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El 7 de marzo marcó el inicio de las celebraciones de los 100 años de BMW. Y la marca lo hace presentando un concept car en lo que fuera su primera fábrica, en Munich. El BMW Vision Next 100 no prefigura un futuro modelo de la marca, ni tampoco hacia donde irá el diseño de sus futuros modelos.  El Vision Next 100 es la declaración de intenciones de hacia donde irá BMW en los próximos 100 años, y de paso hacia donde va la industria de la automoción. Según ha explicado Harald Krueger, actual CEO del grupo BMW, el Vision Next 100 es el primero de los cuatro concept cars que el grupo presentará este año sobre el tema del futuro. Además, de BMW, BMW Motorrad, MINI y Rolls-Royce también presentarán su visión del futuro en sus respectivos campos.

Se llama Platinum Edition y es la última interpretación de Mansory, que toma como base el Mercedes-AMG S 63 Coupé, ya de por sí toda una bestia. No obstante, el preparador ha querido aumentar sus cifras de potencia y par y, de paso, darle un repaso estético de cuestionable gusto. Eso sí, se trata de un one-off, ya que sólo fabricará una unidad, imaginamos que a petición de un cliente.  A nivel exterior este Clase S Coupé recibe un agresivo kit aerodinámico que ensancha la carrocería en 5 centímetros, nuevo capó con tomas de aire integradas, spoiler de techo de fibra de carbono, paragolpes trasero con difusor integrado, enormes llantas de 22 pulgadas o como generosas entradas de aire para alimentar el motor V8 biturbo y también por razones de refrigeración. El 5.5 litros V8 biturbo aumenta su potencia hasta los 840 CV y el par motor máximo hasta unos impresionantes 1.150 Nm, que se limitan electrónicamente por aquello de salvaguardar la transmisión. La preparación incluye un nuevo si

En el Salón de Nueva York Ford presenta un modelo muy especial, el Ford Shelby GT-H Mustang. Y es que hace 50 años que se presentó el primer Mustang GT350-H y 10 años que en el mismo Salón de Nueva York, se presentó el Shelby GT-H. La H asociada a estos Mustang no es otra que la de Hertz Rent-A-Car. En esta ocasión, serán 140 unidades las que estarán disponibles para alquilar en determinados aeropuertos de los Estados Unidos vía la Hertz Adrenaline Collection.  Y obviamente, este Mustang especial ofrece algo más que las franjas doradas sobre fondo negro. Los Shelby GT-H serán preparados en las instalaciones de Shelby, en Las Vegas, e incluyen un kit carrocería más agresivo, un spoiler delantero en fibra de carbono así como un alerón trasero. Las llantas de 19 pulgadas y de color mate completan las modificaciones estéticas.

En la víspera del Salón de Nueva York, Mazda ha desvelado la versión cupé-cabrio de su pequeño roadster MX-5. El Mazda MX-5 RF no es un cupé-cabrio al uso o similar al que proponía Mazda en la anterior generación NC del MX-5. El MX-5 RF es un cupé, es un cabrio y es además un targa. Y curiosamente, tampoco es fastback. El techo duro es totalmente automatizado y se puede abrir o cerrar hasta una velocidad de 10 km/h. Cuando abrimos el techo, éste así como la parte central y la luna trasera se almacenan entre los asientos y el maletero. De este modo, Mazda asegura que la capacidad del maletero del RF es la misma en el MX-5 roadster.

Después del atípico Rally de Suecia 2016, en el que hubo que cancelar el shakedown así como ocho especiales más,  el Mundial de Rallyes regresa a la normalidad en México . En el shakedown disputado el jueves el mejor tiempo fue para Andreas Mikkelsen, aunque con trampa, dado que el noruego dio siete pasadas al tramo de calentamiento y marcó el mejor registro en la última de ellas.  El noruego de Volkswagen logró un 3:43.9 en la última de sus pasadas, 1,6 segundos mejor que Thierry Neuville, pero en sus tres primeros intentos se quedó lejos del registro del belga de Hyundai, tan sólo una décima más rápido que Sébastien Ogier.  Cuarto fue Dani Sordo tras un mal arranque: en la segunda pasada por el shakedown   el cántabro sufrió una avería en su Hyundai i20 WRC   al toparse con una piedra.  Pese a ese contratiempo Sordo pudo volver al tramo minutos más tarde e igualó el crono de Jari-Matti Latvala, gran favorito en México por su retrasada posición de salida y que se quedó lejos de lo

Esta edición del Salón de Nueva York está marcada bajo el signo del placer de conducción, al menos desde el punto de vista de los modelos que veremos en Europa. Mazda MX-5 RF, Audi R8 V10 Spyder y la última evolución del Nissan GT-R han copado los titulares del salón. Sin embargo, hay otra novedad tan importante como estas, el nuevo Toyota Prius Plug-In Hybrid, que recibe el nombre de Prime. Olvídate de su aspecto, por el momento, lo importante está debajo de esas aerodinámicas y torturadas líneas. El nuevo buque insignia de la tecnología híbrida de Toyota tiene ahora en modo eléctrico una autonomía superior a los 50 km y es capaz de alcanzar los 135 km/h.

