Ir al contenido principal

WTCC de Macao: final de temporada y record de Pechito

José María López no se conforma. Después de conseguir su primer título mundial hace dos semanas en Suzuka, y de situarse en pole para la carrera de hoy en su primera participación en Macao, el argentino consiguió hoy la victoria en la primera carrera disputada en el circuito Guia. Con este resultado, Pechito marca un nuevo récord de victorias en una temporada con diez, y establece un nuevo récord de puntos en un año, batiendo los anteriores registros marcados por Yvan Muller.

La carrera comenzó de forma limpia, con López manteniendo el liderato desde la pole. Norbert Michelisz adelantaba a Sebastien Loeb e Yvan Muller para colocarse segundo, mientras que Tarquini y Monteiro adelantaban al segundo de ellos. Michelisz tenía un momento difícil en una de las frenadas, pero lograba mantener su posición. Por detrás, Ma Qing Hua y Mehdi Bennani iban recuperando posiciones, con el piloto chino ya noveno en la segunda vuelta.


Sebastien Loeb intentaba adelantar a Michelisz, yéndose ancho y viéndose sobrepasado por Gabriele Tarquini, Tiago Monteiro e Yvan Muller. Por su parte, Ma superaba a Huff para colocarse octavo. A mitad de carrera llegaba el primer punto conflictivo de la misma, con los dos pilotos asiáticos de Campos Racing sufriendo sendos toques con las barreras, con Henry Kwong golpeando en San Francisco y Lok haciendo lo propio en Melco. Hugo Valente optaba por retirarse de la carrera, según reconocería después, para preparar su coche para la segunda, en la que partía desde la pole.

Mala suerte para Bennani

Los coches de cabeza empezaban a encontrar doblados y Mehdi Bennani, que ya era noveno, tenía un problema viéndose bloqueado por Henry Kwong en la recta principal, lo que provocaba que el marroquí terminase contra las barreras. Su coche no podía ser rescatado, con lo que habría una bandera amarilla en el primer sector en lo que restaba de carrera.

En la línea de meta, Pechito López se alzaba con la victoria, sobre Norbert Michelisz y Gabriele Tarquini, que tenía dificultades físicas tras la carrera. Tiago Monteiro era cuarto, seguido de Yvan Muller, Sebastien Loeb, Tom Coronel, Ma Qing Hua y Rob Huff en décima posición. En TC2T, Franz Engstler conseguía una nueva victoria, por delante de John Filippi y Felipe De Souza. Engstler también superaba a Rene Munnich en la clasificación general.

Segunda Carrera

Estaba en las apuestas y no defraudó. Rob Huff consiguió hoy una gran victoria en la segunda carrera del WTCC disputada en Macao, tras una carrera no apta para cardíacos. El británico también se hacía con su segunda victoria de la temporada y séptima en el circuito Guia, jubilando al Lada Granta WTCC de la mejor manera posible. Los dramas comenzaban antes de la carrera, con Mehdi Bennani viéndose obligado a no tomar parte en la misma, debido a los daños sufridos en su Honda tras el accidente en la primera carrera.


Otra ausencia notable sería la de Gabriele Tarquini que, exhausto tras la primera prueba, y bajo consejo médico, decidía no tomar la salida, sabiéndose inalcanzable en la clasificación del mundial. Hugo Valente tenía la pole, pero en la salida se quedaba estancado, cortando el paso a Rob Huff, con Tiago Monteiro superando a ambos. Huff adelantaba a Valente más adelante, colocándose segundo, con Yvan Muller haciendo lo propio para ponerse tercero.

Por detrás, Pechito López remontaba posiciones y ya era séptimo, por detrás de Tom Chilton. A pesar de ser más rápido, el argentino no encontraba el punto de adelantamiento. La lucha por delante era intensa, con Huff intentando adelantar a Monteiro en varias ocasiones, sin conseguirlo, a la par que se defendía de los ataques de Muller.


Monteiro comenzaba a distanciarse, pero sin que Muller pudiera superar a Huff. Entonces, en la vuelta 5, Gianni Morbidelli se iba contra las barreras. Los comisarios de pista lograban sacar el coche sin problema y sin necesitar más que una bandera amarilla. Rob Huff hacía la vuelta rápida, acercándose de nuevo a Monteiro. Por detrás, Ma Qing Ua adelantaba a Tom Coronel, que le devolvía la maniobra en la siguiente curva.

Safety car en pista

En la octava vuelta llegaba el golpe de efecto, con Ma Qing Hua yéndose contra las barreras, lo que obligaba a sacar el Safety Car. Éste estaría en pista durante sólo una vuelta, pero era suficiente para reagrupar el pelotón. La carrera se relanzaba con dos vueltas para el final. En la resalida, Huff se iba a por Monteiro y Muller entraba descolocado, perdiendo algo de distancia. Hugo Valente adelantaba a Norbert Michelisz por la cuarta posición.

