Ir al contenido principal

Bentley Mulsanne Speed Blue Train

Hace 85 años el Capitán Woolf Barnato, Presidente por aquel entonces de Bentley, estaba alojado en el hotel Carlton de Cannes con su espectacular coche aparcado en la puerta, cuando alguien le planteó un reto al que no pudo decir que no. Apostaron a que no era capaz de batir con su Bentley Speed Six al tren que atravesaba toda Francia desde Calais hasta el Mediterráneo, un ferrocarril conocido como Blue Train.
La apuesta inicial decía que no sería capaz de llegar antes a Calais que el ferrocarril, pero Barnato estaba tan seguro de que ganaría, que la llevó un paso más allá al apostar que llegaría a su club de Londres antes incluso de que el tren alcanzase el Canal de la Mancha. La victoria del Presidente de Bentley pasó a la historia y hoy han presentado un modelo muy especial con el que le rinden homenaje, el Bentley Mulsanne Speed Blue Train.

Este modelo tan especial que veis en la foto se ha presentado durante la Techno-Classica de Essen y de el sólo se harán cuatro unidades para clientes europeos. ¿Por qué cuatro? Una por cada minuto antes que llegó Barnato al lugar indicado en Londres antes de que el tren atravesase Calais. El coche estará fabricado a mano por los especialistas encargados de las unidades más exclusivas de Bentley, los chicos de Mulliner, que se encargarán de dejar impolutos algunos detalles específicos de esta edición limitada, como la parrilla delantera cuya trama se basa en la del Speed Six original. 
Además en la trama del salpicadero en madera se dibuja el modelo de los años 30, en homenaje al mismo. Como aquel coche, este también incluirá una cesta con una completa cubertería de plata de Robbe & Berking, una vajilla de porcelana de Haviland Limoges y copas de champagne de Linley y como no podía ser de otra forma, para montar el picnic perfecto también incorpora una manta de picnic de Angora escocesa. Sin duda con sólo cuatro unidades previstas, el Bentley Mulsanne Speed Blue Train, que por cierto toma como base mecánica la del Mulsanne Speed, se convertirá en uno de los Bentley más exclusivos de la era moderna de la marca.

Comentarios

Entradas populares de este blog

El Citroën GS cumple 45 años

De nuevo Citroën está de celebración, esta vez por el 45 aniversario del lanzamiento del que logró alzarse con el título de Coche del Año en Europa en 1971 gracias a su avanzada tecnología. Aquí tienes la historia del Citroën GS, uno de los compactos más avanzados de su época. El coche que empieza donde otros acaban Aunque se presentó al público en agosto de 1970, el Citroën GS se alzó con el título de Coche del Año en Europa en 1971 con un éxito rotundo y contra rivales muy importantes. Ese mismo año optaban al premio el primer Volkswagen de tracción delantera, el VW K70 y el revolucionario  Citroën SM con motor Maserati , el coche de tracción delantera más rápido del mundo hasta 1985. 

Holden Commodore LS9

Un año antes de que sus coches dejen de salir de la factoría de Adelaide, una nueva brutalidad de esas que tanto les gustan a los aussies llegará encarnada en un Holden Commodore que romperá la barrera de los 600 caballos. Una berlina más poderosa que algunos superdeportivos actuales.  No será barato, ni será discreto. Escupirá un sonido más propio de los   V8 Supercars autóctonos y levantará nubes de humo blanco.  Un   Commodore absolutamente irracional  que ha recibido luz verde desde Detroit para llevar a la producción el vehículo de serie más potente que se haya fabricado en Australia.  El encargado de propulsar este canto de cisne será un viejo conocido para todos vosotros: el LS9 sobrealimentado de General Motors que   monta el Corvette ZR1 . Cuando ponga sus ruedas sobre el asfalto, el Commodore LS9   superará los 600 caballos , y serán gestionados por una caja de cambios únicamente manual. Se ha descartado montar u...

Caso Volkswagen: devolución total del importe de un coche afectado por el fraude de las emisiones en España

Las ventas de Volkswagen no se han visto afectadas en absoluto por el escándalo del fraude de las emisiones falseadas en los motores diésel del grupo: ha batido su récord en 2016 con un total de 10,31 millones de unidades vendidas a nivel global, lo que supone un incremento del 3,8% respecto a 2015. Y 2017 vaticina ser aún mejor, aunque hasta el 17 de enero no se publicarán los resultados financieros. Al margen de ventas, sabemos que en España el escándalo ha pasado sin pena ni gloria, y sin sanciones para el consorcio de Wolfsburgo. La última noticia que teníamos sobre demandas era en 2016 y con fallo a favor de Volkswagen, pero hace solo unos días, un juez de Manacor, Mallorca, ha dictado la primera sentencia en España y en Europa que condena al pago de 19.378,11 euros, más intereses, a un afectado por el denominado Dieselgate.

Bentley Continental GT3

La nueva generación del lujoso  Bentley Continental   ya tiene su nueva variante de competición, el   Bentley Continental GT3   firmado por Bentley Motorsport y enfocado a la Bl ancpain GT Series Endurance Cup. Las ventas a clientes empiezan en   junio de 2018 . Aún en proceso de desarrollo de cara a la temporada de competición 2018, este   GT3 de segunda generación   creado por el equipo de ingenieros de Crewe en colaboración con los técnicos y diseñadores del equipo   M-Sport , promete mejorar las cifras de su predecesor, que ha conseguido 120 podios y 45 victorias en 528 carreras de todo el mundo. La estructura de aluminio del coche de calle sirve como base para este de carreras, que tiene un peso inferior a los 1.300 kilogramos, a pesar de su tosco e imponente aspecto. Y bueno, no es mero aspecto, ya que no es pequeño: mide 4,86 metros de largo, 2,05 metros de ancho y 1,46 metros de alto.

Biocombustible a partir de naranjas

Conocíamos la caña de azúcar, el maíz o el jugo de remolacha como materias útiles para fabricar biocarburante, pero un grupo de investigación japonés que trabaja en la Universidad de la prefectura de Mie ha conseguido fabricar combustible a partir de un elemento más mundano. Según leemos en EFE, estos japoneses tienen la fórmula para fabricar carburante a partir de las naranjas que no son aptas para el consumo humano. Este biocombustible podría ser utilizado para tractores y segadoras agrícolas con motor de gasolina,   asegura el profesor de bioingeniería Yutaka Tamaru, que lidera un equipo que ha sido capaz de impulsar un vehículo de unos 14 kilos con un combustible mezcla del carburante habitual y su nueva fórmula bio a partir de naranjas.