Ir al contenido principal

Lotus Evora Sport 410

Para el Salón de Ginebra Lotus prepara el llamado Lotus Evora Sport 410, que reemplaza al Evora 400 y, como su nombre indica, aporta 10 CV adicionales. Eso sí, también pierde por el camino 70 kilogramos de peso, por lo que promete un comportamiento más ágil y mejores prestaciones. Costará entre 105.000 y 110.000 euros, dependiendo del mercado.
El motor 3.5 litros V6 arroja ahora una potencia de 416 CV a 7.000 RPM y un par motor máximo de 410 Nm desde 3.500 vueltas. El peso queda en 1.325 kilogramos, gracias a nuevos componentes de fibra de carbono. Con esto, el Evora 410 con caja de cambios manual acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza los 300 km/h. Con la automática es una décima más rápido y alcanza 280 km/h.

A nivel de suspensiones los ingenieros de Lotus también han llevado a cabo cambios, mejorando la geometría y ajustando la amortiguación. La altura de la carrocería es 5 milímetros menor y las llantas de diez radios son de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero, con gomas Michelin Pilot Sport Cup 2.
La marca británica ha afirmado que la producción de este modelo estará limitada a 150 unidades al año y llegará a sus principales mercados en el mes de junio, aunque a Estados Unidos tardará un poco más: a finales de año.

Comentarios

Entradas populares de este blog

El Corsa asegura el trabajo hasta 2022 en Figueruelas

El futuro de Figueruelas ha pendido de un hilo durante las duras semanas de negociación entre el Grupo PSA y el comité de empresa de Opel en el municipio zaragozano. Ante la amenaza del grupo francés de llevarse la producción del Corsa y de suspender las inversiones, tres de los cinco sindicatos han logrado firmar un preacuerdo. Según ha informado el Grupo PSA, esos tres sindicatos representan al 75% de los empleados y han suscrito un preacuerdo, con vigencia hasta 2022, para garantizar un futuro sostenible para la planta de Zaragoza. Fue ratificado mediante una votación.

Renault Clio R.S.

A la reciente renovación del Renaul Clio podemos sumar ya al integrante de la familia que faltaba para completar la gama: el Renaul Clio R.S.. Un coche puesto a punto por Renault Sport que estará disponible en potencias de 200 o 220 CV y tres chasis diferentes, además de accesorios como el Launch Control, sistema R.S. Drive, nuevos faros LED multireflectores y otros retoques estéticos. No es una renovación completa, sino una puesta al día que toma los cambios del resto de la familia Clio y algunas de las novedades estrenadas en el radical Renaul Clio R.S. 16 como los faros antiniebla delanteros de forma ajedrezada. Y en su interior chucherías como Launch Control para salidas fulgurantes y tres modos de conducción distintos.

Los coches de la 3ª temporada de Fórmula E

Con la temporada de Fórmula E finiquitada y con Sébastien Buemi como campeón es hora de pensar en el 2016/2017. El Campeonato de Fórmula E ha hecho públicos sus coches para la próxima temporada que podremos ver en pista a finales del mes de agosto en los primeros test de pretemporada en Donington Park. Los nuevos monoplazas presentan cambios principalmente en la parte delantera. Cuentan con un nuevo alerón delantero más agresivo que recuerda al del resto de categorías de monoplazas pero con el toque futurista que les caracteriza. 

Rally de Argentina: Neuville marca su segunda vitoria de temporada

Tras un rally marcado por los accidentes, la falta de seguridad debido a la mala colocación de los espectadores, que pudo provocar la cancelación del evento, y un ganador final en la última jornada de la prueba, se rompe la variabilidad vista este inicio de temporada al encontrar al primer piloto y equipo que repiten victoria este año, Neuville y Hyundai. El rally comenzaba tal que así. Ambiente frío y caminos prácticamente secos para comenzar el primer contacto de los pilotos del Mundial de Rallyes con la tierra argentina. El shakedown, celebrado sobre un tramo de  apenas seis kilómetros en Villa Carlos Paz – Cabalango , ha permitido a los participantes recuperar sensaciones después del breve alto en la temporada que ha supuestos el Tour de Corse. La prueba sudamericana era la primera de cinco que se disputarán sobre esta superficie, por lo que los equipos llegaban a Argentina  esperando demostrar un buen ritmo sobre los caminos  cordobeses de cara a afrontar c...

El catalizador y su funcionamiento

En los coches modernos,   el catalizador es una pieza clave en muchos aspectos. En primer lugar, en el aspecto medioambiental, porque con esa pieza en el circuito de escape conseguiremos reducir nuestras emisiones de gases contaminantes. Por otro, el catalizador consigue que nuestro coche sea legal para la circulación. O, al menos, que cumpla las últimas normas de emisiones de la Unión Europea, y por tanto no pague impuestos por contaminar en exceso. Para empezar,   el catalizador es un dispositivo que se encarga de reducir la cantidad de elementos contaminantes de los gases de escape, y se encuentra situado en el propio tubo de escape, pero del lado del motor: esto es, relativamente cerca al motor; inmediatamente después del colector de escape, ya que en este punto los gases se mantienen una temperatura elevada. Esta energía calorífica pasa al catalizador y eleva su propia temperatura, circunstancia indispensable para que este dispositivo tenga un óptimo rendimiento, que s...