Comenzó el  mundial de F1 2016  con el  Gran Premio de Australia 2016 y  muchas expectativas por delante, y con la incógnita de cómo se desarrollaría una salida que tiene cambios importantes con respecto a la temporada pasada, y con la esperanza de ver más lucha en la parte delantera de la parrilla. Afortunadamente sí íbamos a ver cosas buenas y salvo  la bandera roja  que desvirtuaba un poco la carrera, podemos decir que ha vuelto la emoción en la pista. Sí, el resultado es el mismo,  doblete de Mercedes , pero el desarrollo de la carrera es muy diferente. Esta es la  crónica de la carrera  completa. La primera en la frente porque  la salida fue abortada  por un problema técnico en el Red Bull de Daniil Kvyat, por tanto la carrera iba a durar una vuelta menos, y la salida se tenía que repetir. En cuanto a esto, el principal interés de la salida estaba en ver cómo se desenvolvían los pilotos  con una sola leva de embrague , una  novedad introducida en esta temporada  que sin duda  d

Casi un año después de que Mercedes-Benz presentará un prototipo del GLC Coupé en el Salón de Shanghái, la marca alemana muestra la versión definitiva de producción de su todocamino medio de estilo coupé en el Salón del Automóvil de Nueva York. El Mercedes-Benz GLC Coupé, que ya vimos en acción en un teaser previo hace días y que acabamos de conocer en exclusiva en Nueva York, llegará al mercado español en otoño de 2016. Con 4,73 metros de longitud, el GLC Coupé es casi 8 centímetros más largo que el GLC, aunque rebaja su altura en 4 centímetros hasta 1,6 metros. Básicamente, las principales diferencias estéticas del Coupé con respecto a su hermano convencional son la parrilla de efecto diamante con un único listón horizontal y, sobre todo, la línea de techo con caída al estilo coupé en la zaga.

La nueva generación del Honda Civic ya circula por las calles americanas, pero únicamente en carrocerías sedán y coupé. Con los hatchback como corazón de las ventas de muchos fabricantes en Europa, era lógico que los japoneses se reservaran el debut de esta carrocería del Honda Civic para el Salón de Ginebra. Aún en fase de prototipo, el Civic Hatchback deja en claro la intención de Honda por homogeneizar el diseño de su compacto en ambos extremos del Atlántico. Detalles cromados en calandra y faros, pilotos en forma de C con iluminación LED, y algunos adornos deportivos que nos recuerdan que un Type R de 300 CV viene en camino, son el sello distintivo del prototipo, muy cercano al modelo de producción.

Con ocasión del Salón del Automóvil de Bangkok, Chevrolet ha presentado un interesante prototipo basado en su pick-up de tamaño medio Chevrolet Colorado. Se llama Colorado Xtreme Concept y luce un color de carrocería naranja mate con detalles en color negro, como los paragolpes, las taloneras, la baca de techo, las barras del cajón trasero, la tapa de éste o la parrilla frontal. Esta creación de estilo safari incluye también un módulo de iluminación LED montado en el techo, un cabestrante, llantas de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno, suspensión elevada, capó ventilado, snorkel, escalones en el paragolpes trasero para acceder al cajón, protecciones de bajos en color aluminio y argollas para ser remolcado en ambos extremos. En el habitáculo recibe una tapicería de cuero y tela con costuras en blanco, detalles naranjas, jaula antivuelco, la última generación del sistema multimedia MyLink con pantalla táctil de 8 pulgadas y hasta un botiquín de primeros auxilios.

Nissan avisó que en el Salón de Nueva York iban a traer algo interesante, y así ha sido, porque en el primer día van y presentan el nuevo Nissan GT-R. El deportivo nipón recibe unos cuantos retoques que afectan tanto a su aspecto exterior como al interior. Por fuera Godzilla tiene un nuevo aspecto más aterrador aún, pero no es así sólo para meter miedo a sus oponentes, sino fruto de las ingentes horas de estudio aerodinámico a las que se le ha sometido. Por dentro destacan un nuevo salpicadero, una consola central rediseñada y unos acabados más lujosos.

Uno de los primeros desembarcos que van a presentarse en sociedad en el Salón de Nueva York es un nuevo integrante de una casa alemana. El Volkswagen Golf Alltrack está basado en el Golf SportWagen y va un pasito más allá y ofrece ser un punto moderado para los que no quieren recurrir a un SUV. Al otro lado del charco también están calando este tipo de coches multipropósito y los de Volkswagen no quieren quedarse sin su trozo del pastel. La previsión es que este todocamino salga a la venta en otoño de 2016.  Construido sobre la plataforma MQB el nuevo Alltrack mantiene los rasgos inequívocos de un Golf y   crece 2,5 centímetros de altura   con respecto al SportWagen, pero además se pueden diferenciar fácilmente gracias a algunas piezas con protecciones plásticas. Los pasos de rueda, taloneras y bajos de los paragolpes combinan el negro con las inserciones en color aluminio.

Llega una edición especial más del lujoso cupé británico. El que ha venido bajo el nombre de Bentley Continental GT Black Speed ha sido presentado durante el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 y sencillamente da miedo gracias a su imponente estampa. Como su nombre indica, el color predominante es el negro con algunos toques de contraste en rojo y cromado. Si ya es difícil ver uno de estos por la carretera en circunstancias normales, este Black Speed tan impresionante será más raro aún, porque se venderá exclusivamente en Australia y Nueva Zelanda en una escueta tirada de 10 unidades. Mecánicamente no hay cambios, conserva el motor de seis litros en configuración W12 con doble turbocompresor que le hace alcanzar 635 caballos de potencia máxima y 819 Nm de par motor.