En la penúltima vuelta, Tiago Monteiro sufría un problema con su dirección asistida, viéndose adelantado por Huff y Muller, que se batían en un duelo frenético por la victoria. El francés intentaba el adelantamiento, si bien Huff se defendía bien. En la línea de meta, Rob Huff conseguía la victoria, seguido de Muller y de Hugo Valente, que era tercero al final. Norbert Michelisz era cuarto, seguido de Pechito López, Sebastien Loeb, Tom Chilton, Tom Coronel, James Thompson y Franz Engstler, que no sólo vencía en TC2T, si no que también entraba en el top 10 absoluto.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Porsche Cayenne S y Cayenne S Diesel Platinum Edition

Porsche amplía las versiones a las que llegan las ediciones especiales Platinum Edition del Cayenne. Si hasta ahora estas versiones que disfrutan de un mayor equipamiento estaban solo disponibles para los Cayenne Diesel y Cayenne S E-Hybrid, ahora también los Cayenne S y Cayenne S Diesel están a la venta con este acabado especial. Entre los elementos que incluyen de serie, destacan las llantas Sport Edition de 21 pulgadas en Platino y con acabado satinado, detalles de la carrocería pintados en negro brillante, cristales posteriores tintados y a los colores blanco o negro de serie se unen de forma opcional cinco pinturas metalizadas: Negro Jet, Caoba, Purpurit, Blanco Carrara y Plata Rodio. Pero vayamos al interior, porque ahí hay más novedades.

Mazda MX-5

25 años. Eso es lo que hemos tardado en llegar a esta cuarta generación de un coche reconocido internacionalmente, el Mazda MX-5, un icónico y sobresaliente roadster biplaza de propulsión trasera, que además es el deportivo biplaza más vendido de la historia. El nuevo Mazda MX-5 2014 ha sido presentado simultáneamente en Europa, Japón y EEUU. Mazda afirma que la misma pasión y espíritu de desafío del primer MX-5 vuelven a estar presentes en este. Tanto los conceptos actuales Kodo, de diseño, como Skyactiv, de motores y chasis, se encuentran en el nuevo miata, compaginados con el concepto de ingeniería Kansei, de sensaciones.

Italdesign Zerouno Roadster

Hace tres días Italdesign lanzaba una imagen a modo de teaser de la variante roadster de su Italdesign Zerouno y, ahora, la compañía ha ofrecido las dos primeras imágenes digitales del modelo que se presentará en el Salón de Ginebra en unos días, en todo su esplendor. Aunque la marca aún no ha ofrecido demasiados detalles, sabemos que el Zerouno Coupé está basado en el chasis del Lamborghini Huracán y utilizaba el motor 5.2 litros V10 atmosférico con inscripciones de Audi Sport. A la vista de las imágenes, además, parece evidente que el techo es desmontable y de accionamiento manual, claro. De este Italdesign Zerouno Roadster aún no se han anunciado prestaciones, pero no deberían diferir mucho del Coupé y por tanto de las del Lamborghini Huracán: 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h, gracias al espectacular V10 FSI del Audi R8. No hay cifras de potencia y par, pero no sería descabell...

Exploride y la inteligencia en el coche

Los coches del futuro son cada vez una realidad más presente. Con los autónomos a la vuelta de la esquina, la conexión a Internet presente ya en casi todos los modelos nuevos y la sincronización con los móviles ya la norma general, no es de extrañar que aparezcan también cada vez más opciones para hacer que cualquier coche pueda ser inteligente. Una de las últimas es  Exploride, un gadget que acaba de conseguir un 511% de su objetivo en Indiegogo. ¿Qué es y por qué ha tenido tanto éxito? La respuesta podría estar en todo lo que consigue con tan solo un único dispositivo: Exploride es un gadget que  centraliza muchas de las funciones inteligentes que incorporan ya los coches nuevos  o que están disponibles a base de ir sumando dispositivos y apps. En este caso se trata de una especie de mini ordenador portátil de pantalla transparente que se coloca sobre el salpicadero, creando una especie de HUD.

Audi A6 y Audi A6 Avant

La gama Audi A6 pasa por su renovación más profunda, con nuevos motores, transmisiones y faros, y un sistema de infotainment renovado. Los cambios afectan a la berlina A6 y al A6 Avant, aunque las versiones A6 allroad, S6, S6 Avant y RS 6 Avant también anuncian elementos nuevos. Un mayor uso del aluminio en la carrocería, los chasis deportivos y los sistemas multimedia y de asistencia avanzada totalmente renovados son los principales puntos de interés de la gama A6. Pero por encima de todo está la renovación de motores, que se suman a la familia ultra para ganar en eficiencia sin perder prestaciones por el camino.