Engine Gear Automoción

Tras su exitoso debut la pasada temporada en el Mundial de Turismos, el Autódromo Termas de Rio Hondo acoge por segunda vez el  WTCC  y lo hace en uno de los momentos críticos de la temporada. Con la llegada de Pekín en sustitución de Sonoma, el trazado argentino tiene por delante la octava cita del campeonato y eso significa que sólo quedan cinco fines de semana de carrera, por lo que la lucha por el título empieza a ponerse al rojo vivo, siempre entre los hombres de Citroën.  Cualquier error se paga, aunque el líder del campeonato José María Pechito López compite en casa.  En la única visita del campeonato a este escenario, casualmente consiguieron la victoria los dos candidatos al título. En 2013, el panorama era muy distinto y los  Chevrolet  Cruze reinaban en el campeonato, por lo que fue relativamente fácil ver la victoria en la primera manga de Yvan Muller. 

El  Citroën  Nemo es muy popular dentro de aquel grupo de clientes que quiere tener un coche para todo, familia y ocio con gran espacio de carga, o necesita una furgoneta pequeña para manejarse en ciudad como vehículo de trabajo. Citroën ha pensado en ellos, y quiere que a partir de ahora, viajen de forma mucho más segura, mejorando su equipamiento de seguridad. A partir de ahora, cuando pidamos un Citroën Nemo, e indiferentemente del equipamiento seleccionado, incluirá de serie ESP+ASR. Además, contará con el sistema de control de tracción inteligente CTI en el acabado XTR Plus.

Hay pocas sensaciones más desagradables al conducir que la de notar que el coche que nos sigue se ha olvidado de que hay algo llamado distancia de seguridad . Claramente vas demasiado despacio para ese otro conductor, que se pega a ti ansioso, esperando posiblemente la ocasión para adelantarte. Pero todos hemos sido también ese coche que se acerca mucho y no siempre nos hemos dado cuenta. ¿Y si una luz en el coche de delante nos hiciera ver que nos estamos pegando demasiado? Esa es la idea del proyecto Proximity Activated Stop Lamp, que busca otorgar a la tercera luz de freno una nueva función: la de alertar al coche que nos sigue que se está acercando demasiado. Lo mejor es que no hablamos de algo muy difícil de implementar a nivel técnico: solo habría que reprogramar los sensores de aparcamiento traseros que vienen ya en cada vez más coches o añadir la función a las cámaras de visión trasera.

Ideado como un vehículo único o one-off, Ford presenta una visión muy particular de su nuevo Ford Mustang GT, que luce una decoración protagonizada por el mundo de la aviación. Se llama F-35 Lightning II Edition en honor a la aeronave Lockheed Martin F-35 Lightning II, y la única unidad que se creará será subastada en un evento benéfico para después donar el dinero al programa EAA Young Eagles, que permite a los más jóvenes conocer de cerca el mundo de la aviación y volar con experimentados pilotos. Esta decoración tan especial, que luce una pintura titanio mate para la carrocería y detalles en tonos amarillo y azul, incorpora además un splitter frontal de fibra de carbono y un difusor trasero. Destacan también las lunas tintadas en amarillo o las carcasas de los retrovisores del mismo color. Al habitáculo de este pony car con motor 5.0 litros V8 también se traslada la decoración exterior, ya que los asientos Recaro tienen detalles en amarillo. Tanto el cuadro de instrumentos como

Aunque hace poco que se anunció el último ganador del certamen europeo, el Peugeot 308, del año 2014, ya se ha anunciado la lista provisional de candidatos al premio en 2015. Son 31 modelos que quedarán reducidos a siete antes de final de año. El resultado final se conocerá el 2 de marzo de 2015, durante el Salón de Ginebra. Todos los candidatos deben estar a la venta antes de final de año en cinco países de la UE, con una previsión de ventas de al menos 5.000 unidades antes de finalizar el año. Además, deben ser novedades totales, nada de restyling. Un jurado de periodistas de distintos países europeos será el que decida. 

Peugeot estrena nueva alternativa mecánica con el nuevo Peugeot 308, el   1.2 PureTech   ahora disponible en su versión de   110 caballos . Tras conocer recientemente la alternativa de   130 caballos   es el turno de conocer a este escalón previo en la oferta de motores gasolina del compacto francés, que queda disponible en España con esta alternativa por un precio de   14.900 euros , descuentos y Plan   PIVE   incluidos. Esta alternativa mecánica comparte arquitectura con el   1.2 PureTech de 130 caballos , encontrándonos con un bloque de   3 cilindros y 1.2 litros  sobrealimentado que desarrolla en esta ocasión una potencia de   110 caballos   y un par de   205 Nm   a 1.750 rpm.

