que

Parece que Opel quiere apuntarse al juego de las versiones especiales con la Opel Vivaro, ya sea como prototipo o como modelo de serie. Y es que en el Salón de Frankfurt presentó un concept muy surfero y ahora hace lo propio con una versión Sport. Y no, no es novedad del Salón de París, en esta ocasión se ha presentado en el Salón del Vehículo Comercial de Hanover. Además tampoco se trata de un concept, sino de una versión de producción en color blanco. Atentos a esta Vivaro que puede ser el nuevo terror de las furgonetas blancas. Los posibles compradores lo van a tener fácil para adquirir esta versión sport, ya que estará disponible para los Combi, furgón y doble cabina en dos distancias entre ejes. Válida tanto para el trabajo como para el uso particular cuenta con bandas decorativas laterales, en el capó y el techo en color negro o plata dependiendo del color de la carrocería, que además presenta colores específicos.

Tal vez no ha lucido todo lo que debería, como otros muchos títulos conseguidos bajo un aplastante dominio en competiciones como la Fórmula 1 o el WRC,   sin embargo Citroën Racing ha cumplido con todos los objetivos   en las tres temporadas disputadas oficialmente. Ahora, en la recta final de su programa y todavía sin anunciarse   quién heredará los exitosos C-Elysée TC1 , el equipo francés ha celebrado su tercer campeonato de constructores tras los puntos conseguidos en la sesión de clasificación en Shanghái. Seis títulos de seis posibles,   30 pole positions, 48 victorias y 113 podios , unos números que dejan en ridículo la participación del resto de fabricantes, sin embargo, dicha superioridad es   un arma de doble filo   ya que termina haciendo que los aficionados pierdan interés y tal vez no se den cuenta de todo el trabajo, esfuerzo y en ocasiones, sufrimiento que hay detrás de cada victoria.  Citroën ha completado tres años de ensueño. Dejaron su mundo, el que habían cons

Aunque Hyundai se ha incorporado recientemente a la lista de fabricantes que apuestan por el coche eléctrico, esto no quiere decir que los coreanos vayan a abandonar así como así el nivel tecnológico alcanzado con la pila de combustible de hidrógeno.  Bien es cierto que comercialmente no han llegado a buen puerto, pero parecen mantener una esperanza futura, y de ahí que no dejemos de ve r nuevos proyectos, como el de un posible   modelo de pila de combustible de hidrógeno de Kia ; o la   Hyundai H350 Fuel Cell   que se presenta en el   Salón de Vehículos Comerciales IAA de Hannover . En esta última cita comparte además protagonismo de movilidad alternativa con el camión eléctrico Mercedes Urban eTruck. El concept de la Hyundai H350 Fuel Cell no es otra cosa que su tecnología con el hidrógeno aplicada al campo de los vehículos comerciales, cuya autonomía se estima en 422 kilómetros en ciclo NEDC partiendo de un depósito de hidrógeno con capacidad para 175 litros. La relevante presión

Bentley también se ha pasado al lado oscuro. La marca de origen británico del Grupo Volkswagen acaba de anunciar que va a poner a la venta su primer modelo diésel, el Bentayga Diesel. Justo ahora cuando la tendencia parece ir hacia el abandono de este tipo de motorizaciones de aquí a unos años, sorprende que la marca ponga este borrón en su elegante expediente. Sea como fuere, en Crewe han creído que cambiar el W12 por un V8 de 32 válvulas, 4 litros y triple sobrealimentación era una buena idea. El resultado es un Bentayga de 435 CV de potencia y 900 Nm de par, disponibles desde solo 1.000 RPM.  Lo cierto es que sus prestaciones impresionan, a pesar de ser diésel. En Bentley aseguran que el Bentayga diésel es el modelo más rápido de su segmento, ya que alcanza una velocidad máxima de 270 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos. Lo mejor es que gracias a sus consumos reducidos y a que mantiene el depósito de la versión de gasolina, puedes hacer con él 1.000 kilómetros si

La nueva generación de smart eléctrico ya está aquí. Se presenta oficialmente en el Salón de París, aunque ya tenemos algunos de los datos más importantes sobre el modelo, que estará disponible en las tres carrocerías de la familia smart: fortwo, forfour y fortwo cabrio. Su comercialización en Europa comenzará a principios del próximo año 2017.  El pequeño urbano de Daimler, que ofrece por primera vez variante eléctrica en toda su gama, cuenta con un motor eléctrico de 60 kW y 160 Nm, junto a una batería de ión-litio de 17,6 kWh que permite una autonomía en el ciclo NEDC de 160 kilómetros en fortwo y 155 kilómetros en forfour y fortwo cabrio.  La compañía alemana afirma que sus modelos smart mantienen todas las cualidades que hacen de ellos unos urbanos ideales, como el radio de giro de 6,95 metros en el caso de la versión biplaza. 

