Ir al contenido principal

Mercedes-AMG GT y Clase C Edition

Tras el año más exitoso de su historia, Mercedes-AMG aprovechará el próximo Salón del Automóvil de Ginebra para celebrar su 50 aniversario con una serie de ediciones especiales de varios de sus modelos. La estrella es el Mercedes-AMG GT C Roadster Edition 50, aunque también veremos en la cita suiza variantes especiales de los C 63 y C 63 S Cabrio o de los C 43 Coupé y Cabriolet. Todos ellos reciben retoques estéticos y una mayor oferta de equipamiento. Vamos a verlo.
El GT C Roadster Edition 50 es el modelo más interesante de estas ediciones, y estará limitado a sólo 500 unidades. Es reconocible de un vistazo gracias a dos colores de carrocería designo y detalles en color negro brillante como las taloneras, el splitter, los listones de la parrilla Panamericana, el difusor trasero o los embellecedores de las salidas de escape, entre otros.

Las llantas forjadas AMG, en negro cromado, también van a juego con los detalles exteriores, pero quizá sea el interior lo más exclusivo: tapicería de cuero nappa en negro y plata perlado, costuras grises en patrón de diamantes, bordados GT Edition 50 en los reposacabezas, volante AMG Performance forrado en microfibra Dinamica y con marca central plateada, cinturones también color plata, inserciones en negro cromado o distintivo Edition 50.
El habitáculo incorpora también de serie el paquete interior Night, que contempla elementos en negro como los radios del volante, las levas del cambio o la moldura del umbral de las puertas. Donde no hay cambios es en el propulsor 4.0 litros V8 biturbo, que desarrolla 557 CV y 680 Nm de par motor máximo. La caja de cambios automática de siete velocidades está ubicada en el eje trasero y permite un 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad punta de 316 km/h.
C 63 Cabrio Ocean Blue Edition
La segunda de estas ediciones, basada en el C 63 Cabriolet y limitada a 150 unidades, se llama Ocean Blue precisamente por el color azul océano oscuro de su capota de tela acústica, exclusivo para ésta variante y utilizado también en elementos del frontal, la trasera, las costuras de la tapicería o el tapón central de las llantas. La carrocería, como en el caso del GT, se ofrece en dos colores: blanco cachemira magno y gris selenita magno, y tanto los retrovisores como las taloneras o ciertos detalles de los paragolpes van en el mismo color exterior. El aspecto del C 63 Cabrio Ocean Blue Edition lo redondean llantas forjadas AMG en color gris titanio y de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás. 
Ya en el habitáculo destaca la tapicería de cuero nappa en gris, las inserciones en fibra de carbono en acabado plata mate, asientos con Airscarf de serie y logos AMG bordados en los reposacabezas, distintivo Edition en la consola central y volante en cuero nappa con molduras en negro, botones plateados y achatado, heredado directamente del S 63 4Matic Coupé. A nivel mecánico no hay cambios, pero esta edición se ofrece para la variante C 63 y para la S. Así pues, el motor 4.0 litros V8 biturbo puede desarrollar 476 ó 510 CV, según el caso. Ambos son automáticos, alcanzan una velocidad máxima limitada a 250 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en 4,1 y 4,2 segundos, C 63 y C 63 S respectivamente.
C 43 Night Edition
Para terminar, el Clase C de acceso a la gama AMG, en carrocerías Coupé o Cabrio, recibe una edición Night Edition protagonizada por detalles exteriores de color negro. Las llantas multirradio de aleación ligera son de 19 pulgadas y acabadas también en negro, pero con acabado mate y contorno brillante en contraste.
Por dentro también continúa el protagonismo del negro: volante Performance forrado en cuero Nappa y microfibra Dinamica o distintivo específico Night Edition en la consola. Bajo el capó, ya sea Coupé o Cabrio, el motor es un 3.0 litros V6 de 367 CV y 520 Nm, capaz de propulsar al coupé de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y al Cabrio en 4,8 segundos. Ambos están limitados a 250 km/h. Todas estas ediciones especiales están disponibles para reserva a partir del próximo 6 de marzo, aunque las entregas no empezarán hasta el mes de junio, salvo en el caso del AMG GT C Cabrio Edition 50 que llegará un mes más tarde, en julio.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Los colores de moda en 2018