La semana pasada ocurrió la puesta de largo del nuevo Alfa Romeo Giulietta. ¿He dicho nuevo? Perdón, quería decir renovado, porque a decir verdad a simple vista es complicado encontrar los cambios entre esta versión y la anterior. No es así a nivel mecánico, ya que el nuevo Alfa Romeo Giulietta 2016 estrena un motor 1.6 JTDm de 120 CV turbodiésel combinado con una transmisión automática de doble embrague Alfa TCT. Pero veamos en detalle qué es lo que ha cambiado, porque el lifting puede tener más de lo que inicialmente pensamos. Lo primero que hay que destacar es que con esta puesta al día uno de los objetivos era que el Giulietta se pareciese más al Giulia, la berlina que tanto esperan algunos y que lució en el Salón de Ginebra en sus versiones más mundanas. Los cambios más notables del frontal afectan a la rejilla de panal y el nuevo parachoques delantero. En la trasera el logotipo Giulietta va situado en la misma posición que en el Giulia, bajo la luz derecha, y las ópticas tambi

Alguien me contó en una ocasión que los primeros que vieron ante sí un Citroën C4 Cactus se quedaron algo conmocionados al contemplar aquel invento. ¿Estaban todos locos? Eso debieron de preguntarse entre risitas nerviosas y miradas furtivas que buscaran la cámara oculta. Visto con la perspectiva que da el tiempo, es posible que los diseñadores del C4 Cactus estuvieran como una regadera, sí, pero no más que los precursores del Citroën 2 CV o del Citroën Méhari. Y, lo más importante en los prosaicos tiempos que corren, en dos años los de Citroën han conseguido que esa locura de sus diseñadores se contagie a 150.000 compradores de 51 países. Dulce locura, por tanto, para la marca del doble chevrón. Y para la industria española.

La marca alemana propone la variante blindada de esta bestia V12. Se llama Mercedes-Maybach S 600 Guard y es el primer vehículo blindado de pasajeros que cuenta con protección balística de nivel VR10. Aunque estéticamente no se diferencia de un S 600 normal, este Guard es el turismo más seguro del mundo, ya que tanto su carrocería como los cristales ofrecen protección frente a explosiones y pueden soportar disparos de un rifle de asalto con munición reforzada de acero. ¿Y cómo se consigue? Pues mediante compuestos como la aramida o el policarbonato que integran las lunas. Según Mercedes-Maybach, en caso de una explosión junto al vehículo, el blindaje protege a los ocupantes del vehículo de la misma forma que lo haría si el ataque fuera mediante una bomba en los bajos del vehículo. El Mercedes-Maybach S 600 Guard ya está a la venta con un precio de partida en Alemania de 470.000 euros, sin impuestos. Se une así a la oferta de Daimler que cuenta con opciones blindadas en muchas de sus

En el Salón de Ginebra, mucho el protagonismo se lo llevan también los preparadores de coches, como MTM. La compañía alemana ha presentado allí el Audi S8 Talladega R. Se trata de una preparación con base Audi S8, que desarrolla ni más ni menos que 802 caballos de potencia después de haber sacado lo mejor del motor de serie 4.0 V8 biturbo. Las prestaciones que ofrece con semejante potencia son de otro planeta. El coche es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y de 0 a 200 km/h en solo 10 segundos. Los 945 Nm de par que entrega desde 2.250 a 5.500 RPM tampoco con precisamente despreciables, y como es lógico se mantiene el sistema de tracción a las cuatro ruedas para poder transmitir tanta potencia al asfalto. El S8 Tallladega R destaca además por una espantosa carrocería decorada con pintura que simula el camuflaje y unas descomunales llantas de 22 pulgadas. Capaz de alcanzar los 350 km/h de velocidad punta, esta bestia cuesta 222.249 euros.

Para 2016 los Dodge más deportivos de la marca americana, el Challenger y Charger SRT, reciben un baño de color que les va como anillo al dedo. El Mango Orange de sus carrocerías se combina a la perfección con con un par de franjas centrales en negro que recorren todo el vehículo longitudinalmente a juego con los bajos de los paragolpes y las llantas.  Esta decoración tan pintona estará exclusivamente disponible para las  versiones SRT 392 y Hellcat . Así que si gracias a su sonido ya eran coches muy llamativos ahora lo van a ser aún más. El conocido como Go Mango es un color que ya ha estado en el catálogo de pinturas de Dodge porque era una opción de fábrica a la hora de pedir un Challenger en el año 1970. Posteriormente, en 2006, el Charger R/T Daytona también se vestía de zanahoria. Vale, sí, es cierto que para los gustos europeos estas decoraciones nos puedan chirriar un poco, pero se me ocurren pocas combinaciones de colores en las que estos dos grandes coches americanos pudie

El especialista MTM prepara para el Salón de Ginebra, en colaboración con DIRKS, una pick-up muy especial, sobre todo por su desorbitado precio. Se trata de una Volkswagen Amarok V8 denominada Passion Desert Edition por la que la firma alemana pide nada menos que 199.144 euros. ¿Nos hemos vuelto locos? Tampoco los cambios justifican ese dineral. Vamos a verlos en detalle. Para empezar, este V8 Passion luce una carrocería bicolor en naranja y negro, defensa delantera, taloneras específicas, logotipos oscurecidos, pasos de rueda ensanchados y pintados en negro, barras antivuelco montadas en el cajón de carga trasero o grandes llantas de aleación BBS de 20 pulgadas equipadas con neumáticos Cooper todoterreno.