La visita del Mundial de Turismos al trazado de Shanghái sirvió para sentenciar el título de marcas a favor de Citroën, que ya lo dejó visto para sentencia en Japón y había asegurado la corona de pilotos con José María López. Pero además   Volvo también tuvo motivos para la celebración   al imponerse Thed Björk en la primera carrera del fin de semana, inaugurando así el palmarés de la casa sueca en el WTCC. Habida cuenta de que pese a que aún no hay confirmación oficial nadie piensa ir a Tailandia, donde debería tener lugar la próxima cita del campeonato, el título de Citroën quedó resuelto en clasificación al lograr Pechito la pole para la carrera principal por delante de Nick Catsburg, Yvan Muller y Mehdi Bennani.   Sin embargo en MAC3 los C-Elysée no pudieron repetir esa actuación   por problemas de acelerador en el coche del marroquí, logrando la victoria en la contrarreloj por equipos Honda.

SEAT cree que el 95% del tiempo, los Ateca estarán sobre asfalto, y que sólo el 5% de su vida la pasarán en campo o nieve. Si lo llamamos todoterreno, el nombre le quedaría grande. Para atender a aquellos clientes que deseen vivir una experiencia más off-road, SEAT ha preparado un Ateca muy especial para el Salón de París, el X-Perience. La fórmula no es nueva, de hecho es muy parecida a la del León X-Perience que conocimos el año pasado, pero esta vez SEAT le ha dado un enfoque mucho más agresivo.  Basta echar un vistazo al Ateca para darse cuenta de que se trata de un modelo mucho más rudo, preparado para sortear obstáculos de rocas, barro y nieve. Pintado en verde olivo mate, con detalles naranjas, el SEAT Ateca X-Perience estrena neumáticos de mayor perfil y dibujo especial para usos fuera del asfalto; lleva, además, llantas de 18 pulgadas, protectores de bajos más voluminosos y molduras negras en los pasos de rueda.

A partir de la próxima primavera la familia de la Clase E contará con un nuevo miembro, de aspiraciones camperas. Se trata del Mercedes-Benz Clase E All-Terrain, del que tanto se ha hablado durante meses y del que ya conocemos los primeros detalles, antes de su puerta de largo oficial en el Salón de París. El apellido All Terrain deja claro que este Clase E familiar está enfocado también a un uso fuera de la carretera, para aquellos conductores que necesiten un vehículo capaz en pistas de tierra o nieve.  Equipado con tracción total 4Matic de serie, protecciones en la carrocería y una mayor altura libre al suelo, promete ser el Clase E más versátil de toda la gama. Eso sí, sólo se ofrece con motor diésel. Que el All-Terrain no es un Clase E cualquiera queda claro tras ver la parrilla de dos lamas plateadas, más acorde a los SUV que a las berlinas de la gama Mercedes-Benz. Al robusto aspecto contribuyen también las molduras protectoras de los pasos de rueda o de las taloneras, en plá

El MINI John Cooper Works es el MINI más rápido y más potente que la marca haya producido hasta la fecha . El MINI Clubman es la versión más racional y familiar del MINI: tiene sus 4 puertas y un acceso a un maletero correcto mediante dos pequeñas puertas que se abren cual armario. Incluso tiene una versión con tracción integral. Poco antes de su debut en el Salón de París, MINI desvela el MINI Clubman John Cooper Works. Bajo el capó de este Clubman John Cooper Works nos encontramos con el mismo 4 cilindros de 231 CV que en el MINI JCW de tres puertas. Sin embargo, a diferencia del 3 puertas, el Clubman JCW equipa la tracción integral ALL4 y goza de 30 Nm más de par motor: 350 Nm disponibles desde 1.450 rpm y no desde 1.250 rpm como en el 3 puertas.

