
En comparación con un V60 convencional, el V60 Cross Country aumenta su altura libre al suelo en 65 milímetros y añade Torque Vectoring y cambios en el control de tracción, permitiendo aventurarse más fuera de la carretera, aunque el fabricante asegura que el coche no pierde ese tacto característico en asfalto del que hacen gala sus modelos.

El Volvo V60 Cross Country llegará primero al mercado norteamericano, para después aterrizar en Europa a principios de 2015. Por el momento se desconocen las motorizaciones que llegarán a nuestro mercado, aunque la oferta contará seguro con propulsores Drive-E de cuatro cilindros, tanto gasolina como diésel. Es probable que la tracción total quede reservada a las variantes más potentes.
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