Daniel Ricciardo se ha llevado la victoria de un caótico Gran Premio de Hungría. El piloto de Red Bull ha logrado superar a sus rivales y, en las últimas vueltas, conseguía situarse primero hasta cruzar la línea de meta en el circuito de Hungaroring.  Por detrás, Fernando Alonso ha conseguido el segundo podio de la temporada al alargar la vida de su compuesto blando y llegar a ver la bandera a cuadros en la segunda plaza. Por su parte, Lewis Hamilton logra recuperar 19 posiciones y llega al podio después de haber arrancado la carrera desde el pitlane.

Colores, materiales y acabados exclusivos son las claves de la nueva edición Ermenegildo Zegnapara del Maserati Quattroporte. En ella, la automovilística de Módena y la firma de moda de Milán han aunado historias y bagajes para crear una edición limitada a 100 unidades que se presentará este mes en Shangái, en septiembre en Nueva York, en Dubái en enero y en Milán de cara a la primavera de 2015. Sobre las características de la edición limitada no nos han llegado detalles todavía, pero sí sabemos una cosa: la exclusividad que transmitirá estará a la altura de las localizaciones que las firmas han preparado para desarrollar el trabajo gráfico de cada presentación. De hecho, cuentan con el fotógrafo Fabrizio Ferri, que se dedicará a recopilar 25 imágenes en cada localización para dar lugar a un libro titulado 'One of 100' que promete belleza con aroma de Maserati y Ermenegildo Zegna.

Casi todos los fabricantes tienen una amplia gama de SUVs, que destacan básicamente por la versatilidad para circular por varios tipos de superficies, por tener una mayor altura respecto al suelo y por ofrecer un aspecto muy campero.  Dos modelos pueden ser interesantes si estás valorando la compra de un pequeño todoca mino. El  Mokka de Opel  y el  C4 Aircross  de Citroën son dos modelos interesantes por el equipamiento que ofrecen y por la p osibilidad de asociarlos a dos tipos de sistemas de tracción, delantera y total. Aunque hay ciertas diferencias en cuanto a precio y tamaño, ya que el Citroën es más caro y grande, desde el primer momento queda claro que, si vas a visitar los caminos con mayor asiduidad, el Citroën es el modelo más interesante para afrontar este tipo de aventuras. Sin lugar a dudas, el ser un modelo hermano del Mitsubishi ASX, hace que el C4 Aircross se desenvuelva de maravilla para ir más allá de lo que puede ser circular por un camino no muy deteriorado. E

Para celebrar los cuarenta años del Porsche 911 Turbo, el fabricante alemán ofrecerá a sus clientes británicos una edición especial del nuevo Porsche 911 Turbo S, denominada GB Edition y limitada, precisamente, a cuarenta unidades. Sólo disponible en Reino Unido, ya se puede reservar desde 150.237 libras esterlinas, poco más de 189.000 euros al cambio. Esta edición especial, fabricada por la división Porsche Exclusive, luce detalles en color negro como la parte superior del spoiler trasero, los tiradores de las puertas o las carcasas de los retrovisores, junto a llantas Sport Classic de 20 pulgadas en acabado negro brillante o cristales ahumados.

Proseguimos con la tercera entrega sobre los motores diésel. Comentábamos en el artículo previo que la solución, al 99%, a la emisión de partículas en suspensión en los gases de escape era el filtro de partículas y explicábamos qué era, cómo funcionaba, que tipos había y en qué consistía la regeneración automática del filtro. El principal inconveniente que tiene un filtro de partículas es que se va a saturar de ellas irremediablemente. Ya explicamos que para seguir funcionando se hace imprescindible la regeneración automática del filtro. El problema que le surge a un coche diésel con filtro de partículas es que no se pueda hacer la regeneración cuando el sistema electrónico entiende que debe hacerse e intenta hacerla. Os lo explicamos mejor a continuación.

