Citroën E-Berlingo Multispace

Se llama E-Berlingo Multispace y es el último vehículo eléctrico de Citroën, una furgoneta al estilo monovolumen que, por cierto, se ensambla en la factoría de Vigo, en Galicia. Promete una autonomía homologada de 170 kilómetros y, según la marca francesa, este práctico y espacioso vehículo es ideal tanto para empresas como para familias. Estará a la venta en el mes de mayo.

De esta manera, Citroën completa la gama Berlingo, que cuenta actualmente con versiones gasolina Puretech y diésel BlueHDi, con una variante 100% eléctrica. Ésta se suma a los otros tres modelos eléctricos de la casa: C-Zero, E-Mehari y Berlingo furgón eléctrico. Citroën afirma que la principal virtud de este E-Berlingo es que equipa las baterías bajo el piso del vehículo, a ambos lados del tren trasero, lo que permite mantener el espacio de carga del habitáculo.

El modelo, de cinco plazas, cuenta con una segunda fila de asientos independientes y desmontables, abatibles en 2/3 o 1/3, para hacer sitio a la carga, si fuera necesario. El volumen de maletero es de 675 litros con las cinco plazas y de hasta 3.000 litros sin los tres asientos de la segunda fila, además de que la luneta trasera puede ser practicable. Citroën afirma que en el vehículo hay otros 78 litros de espacio, entre huecos portaobjetos y guanteras.

Este E-Berlingo Multispace equipa un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes con una potencia de 49 kW y un par motor máximo de 200 Nm, junto a un conjunto de baterías de ión-litio con una capacidad de 22,5 kWh y una garantía de 8 años o 100.000 kilómetros. El motor, por su parte, tiene una garantía de 5 años o 50.000 kilómetros.

La marca afirma que el proceso de carga en una toma doméstica puede llevar entre 8,5 y 15 horas, según amperaje, pero ofrece opción de carga rápida: 50% de carga en 15 minutos u 80% en 30 minutos. La toma de carga convencional está en la aleta delantera derecha mientras que la de carga rápida se encuentra en la aleta trasera izquierda.

Entre las novedades del modelo destacan el preacondicionamiento térmico programable a través de un smartphone o un ordenador con Internet, acceso remoto a información del vehículo como la carga de la batería o el tiempo de carga restante, asistentes como el limitador de velocidad, ayuda de arranque en pendiente, cámara de marcha atrás, manos libres Bluetooth, pantalla táctil de 7 pulgadas con función Mirrorscreen y compatibilidad Apple Car Play y navegador.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Kia Optima GT

El Kia Optima GT con su motor de 245 CV llegará a las exposiciones con carrocería berlina y Sportswagon antes de final de año. Una versión que viene a completar la oferta de un modelo que, por el momento, cuenta con dos carrocerías, motor diésel y un híbrido. Diseño exterior e interior más deportivo para esta berlina que también se comercializará con siete años de garantía o 150.000 kilómetros. Vamos a ver qué cambia en las versiones GT. Nuevos paragolpes delanteros y traseros, parrilla que mantiene el diseño característico Tiger Nose pero con acabado en cromo satinado, llantas de aleación de 18 pulgadas que dejan entrever unas pinzas de freno en color rojo y unos discos ventilados de mayores dimensiones que en el resto de versiones. El acabado en cromo satinado también está presente en los tiradores de puertas y las molduras laterales, a lo que se suma un acabado en negro brillante para las taloneras. En la zaga el Optima GT luce un difusor en...

Seguir leyendo >>>>>

Porsche 918 Spyder by HRE Wheels

Las firmas de llantas, o al menos un buen número de ellas, tienen la buena costumbre de deleitarnos con sesiones de fotos que en muchas ocasiones superan, con creces, a las sesiones de fotos oficiales del modelo elegido para calzar el nuevo modelo de llantas de turno. No es el caso, Porsche nos dejó en su momento con una buena galería de imágenes del Porsche 918 Spyder, pero ahora HRE nos deja con una nueva sesión de fotos con un Porsche 918 Spyder al que no le sientan nada mal las nuevas llantas, ni el acabado rojo de su carrocería. HRE ha calzado al Porsche 918 Spyder para la ocasión, para esta sesión de fotos, con su modelo 101S , un modelo de 10 radios y diseño en V que han sido acompañadas con unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 . Más allá de estas llantas no podemos perder de vista el tono rojo de su carrocería, un tono con el que no se han visto muchas unidades del 918 Spyder.

Seguir leyendo >>>>>

BMW M760Li xDrive

Si el BMW Serie 7 es el tope de gama de la familia BMW, ahora llega la versión de este modelo que podríamos considerar la punta del iceberg, el BMW M760Li xDrive. Esta bestia firmada por M Performance, monta un motor de gasolina V12 de 6.600 cc M Performance TwinPower Turbo que desarrolla 600 CV a 5.500 rpm y ofrece 800 Nm de par a 1.500 rpm. Con estas impresionantes cifras, no sorprende que hayan tenido que recurrir a la tracción integral xDrive para trasladar tanta potencia al asfalto. Aunque el sistema sigue primando el envío de fuerza al eje trasero, en casos necesarios también se envían parte de esos 600 caballos y 800 Nm de par al eje delantero. ¿Estás preparado para conocer sus prestaciones de superdeportivo?

Seguir leyendo >>>>>

Volkswagen Golf GTI First Decade

¿Recuerdas al pequeño Volkswagen Up! GTI? Ese utilitario deportivo que rendía homenaje al Golf GTI primogénito se lanzó enmarcado en el Wörthersee Tour 2017. Pues bien, como todo lo GTI tiene mucho tirón y viene siendo costumbre en la marca alemana, en el mismo evento Volkswagen ha presentado al Volkswagen Golf GTI First Decade: híbrido y con más de 400 CV. Con los compactos deportivos cada vez más apretados, la búsqueda de las prestaciones pasa necesariamente por la hibridación, así que los germanos han abrazado esta idea para crear una bestia que podría adelantar al siguiente en la estirpe de los GTI de mayor pedigrí.

Seguir leyendo >>>>>

Citroën CXPERIENCE: el retorno de la innovación

Citroën presentará en el próximo Salón de París el CXperience Concept. Se trata de una berlina híbrida enchufable y que hace referencia al buque insignia de la marca, el Citroën CX, que se mantuvo en producción desde 1974 hasta 1991. Con 4,85 metros de largo por 2 de ancho, el CXperience nos da unas pistas del diseño del sustituto del actual Citroën C5. Y es que, tal y como explicó Linda Jackson, CEO de Citroën, la separación entre DS y Citroën da nuevas oportunidades de desarrollo para la marca del doble chevrón. Citroën, ya sin la marca DS, podrá adentrarse en otros segmentos con un diseño mucho más personal y con soluciones tecnológicas innovadoras; es decir, con un producto muy diferenciado de la oferta de DS.

Seguir leyendo >>>>>

Engine Gear Automoción

Buscar este blog