Junto al recién estrenado Mercedes-Benz Clase C Cabrio y poco después de desvelar el Mercedes-Benz C 43 Coupé con motor V6, Mercedes-AMG presenta la variante descapotable de éste último, el Mercedes-AMG C 43 Cabrio, que incorpora el mismo seis cilindros biturbo y la tracción 4Matic, pero con una capota de tela que permite disfrutar del modelo a cielo abierto. Ambos están en Ginebra. El principal protagonista de este modelo es precisamente el motor 3 litros V6 biturbo, que ofrece 367 CV entre 5.500 y 6.000 RPM y un generoso par motor máximo de 520 Nm entre 2.000 y 4.200 vueltas.  De serie se combina con la nueva caja 9G-Tronic, de nueve marchas, y con la tracción total. El resultado es un 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y una velocidad punta de 250 km/h. Al igual que en el Coupé, la caja de nueve velocidades incorpora una función de doble embrague en reducciones y permite homologar un consumo de combustible de entre 8,3 y 8,4 litros a los cien kilómetros, lo que equivale a 190 ó 194 g/k

La base del Audi RS3, con su motor 2.5 de cinco cilindros turboalimentado, parece perfecta para que los preparadores le metan mano y saquen de ahí mucho más que los 367 caballos que da de serie. En este caso el que se ha metido con el compacto deportivo ha sido MTM, que ya había conseguido sacar en una preparación anterior 435 caballos y 605 Nm de par. Ahora han ido un paso más allá y ojo porque han superado los 500 caballos. La potencia que declaran para este segundo nivel de preparación del Audi RS3 es de 502 caballos y unos nada despreciables 650 Nm de par. Con esta potencia, el Audi RS3 MTM acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad punta de 300 km/h. Esta bestia que esta expuesta en el Salón de Ginebra costará ni más ni menos que 94.396 euros. ¿Mucho? No si lo comparamos con otros coches que superan el medio millar de caballos.

Alfa Romeo ha oficialmente desvelado el aspecto de las versiones más civilizadas del nuevo Alfa Romeo Giulia en el Salón de Ginebra. Normalmente, la fabricación del Giulia comenzará este mes y Alfa Romeo nos confirma que la comercialización se iniciará el 15 de abril en los mercados europeos, así como en África y Oriente Medio. Además de la exuberante versión Quadrifoglio V6 BiTurbo de 510 CV, en Ginebra se pudo ver el resto de la gama en los tres acabados disponibles para el resto de la familia Giulia. La gama se simplifica con tres acabados: Giulia, Super y Quadrifoglio.

No es precisamente el invierno más frío y nevado en España, pero no deja de ser la época propicia para equipar nuestro vehículo con neumáticos de invierno. Sí, aquí no se estila mucho, al menos si no residimos o frecuentamos zonas de montaña. Pero son perfectos si nos movemos por zonas frías o con mucha lluvia, no necesariamente hace falta nieve para aprovechar sus aptitudes. El Continental WinterContact TS 860 reemplaza al ContiWinterContact TS 850 mejorando sus prestaciones. Reduce en un cinco por ciento la distancia de frenado en asfalto frío y mojado, mientras que en hielo consigue rebajar esta distancia en un cuatro por ciento. A pesar de esto mantiene su duración y resistencia a la rodadura además de mejorar la maniobrabilidad en nieve.

¿Te acuerdas del Audi Q7 V12 TDI Quattro? Esa bestia no se llamó SQ7 porque entonces los dirigentes de Audi no se atrevieron, aunque el coche fue desarrollado por Quattro GmbH. Algo que no va a pasar con esta nueva generación del Q7. Audi acaba de presentar el SQ7 TDi en su cuartel general de Ingolstadt. El Audi SQ7 TDi destaca por ser el primer modelo de serie de la marca en equipar un compresor volumétrico eléctrico para incrementar la potencia y el par del motor. En el caso de este SQ7 TDI se trata de un V8 diésel de 4.0 litros y 435 CV. Después del SQ5 TDi, Audi y Quattro GmbH reinciden en proponen un SUV diésel con la S más famosa del mercado. El Audi SQ7 TDi equipa un V8 diésel de 3.956 cc que gracias a la triple sobrealimentación eroga 435 CV y entrega la friolera de 900 Nm de par motor, disponibles desde tan sólo 1.000 rpm hasta 3.250 rpm. 