En el mundo del automóvil, igual que en el de la moda, existen tendencias, corrientes que hacen que se apliquen ciertos rasgos de diseño para cumplir con los gustos de los consumidores o tendencias que hacen que un color de carrocería se llegue a poner de moda, aunque haya otro que prevalezca por encima de cualquier moda. Los colores de coches que están más de moda en 2018 no son fruto de la casualidad. Las tendencias varían dependiendo de la zona del planeta en que nos fijemos. Los colores más populares en Europa no tienen que ser los mismos que en Sudamérica o en Asía. Aun así, tenemos datos sobre cuáles son los colores de coches que están siendo tendencia a nivel mundial y ya os adelanto que las conclusiones son de lo más pintorescas.

Un carrito de golf por Mercedes-Benz

Una cosa está clara, para ser una marca premium, Mercedes-Benz siempre ha hecho gala de valentía a la hora de entrar en diferentes segmentos de mercado. Lo normal es asociar esta marca a grandes coches de lujo, pero también fabrica camiones, furgonetas y utilitarios entre otras cosas. Hasta se atrevió con arriesgadísimos diseños como el del Vaneo en busca de un producto eminentemente práctico. ¿Y qué tal un carrito de golf con las líneas de diseño de la marca de la estrella? La asociación de Garia con Mercedes-Benz ha dado esto como resultado.

Fiat 500 Vintage ’57

A modo de homenaje al Fiat 500 clásico, la firma de Turín ha presentado el Fiat 500 Vintage ’57, una serie especial pensada para la carrocería cerrada, cuyo aspecto retro nos devuelve a 1957, cuando el Cinquino comenzó a motorizar Italia, convirtiéndose en sus casi 20 años de trayectoria, hasta 1975, en un icono del que se vendieron 3,9 millones de unidades. El modelo de hoy cuenta con el azul pastel y el blanco como colores para la carrocería, entre una docena de opciones, y recupera con sus llantas de aleación de 16 pulgadas blancas y cromadas la estética de otra época. En el interior sucede lo mismo con la tapicería de piel Poltrona Frau en tonos tabaco o cuero, mientras que el salpicadero hereda del aspecto exterior una franja blanca.

Dacia Dokker Stepway

No podía faltar el Dacia Dokker Stepway, la versión más campera del Dokker. Haciendo gala de sus progresos como marca en el complicado escenario europeo, Dacia extiende su versión Stepway más allá del Sandero a modelos como el comercial Dokker y el familiar Lodgy. Nada cambia en lo fundamental, son puros aditamentos lo que encontramos en el Dokker Stepway. Eso sí, aprovechando la coyuntura la versión Stepway aporta unos elementos de equipamiento a los que en las versiones convencionales sólo se llegaba adquiriéndolos por separado.

RUF CTR

Seguro que todos tenemos en la memoria un vídeo con una bala amarilla en forma de RUF CTR Yellow Bird atacando sin contemplaciones el mítico Nürburgring Nordschleife. Pues bien, la firma alemana RUF acaba de lanzar la última generación del CRT, de aspecto retro, que es además el primer vehículo diseñado y desarrollado por la propia compañía sobre un monocasco de carbono. El motor está ubicado detrás y envía su fuerza únicamente al eje trasero, a través de una caja de cambios manual de seis velocidades y un autoblocante. Se trata de un 3.6 litros bóxer de seis cilindros, inspirado en el del Yellow Bird original, con una potencia de 710 CV a 6.750 RPM y un par motor máximo de 880 Nm desde 2.750 vueltas. ¿El resultado? Una aceleración de 0-100 km/h en menos de 3,5 segundos, de 0 a 200 km/h en menos de 9 segundos y más de 360 km/h de punta.