Se ha hecho esperar y nos ha hecho dar vueltas, pero por fin se ha dado a conocer el nuevo Mazda2 en Hofu, al sudeste de Hiroshima, bajo la denominación Demio. Ahora ya es cuestión de poco tiempo, que tengamos todos los detalles sobre el relevo para el subcompacto nipón, cuya versión europea se presentará en el próximo Salón de París. Ya es el cuarto modelo que se une a la renovada generación de los Mazda, basada en la tecnología SKYACTIV de alta eficiencia y en el diseño KODO, alma del movimiento. Desde que irrumpiera en el mercado en 1996, el Mazda2 se ha vendido a razón de más 2,4 millones de unidades. Al llegar a esta cuarta generación, el Mazda2 2014 se reinterpreta a sí mismo. Es muy fiel al Mazda Hazumi, y más aún a sus hermanos de gama.

Con el Gran Premio de Hungría llegamos al parón veraniego de la Fórmula 1. La undécima carrera de la temporada dará paso a cuatro semanas de obligado descanso para el Gran Circo. Incluso las escuderías tendrán que cerrar sus puertas durante dos semanas. Normalmente, Hungría suele llegar con altas temperaturas que, sumadas a las exigencias del trazado, hacen del fin de semana uno muy complicado.   El trazado no deja espacio para los errores: abundan las curvas fluidas y solamente hay una recta.  Conocido por muchos como el Mónaco del este, el Hungaroring no será benévolo con los neumáticos, ya que su su superficie es abrasiva. La vuelta en el circuito es bastante corta, por lo que será esencial clasificar bien para poder optar a grandes posiciones en el día de la carrera.

Ya se presentó hace unos meses la nueva berlina de la gama DS, destinada únicamente para el mercado chino, que ya está a la venta en el país asiático. La marca francesa se ha propuesto separar definitivamente la línea DS de Citroën, más lujosa y de mayor calidad, del resto de modelos Citroën que se venden allí. Actualmente ya cuenta con el apoyo de 50 concesionarios en las principales ciudades del país. El DS 5LS es el segundo modelo DS que se fabrica en la nueva planta de Shenzhen, China, tras el DS5 que se puso a la venta en china el pasado 27 de septiembre. Hay que añadir, además, la producción de un nuevo SUV, también para el mercado local.

Ya está aquí el verano, un periodo de uso intensivo de los vehículos en largos viajes durante los que la tapicería de nuestro coche quedará expuesta a varios peligros en forma de refrescos, café, comida rápida o incluso leche para bebés, mascotas o agua de mar. El interior de nuestros vehículos es muchas veces una auténtica carta de presentación que habla sin pudor sobre su propietario. Queremos echaros una mano con unos cuantos trucos para salir del apuro si la otrora inmaculada tapicería sufre el ataque de la despiadada mancha de turno.

El  Alfa Romeo TZ3 Stradale by Zagato  es una de esas ediciones especiales que, en un único chasis, aúnan características y planteamientos muy personales, con un resultado que por seguro no deja indiferente a nadie. Estamos ante un Alfa Romeo, pero  su propulsor y chasis es de origen Dodge Viper  y su diseño final está firmado por  Zagato .  Tres firmas con historia y diferentes formas de entender la deportividad, pero que en el Alfa Romeo  TZ3  Stradale encontraron un nexo de unión que ahora puede ser tuyo por un precio de  699.900 dólares .  Tan sólo 9 unidades fabricadas a mano por Zagato para rendir homenaje a los 100 años cumplidos por Alfa Romeo en 2013 . 

Ya hemos ido aceptando poco a poco que en no mucho tiempo todo lo que nos rodea va a ser más inteligente que nosotros. El teléfono, el reloj, nuestra ropa, el coche, la nevera. En muchos casos esa superioridad ya ha tenido lugar. No pasa nada. Las máquinas son nuestras amigas y su inteligencia está diseñada para servirnos. ¿Quieres un nuevo ejemplo? ¿Qué tal un cinturón de seguridad que te avisa de cuando estás cansado? Esa es la idea que están desarrollando en el Instituto de Biomecánica de Valencia: un dispositivo que se integra en tejidos inteligentes que mide la actividad cardiaca y la respiración del conductor. A través de estos sensores, el sistema integrado en el cinturón de seguridad y el asiento del coche podría detectar si el conductor sufre fatiga o somnolencia.