Ahora mismo, los SUV están conquistando el mercado y las previsiones son al alza. Skoda, que en su gama actual sólo tiene el Yeti, prepara un otro SUV de grandes dimensiones. El Skoda Vision S de este Salón de Ginebra nos adelanta a grandes rasgos su futura fisonomía. Para el diseño del Vision S, los diseñadores de Skoda han ideado un nuevo lenguaje estético, aunque continuista con las últimas producciones de la marca checa. En este caso, nos explican, se inspiraron en las formas cúbicas que se aprecian en los cristales de Bohemia en un guiño a su identidad checa. Por si la referencia no era clara, los diseñadores incluyeron cristales de Bohemia en el parachoques delantero y en los paneles de puertas.

El Porsche 911 GT3 está disponible únicamente con el cambio de doble embrague PDK. Ocurre lo mismo con el Porsche 911 GT3 RS. Pero sí puedes tener un Porsche Cayman GT4 con cambio manual. Obviamente, es algo que no gustó mucho entre los clientes más fieles y adictos al 911 . Para compensarles, Porsche presenta en el Salón de Ginebra un 911 aligerado, con un boxer 6 atmosférico de 500 CV y un cambio manual, el Porsche 911 R. Estéticamente, ya lo sabíamos: es un 911 GT3 sin alerón trasero, aunque estrena difusor trasero específico y conserva el alerón móvil de los 911 Carrera. Lo que desconocíamos hasta hoy eran sus características técnicas. El 911 R equipa el 6 cilindros 4.0 litros del GT3 RS y sus 500 CV a 8.250 rpm y 460 Nm a 6.250 rpm. 

Con 1.500 CV de potencia y una velocidad máxima anunciada de 420 km/h, el Bugatti Chiron llega al Salón de Ginebra con la firme intención de ser el coche más rápido del mundo. Y de ser muy rentable para el grupo Volkswagen. Y es que de las 500 unidades que fabricará, un tercio ya están vendidas. Con un diseño que la marca ya nos había dejado intuir con el Vision Gran Turismo, el Chiron innova en otros apartados, aunque tanto por su estética como su mecánica, es inevitable pensar en que se trata de un Veyron bajo anabolizantes y muy enfadado.

Mazda no sabe lo que ha hecho dejando en manos de Fiat su MX-5, pues no son nadie los italianos vendiendo su producto, embelleciéndolo hasta incluso superar al original y sacando versiones especiales para, con una u otra, llegar a todos sus posibles clientes potenciales. A todo esto suma que bautizaron su modelo con un nombre con historia, Fiat 124 Spider. Sólo con eso ya tienen un buen puñado de unidades vendidas, pero espera que luego está el Abarth 124 Spider, más pasión para los que peinan canas y más deportividad para los más jóvenes. No ha hecho más que presentarse y ya se ha podido ver en el Salón de Ginebra una versión Rally pensada para competir.

Se muestra ante el público en el Salón de Ginebra. El Citroën e-Mehari styled by Courrèges es un concept car basado en el eléctrico Citroën e-Mehari con un toque de diseño made by Courrèges. Si al recientemente fallecido diseñador francés se le atribuye la paternidad de la moda futurista de los años 60, de la que fuera su esposa, Coqueline, se explica que fue una avanzada a su tiempo, al presentarse en la pasarela de la colección Courrèges 1968 en un coche eléctrico pequeño fabricado por ella misma. Al aunar un concepto y el otro, la marca del doble chevrón quiere que el Citroën e-Mehari styled by Courrèges encarne los valores de creatividad, libertad y optimismo propios de Citroën, que también en 1968 fueron la clave para el lanzamiento del Citroën Méhari. Asimismo conseguirá, como lo hiciera aquel en su momento, posiciones enfrentadas. ¿Aceptado? Quizá. ¿Diferente? Sin duda.

Mitsubishi pretende llamar la atención en el Salón de Ginebra con un par de prototipos que dan un aspecto más agresivo a sus L200 y ASX. Los llamados Geoseek Concepts destacan por su pintura en color gris combinada con detalles en naranja y una serie de accesorios para darle más fuerza. Por dentro pocos cambios, interior en color negro con toques naranjas aquí y allá junto con una tapicería específica para ganar en exclusividad.  Protector de bajos frontal, rejilla específica y baca portabultos tipo caja. El resto lo aporta el color naranja en raíles de techo del ASX, estriberas del L200, frontal, pasos de rueda, llantas y un largo etcétera de lugares donde está presente.

El Ford Fiesta ST es sencillamente uno de los mejores utilitarios deportivos que puedas comprar en la actualidad. De hecho, si tomamos en cuenta su precio es descaradamente el mejor de su segmento. Claro, que la competencia es dura, y para mantener su puesto de referencia Ford presenta en el Salón de Ginebra una nueva versión del Fiesta ST, la ST200. Como su nombre lo sugiere, el pequeño 1.6 litros pasa de 180 a 200 CV y el par motor gana 50 Nm estableciéndose en 290 Nm. El ST200 conserva la función overboost del ST de 180 CV lo que le permite durante un breve periodo de tiempo erogar 215 CV y 320 Nm. El cambio sigue siendo el manual de 6 relaciones, pero con un desarrollo final más corto.