El culebrón sobre la retirada del SEAT Ateca 2.0 TDI 150 CV 4×2 suma su enésimo capítulo en donde SEAT y su departamento de comunicación  continúan sin darnos explicaciones o información oficial sobre qué ha sucedido  y qué va a pasar con los pedidos realizados. La retirada fulminante de una de las versiones más interesantes del SEAT Ateca sin previo aviso sigue levantando ampollas entre los ya clientes y los potenciales compradores, y es que  todo apunta a un problema de homologación que en SEAT se niegan a admitir . Los motivos en relación a la retirada del SEAT Ateca 2.0 TDI 150 CV 4×2 siguen siendo un misterio , por lo menos si nos centramos en las versiones oficiales recogidas a través de las redes sociales de SEAT. Por ello, hemos querido hacernos eco de una publicación donde literalmente transcriben la conversación con el departamento de comunicación de SEAT España haciéndonos entender que todo lo que sabemos hasta ahora es un cúmulo de medias verdades.

Aprovechando la feria IAA de vehículos comerciales de Hannover, en Alemania, Nissan ha presentado un prototipo basado en la pick-up Nissan NP 300 Navara de doble cabina. Se llama Nissan Navara EnGuard Concept y está enfocada a servicios de emergencia y rescate. Según la marca es dura y duradera, ideal para los entornos más extremos y severos. Comparado con una Navara normal y corriente, éste prototipo   gana 5 centímetros de altura , pasos de rueda y taloneras de aspecto más bruto, faros antiniebla y pilotos traseros rediseñados,   snorkel , protectores de bajos, detalles en   azul turquesa y  luces auxiliares de color azul. Para dar cabida a todo el equipamiento que pueda necesitar un equipo de rescate, este EnGuard Concept cuenta con dos compartimentos de fibra de vidrio en el cajón trasero, con radios, cuerdas, equipos de escalada, linternas, tomas de carga, un hacha, un depósito de oxígeno, kit de primeros auxilios y chalecos salvavidas, entre otras cosas. A esto se suma un dron

Citroën vuelve al Mundial de Rallies el año próximo y lo hace presentando en el Salón de París este impresionante prototipo, el Citroën C3 WRC Concept. La marca francesa es la primera en mostrar su apuesta para el WRC, que hasta ahora sólo se había dejado ver atiborrada de camuflaje. Aunque es un prototipo, dicen que es muy cercano al real. Más ancho y espectacular que el  Citroën C3  de calle, luce un kit de carrocería muy llamativo así una decoración acorde a los colores de guerra de la marca francesa.  Diseñado siguiendo la normativa FIA, tiene unos 380 CV y un diferencial de control electrónico. El estreno del coche oficial tendrá lugar en el Rally de Monte Carlo, en el mes de enero, y de momento sólo se conoce uno de los pilotos del equipo, Kris Meeke, aunque los rumores apuntan a que precisamente en la cita parisina del motor se podría dar a conocer el segundo piloto, Thierry Neuville, que dejaría Hyundai para volver al equipo galo. 

La principal novedad de Alfa Romeo para el Salón de París es una versión de su última berlina y se llama Alfa Romeo Giulia Veloce. Este apellido, utilizado por primera vez en el Giulietta de 1956, básicamente se trata de un acabado que ofrece un aspecto y equipamiento específico, así como motorizaciones propias, cambio automático y tracción a las cuatro ruedas Q4. Los dos propulsores disponibles son un gasolina y un diésel, ambos junto a la transmisión automática de ocho velocidades. El primero es un 2 litros de cuatro cilindros que desarrolla 280 CV a 5.250 RPM y 400 Nm de par máximo a 2.250 vueltas, mientras que la opción turbodiésel es un bloque 2.2 litros fabricado en aluminio de 210 CV a 3.500 RPM y 470 Nm desde 1.750 vueltas.

Con esta van diez, que se dice pronto, generaciones y de más de 40 años a las espaldas del Honda Civic. La marca japonesa ya ha liberado información sobre la versión 2017 de modelo más popular en Europa justo antes de la irrupción en el Salón del Automóvil de París. Entre lo más destacable que podemos encontrar nos topamos con el downsizing en todo su esplendor con una gama de motores que destierra los atmosféricos de gasolina en favor de los turbo. Otro de los aspectos más importantes es su remodelada carrocería que ahora se queda a caballo entre los dos y tres volúmenes con una nueva longitud máxima de casi 4,5 metros de largo. Y con este crecimiento exterior, de regalo, un interior más espacioso y acogedor a la par que moderno.

