Ir al contenido principal

Mercedes-Benz Marco Polo

Tomando como base las nuevas Mercedes-Benz Clase V fabricadas en la planta española de Vitoria, la marca de la estrella acaba de presentar las versiones más viajeras de esas monovolúmenes, las Mercedes-Benz Marco Polo y Marco Polo Activity. Las diferencias entre ellas las encontramos en la disposición de los asientos interiores y el nivel de acabados, ya que ambas comparten carrocería de 5,14 metros de largo y 1,98 metros de alto.
La Mercedes-Benz Marco Polo tiene cinco asientos, dos en la parte delantera y otros tres en la trasera situados sobre raíles. La versión Activity por su parte dispone de un banco corrido de tres plazas en la parte posterior, que además de poder desplazarse hacia delante o hacia atrás dependiendo de las necesidades de capacidad, también permite dormir en una cama de 1,35 metros de ancho y 1,95 metros de largo con sólo bajar el asiento trasero.

Este, se une a la mesa situada en la parte posterior y permite crear una superficie plana donde dormir con más comodidad que en algunas camas de nuestras casas. A mayores además en el compartimento del techo elevable dispone de otra cama que si no se utiliza, puede quedar basculada gracias a los brazos hidráulicos, de forma que puedes moverte de pie por el interior sin problemas.
Las Marco-Polo están pensadas para hacer largas escapadas, ya sea a la montaña, a la playa o simplemente a algún destino sin rumbo fijo. Lo bueno que tienen es que te permiten improvisar, decidir sobre la marcha dónde quieres dormir cada noche. Pensando precisamente en las horas de conducción a las que te anima, los dos equipan de serie el asistente de viento lateral y el detector de cansancio Attention Assist, mientras que en opción pueden equipar con el sistema de aparcamiento activo, el control de distancia Collision Prevention Assist, control de ángulo muerto, el asistente de cambio de carril o las luces inteligentes LED.
En el interior encontramos dos niveles de acabados, cuyas diferencias saltan a la vista. Mientras en la Marco Polo encontramos el mismo salpicadero de la Clase V, en la Activity el salpicadero está basado en el del vehículo industrial. Entre las novedades, aparte del mueble con cocina y nevera, las clásicas mesas para montar un auténtico salón comedor en el interior y los asientos delanteros giratorios, lo más destacado es el suelo de madera opcional, que nos hará sentir como si estuviésemos dentro de un barco de vela.
A nivel de motores, la Mercedes-Benz Marco Polo dispone de tres opciones diésel: 200 CDI de 136 caballos, 220 CDI de 163 caballos y 250 BlueTEC de 190 caballos. Los precios son de 52.454 euros, 54.880 euros y 59.335 euros respectivamente. Si nos vamos a la Activity, hay hasta cinco niveles de motores, todos ellos diésel.
Con tracción delantera estarán las Marco Polo Activity 160 CDI y 180 CDI, con 88 y 114 caballos respectivamente. Con tracción trasera los modelos 200 CDI y 220 CDI, de 136 y 163 caballos respectivamente, mientras que el modelo tope de gama es el 250 BT de 190 caballos que en breve estará disponible además con tracción total.
Los precios de las versiones Activity son los siguientes: 160 CDI por 38.823 euros, 180 CDI 40.029 euros, 200 CDI 43.028 euros, 220 CDI 45.105 euros y por último el modelo tope de gama, la 250 BT, costará 51.171 euros.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Peugeot 2008 DKR16

La apuesta de Peugeot para la próxima edición del Rally Dakar no es otra que una evolución del ya de por sí impresionante Peugeot 2008 DKR, que para este año que viene se denominará Peugeot 2008 DKR16. Su motor V6 es ahora más potente, su aspecto aún más demoledor y su aerodinámica también mejora. Debutará a finales de año, antes de viajar a Sudámerica para el Dakar. Esta bestia esconde un 3.0 litros V6 biturbo diésel en posición central trasera, con una potencia de 350 CV y un par motor máximo de 800 Nm, que envía toda su fuerza únicamente al eje trasero, a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Puede alcanzar 200 km/h y a cargo de la frenada quedan discos de 355 milímetros y pinzas de cuatro pistones.

Ford F-22 Raptor

Si eres de esos locos a quienes les encantan los coches americanos, las pick-up, los motores que se beben la gasolina a cubos tienes un nuevo objeto de deseo. Por si una Ford F-150 Raptor no fuera suficientemente especial, el próximo 27 de julio se va a subastar un one-off único con una pinta aún más radical. Desarrollada en el seno de Ford Performance, esta Ford F-22 Raptor se inspira directamente en el caza F-22 Raptor con el que comparte parte de su nombre y asume el rol de máquina militar incorporando cambios mecánicos y estéticos.

Los colores de moda en 2018

En el mundo del automóvil, igual que en el de la moda, existen tendencias, corrientes que hacen que se apliquen ciertos rasgos de diseño para cumplir con los gustos de los consumidores o tendencias que hacen que un color de carrocería se llegue a poner de moda, aunque haya otro que prevalezca por encima de cualquier moda. Los colores de coches que están más de moda en 2018 no son fruto de la casualidad. Las tendencias varían dependiendo de la zona del planeta en que nos fijemos. Los colores más populares en Europa no tienen que ser los mismos que en Sudamérica o en Asía. Aun así, tenemos datos sobre cuáles son los colores de coches que están siendo tendencia a nivel mundial y ya os adelanto que las conclusiones son de lo más pintorescas.

Audi Q5

Mira las fotos con atención. No, no es el mismo Audi Q5 de siempre. Aunque no lo parezca, se trata de la segunda generación de uno de los SUV más exitosos del segmento premium, que apuesta más por tecnologías de conectividad, motores eficientes y conducción deportiva, que por una imagen revolucionaria. No ha sido fácil, así que es mejor apostar a lo seguro: Audi nunca ha sido una marca de cambios radicales, y el nuevo Q5, al menos en lo estético, no es la excepción. Los faros cuadrados, los pilotos afilados y la parrilla hexagonal continúan siendo los sellos de identidad de Audi. En el caso del Q5, la novedad no está en la forma, sino en la función. Los faros están disponibles con iluminación LED y LED Matrix, con luces intermitentes dinámicas, como pudimos apreciar en uno de sus teasers. Buena parte de sus trazos están condicionados por la aerodinámica. De acuerdo con el fabricante, las versiones de cuatro cilindros tienen un coeficiente aer...

DS abre sede en España como marca propia de PSA

Como ya sabíamos, Citroën y DS crecerán como marcas autónomas dentro del grupo PSA. Mientras la primera seguirá posicionándose como la creatividad tecnológica al más puro estilo francés, la segunda pretende convertirse en una marca Premium global y competir de tú a tú con las marcas alemanas de ese segmento e incluso con las japonesas Infiniti y Lexus, nacidas como escisiones de Nissan y Toyota respectivamente. Alfredo Vila, director general de las marcas Citroën y DS para España y Portugal, ha dado un importante paso en la diferenciación de ambas marcas durante la inauguración de su sede central en Madrid, en unas instalaciones completamente nuevas colindantes con las de sus primos de Peugeot.