¿Puede un neumático ser esférico? El Goodyear Eagle-360, un prototipo presentado por la firma de Ohio en el Salón de Ginebra, lo es. Según explica la marca, el Eagle-360 "refleja la visión que Goodyear tiene del futuro" , y además aporta una solución que hasta la fecha es única, centrada en los coches autónomos.  El matiz no es gratuito. Este neumático, realizado con impresión 3D para el Salón, es esférico para dar salida a varios problemas que pueden abordarse en un futuro de conducción autónoma. La forma del Eagle-360 de Goodyear se presenta como una garantía de mejor seguridad y manejabilidad. Se trata de neumáticos multidireccionales, lo que reduce el deslizamiento que puede sobrevenir en situaciones de determinados riesgos potenciales, como el hielo negro o los obstáculos imprevistos, potenciando la seguridad.

El Lamborghini Centenario se ha presentado formalmente en el Salón de Ginebra, precedido de un vídeo que nos dejaba ver su aspecto definitivo. Ahora, con los datos oficiales del superdeportivo de Sant'Agata Bolognese, podemos hablar con exactitud. Por ejemplo, de su precio: 1,75 millones de euros, más impuestos. ¿Qué nos dan por esta pequeña cantidad de dinero? Un motor V12 de 770 CV, la potencia máxima jamás entregada por Lamborghini, servido en un envoltorio de estética futurista y pura, según palabras de la marca, vestido con fibra de carbono y enriquecido con internet, telemetría y Apple CarPlay. Todo un homenaje a Ferruccio Lamborghini, en el centenario de su nacimiento.

Aprovechando que se ha renovado el Volkswagen up! de cara al Salón de Ginebra de este año, también se han presentado dos nuevas versiones de este y del Polo que incorporan como principal novedad un sistema de audio firmado por la popular marca beats. Para quienes no sepan de que marca hablamos, tal vez os suene si os decimos que Beats Electronics fue fundada en 2008 por el productor de hip hop Dr. Dre, y se hizo internacionalmente famosa por los auriculares que usaban, entre otros, muchos famosos y deportistas de todo el mundo. Pues bien, ahora beats también ha desarrollado el sistema de sonido de estos dos coches con 300 vatios de potencia.

El Audi Q2 debutó en el Salón de Ginebra. El nuevo SUV compacto de Audi es más pequeño que un A3 Sportback y se posiciona por debajo del Audi Q3 en la gama.  Pesa 1.205 kg, llegará al mercado con seis motores y, como era de esperar, la tracción integral será opcional. El objetivo de este Q2 es atraer una nueva clientela a la marca al mismo tiempo que estrena nuevo giros de estilo en el lenguaje estético de Audi. Uno de los rasgos más característicos del diseño Audi de los últimos años ha sido su calandra Singleframe. El Audi Q2 le da un nuevo giro: está posicionada más alta e incluyen formas poligonales. Curiosamente, el frontal me recuerda más al del actual RS3 Sportback que el del Audi Q7. 

Si el Volvo XC90 ya nos pareció una apuesta sublime por parte de la firma sueca, aprovechando este Salón de Ginebra ha hecho acto de presencia el Volvo XC90 Excellence, una edición de lujo que en principio se vende por Internet. Los principales atributos de esta edición especial se encuentran en el interior del vehículo, sobre todo en la segunda fila de asientos, donde encontramos dos butacas individuales, ajustables, que cuentan con función de masaje y reposacabezas específicos, buscando la mayor comodidad de los ocupantes. Entre los asientos, un pequeño compartimento refrigerado y unos posavasos climatizados, con refrigeración o calefacción dependiendo de la bebida, ayudan a elevar el confort de las plazas. Cada una de ellas cuenta, además, con una mesa plegable y una pantalla. Como signo de distinción, Volvo ofrece un par de copas de cristal tallado a mano firmadas por la prestigiosa marca sueca Orrefors.

Llegamos a la tercera y última parte de esta guía para lavar el coche o introducción al detailing, en la primera parte vimos cómo realizar un lavado y secado exterior, en la segunda parte descontaminamos la pintura, pulimos y enceramos la carrocería. Ahora vamos a concentrarnos en algunos detalles exteriores y a atacar el interior del vehículo. Incluimos las llantas en el lavado normal que describimos, pero podemos trabajarlas más específicamente. Si están muy sucias antes de remojar para proceder a su lavado se pueden rociar con un limpiallantas específico y aquí sí que hay que prestar especial atención a la calidad del producto, porque corremos el riesgo de estropearlas para siempre si éste es muy agresivo.

Desde que se anunciaron las especificaciones del Fiat 124 Spider, todos quedamos en espera de la versión Abarth. Hemos tenido que esperar algunos meses, pero parece que ha valido la pena. El nuevo Abarth 124 Spider es un escorpión, con todo lo que ello implica. Motor turbo, componentes mecánicos enfocados a la velocidad, y una apariencia picante.  No hay que ser ningún experto para entender que, frente a un Fiat 124 Spider, el Abarth es mucho más explosivo.  El primer contacto visual, que se va directo al  capó negro mate y a los detalles rojos , anticipa toda la diversión que nos espera al oprimir el b otón de encendido, lo que verdaderamente lo delata como un Abarth.  Justo como sucede en el   Abarth 500 , el sonido del escape es la primera señal de que no estamos ante cualquier Fiat. En el ca so del   124 Spider , los italianos recurrieron a   Record Monza   para conseguir que el motor de 1.4 MultiAir Turbo ruja de manera espectacular. 