Junto al smart fortwo 2014 llega el smart forfour 2014, la versión larga del diseño de volumen y medio de Daimler, concebido a medias con Renault con motivo del lanzamiento de su nuevo Twingo. Tanto el biplaza como el forfour siguen líneas muy similares: una estética pareja sólo diferenciada por las características que lógicamente derivan del hecho de contar con plazas traseras. También en motorizaciones coinciden ambas versiones: tricilíndricos de 60 CV, 71 CV y 90 CV; los dos últimos, atmosférico y turbo, disponibles desde el lanzamiento. No hay sorpresas tampoco en la línea interior de los acabados: las diferencias se concentran en las dimensiones y en algunos detalles lógicos del exterior y la estructura.

Los neumáticos son el calzado de nuestro coche, y muchas veces les prestamos demasiada poca atención, algo que nos puede costar bien caro en cuanto a nuestra seguridad personal, pero que se evita de forma sencilla si sabemos interpretar la salud de nuestros neumáticos correctamente.  Sobre los neumáticos influyen muchos factores, como por ejemplo las presiones de inflado o el deslizamiento sobre el asfalto, por ejemplo al acelerar muy fuertemente, o al frenar y bloquear alguna rueda, que son fácilmente detectables. Pero el paso del tiempo también es determinante para la salud del neumático. Los neumáticos tienen una fecha de fabricación, y también un límite de tiempo tras el cual no se garantiza la calidad del material. Por decirlo de otro modo, el material se degrada con el tiempo, y a partir de una cierta edad, no sirven para circular con seguridad por la pérdida de propiedades que sufre el neumático.

Tanto el smart fortwo como el smart forfour se renuevan por completo a raíz del acuerdo entre Daimler y Renault que se materializó en el Twingo 2014. Es el turno ahora de conocer la apuesta alemana de este todo atrás urbanita en su versión de dos plazas. Bajo la tapa del motor encontramos tres posibilidades: 60 CV, 71 CV y 90 CV; todos ellos son motores tricilíndricos pensados para mover un vehículo que pese a haber incrementado sus niveles de seguridad frente a la generación previa, se mantiene en una contenida longitud de 2,69 metros.

Nico Rosberg se ha llevado la victoria en el Gran Premio de Alemania. Con una estrategia de dos paradas, empezando con el superblando, el piloto del equipo Mercedes ha dominado sin problemas la carrera en el circuito de Hockenheim y ha batido a todos sus rivales. Junto al alemán, el podio lo han completado Valtteri Bottas y Lewis Hamilton.  El de Williams también ha realizado una carrera a dos paradas, mientras que Hamilton ha protagonizado una gran remontada, ya que salía desde la 20ª posición en parrilla.  La salida del Gran Premio dejaba sin aliento a telespectadores y aficionados, ya que en la primera curva, Kevin Magnussen y Felipe Massa protagonizaron el primer toque de la carrera. El de McLaren trató de adelantar al brasileño por el interior de la curva, pero ambos se tocaron y el FW36 de Massa dio varias vueltas de campana, sacando al piloto fuera de la pista. 

Después de anunciar varias mejoras sobre su propia preparación, Callaway presenta finalmente el Chevrolet Corvette Stingray SC627, que debe su nombre a la potencia que obtiene de su propulsor V8 sobrealimentado, 627 hp a 6.500 RPM, equivalente a 636 CV. El par máximo asciende a 826 Nm. Para conseguir dicho aumento de potencia en el Corvette Stignray 2014, Callaway ha instalado en el 6.2 litros V8 un compresor volumétrico, un nuevo sistema de escape con colectores de admisión y un intercooler de nueva factura. 

Comenzaba esta serie especial de artículos sobre los motores diésel hablando de su origen, de su evolución y popularización, introducíamos el problema de las emisiones de partículas y de óxidos de nitrógeno de este tipo de motores y os emplazábamos a esta segunda parte para hablar del filtro de partículas. La solución a esa emisión de partículas, al menos al 99% aproximadamente, es incorporar un filtro de partículas en el sistema de escape. También puede llamarse filtro antipartículas, y que en siglas se puede ver referenciado como FAP, o DPF, da un poco igual el nombre porque en cualquier caso estamos hablando de lo mismo. Vamos a ver cómo funciona, y qué debemos saber de él para saber a qué atenernos y evitar problemas.