Hace unos días se presentó en Londres, con ocasión de la FashFest, el SEAT Mii by Cosmopolitan. No se trata de una más de las innumerables ediciones especiales que este modelo, sino que en esta ocasión detrás de él hay una colaboración entre la propia marca y el equipo global de creatividad de Cosmopolitan, las directoras de la revista en cada país y las lectoras de Europa y el Reino Unido, pensando siempre en los gustos de las lectoras de la famosa revista. La opinión de las lectoras de Cosmopolitan se recogió a través de encuestas y pruebas de producto en los que iban aportando comentarios e ideas.  El resultado es un SEAT Mii disponible en dos colores exteriores, el Violetto y Candy White con detalles exteriores e interiores Bismuth en tono champagne. Por fuera destacan los espejos retrovisores con acabado Bismuth champagne, un tono que también se aplica en las salidas de aireación, los marcos del sistema de infoentretenimiento y en las costura del interior del coche, incluyendo

Pocas cosas hay más bellas en esta vida que un Aston Martin. Si se trata además, con permiso de los clásicos, de un moderno Aston Martin DB11, la cosa ya va a más. Y rizar el rizo en este caso sería hablar de un hipotético Aston Martin DB11 Volante, la versión descapotable del modelo presentado este año en el Salón de Ginebra. La casa británica comandada por Andy Palmer, acaba de dar a conocer a través de sus diferentes canales de comunicación la imagen que tendrá ese nuevo modelo, que dicho sea de paso, no veremos hasta bien entrado 2018. Sí sí, has leído bien. Lo han mostrado dos años antes de que se ponga a la venta. Eso sí que es abrir boca.

El pequeño urbanita de Fiat se pone al día de cara a 2017, un coche que apuesta por la máxima practicidad en los desplazamientos urbanos y que ahora amplía su potencial en cuanto a conectividad, en línea con lo que actualmente se demanda. Los cambios afectan al Panda normal, al 4x4 y al Cross. No hay cambios de diseño en su exterior aunque sí dos nuevos diseños de llantas y dos nuevos colores de pintura para su carrocería: Rojo Amore pastel y Gris Colosseo metalizado. Por dentro también encontramos cambios en el aspecto del Panda 2017, como por ejemplo la tapicería de los asientos en todas las versiones, el nuevo volante con detalles cromados en los acabados Easy y Pop. Nuevas grafías para el cuadro de instrumentos que favorecen una lectura más sencilla y, de paso, también le ofrecen al Panda un aspecto más moderno.

Fabricar componentes para coches más ligeros y más baratos es el objetivo con el que el Grupo PSA y la firma Divergent 3D han suscrito un acuerdo en forma de declaración de intenciones. Divergent 3D realiza impresión 3D en plásticos y metales, lo que le da una oportunidad de oro en el mundo de la fabricación de automóviles, tanto en pequeños componentes como en estructuras.  PSA no es el primer fabricante que observa atentamente las posibilidades que le brinda la impresión 3D.  Presente en otros campos de la industria,   Ford también está investigando   la manera en que puede hacer rentable esta forma de trabajar. Por su parte, el grupo liderado por Tavares ya prevé comenzar a realizar prototipos con Divergent 3D.  Divergent 3D tiene como meta   ser un activo en la fabricación de automóviles. 

Casi dos años después del lanzamiento del Mercedes-AMG GT la gama estrena versión descapotable, y uno una sino dos. La marca de Affalterbach presenta en el Salón de París el Mercedes-AMG GT Roadster y el Mercedes-AMG GT C Roadster. Éste último es una versión intermedia entre el GT S y el GT R, con una potencia máxima de 557 CV y algunas de las soluciones técnicas del R, como el eje trasero direccional. Esta versión roadster del deportivo biplaza de AMG recurre a una capota de lona tricapa de accionamiento eléctrico, que se abre y cierra automáticamente en 11 segundos y a velocidades de hasta 50 km/h.  Además, la estructura del mecanismo está fabricada en magnesio, aluminio y acero con el objetivo de ser lo más ligera posible. Para combinar con los once colores de carrocería y diez tonos de tapicería interior, la capota está disponible en rojo, negro y beige. A la vista está que ambos modelos Roadster lucen la preciosa parrilla AMG Panamericana, formada por 15 listones verticales y c

