Ir al contenido principal

DS 3 Racing


El modelo más deportivo de la marca DS se renueva. El DS 3 Racing recibe una serie de mejoras para mantenerse al día, principalmente estéticas y de equipamiento. Su motor 1.6 THP desarrolla ahora 207 CV, cuando antes eran 203 CV, y un par máximo de 275 Nm entre 2.000 y 4.500 RPM. Gracias a esto, acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.
La marca asegura también que se han revisado los ejes y la suspensión para dotar al DS 3 Racing de un carácter todavía más deportivo. Las vías delanteras y traseras se han ensanchado en 30 milímetros y la altura de la carrocería se ha reducido en 15 milímetros. También se ha modificado el tacto de la dirección y se equipa ahora un sistema de frenos con discos específicos y pinzas de cuatro pistones en el eje delantero.

A nivel estético cuenta con detalles en fibra de carbono, salidas de escape cromadas, pilotos LED y difusor trasero. Como opción, se puede equipar con unos nuevos faros que combinan diodos LED con proyectores de Xenón. Por dentro, incorpora asientos de tipo baquet en Alcántara e inserciones también de carbono. Entre los opcionales destaca el navegador eMyWay con cámara de visión trasera.
Disponible en tres combinaciones de color: blanco y techo gris, negro y techo naranja o negro mate y techo dorado, con disponibilidad de pedirlo en combinación negro-rojo, el precio base del DS 3 Racing es de 29.600 euros, IVA y transporte incluidos. En cualquier caso equipa 6 airbags, climatizador automático, lunas traseras sobretintadas, reposapié y pedalera de aluminio, sensores de luz y lluvia, retrovisores abatibles eléctricamente, sensor de aparcamiento trasero y llantas de 18 pulgadas, entre otras cosas.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Peugeot 2008 DKR16

La apuesta de Peugeot para la próxima edición del Rally Dakar no es otra que una evolución del ya de por sí impresionante Peugeot 2008 DKR, que para este año que viene se denominará Peugeot 2008 DKR16. Su motor V6 es ahora más potente, su aspecto aún más demoledor y su aerodinámica también mejora. Debutará a finales de año, antes de viajar a Sudámerica para el Dakar. Esta bestia esconde un 3.0 litros V6 biturbo diésel en posición central trasera, con una potencia de 350 CV y un par motor máximo de 800 Nm, que envía toda su fuerza únicamente al eje trasero, a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Puede alcanzar 200 km/h y a cargo de la frenada quedan discos de 355 milímetros y pinzas de cuatro pistones.

Los 10 puentes más raros del mundo

Los puentes son una de las maravillas de la ingeniería que han hecho que todo sea más fácil. Han unido barrios, ciudades y hasta países. Permiten pasar de un lado a otro sin tener que coger barcos o, lo que es peor, dar un enorme rodeo. ¡Vivan los puentes! Sabemos que los hay de  muchos tipos y estilos , aunque al final todos coinciden en servir para transportarnos de una orilla a otra. Eso sí, hay también puentes mucho más especiales. Estos son los 10 puentes más raros del mundo. 1. Rolling Bridge (Reino Unido) Una de las atracciones turísticas menos conocidas de Londres: ¡un puente rodante! ¿Qué significa exactamente? Que cada vez que va a pasar un barco, en vez de abrirse en dos, se enrolla de un extremo al otro. Funciona con un sistema de bombas hidráulicas y tarda unos 3 minutos.

Mitos sobre los coches híbridos

Muchas son las historias que se han creado alrededor de los coches híbridos, su funcionamiento o sus características, especialmente en los albores de su historia. Ahora cada vez vemos más normal su presencia por las calles y su imagen está dejando de ser puramente anecdótica. Los híbridos a medida que van evolucionando y asimilando nuevas formas de construcción e innovaciones se van convirtiendo en productos cada vez más atractivos. Hasta lucen mucho mejor estéticamente. Poco a poco se van quitando sambenitos de encima, aunque por si aún te quedaba alguna duda, hoy vamos a ahondar en seis creencias erróneas sobre los híbridos que no son como mucha gente piensa.

Dakar 2017: Peugeot repite triunfo con la 13ª victoria de Peterhansel

El francés  Stéphane Peterhansel  vuelve a ganar el  Dakar  por decimotercera vez. Con esta victoria supera el número de victorias en coche, con un total de siete, a las que consiguió en moto en los años noventa, seis. Es por ello por lo que ya se ha ganado el apodo de Monsieur Dakar. Por otra parte, su equipo,  Peugeot Sport , que llevó cuatro coches oficiales y otros tantos con participación privada, ha conseguido dominar el Dakar 2017 con mano de hierro desde la segunda etapa hasta el final, ocupando las tres posiciones de podio, con  Sebastien Loeb  segundo y  Cyril Despres  tercero.  Carlos Sainz, en el otro Peugeot,  tuvo que retirarse por accidente en la cuarta etapa.  El primer español ha sido el gran Nani Roma , cuarto de la general, siendo el mejor del equipo  Toyota y del resto de participantes . Roma estuvo luchando hasta el final por ocupar una de las posiciones de podio contra Despres, pero el equipo Peu...

Ford F-22 Raptor

Si eres de esos locos a quienes les encantan los coches americanos, las pick-up, los motores que se beben la gasolina a cubos tienes un nuevo objeto de deseo. Por si una Ford F-150 Raptor no fuera suficientemente especial, el próximo 27 de julio se va a subastar un one-off único con una pinta aún más radical. Desarrollada en el seno de Ford Performance, esta Ford F-22 Raptor se inspira directamente en el caza F-22 Raptor con el que comparte parte de su nombre y asume el rol de máquina militar incorporando cambios mecánicos y estéticos.