En   Maranello   tienen un nuevo juguete. No hablo ni del   Ferrari LaFerrari   ni del nuevo   Ferrari California T , hablo del que parece ser el canto de cisne de los motores atmosféricos de Ferrari más allá de los   V12 . Hablo del   Ferrari 458 Speciale , la alternativa aún más prestacional y enfocada al circuito del   Ferrari 458 Italia   que ahora pasa por las manos de   Novitec Rosso , la división especializada en Ferrari de Novitec, para dejarnos con una   nuevos detalles estéticos y un extra de potencia . A los cambios introducidos por la propia Ferrari en el Speciale se le une ahora   un nuevo alerón posterior, un nuevo difusor trasero, un nuevo labio integrado en la parrilla frontal, branquias en las ventanillas traseras y nuevas molduras sobre el capó realizado todo ello en fibra de carbono . No son cambio extremadamente sustanciales pero sí interesantes para darle un toque más personal a tu Speciale.

Citroën  nos anuncia la llegada a la gama C4 Picasso y Grand C4 Picasso del nuevo motor 1.6 THP de 165 CV con Stop&Start y asociado, de momento, a una caja de cambios automática. No sustituirá al actual 1.6 THP de 155 CV que si cuenta con una caja de cambios manual.  Esta mecánica, más prestacional que el 1.6 THP de 155 CV, alcanza los 200 Km/h de punta, y realiza el 0 a 100 en solo 8,4 segundos. Si a esto añadimos que homologa un consumo de 5,6 litros a los 100, y emite a la atmósfera solo 129 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, esta mecánica se posiciona como una de las mejores alternativas hoy por hoy dentro de la gama Citroën C4 Picasso.

Wilhelm Karmann fue el creador del primer Volkswagen Escarabajo Cabrio hace 65 años. Fue a petición de la propia Volkswagen cuando el famoso carrocero de Osnabrück diseñó en 1949 el modelo descapotable, que mantenía la línea de la versión cerrada y mantenía las cuatro plazas. Hoy en día el Beetle Cabrio es una de las versiones estrella de este modelo, de ahí que su importancia sea tal. Por eso ahora Volkswagen lanza el Volkswagen Beetle Cabrio Karmann, un modelo que es facilmente identificable por las llantas galvanizadas Disc de 18 pulgadas, específicas para este modelo. Para la carrocería están disponibles siete colores distintos, que combinan con la capota eléctrica de color Marrón Sioux.

El Gran Premio de Alemania llega este fin de semana para albergar la décima carrera del año. Desde hace varios años, el país alterna su evento en el calendario entre dos circuitos alemanes: Nürburgring y Hockenheimring. Debido a que el año pasado la carrera se celebró en el primero, en esta ocasión los pilotos y equipos disputarán el fin de semana en el segundo.  Tras albergar por primera vez un Gran Premio en 1970, el circuito de Hockenheim vuelve este año después de ver a Fernando Alonso llevarse la pole y la victoria con Ferrari en su última edición, la de 2012.  Situado a unos 25 kilómetros de la localidad de Heidelberg, el trazado alemán está compuesto de diferentes rectas y curvas que exigirán un gran rendimiento a los monoplazas. En total, los pilotos tendrán que dar 67 vueltas el próximo domingo para completar la distancia de carrera, cuya totalidad asciende a 306,458 kilómetros. 

El Peugeot 4008 recibe ahora una serie especial llamada Crossway, que sobre el nivel de equipamiento Allure incluye GPS y cámara de visión trasera de serie con un precio más ajustado que el de tarifa. Disponible sólo con el motor 1.8 HDi 150 4x4 STT, un motor que destaca por su consumo ajustado de 5,6 l/100 km y por los 147 g/km de CO2. Estéticamente no hay diferencias respecto a otro Peugeot 4008 con el nivel de acabado Allure, pero hay que tener en cuenta que únicamente estará a la venta en los colores Blanco Antartique, Negro Perla y Gris Titanium siempre con guarnecido en material Semi Tep Negro. Su precio es de 28.700 euros y ya está disponible en los concesionarios españoles.

La conectividad en el coche está viviendo una auténtica revolución. Ya es algo masivo. Casi todas las marcas tienen algún sistema de conectividad multimedia con diferentes funciones, de equipo de sonido, de emparejamiento con el teléfono móvil, de navegación GPS, Internet, etcétera, muy habitualmente con una pantalla táctil a color en la consola central. Y tanto sistema, normalmente con un nombre diferente en cada marca, suele liar el asunto más de lo que sería deseable. Vamos a ver si podemos arrojar un poco de luz. La realidad que está detrás de tantos sistemas de conectividad multimedia es que son solo varios los proveedores que fabrican estos componentes, como Bosch, Continental, QNX, Denso o Delphi, y los personalizan para cada fabricante de coches en particular, con su estilo, logotipo, colores, diseño y demás.

