Ir al contenido principal

Opel Astra OPC Line Sport

Opel presentó el nuevo Astra hace un año. Su gama ha ido creciendo poco a poco, con la llegada de la carrocería familiar y del motor diésel de 160 CV. Aún faltan meses para conocer su variante OPC, la de más altas prestaciones, pero para quien quiera algo de sabor deportivo en su Astra normal, la firma alemana presenta el paquete OPC Line Sport. A diferencia de los paquetes deportivos de marcas como BMW o Mercedes, el de Opel se limita únicamente al apartado estético. 
Así, la mecánica del Astra permanece intacta, pero su exterior gana tomas de aire más grandes, aunque debe deshacerse de los antinieblas para ello, y salidas de aire simuladas en el parachoques trasero. El paquete OPC Line Sport ya está disponible en los concesionarios alemanes, únicamente para los acabados Active, Dynamic e Innovation, por un precio de 1.150 euros. Lo más probable es que, al igual que con el Corsa, el paquete esté disponible también en España en los próximos meses.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Rally de Gales: el último de la temporada

De nuevo   Volkswagen demostró su dominio de mano de Ogier en el Rally de Gales . desde el shakedown, los dos Polos R WRC del equipo oficial han conseguido los dos mejores tiempos en el corto recorrido de pruebas de Clocaenog. En concreto   Jari-Matti Latvala y Sébastien Ogier han calcado tiempos , empatando al frente de la clasificación entre los WRC. El finlandés lograba   su mejor tiempo en la segunda pasada , mientras que el tricampeón del Mundo de Rallyes tenía que esperar hasta su tercer paso por la especial para bajar el crono hasta los 2 minutos y 1,4 segundos.   El primer no Volkswagen   ha sido el local,   Kris Meeke   que incluso ha tenido tiempo para dar una pasada con Susie Wolff de copiloto. Tras el de Citroën,   tres de los cuatro Hyundai i20 WRC , con Neuville en cabeza y aventajando en más de medio segundo a Paddon y Sordo.

McLaren P1 por MSO

El departamento de operaciones especiales de McLaren, McLaren Special Operations o MSO, presenta su última creación, un McLaren P1 con los míticos colores de Gulf, creado en exclusiva para un cliente llamado Miles Nadal, empresario y filántropo canadiense, que por lo que parece tiene pasión por los automóviles y también buen gusto, a pesar de lo llamativo del modelo en cuestión. Este McLaren P1 tan especial destaca por un color exterior azul claro en combinación con detalles en naranja, que según el propio Nadal, se inspira en una decoración de carreras del admirado McLaren F1 GTR. A juego con la carrocería, los frenos carbocerámicos Akebono lucen pinzas de color naranja.

Peugeot Traveller i-Lab

Tras el lanzamiento del Peugeot Traveller la marca francesa presenta un prototipo basado en este modelo y que muestra lo que serán según la marca los viajes de negocios en un futuro cercano. Exteriormente unos vinilos diferencian el prototipo del modelo de producción, lo importante está en el interior. Un interior con seis plazas, dos asientos individuales en la parte delantera y cuatro enfrentados en la trasera. Nada nuevo bajo el sol de momento, esto ya se ha visto previamente en otros modelos. Lo que no es tan normal es encontrar entre ellos una pantalla táctil capacitiva de 32 pulgadas sobre un arco de sujección que deja todo el espacio libre para las piernas.

Toyota Land Cruiser

Toyota quiere atraer unos cuantos clientes del difícil segmento de los todoterreno de tamaño completo actualizando el equipamiento del Land Crusier. Para ello, la gama del modelo 2014 recibe dos nuevos acabados  con dosis extra de tecnología y detalles   off-road . Partiendo del acabado VX, el Toyota Land Crusier VX Kirari añade pasos de puerta iluminados con el texto Land Crusier Prado, haciendo alusión al emblemático todoterreno del fabricante japonés en Japón, Sudamérica y Australia. La palabra Kirari significa brillante, destacado o luminoso en japonés.

Aparcar marcha atrás, la mejor opción

En cualquier aparcamiento de superficie, caso de un centro comercial o de un aeropuerto, los vehículos aparcados se dividen en dos grupos: los que han entrado de frente en la plaza de aparcamiento y los que han entrado marcha atrás o de culo en la plaza de aparcamiento. Aunque normalmente los vehículos que han entrado de frente son una amplía mayoría, esa no es necesariamente la mejor forma de aparcar. Tampoco significa que sea la óptima ni la más segura. Tal vez nos encontramos ante uno de esos debates de internet y desde luego cada uno tendrá su opinión o su preferencia al respecto; al fin y al cabo ambas formas de aparcar tienen sus ventajas y sus desventajas. Pero se considera que es más seguro aparcar en batería marcha atrás, por varios motivos.