Impresionante Gran Premio de Singapur que, como habitúa, no ha decepcionado a nadie. Nico Rosberg se ha llevado la victoria por los pelos con Daniel Ricciardo pisándole los tobillos con neumáticos más frescos que los suyos. Tercera posición para Lewis Hamilton que cede el liderato del mundial a su compañero de equipo. Si bien los Mercedes se han llevado de calle la victoria de todas las carreras que han finalizado esta temporada, la de Singapur se la han tenido que trabajar un poco más.  Los estrategas de los equipos han tenido más trabajo del habitual en este circuito donde las paradas en boxes han sido claves. Nico Rosberg conseguía mantener el liderato desde la salida seguido por Daniel Ricciardo. Los dos primeros puestos del podio parecían estar bastante claros hasta que a catorce vueltas del final y para protegerse de una parada de Lewis Hamilton, el Red Bull paraba y montaba un juego nuevo de superblandos.

Ya no queda nada para que el Salón del Automóvil de París abra sus puertas el 1 de octubre en su edición 2016 y casi todas las marcas se afanan por preparar nuevos modelos con los que adueñarse de una parte del pastel europeo. Aprovechando que su matriz juega en casa, Dacia va a presentar una gama renovada que se estrenará en 2017. Hasta cuatro nuevos modelos compondrán las nuevas incorporaciones: Sandero, Sandero Stepway, Logan y Logan MCV. Cuatro coches que estrenan un nuevo frontal con el que modernizan la percepción de la casa, porque ser la opción asequible ya no tiene que ser sosa. Aprovechando los buenos resultados de la renovación del Duster presentada el año pasado, la marca de origen rumano ha querido homogeneizar y refrescar la mirada del resto de la familia de turismos. El frontal de este nuevo cuarteto luce mucho más actual con unas nuevas luces diurnas LED, paragolpes de líneas limpias y fluidas, una calandra dividida y faros antiniebla enmarcados en molduras de aspect

Opel presentó el nuevo Astra hace un año. Su gama ha ido creciendo poco a poco, con la llegada de la carrocería familiar y del motor diésel de 160 CV. Aún faltan meses para conocer su variante OPC, la de más altas prestaciones, pero para quien quiera algo de sabor deportivo en su Astra normal, la firma alemana presenta el paquete OPC Line Sport. A diferencia de los paquetes deportivos de marcas como BMW o Mercedes, el de Opel se limita únicamente al apartado estético.  Así, la mecánica del Astra permanece intacta, pero su exterior gana tomas de aire más grandes, aunque debe deshacerse de los antinieblas para ello, y salidas de aire simuladas en el parachoques trasero. El paquete OPC Line Sport ya está disponible en los concesionarios alemanes, únicamente para los acabados Active, Dynamic e Innovation, por un precio de 1.150 euros. Lo más probable es que, al igual que con el Corsa, el paquete esté disponible también en España en los próximos meses.

Entre los superventas de los últimos años en Audi nos encontramos con el que mejor sigue las tendencias del mercado. Viendo la importancia que el Audi Q3 está cobrando dentro de la familia alemana era de esperar que no se demorasen demasiado en traer una versión actualizada de su SUV, y aquí lo tienes. Para hacer del Audi Q3 un coche aún más apetecible para los ojos, una serie de nuevos detalles reafirman el carácter del modelo que se lanzó en 2015 y aportan una primera impresión más dinámica gracias a algunos cambios sutiles en la carrocería. También se estrena la versión S Line Competition, para todos aquellos que buscan una imagen más racing.

Volvo desvela el nuevo integrante de la familia S90/V90, el V90 Cross Country. El nuevo Volvo marca el retorno del prestigioso nombre Cross Country, tras el experimento fallido del S60 Cross Country. Hace unos 20 años, Volvo presentó el V70 XC, el primer modelo de la marca sueca en proponer una carrocería station wagon con una mayor altura libre y la tracción integral. El nuevo V90 Cross Country está basado en el actual V90. Además de los apéndices habituales destinados a darle un aspecto aventurero, el V90 Cross Country dispone de una nueva calandra. Ésta sigue estando compuesta por barras verticales, como en los XC90, S90 y V90, pero la presencia de puntos da una sensación visual que recuerda un poco a la calandra del Mercedes CLA. El V90 Cross Country destaca también por su altura libre más importante que en el V90, dispone de 65 mm más de altura libre. 