Habemus edición limitada del SEAT Ibiza, con motivo de su 30 aniversario. Se trata del SEAT Ibiza SC 1.6 TDI CR 105 CV, que se apellida 30 Aniversario Edición Limitada. Hablamos de un tres puertas basado en el nivel de acabados Style, pero un poco atildado para la ocasión. El atildamiento comienza en el color de la carrocería, que es Beige Balea, prosigue en los faros, que son de Xenón delante y LED detrás, y llantas de aleación de 17 pulgadas en color negro, el mismo color que lucen las carcasas de los retrovisores y la parrilla delantera. 

La última creación de Affalterbach no es otra que la variante más potente y lujosa del Mercedes-Benz Clase S Coupé, el S 65 AMG Coupé, que esconde un poderoso motor 6.0 V12 biturbo y un enorme arsenal tecnológico, incluída una suspensión deportiva AMG basada en el sistema Magic Body Control, capaz de analizar la carretera y ajustarse en consonancia. Estéticamente llaman la atención las enormes entradas de aire frontales, los diversos detalles cromados, el juego de llantas de 20 pulgadas en diseño multirradio con inscripciones AMG, el splitter frontal tridimensional, la parrilla de doble filo con la gran estrella de la marca, las salidas de escape cromadas o los distintivos V12, por ejemplo.

Nueva versión para el Citroën C3, que adopta el motor PureTech con cambio manual pilotado ETG y sistema Start-Stop, y cumple así con la normativa Euro 6, merced a los niveles de emisiones y consumo que cumple según datos de homologación: 4,3 l/100 km en ciclo NEDC y 99 g/Km de CO₂. El subcompacto de la marca del doble chevrón adopta este propulsor para una versión basada en el acabado Collection. En el equipamiento que incorpora, se encuentran los siguientes elementos: climatizador automático, volante forrado de cuero regulable en altura y profundidad, tiradores de puertas y coquillas de los retrovisores en color negro. También cuenta con el Pack Look Cromo, con tiradores de puertas cromados, junquillo inferior del marco de la ventana cromado y coquillas de los retrovisores cromadas, regulador y limitador de velocidad, elevalunas delanteros eléctricos, ordenador de a bordo, asiento del conductor regulable en altura, respaldos traseros abatibles, toma de 12 V, anclajes Isofix, retr

El Opel Corsa cumple ya, parece mentira, 32 años. Nació en 1982, el mismo año del mundial de fútbol que se celebró en España. Llegó para cubrir el hueco que dejaba el Opel Kadett, que había ido creciendo de tamaño, con lo que Opel necesitaba un utilitario, y así apareció aquel Corsa de 3,62 m de largo. Se han vendido algo más de 12,3 millones de unidades en todo este tiempo, de los cuales 9,5 millones se han fabricado en España. Hoy llega el Opel Corsa 2014, o Corsa E, o quinta generación, como dice la propia marca. Se fabricará igualmente en España y en Alemania, en las factorías de Figueruelas y de Eisenach, respectivamente. Debutará en el próximo salón del automóvil de París, en octubre. Opel ha decidido dar a conocer algunos detalles un poco antes, para ir abriendo boca.

En un día de verano, aunque no sea especialmente caluroso, es relativamente fácil que el aire del interior de un vehículo alcance temperaturas de cincuenta y hasta sesenta grados, sobre todo si se ha dejado al sol.  Entrar en un coche con esa temperatura en el interior no sólo es muy incómodo, sino que además resulta peligroso; también significa que elementos como el volante, los mandos, la palanca de cambios y los asientos tendrán una temperatura superior a la habitual, lo que dificultará la conducción. Incluso aunque el vehículo disponga de aire acondicionado, en esa situación lo más adecuado es sacar primero el aire caliente del vehículo. El método habitual es abriendo las puertas o bajando las ventanillas para hacer que la temperatura en el interior del vehículo se iguale al menos con la temperatura exterior, que será más baja. 

