Ir al contenido principal

KTM X-Bow by Wimmer RS

El preparador alemán Wimmer Rennsporttechnik vuelve a la carga con una preparación enfocada a uno de sus juguetes favoritos, el KTM X-Bow, para el que ya han ofrecido mejoras con anterioridad. La compañía ofrece preparaciones para tres versiones difernetes del KTM: X-Bow GT, X-Bow R y X-Bow RR.
La preparación más bestia de todas es la del X-Bow GT, que recibe un turbo modificado, un escape a medida, diversos cambios a nivel mecánico, modificaciones electrónicas y cambios en el chasis. Gracias a esto, el 2 litros turbo de cuatro cilindros pasa de 285 CV y 420 Nm a 485 CV y 520 Nm. Estos 200 CV y 100 Nm adicionales, junto a 850 kilogramos de peso, permiten un 0 a 100 km/h en unos cuatro segundos y una velocidad máxima de casi 260 km/h. El precio, eso sí, es de 130.000 euros.

El siguiente es el X-Bow R, que desarrolla 300 CV y 400 Nm, y pesa únicamente 785 kilogramos. Tras pasar por manos de Wimmer, su potencia asciende a 455 CV y el par motor a 500 Nm. El precio del conjunto es de 120.000 euros, para una velocidad máxima de 248 km/h. De forma opcional se ofrece una transmisión reforzada con embrague deportivo, un diferencial mejorado y cambios de chasis.
Por último, el tercer miembro de la familia es el X-Bow RR, una máquina exclusivamente de circuito, y es también el que recibe una preparación más discreta y modesta. Su potencia aumenta de 360 a 370 CV y recibe algunas mejoras a nivel de chasis. Se ofrece incluso una puesta a punto especial para el Nordschleife. El precio es de 110.000 euros.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Audi A1 Active Kit

El pequeño Audi A1 recibe ahora la llegada de una versión especial llamada Active Kit, que no es más que un paquete estético para la carrocería disponible para la versión de tres puertas y para la SportBack de cinco.  Por fuera destaca por las   llantas específicas de 17 pulgadas   y porque incluye el paquete Active style, formado por los paragolpes delantero y trasero y faldones laterales acabados en gris platino.  También destacan los   pasos de rueda en gris platino .  En el interior tiene varios detalles en aluminio, las salidas de aireación en negro brillante o las molduras de acceso también en aluminio. También hay que tener en cuenta que su   equipamiento de serie  incluye elementos que suponen sobreprecio normalmente en los A1.

Caso Volkswagen: acusada de manipular el mercado financiero

En los últimos meses hemos recibido buenas noticias económicas de Volkswagen y malas respecto a su imagen. Cerró 2016 con beneficios, y ha hecho lo mismo en el primer cuatrimestre de 2017. También desveló hace unos días una ambiciosa hoja de ruta: 1 millón de eléctricos para 2025 y 19 SUV para 2019. Sin embargo, la sombra del escándalo por el fraude de las emisiones, lejos de diluirse, sigue acechando al gigante alemán. El CEO de la firma, Matthias Müller, está siendo investigado por la fiscalía alemana junto a su antecesor, Martin Winterkorn, por una presunta manipulación del mercado. Volkswagen también ha declarado que no publicará un informe final acerca de la investigación del fraude en las emisiones porque podría desembocar en multas masivas, según ha declarado el presidente del consejo directivo, Hans-Dieter Pötsch.

Las mejores innovaciones del motor de 2017

Cerca de terminar el año nos hemos puesto a repasar las mejores, más innovadoras, tecnologías del Motor de 2017. En esta lista hemos incluido tanto coches eléctricos como sistemas de asistencia a la conducción e incluso semiautónomos, así como sistemas multimedia cada vez más avanzados, entre otras curiosidades. Hemos considerado los modelos que teóricamente se han empezado a vender este 2017, aunque sea por lo pelos, un poco antes de terminar el año. Nos ha costado un poco de trabajo encontrar opciones realmente novedosas, pero allá van.

Rally de Gales: el último de la temporada

De nuevo   Volkswagen demostró su dominio de mano de Ogier en el Rally de Gales . desde el shakedown, los dos Polos R WRC del equipo oficial han conseguido los dos mejores tiempos en el corto recorrido de pruebas de Clocaenog. En concreto   Jari-Matti Latvala y Sébastien Ogier han calcado tiempos , empatando al frente de la clasificación entre los WRC. El finlandés lograba   su mejor tiempo en la segunda pasada , mientras que el tricampeón del Mundo de Rallyes tenía que esperar hasta su tercer paso por la especial para bajar el crono hasta los 2 minutos y 1,4 segundos.   El primer no Volkswagen   ha sido el local,   Kris Meeke   que incluso ha tenido tiempo para dar una pasada con Susie Wolff de copiloto. Tras el de Citroën,   tres de los cuatro Hyundai i20 WRC , con Neuville en cabeza y aventajando en más de medio segundo a Paddon y Sordo.

TopCar Porsche 911 Turbo y Turbo S

El mercado ruso es probablemente uno de los más abiertos a las preparaciones aftermarket, por lo que no es raro que algunos de sus preparadores, como TopCar en esta ocasión, lancen paquetes de medidas para algunos de los superdeportivos más potentes del panorama actual. Los últimos en recibir el tratamiento TopCar son los Porsche 911 Turbo y Turbo S, y la preparación se llama Stinger GTR. Con su particular sentido de la discreción a pleno rendimiento, el preparador ofrece un kit aerodinámico formado por hasta 24 paneles de carrocería fabricados en fibra de carbono, lo que según la compañía cambia el 90% de la apariencia del modelo.  Con pintura e instalación incluída, el kit completo cuesta 46.580 euros, aunque la empresa solo puede manufacturar dos unidades mensuales. A nivel interior el máximo protagonista del Stinger GTR es el oro de 24 kilates, material utilizado en diversas inserciones decorativas. También gana protagonismo ...