Ir al contenido principal

Porsche Macan Turbo Performance Package

Porsche está tan seguro de las posibilidades del Macan que no para de lanzar versiones. En esta ocasión le toca el turno al modelo más potente y prestacional, el Macan Turbo, que gracias a la llegada del Performance Package gana 40 caballos extra y claro, mejoran sus ya de por sí impresionantes prestaciones. El motor 3.6 V6 de doble turbo desarrolla ahora 440 caballos de potencia, 40 más que el modelo estándar. Esa caballería extra le permite rebajar décimas frente al crono, concretamente hace el 0 a 100 km/h en sólo 4,4 segundos y la velocidad máxima aumenta 6 km/h hasta los 272 km/h. 
Pero no todo son caballos y correr, hay que hacerlo con cierto orden y por eso el Porsche Macan Turbo Performance Package trae consigo más cosas. La mejora de potencia trae aparejada consigo una mejora en cuanto al par motor, que pasa de 550 Nm a 600 Nm entre las 1.500 y las 4.500 RPM. Para detenerlo se ha mejorado el sistema de frenos, que ahora cuenta con discos de 390 milímetros de diámetro delante, 30 más que los del Macan Turbo sin el Performance Package. Unas pinzas de seis pistones pintadas en color rojo son la seña de identidad que te permitirá identificarlo.

Equipamiento específico con el Performance Package
La suspensión activa Porsche Active Suspension Management en esta versión permite que la carrocería esté 15 milímetros más cerca del suelo, y quien quiera también puede montar la suspensión neumática con función de autonivelado y regulación de altura, que rebaja otros diez milímetros la altura de carrocería. Un modelo de altas prestaciones como este tiene que llevar el Paquete Sport Chrono, con el que chasis, el motor y la transmisión se ponen de acuerdo para trabajar a pleno rendimiento cuando el conductor así lo demanda. 
Por supuesto, la transmisión PDK de doble embrague y siete velocidades se ha optimizado para que encaje a la perfección con este upgrade de prestaciones. Identificar a un Macan Turbo con el Performance Package no es fácil, ya que salvo las pinzas pintadas en rojo no hay ningún otro elemento exterior que lo identifique. Eso si, este paquete también trae bajo el brazo unas llantas opcionales de 21 pulgadas con diseño de 911 y radios pintados en negro brillante.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Los colores de moda en 2018

En el mundo del automóvil, igual que en el de la moda, existen tendencias, corrientes que hacen que se apliquen ciertos rasgos de diseño para cumplir con los gustos de los consumidores o tendencias que hacen que un color de carrocería se llegue a poner de moda, aunque haya otro que prevalezca por encima de cualquier moda. Los colores de coches que están más de moda en 2018 no son fruto de la casualidad. Las tendencias varían dependiendo de la zona del planeta en que nos fijemos. Los colores más populares en Europa no tienen que ser los mismos que en Sudamérica o en Asía. Aun así, tenemos datos sobre cuáles son los colores de coches que están siendo tendencia a nivel mundial y ya os adelanto que las conclusiones son de lo más pintorescas.

ePrix de Marrakech: Rosenqvist remonta hasta la victoria

Felix Rosenqvist y Mahindra se impusieron este sábado en un emocionante ePrix de Marrakech, tercera carrera de la temporada 2017-2018 de Fórmula E, tras lograr el sueco arrebatar el triunfo a Sébastien Buemi en los últimos compases de la prueba. Tercero en parrilla,  Rosenqvist protagonizó una extraordinaria segunda mitad de carrera  para volver a ganar y auparse así al liderato del campeonato.  Después de un fin de semana en Hong Kong desastroso para sus intereses Sébastien Buemi y Renault e.dams se mostraron dispuestos a hacer propósito de enmienda en Marrakech y marcaron la pole con claridad, tres décimas por delante de Sam Bird y seis por delante de Felix Rosenqvist.  Sin embargo  la estrella de la clasificación fue José María López , que en su regreso a la categoría logró colocar a Dragon Racing en segunda fila de la parrilla, por delante incluso del vigente campeón Lucas di Grassi.  Sin cambios en la salida para los hombres de cabeza,...

Fiat 500 Vintage ’57

A modo de homenaje al Fiat 500 clásico, la firma de Turín ha presentado el Fiat 500 Vintage ’57, una serie especial pensada para la carrocería cerrada, cuyo aspecto retro nos devuelve a 1957, cuando el Cinquino comenzó a motorizar Italia, convirtiéndose en sus casi 20 años de trayectoria, hasta 1975, en un icono del que se vendieron 3,9 millones de unidades. El modelo de hoy cuenta con el azul pastel y el blanco como colores para la carrocería, entre una docena de opciones, y recupera con sus llantas de aleación de 16 pulgadas blancas y cromadas la estética de otra época. En el interior sucede lo mismo con la tapicería de piel Poltrona Frau en tonos tabaco o cuero, mientras que el salpicadero hereda del aspecto exterior una franja blanca.

PSA Groupe tendrá una nueva pick-up

La carrocería pick-up está gozando una nuevo auge en muchos mercados del continente americano y asiático, e incluso en algunos países europeos, como Francia. Así, el PSA Groupe podría unirse a ese mercado vía una joint-venture con Toyota, aprovechando el lanzamiento de la nueva generación de la Hilux. Con motivo del lanzamiento de los Citroën Jumpy, Peugeot Expert y Toyota Proace, tanto el director general de Peugeot, Maxime Picat, como el CEO de PSA Europe, Denis Martin, respondieron a la pregunta de una posible pick-up diciendo que habría un anuncio al respecto la semana siguiente.

Un carrito de golf por Mercedes-Benz

Una cosa está clara, para ser una marca premium, Mercedes-Benz siempre ha hecho gala de valentía a la hora de entrar en diferentes segmentos de mercado. Lo normal es asociar esta marca a grandes coches de lujo, pero también fabrica camiones, furgonetas y utilitarios entre otras cosas. Hasta se atrevió con arriesgadísimos diseños como el del Vaneo en busca de un producto eminentemente práctico. ¿Y qué tal un carrito de golf con las líneas de diseño de la marca de la estrella? La asociación de Garia con Mercedes-Benz ha dado esto como resultado.