Los motores diésel, o motores térmicos de combustión interna con autoencendido del carburante por compresión, están muy presentes en nuestra sociedad. En España llevan años vendiéndose más que los motores de gasolina, y en general en muchos países europeos, sobre todo desde el gran salto cualitativo que dieron en los años 90 con el desarrollo de los primeros motores TDI y HDi. De motores muy grandes, pesados, poco potentes, lentos y ruidosos, gracias a la inyección directa, al turbocompresor, a veces de geometría variable, al intercooler, se pasó a motores que se hicieron más pequeños, que ganaron potencia, que eran más rápidos y que ya no eran tan ruidosos, además de ser más elásticos y de consumir varios litros menos que un motor de gasolina. Y así pasó: todo el mundo quería tener un coche con motor diésel. Fue la época del dieselízate, diese el gustazo, quiero un TDI en lugar de un GTI.

Para completar el peldaño que existe actualmente entre los Audi Q5 2.0 TDI de 177 CV y Audi Q5 V6 3.0 TDI, la marca de los cuatro aros lanza ahora el Audi Q5 2.0 TDI 190 CV, que se incorpora a la familia de los Clean Diesel de la casa con un motor evolucionado a partir del propulsor de 177 CV, asociado a tracción quattro y cambio S tronic de 7 marchas. Así, la gama diésel del Q5 queda estructurada en cinco motorizaciones: 2.0 TDI 150 CV con tracción delantera o tracción quattro, 2.0 TDI 177 CV con tracción quattro y cambio manual de 6 velocidades o S tronic de 7 marchas, 2.0 TDI 190 CV con tracción quattro y cambio S tronic, y V6 3.0 TDI, de 245 CV o Clean Diesel de 258 CV, siempre con tracción quattro y cambio S tronic. Con esta nueva versión, el Audi Q5 aumenta el par motor, además de esos 13 CV de diferencia de potencia con la motorización de la que deriva, en 20 Nm, de manera que cifra su aporte máximo de fuerza motriz en 400 Nm desde las 1.750 hasta las 3.000 rpm.  También es

Tenemos entre manos dos de los coches más razonables para comprar en el segmento de los compactos: Peugeot 308 contra Volkswagen Golf. Aunque en las ventas acumuladas hasta junio se ha visto desbancado por el  Citroën C4,  el Volkswagen Golf puede considerarse el rey del segmento de los compactos, pero está siendo amenazado por los franceses 308 y C4.  Fue el precursor del género y el que más fielmente lo ha encarnado: un coche práctico y equilibrado con un tamaño de poco más de cuatro metros y motores para todos los gustos.  Y dado que la tarta a repartir es muy grande, los fabricantes se afanan en quitar ventas al alemán. Entre ellos, el último que ha diseñado un producto de calidad que realmente puede amenazarle de verdad es el nuevo  Peugeot 308 .

Liberty Walk   vuelve a hacer de las suyas, en esta ocasión con un   Lamborghini Aventador . Un aspecto considerablemente más radical que la alternativa de serie con toda la esencia estética del   preparador japonés , que como en anteriores ocasiones provee al modelo preparado de unos agresivos pasos de rueda como principal seña de identidad. Sin cambios mecánicos , la preparación de Liberty Walk pasa por un programa de personalización con un  kit de carrocería   desarrollado en fibra reforzada con polímeros en el que nos encontramos con nuevos paragolpes, faldones laterales, difusor posterior y el enorme alerón posterior en un kit que tiene un precio de  18.940 euros , ascendiendo hasta los   22.430 euros   en el caso de querer este kit en   fibra de carbono .

Se ha presentado en el Goodwood Festival of Speed la actualización del Ford Focus ST, adoptando las soluciones heredadas del modelo normal, que también se ha actualizado. Por primera vez se podrá elegir un Focus ST Diesel, con 185 CV y un consumo homologado de 4,4 l/100 km, que no paga impuesto de matriculación.  Se podrá encargar   a partir de otoño , los coches llegarán ya en 2015.  A nivel mecánico ha recibido  varios retoques   para hacer la conducción más precisa y agradable, también ha modernizado su interior con las últimas tecnologías y se reduce levemente el consumo del motor de gasolina.  Sigue estando disponible con dos variantes de carrocería, cinco puertas y familiar. Para los dos motores el cambio es manual de seis relaciones con desarrollos acortados.   No conoceremos los precios hasta dentro de unos meses , pero el Diesel debería ser más económico por la diferencia en impuestos.