Aprovechando el Salón de París, la firma de Minato dará a conocer el Mitsubishi GT-PHEV Concept, un anticipo de una nueva generación de vehículos que explota el sistema híbrido propio de Mitsubishi y que acompañará en la cita francesa al eléctrico puro Mitsubishi eX Concept. La idea de dar un paso adelante de los SUV y la propulsión eléctrica, según explican sus responsables. Las llamativas siglas GT en este caso se refieren a Ground Tourer, y es que el Mitsubishi GT-PHEV Concept está pensado para realizar largos recorridos. Sólo en autonomía eléctrica, alcanza los 120 kilómetros con las baterías completas. Si hacemos caso a las estadísticas, tiene capacidad como para moverse en el día a día sin estar pendiente de los enchufes. En ciclo combinado, el híbrido anuncia una autonomía total de 1.200 kilómetros.

Hace tiempo que se rumoreaba, pero ya se ha confirmado. Peugeot cambia el 2008 DKR con el que Stéphane Peterhansel se llevó la victoria en la pasada edición del Dakar a otro de sus SUV, el 3008. La marca gala usará toda su experiencia y la mecánica que ganó en el pasado mes de enero para volver a pelear por la victoria en en esta próxima edición. Desafiante, con una celda de pilotaje negra situada sobre unos amplios pasos de rueda y un junco cromado que subraya la línea del techo, el nuevo bólido se mantiene fiel a las señas de identidad de la marca y ahora mostrará al mundo las bondades del 3008 en el desierto. Su estreno mundial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de París, a principios del mes de octubre.

La poderosa familia Flying Spur de Bentley ya tiene un nuevo miembro, de apellido S. Se trata del W12 S, el primer Bentley de cuatro puertas en superar la barrera de las 200 mph gracias a su potente motor de doce cilindros que alcanza los 635 CV y 820 Nm, nada menos. Además, a pesar de su peso y dimensiones, el modelo despacha el 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos. Según Bentley, este Flying Spur W12 S va un paso más allá que el resto de la familia, ofreciendo a los clientes una lujosa opción pero más potente, con más par y sobre todo más deportiva e inmediata.  A nivel estético se diferencia por detalles en negro exteriores, llantas de 21 pulgadas también negras y opciones en fibra de carbono. El Flying Spur más rápido hasta la fecha recurre al mismo 6.0 litros W12 biturbo que la variante normal, aunque goza de esos 10 CV y 20 Nm extra, y es capaz de alcanzar los 325 km/h. La capacidad de tracción no es problema gracias al sistema de tracción total de la casa, que reparte el par e

Aunque no todo el mundo se haya enterado de que DS dejó de ser solamente una gama elitista dentro del catálogo de Citroën,   ya han pasado un par de años desde que PSA la convirtiese en marca independiente dentro del grupo . Su época de experimentación como submarca demostró que existía suficiente demanda por este tipo de automóviles, más selectos por definición, como para otorgarles el mismo rango que a Peugeot y Citroën pero con un espíritu diferenciado. La marca DS, nacida en homenaje al   Citroën DS original , recupera las virtudes de aquel automóvil que asombró al mundo en 1955 transformándolas en los valores de la nueva compañía.   Diseño, tecnología, confort y un cierto nivel de lujo   son los pilares sobre los que el Grupo PSA sostiene esta apuesta a largo plazo. DS pretende convertirse en la  alternativa francesa dentro de un mercado premium   más acostumbrado a hablar en alemán, italiano, inglés o, como mucho, japonés.

El próximo día 29 de septiembre, con ocasión del Salón del Automóvil de París, Lexus presentará un prototipo que adelanta un futuro todocamino, pequeño y urbano, que dentro de la gama se colocaría por debajo del Lexus NX. Se llama Lexus UX Concept y sería un hipotético rival de modelos como el nuevo Audi Q2, por ejemplo. Según el fabricante nipón, este UX Concept se ha diseñado y desarrollado en el Centro de Diseño Europeo de Lexus y catapulta el lenguaje de diseño de la compañía un paso más allá.  A la vista está que mantiene las angulosas formas y cortantes filos típicos de los últimos modelos Lexus, cuyo diseño parece estar rematado con katana. Lexus promete un interior artesanal fabricado con algunos de los procesos de producción más innovadores de la industria y una experiencia de conducción de las que atrapa. Veremos el modelo en el stand de Lexus en París, junto con el renovado Lexus IS, el nuevo NX Sport Edition y el Lexus LC, el enorme coupé buque insignia de la casa.