El segmento B-SUV está creciendo exponencialmente, no sólo en Europa, sino en el mundo entero. El Toyota C-HR ha tardado en llegar, pero con la mirada puesta sobre el Nissan Juke, lo nuevo de Toyota se convierte en una opción muy interesante dentro de este competido segmento. Su propuesta gira en torno a la eficiencia, las sensaciones de manejo y a los altos niveles de seguridad. Con varios modelos que ya han triunfado en este segmento, y otros tantos que apenas dan sus primeros pasos, ¿qué podía hacer Toyota para innovar? Lo que mejor sabe hacer, híbridos.  El motor principal del C-HR es el sistema híbrido con motor de 1.8 litros que desarrolla 122 CV, y promete emisiones inferiores a los 90 gramos de CO2 por kilómetro. Naturalmente, el Toyota C-HR no puede afrontarse a un segmento tan competido únicamente con un motor híbrido. Como alternativa, los japoneses también lo ofrecerán con el motor turbo de 1.2 litros de 115 CV que conocimos hace unos meses en el Auris. Se puede pedir

El fabricante británico McLaren ha desvelado el que es, según ellos, el modelo más lujoso y refinado de su gama. Se llama McLaren 570GT y es el tercer integrante de la familia Sports Series, junto a los 570S Coupé y 540C Coupé. Se presenta oficialmente en el Salón de Ginebra, aunque ya sabemos que su precio de partida en Reino Unido será de 154.000 libras. Este nuevo biplaza, cuyas entregas empezarán a finales de este 2016, promete ser el McLaren más enfocado a la carretera y, por tanto, el más utilizable en el día a día y también el más cómodo de todos.  La firma de Woking hace hincapié también en el nivel de materiales y acabados del modelo, al mismo tiempo que afirma que el espacio de carga del vehículo es el mayor de la gama. Exteriormente, aunque muy parecido al 570S Coupé, este GT recibe un kit aerodinámico a medida. También son específicas las llantas en diseño GT de 15 radios, de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero.

Diseñado en Europa, pero puesto a punto para el mercado chino, el Volkswagen Phideon es la berlina de lujo que la firma de Wolfsburg ha colado entre las novedades europeas del Salón de Ginebra. Se trata de un sedán de 5,05 metros desarrollado en colaboración con el fabricante chino SAIC, y no, no es el nuevo Phaeton. El Volkswagen Phideon ha sido desarrollado a partir de la plataforma modular longitudinal del grupo.  Bajo el capó podrá llevar dos motores, un 2.0 TSI de alrededor de 200 CV, o un 3.0 TSI de seis cilindros, 300 CV y tracción 4Motion. En un futuro, el Phideon contará con una variante híbrida enchufable. Con el fin de ofrecer un comportamiento versátil, la nueva berlina de Volkswagen hereda la suspensión de aire del Volkswagen Phaeton, que a su vez es similar a la que utiliza Bentley. El sistema permite elegir entre cinco modos de conducción.

Renault desvela el último integrante de la nueva gama Mégane, el Renault Megane Sport Tourer, cuyo debut es en el Salón de Ginebra. La marca nos presenta el coche como un modelo elegante y deportivo, y a la vez con un amplio espacio de carga, fácilmente configurable, que cuenta con el mayor ancho de su segmento. Así, en un formato familiar, el Renault Megane Sport Tourer conserva los rasgos de identidad y el diseño del Megane de 5 puertas, incluso conserva la firma lumínica con tecnología LED en los pilotos traseros. Las lunas laterales no son tan grandes como en otros breaks, quizá para darle ese aire deportivo, que las aletas traseras ensanchadas enfatizan todavía más.

En lo más alto de Volkswagen ya conocían la existencia del software trucado desde 2014. Aunque inicialmente la marca lo negó, ahora reconoce que en 2014 se advirtió al entonces CEO de la marca, Martin Winterkorn, del problema y sus posibles consecuencias. Y añade que no fueron consciente de la gravedad del asunto hasta un año después. Volkswagen lo ha reconocido en un comunicado oficial que forma parte de su defensa frente a un demanda impuesta por accionistas.  Éstos consideran que la compañía retuvo información acerca del escándalo. Dicho de otro modo, consideran que en Volkswagen eran conscientes de lo que ocurría y no dijeron ni hicieron nada. Según Volkswagen, todo comenzó en 2005 cuando decidieron vender en Estados Unidos modelos con motores diésel. Y lo harían con el EA189. Sin embargo, los límites de monóxido de nitrógeno que permitía entonces Estados Unidos eran 6 veces inferiores a los que permitía la norma Euro5, entonces en vigor. Los motores de Volkswagen no podían cump

Bajo el eslogan  'No se necesita demasiado para conseguir mucho'  Fiat presentó hace poco el Tipo. Este lanzamiento ha sido todo un éxito en Italia y la verdad es que las sensaciones son positivas teniendo en cuenta su reducido precio. En aquel momento la marca italiana ya anunció que habría dos carrocerías más y aquí están.  Cinco puertas y familiar o Station Wagon. Con la primera de ellas el Tipo vuelve a sus orígenes, este hatchback mide 4,37 metros de largo y tiene un   maletero de 440 litros .  Mantiene toda la parte delantera del sedán y, como es lógico, la novedad la encontramos en la zaga. Una trasera que sigue el estilo elegante marcado por el cuatro puertas con formas complejas para la zona de los grupos ópticos.  Por su parte el familiar visto por detrás es prácticamente igual que el cinco puertas, pero la vista lateral delata los 20 centímetros extra de longitud total. Presenta una tercera ventanilla y la zaga cae más vertical para aumentar la capacidad de carga.