Cuando ya tocamos con los dedos el inminente Goodwood Festival of Speed, Jaguar se abre un hueco entre las decenas de notas de las marcas y nos cuenta que celebrará el 60º aniversario del Jaguar D-Type mostrando en Chichester al heredero, el Jaguar F-Type Project 7, con un post-it que asegura su paso a producción. Hablamos de una edición única de 250 unidades, que serán ensambladas a mano por el recientemente constituido equipo de especialistas de Special Vehicle Operations de Jaguar Land Rover. Se trata del modelo de serie más rápido y potente de Jaguar hasta la fecha, además de la versión más dinámica del Jaguar F-Type.

Poco a poco, el videojuego Gran Turismo se está convirtiendo en el escaparate tecnológico de algunas marcas, anticipando los futuros coches del mundo real. El último ejemplo es el DP-100 Vision Gran Turismo, un prototipo virtual que se podrá descargar en julio para Gran Turismo 6. Este prototipo anticipa la futura gama de modelos de la marca. Tiene algunos elementos de diseño que ya vimos en el CC100 Speedster Concept. Como en el juego vale todo, tiene un motoraco V12 TwinTurbo con 800 CV de nada. En el juego podremos apreciar la aerodinámica activa, un sistema de suspensión totalmente funcional y su depurada electrónica. Eso dice la nota de prensa, ¿eh? Como pronto, en 2016 veremos esos rasgos aplicados en Aston Martin reales, ya que van a renovar por completo su gama en los próximos años.

Del nuevo DS 3 nos quedaba por conocer el equipamiento por niveles para el mercado español, así como sus precios. Y de eso hablamos ahora: cuatro niveles de acabado: Design, Desire, Style y Sport, además de una serie especial llamada Techno Style, que incorpora faros de xenón full LED, llantas de aleación de 17 pulgadas y una serigrafía específica láser. Como novedades en el DS 3, en lo que respecta a tecnologías de asistencia a la conducción, tenemos el Active City Brake, que frena el vehículo a velocidades inferiores a 30 km/h, y la cámara de marcha atrás, asociada al sistema de navegación e-MyWay.

Ya estamos en verano, ha llegado el calor, y en España lo notamos pero a base de bien. Hacer un viaje en plena tarde, o volver al coche después de haberlo dejado aparcado al sol, puede suponer poco menos que una lipotimia por el calor que puede llegar a acumularse dentro del coche, como si fuera un invernadero. Hoy en día son muy pocos los coches que no equipan aire acondicionado, o cualquier variante tecnológicamente similar, se llame como se quiera llamar: climatizador manual, climatizador automático, climatizador electrónico, climatizador bizona, trizona, cuatrizona. En esencia nos referimos siempre a una máquina de frío. Vamos a ver brevemente cómo funciona, y sobre todo, cuánto gasta.

El Peugeot 205   GTI   cumple 30 años   y qué mejor forma de cumplir años que viendo como tu legado sigue hoy más que presente con un  Peugeot 208   GTI   heredero de las siglas y de la tradición de la que hacía gala 3 décadas antes el picante utilitario francés.  Listo para homenajear a los 30 años del Peugeot 205   GTI   nace el  Peugeot 208   GTI   30th , una nueva estética bicolor, 208 caballos bajo el capó, una nueva puesta a punto de la parte ciclo,   diferencial Torsen incluido . En Peugeot Sport han decidido hacer suya la   combinación roja y negra   y tras verla en el Peugeot   RCZ R   y en el Peugeot 308 R Concept llega al Peugeot 208   GTI   30th, dejándonos claro en un primer vistazo que este Peugeot 208   GTI   no es un 208   GTI más.  Completa el conjunto de cambios un nuevo   juego de llantas multiradio en negro , tras las que asoman unas pinzas de freno rojas a juego con el guiño rojo de la parrilla delantera y unas   nuevas salidas de escape  con un acabado re

Parece que en Ferrari han entregado unos cuantos one-off en las últimas semanas. Los modelos únicos y exclusivos de la marca del cavallino, los más caros e inaccesibles comienzan a multiplicarse de forma sorprendente. Hace unos días entregaban el Ferrari F12 TRS que se paseó por la Ferrari Cavalcade que se celebró en Italia, pero ahora el turno es para el Ferrari F12 SP America que se dejó ver en Nueva York. Ya hace un par de meses que se sabía de la existencia de este coche, ya que alguna imagen del exclusivo modelo tapado por una sábana se había filtrado en la red. Ahora lo podemos ver al completo, y está claro que se trata una vez más de una magnífica creación de Ferrari Special Projects.