Del nuevo Hyundai i30, solo habíamos visto un teaser. Unas semanas antes de su debut en el Salón de París, el nuevo i30 se desvela por completo. Esta tercera generación del Hyundai i30 es la apuesta del grupo coreano por hacerse con el competitivo segmento de los compactos en Europa. La tarea no es fácil, pues hay que conseguir el coche para todo y para todos. Para ello, el nuevo Hyundai i30 ha sido diseñado, desarrollado, probado y fabricado en Europa. Y mientras el i30 exhibe un diseño más refinado y atemporal, según la marca, no podemos evitar ver en él rasgos del Peugeot 308 y del eterno Volkswagen Golf, el coche más vendido en Europa desde hace décadas y líder del segmento C europeo.

Dentro de la iniciativa adVANce , Mercedes-Benz plantea el futuro del transporte ligero de mercancías con este prototipo de furgoneta del futuro o Vision Van Concept que adelanta cómo podrían ser este tipo de vehículos dentro de unos pocos años. En este caso se trata de una furgoneta cien por cien eléctrica, conectada y con un espacio de carga totalmente automatizado. La principal novedad de este prototipo es el gestor automatizado del espacio de carga, capaz de controlar a través de sofware y algoritmos desde qué paquetes ha de recoger o cargar, hasta qué ruta ha de llevar el vehículo o cómo operan los dos drones de entrega que incorpora el prototipo y que son capaces de entregar las mercancias a sus destinatarios a través del aire, en un radio de 10 kilómetros y sin necesidad de que estén siquiera en casa.  Para una entrega manual, el propio vehículo localiza el paquete entre la carga al llegar al destino y lo dispensa al trabajador encargado de la entrega. Precisamente para que e

Han pasado siete años desde que el Audi A5 Sportback hiciera su aparición en el panorama de las berlinas coupé. De cara a 2017, el A5 Sportback se renueva manteniendo los rasgos propios de la marca para incorporar mejoras en la dinámica, más rendimiento y una aportación a la flota g-tron: el nuevo A5 Sportback puede utilizar, de manera indistinta, Audi e-gas, GNC o gasolina. Funcionalidad sin perder el aire deportivo es la característica más destacable de este nuevo Audi A5 Sportback que, junto a una potente versión S5 Sportback que entrega 354 CV, vemos en el Salón de París. Ahora encontramos un frontal presidido por el diseño plano de la parrilla Singleframe, que además es más ancha y adopta los colores negro mate, gris mate con lamas en aluminio, o negro titanio, dependiendo del acabado. En el lateral, la línea de cintura es más afilada, enfatizando los pasos de rueda, y las ventanillas carecen de marco. En la zaga, el portón es ahora más grande y queda rematado por un suave aler

El mismo año de 1932 en que el conocido mafioso Al Capone entraba en la prisión federal de Atlanta por evasión de impuestos, Cadillac lanzaba al mercado su V-16 Sedan, un lujoso modelo que por entonces tenía un precio similar al de una vivienda. La unidad en cuestión de las imágenes, ahora a subasta, fue encargada en febrero de ese mismo año en Boston, fabricada un mes después, carrozada por Fleetwood y entregada a su dueño durante aquella primavera. Este modelo, tope de gama de la época, monta un motor V16 de 452 pulgadas cúbicas o 7.4 litros, con una potencia cercana a los 167 CV y una caja de cambios manual de tres velocidades que envía la fuerza al eje trasero, de ballestas semielípticas. Para pararse recurre a frenos de tambor de accionamiento mecánico en las cuatro ruedas.

A los abogados de Volkswagen se les acumula el trabajo. Después de las consecuencias del fraude de emisiones de sus motores, el grupo alemán tiene una nueva demanda a la que hacer frente. Esta vez proviene del antiguo CEO de Bentley, Wolfgang Schreiber. Schreiber pide a Volkswagen AG una compensación adecuada en concepto de royalties por su participación en el desarrollo de la caja de cambios de doble embrague DSG. Der Spiegel, que se hace eco de la demanda interpuesta en el tribunal de Munich, asegura que Schreiber rechazó una indemnización de 20 millones de euros, considerando que se le debe mucho más. Y es que la caja de cambios de doble embrague se usa en la casi totalidad de las gamas y marcas del grupo. Schreiber se unió al grupo Volkswagen en 1984. Fue el ingeniero jefe responsable de investigación y desarrollo en las transmisiones de 1996 a 2003, para luego ser nombrado jefe de desarrollo técnico en Bugatti. Estuvo al frente del aspecto tecnológico de Bugatti hasta 2011. De