En medio de las filtraciones y las primeras notas de prensa oficiales del Salón del Ginebra, el Opel Astra ha sido elegido Coche del Año 2016 en Europa. El famoso jurado compuesto por 58 periodistas de 22 países ha finalmente elegido el nuevo modelo compacto de Opel para recibir el ansiado galardón. Con 309 puntos, el Opel Astra se hizo con la victoria no sin luchar. En efecto, le siguen muy de cerca el Volvo XC90 con 294 puntos y el Mazda MX-5 con 202 puntos. ¿Será que los jurados no son tan conservadores como pensábamos? Si bien la victoria del Opel Astra sigue la tendencia de los últimos tres años de premiar un modelo de corte conservador, el Volvo XC90 se quedó a las puertas de ser el primer SUV elegido coche del año en la historia del certamen. En cuanto al Mazda MX-5, si hubiese ganado, también habría sido el primer descapotable en recibir el premio.

La gama de modelos descapotables de Mercedes-Benz se completa con el nuevo Clase C Cabrio, el primer descapotable de la familia. Con su hermano Coupé comparte medidas y aspecto, aunque el cabriolet incorpora una capota de tela y permite circular a cielo descubierto. Además, a la gama normal se suma la variante C 43 Cabrio, firmada por Mercedes-AMG. La silueta del modelo con la capota cerrada no dista mucho de la de la variante Coupé, con el que tiene en común la parrilla frontal, los faros LED, el largo capó o la peculiar zaga, de redondeadas formas.  Con 4,68 metros de largo, sólo se distancia del Coupé en altura, ya que es 4 milímetros más alto. Por su parte, ofrece un volumen de maletero de 285 ó 360 litros. El Mercedes-Benz Clase C Cabrio, que se beneficia de un coeficiente aerodinámico de 0.28, utiliza componentes de aleación de aluminio para contener el peso del conjunto, que siempre aumenta en los descapotables con respecto a sus equivalentes coupé debido a los refuerzos estr

Coincidiendo con el Salón de Ginebra 2016, PSA Peugeot Citroën cumple sus compromisos de transparencia hacia sus clientes al publicar los primeros resultados de consumo en condiciones reales de tres de sus modelos.  Esta iniciativa marca un hito en la industria del automóvil. Estos resultados son fruto del protocolo de pruebas definido con las ONG Transport & Environment y France Nature Environnement y auditado por Bureau Veritas. Este protocolo fiable confirma los datos de consumo en uso real de los clientes de PSA así como los resultados surgidos de encuestas a la clientela y recogidos en bases de datos independientes. En noviembre de 2015, en un contexto mediático que desacreditaba al conjunto del sector del automóvil, PSA Peugeot Citroën decidió responder con una estrategia única, con la transparencia hacia sus clientes como objetivo, publicando el consumo de sus vehículos en condiciones reales.  PSA Peugeot Citroën, primer fabricante en tomar una decisión de este tipo, publ

Que la capota no te engañe. El Volkswagen T-Cross Breeze puede que aproveche la idea del Range Rover Evoque Convertible, pero en realidad lo importante es que este T-Breeze prefigura un nuevo SUV que se situará por debajo del Volkswagen Tiguan. La nota de prensa de Volkswagen lo deja claro: "El T-Cross Breeze ofrece un avance de una serie de SUV de nuevo desarrollo. En el futuro, se unirán tres SUV más al Tiguan y al Touareg" . Klaus Bischoff, director de diseño para Volkswagen, explicó a la prensa que el T-Cross Breeze es un avance del más compacto de los tres nuevos SUV que Volkswagen lanzará al mercado. El T-Roc del pasado salón de Fráncfort era otro avance similar pero del tamaño del Golf, el T-Cross Breeze, por su parte, nos adelanta una versión del tamaño de un Polo. Y es que con 4,13 m de largo, el T-Cross Breeze es apenas más grande que el Volkswagen Polo Cross, pero su batalla sí es significativamente más larga: 2.565 mm para el T-Breez y 2.469 mm para el Polo Cro

El Renault Scénic inventó el segmento de los monovolúmenes compactos. Y 20 años después, Renault desvela la cuarta generación del Scénic en el Salón de Ginebra. Aunque los SUV ganen mercado, Renault no quiere abandonar un segmento del que fue el principal instigador. El nuevo Scénic, al igual que el nuevo Renault Espace, se reinventa. Estéticamente el Renault Scénic 2016 tiene un cierto aire de crossover. Es 13 mm más alto y sobre todo ha ganado 4 cm en altura libre. Además, tanto el diseño de la carrocería como las llantas de 20 pulgadas de esta unidad con neumáticos de perfil bajo contribuyen a dar la sensación que el coche es más alto de lo que es en realidad. De perfil, sobre todo con esta carrocería bitono, se da un cierto aire de Captur. Sin embargo, sigue siendo un monovolumen y en Renault no han ido tan lejos con el diseño como con el nuevo Espace.