Peugeot 308: nuevos motores y cajas de cambios

Peugeot estrena nueva alternativa mecánica con el nuevo Peugeot 308, el 1.2 PureTech ahora disponible en su versión de 110 caballos. Tras conocer recientemente la alternativa de 130 caballos es el turno de conocer a este escalón previo en la oferta de motores gasolina del compacto francés, que queda disponible en España con esta alternativa por un precio de 14.900 euros, descuentos y Plan PIVE incluidos.

Esta alternativa mecánica comparte arquitectura con el 1.2 PureTech de 130 caballos, encontrándonos con un bloque de 3 cilindros y 1.2 litros sobrealimentado que desarrolla en esta ocasión una potencia de 110 caballos y un par de 205 Nm a 1.750 rpm.

Homologa un consumo de 4.6 l/100 km, siendo sus emisiones de CO2 de 105 g/km, por lo que no paga impuesto de matriculación. Llega además asociado a un sistema de stop&start y cumple la normativa de emisiones Euro6. Al igual que la versión de 130 caballos cuenta con las tecnologías patentadas de Diamond Like Carbon, siendo un recubrimiento específico de segmentos y pistones y la correa de distribución húmeda, alargando así su mantenimiento.

Gama del Peugeot 308 con el motor 1.2 PureTech de 110 caballos

El Peugeot 308 1.2 PureTech de 110 caballos se encuentra disponible con los acabados Access, Active y Allure en el caso de la carrocería compacta y con el acabado Access en el caso de la variante familiar, el Peugeot 308 SW. La gama de precios con esta mecánica queda confinada en la horquilla entre los 16.000 y los 19.500 euros.

Además del lanzamiento comercial de la versión 1.2 PureTech de 110 caballos del Peugeot 308, la firma gala ha presentado la variante con cambio automático EAT6 de la versión de 130 caballos.

Disponible desde 20.600 euros

La mecánica sobrealimentada de 3 cilindros y 1.2 litros PureTech de 130 caballos y 230 Nm de par queda por tanto asociada a una transmisión EAT6 de convertidor de par además de la alternativa manual de 6 velocidades. Teniendo como referencia el 0 a 100 km/h en 9.6 segundos del manual y sus 207 km/h de velocidad máxima, se penaliza ligeramente el consumo, pasando de los 4.7 l/100 km de la versión manual a los 5.1 l/100 km.

Esta transmisión se encuentra disponible tanto para la carrocería compacta como para la versión familiar, el Peugeot 308 SW, encontrándola en los acabados Active y Allure. Por precios la gama 1.2 PureTech de 130 caballos, tanto manual como automática, queda conformada entre los 17.500 y los 22.600 euros.

Comentarios

Entradas populares de este blog

El eCall se retrasa a 2018

El eCall es un sistema de socorro para vehículos. Cuando el sistema detecta que se produce un accidente, normalmente por haberse disparado un airbag, realiza automáticamente una llamada de teléfono al número de emergencias para notificarlo, y enviar así mismo la posición GPS del vehículo para que los servicios de socorro puedan actuar más rápido y localizarlo sin problemas. Como se estima que esto puede reducir el número de fallecidos entre un 5 y un 15%, gracias a que las víctimas de un accidente son socorridas más rápido, la Unión Europea decidió que fuera un equipamiento obligatorio en todos los coches nuevos. Lo que sucede es que, si bien en marzo del 2013 se marcó como fecha para la obligatoriedad del eCall 1 de octubre de 2015, al menos en los turismos, ahora la fecha cambia.

Seguir leyendo >>>>>

Porsche Cayenne, más básico que nunca

Al mismo tiempo que presentaron la version GTS del Porsche Cayenne, también llegó en un segundo plano el Porsche Cayenne a secas, sin apellido de ningún tipo. Se trata de la versión más básica del Cayenne, un coche para los que no quieren ni el Cayenne Diésel, ni el Cayenne S, ni el Cayenne S Diésel, ni el Cayenne S E-hybrid, ni el Cayenne GTS ni el Cayenne Turbo. Pues va a ser que si hay versiones del SUV grande de Porsche. El Porsche Cayenne básico monta un motor 3.6 V6 atmosférico que desarrolla 300 caballos de potencia. No está nada mal para tratarse del modelo de acceso. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos, un tiempo que puedes reducir en una décima si optas por el Sport Chrono package. Si lo comparamos con su predecesor, es 0,2 segundos más rápido, mientras que los 230 km/h de velocidad punta no varían respecto a la generación previa. En lo que sí mejora es en equipamiento y consumos.

Seguir leyendo >>>>>

BMW M4 GTS by G-Power

El BMW M más radical ya puede ser todavía más bestia gracias al preparador G-Power. Sólo se fabricarán 700 unidades del BMW M4 GTS, y están todas vendidas, pero seguro que más de un cliente decidirá que su deportivo ideado para un uso intensivo en circuito pase por las instalaciones del especialista alemán para mejorar sus cifras de forma importante. Gracias a modificaciones en los dos turbocompresores del motor 3.0 litros biturbo de seis cilindros, a un nuevo sistema de escape y a cambios en la gestión electrónica, los 500 CV de serie dejan paso a 615 CV y el par motor máximo de 600 Nm llega ahora a 760 Nm, nada menos. El BMW M4 GTS de G-Power despacha el 0 a 100 km/h en sólo 3,6 segundos y puede llegar hasta los 320 km/h, tras quitar el limitador electrónico de serie. Además, para aquellos clientes que no quieran modificar el seis cilindros a nivel mecánico, se ofrece una mejora conseguida únicamente a través de la el...

Seguir leyendo >>>>>

Mercedes-AMG GT S Edition 1

Después de conocer el Mercedes-AMG GT en detalle, poco a poco van llegando nuevas versiones y ediciones especiales. Tras el Night Package ahora le toca el turno al Edition 1, que como en otros modelos de la gama Mercedes, es un paquete con algunos elementos específicos de equipamiento. Exteriormente llama la atención por el techo de fibra de carbono , el faldón delantero sobredimensionado con detalles en color negro, el alerón fijo trasero y los detalles en color negro propios del Night Package . En el interior encontramos alcántara en combinación con detalles de color rojo por todos lados. Los asientos están forrados en este material e incluyen costuras en color rojo a juego con los cinturones de seguridad, que también son de ese color. E l volante tiene la parte baja plana, con la inscripción Edition 1 en esa zona y va completamente forrado en alcántara con las costuras en color rojo. Las levas del cambio en este caso están fabrica...

Seguir leyendo >>>>>

Range Rover Evoque

Cuando un producto funciona, no es necesaria una renovación completa. Basta con poner al día su tecnología, su oferta mecánica y determinados aspectos de su apariencia para mantenerlo vigente en un mercado que evoluciona a pasos de gigante. Bajo la premisa anterior, el Range Rover Evoque muestra una serie de novedades para el Salón de Ginebra. Tras renovar los Range Rover Sport y Land Rover Discovery Sport, el fabricante inglés ha centrado su atención en esta actualización del Evoque, que al fin y al cabo es su modelo más vendido. Desde su lanzamiento en 2011 se han comercializado más de 400.000 unidades en el mercado, de las cuales 125.364 encontraron propietario el año pasado.

Seguir leyendo >>>>>

Engine Gear Automoción

Buscar este blog