En el Salón de París que comenzará a finales de septiembre, Porsche presentará una interesante versión híbrida enchufable del nuevo Panamera, el 4 E-Hybrid. Digo que es interesante porque no se trata de un híbrido más, sino que en este caso se han asegurado de que heredaba todo lo bueno del 918 Spyder para hacer que el sistema híbrido y el motor eléctrico se usan combinados para mejorar las prestaciones del coche. El Porsche Panamera 4 E-Hybrid tiene una potencia total de 462 caballos y hasta 50 kilómetros de autonomía eléctrica.  En ese modo puramente eléctrico que tanto nos gusta para movernos por ciudad, el coche alcanza 140 km/h, pero es cuando se activan los otros modos cuando el sistema ayuda al nuevo motor de gasolina a alcanzar unas prestaciones de auténtico deportivo. Se llama E-Performance, y te contamos en qué consiste este sistema. Lo mejor es empezar con cifras. El Porsche Panamera 4 E-Hybrid acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 278

El nuevo Peugeot 5008 se deja ver en estas primeras imágenes antes de su debut en el Salón de París. El Peugeot 5008 2017 marca una ruptura con el modelo actual, un monovolumen derivado del Citroën C4 Picasso, y apuesta por el aspecto de SUV. Peugeot asegura que el nuevo modelo es una mezcla entre la versatilidad de un monovolumen con una cierta capacidad todoterreno.  Estará exclusivamente disponible en configuración de 7 plazas. El nuevo Peugeot 5008 mide 4,64 m de largo. Con una batalla de 2,84 m, es 11 cm más largo y 11 cm más ancho que el modelo actual. También es 19 cm más largo que el nuevo Peugeot 3008, todo ello para así ofrecer una habitabilidad suficiente para 7 pasajeros.

El mítico Caterham Seven ideado originalmente por Colin Chapman cumple 60 años, nada menos. Para celebrarlo, el fabricante inglés lanza una variante con un sabor muy retro, denominada Caterham Seven Sprint, cuya producción estará limitada a únicamente 60 unidades. Se ofrecerá sólo en Reino Unido y algunos mercados europeos, desde 27.995 libras. Inspirado en un modelo de Seven que debió ser lanzado en los años sesenta pero nunca vio la luz, el coche está disponible en seis colores de carrocería y luce detalles específicos como los pasos de rueda delanteros acampanados, las llantas vintage en color crema y cromado, el escape pulido o los pilotos traseros independientes. También el habitáculo tiene un regusto muy clásico gracias a una tapicería de color rojo, volante de tres radios con aro de madera o cuadro de instrumentos de aspecto clásico. Bajo la carrocería esconde un motor tricilíndrico de 660 centímetros cúbicos y origen Suzuki, con una potencia de 81 CV. Gracias al ligero peso

Corría el año 1951 cuando se lanzó en Francia. Siete años más tarde, en 1958, la Citroën 2CV Furgoneta desembarcó en España al abrirse la factoría de Vigo,  La Citroën . A partir de entonces, comenzó en España la singladura de la furgoneta por excelencia: un vehículo de cargas ligeras basado en un turismo, que resultaría un éxito comercial. Versatilidad, prestaciones, un mantenimiento sencillo y unas suspensiones a prueba de todo fueron los amuletos que permitieron a la Citroen 2CV Furgoneta en un aliado de miles de trabajadores. Pero para cuando eso sucedió, el proyecto ya hacía mucho que estaba en camino.

Hennessey Performance Engineering es famoso por realizar coches totalmente locos como el Venom GT de 1.400 CV o el McLaren MP4-12C HPE700. Como es lógico, la compañía no vive solo de estas extremas y exclusivas creaciones, también realiza preparaciones algo más mundanas. Una de ellas es la del Ford Focus RS que potencia a más de 400 CV. Según cuenta John Hennessey, el HPE400 Ford Focus RS estará listo a finales del mes de septiembre, para su lanzamiento comercial.  Lo cual es una buena noticia si considerabas que los 350 CV de tu Focus RS no eran suficientes. Como su nombre lo indica, la preparación de Hennessey para el Ford Focus RS permitirá al 4 cilindros turbo de 2.3 litros entregar 400 CV de potencia, aunque curiosamente la web de oficial de Hennessey indica 405 bhp. El par motor subiría hasta los 576 Nm.