Ir al contenido principal

BMW M240i by AC Schnitzer ACL2S

El BMW M2 es uno de esos caramelitos especiales a los que tanto nos gusta hincar el diente de vez en cuando. Si el precio del pequeño deportivo alemán se te va de las manos pero en cambio sí que puedes conseguirte hacerte con un BMW M240i, ahora le puedes dar un toque muy radical gracias a AC Schnitzer.
Bajo la denominación ACL2S, el preparador AC Schnitzer lleva a cabo una intensa modificación tanto interior como exterior del coupé germano, con una reprogramación de la ECU que gestiona al seis cilindros en línea turboalimentado además de unas nuevas líneas de admisión y escape. El resultado es una potencia que llega hasta los 400 CV y un par motor de 600 Nm. Bastante más que un M2.

Más potente que un BMW M2 y más barato que un M4
En el apartado dinámico también hay novedades con una nueva suspensión totalmente ajustable y un exterior creado para meter miedo. La carrocería se brutalizada considerablemente con un kit de 10 piezas: pasos de rueda, paragolpes, splitter de fibra de carbono, difusor trasero, alerón de techo y dos medidas a elegir para el alerón. Como remate, las llantas bitono AC1 de AC Schnitzer completan el outfit.
Dentro del habitáculo también hay novedades que incluyen un nuevo volante de tres radios forrado en cuero, tapicería a juego, pedales de aluminio y una placa conmemorativa de esta serie limitada. ¿Lo malo? Que sólo se producirán 30 unidades de este matagigantes a un precio de 35.900 euros por cada kit, lo que quiere decir que te podrías haber comprado un M2 desde el principio.

Comentarios

Entradas populares de este blog

PASL: la luz de freno que aleja a los coches

Hay pocas sensaciones más desagradables al conducir que la de notar que el coche que nos sigue se ha olvidado de que hay algo llamado distancia de seguridad . Claramente vas demasiado despacio para ese otro conductor, que se pega a ti ansioso, esperando posiblemente la ocasión para adelantarte. Pero todos hemos sido también ese coche que se acerca mucho y no siempre nos hemos dado cuenta. ¿Y si una luz en el coche de delante nos hiciera ver que nos estamos pegando demasiado? Esa es la idea del proyecto Proximity Activated Stop Lamp, que busca otorgar a la tercera luz de freno una nueva función: la de alertar al coche que nos sigue que se está acercando demasiado. Lo mejor es que no hablamos de algo muy difícil de implementar a nivel técnico: solo habría que reprogramar los sensores de aparcamiento traseros que vienen ya en cada vez más coches o añadir la función a las cámaras de visión trasera.

Porsche Cayenne S y Cayenne S Diesel Platinum Edition

Porsche amplía las versiones a las que llegan las ediciones especiales Platinum Edition del Cayenne. Si hasta ahora estas versiones que disfrutan de un mayor equipamiento estaban solo disponibles para los Cayenne Diesel y Cayenne S E-Hybrid, ahora también los Cayenne S y Cayenne S Diesel están a la venta con este acabado especial. Entre los elementos que incluyen de serie, destacan las llantas Sport Edition de 21 pulgadas en Platino y con acabado satinado, detalles de la carrocería pintados en negro brillante, cristales posteriores tintados y a los colores blanco o negro de serie se unen de forma opcional cinco pinturas metalizadas: Negro Jet, Caoba, Purpurit, Blanco Carrara y Plata Rodio. Pero vayamos al interior, porque ahí hay más novedades.

Volkswagen Arteon

Hace sólo unos días pudimos ver por primera vez algunos detalles del nuevo modelo de Volkswagen, el Volkswagen Arteon, una berlina de cinco plazas que la marca denomina Gran Turismo por su línea de techo y que se posiciona por encima del Volkswagen Passat. Ahora, la marca alemana ya nos enseña su modelo al natural, dos años después de ponernos los dientes largos con el prototipo Sport Coupé GTE Concept. Este fastback, de interesantes formas y proporciones, con cierto aire tanto al Volkswagen CC como al Passat actual, adelanta el futuro de la casa de Wolfsburgo y, por supuesto, está basado en la plataforma modular MQB del grupo. Mide 4,86 metros de largo, 1,87 metros de ancho y casi 1,43 metros de altura, y se pone a la venta en España en las próximas semanas, aunque las primeras unidades no llegarán hasta verano.

Ferrari es acusada por trucar cuentakilómetros

Hasta hace poco, Robert Root era un distribuidor adinerado de Ferrari en la muy adinerada localidad californiana de Palm Beach. Allí se dedicaba a facilitar a clientes con alto poder adquisitivo la compra-venta de cavallinos hasta que se hizo viejo. Al menos eso es lo que Robert asegura, que fue despedido por discriminación de edad y por otro detalle sin importancia: afirma haber descubierto prácticas ilegales en la firma italiana. Resetear los cuentakilómetros de los Ferrari para incrementar su valor de venta, un truco tan viejo como los propios automóviles, que según el demandante es una práctica común. En el escrito presentado en los tribunales, Root apunta que esta medida delictiva se realiza a través de la herramienta de diagnóstico DEIS Tester y que es la propia marca la que enseña cómo hacer esta trampa.

El origen de las tecnologías automovilísticas

La recopilación de ocho tecnologías que tienen su origen en desarrollos gubernamentales y militares la hacen en Supercompressor, en   8 Examples of Government-Developed Products Used By The Automotive Industry . Se refieren a avances técnicos que se idearon con el fin de hacer más seguros, más capaces y más eficientes distintos tipos de vehículos militares, incluyendo aviones, y que hoy en día pueden encontrarse en muchos turismos de calle, incluso en tu propio vehículo. El ejemplo más conocido probablemente es el del sistema ABS que impide que los frenos bloqueen el giro de las ruedas durante una frenada fuerte. Permitir que las ruedas sigan rodando durante el frenado supone que el conductor podrá seguir dirigiendo el vehículo y que la fuerza de frenado se aplicará de forma más eficiente y controlada, mejorando la frenada.