En Maranello tienen un nuevo juguete. No hablo ni del Ferrari LaFerrari ni
del nuevo Ferrari California T, hablo del que parece ser el canto
de cisne de los motores atmosféricos de Ferrari más allá de los V12. Hablo del Ferrari 458 Speciale, la alternativa aún más prestacional y
enfocada al circuito del Ferrari 458 Italia que
ahora pasa por las manos de Novitec Rosso, la división especializada en Ferrari
de Novitec, para dejarnos con una nuevos detalles estéticos y un
extra de potencia.
A
los cambios introducidos por la propia Ferrari en el Speciale se le une ahora un nuevo alerón posterior, un
nuevo difusor trasero, un nuevo labio integrado en la parrilla frontal,
branquias en las ventanillas traseras y nuevas molduras sobre el capó realizado
todo ello en fibra de carbono.
No son cambio extremadamente sustanciales pero sí interesantes para darle un
toque más personal a tu Speciale.
Llevando el V8 hasta los 636 caballos
Más
allá de los aditivos estéticos presentados por el preparador nos encontramos
con una vuelta de tuerca para el motor V8 de 4.5 litros que pasa desde los 605 caballos
originales del Speciale a unos nuevos 636 caballos a 9.250 que llegan además acompañados
por un par de 572
Nm a 5.550 rpm, 32 Nm más que el modelo de
serie, todo listo para alcanzar una punta de 330 km/h.
Además de los cambios en la gestión
electrónica nos encontramos con un nuevo sistema de escape que además de
brindarnos una nueva melodía mejora el rendimiento de la mecánica al tiempo que
se reduce su peso. Desarrollados en INCONEL, el mimo material
empleado en la Fórmula 1, supone un ahorro de peso de 7 kg algo a tener
bastante en cuenta si tenemos presente que el Speciale es ya de por si una
versión aligerada del Italia, siendo, con 1.290 kg, 90 kg más ligero que este.
Comentarios
Publicar un comentario