Distracciones al volante

Todos sabemos que hay cosas que no debemos hacer mientras conducimos, actividades como consultar el móvil que harán que nos distraigamos y pueden provocar una situación de peligro o un accidente. Pero ¿qué es lo más peligroso? ¿distrae más mirar un Whatsapp o contestar a una llamada? ¿hablar por teléfono sin manos libres o consultar una notificación? Investigadores del Virginia Tech Transportation Institute se lo preguntaron también y decidieron realizar un estudio para comprobarlo. Publicaron los resultados el pasado mes de febrero en la revista científica Proceedings of the National Academy of Sciences. ¿El enemigo número uno? Marcar un número de teléfono.

Llamar por teléfono, en concreto la actividad de marcar el número en el móvil, aumenta 12 veces las posibilidades de los conductores de tener un accidente. También es muy peligroso leer o escribir mientras se conduce, algo que, según los resultados del estudio, hace que las posibilidades de accidente aumenten 10 veces. Alcanzar algún objeto que no sea el móvil está tercero en el ranking, seguido por enviar mensajes, alcanzar el móvil, navegar por el teléfono y leer el correo.

El estudio descubrió también que todos los conductores sufrieron alguna distracción en más de la mitad de los viajes, algo que por sí solo dobla las posibilidades de accidente. De hecho, en casi el 70% de los accidentes que examinaron las distracciones fueron culpables en alguna medida. Por supuesto, ninguna distracción, por peligrosa que sea, se acerca al riesgo que supone conducir bajo los efectos de las drogas o el alcohol: esto aumenta 36 veces las posibilidades de sufrir un accidente.

Conducir llorando o muy enfadado, por su parte, es tan peligroso como hacerlo leyendo o escribiendo. ¿Significa esto que debamos o podamos ser más permisivos con las actividades menos peligrosas? Para nada: cualquier tipo de distracción, por mínima que sea, ya dobla nuestras posibilidades de sufrir un accidente. La seguridad debería ser nuestro objetivo siempre que estemos al volante.

Comentarios

Entradas populares de este blog

El Corsa asegura el trabajo hasta 2022 en Figueruelas

El futuro de Figueruelas ha pendido de un hilo durante las duras semanas de negociación entre el Grupo PSA y el comité de empresa de Opel en el municipio zaragozano. Ante la amenaza del grupo francés de llevarse la producción del Corsa y de suspender las inversiones, tres de los cinco sindicatos han logrado firmar un preacuerdo. Según ha informado el Grupo PSA, esos tres sindicatos representan al 75% de los empleados y han suscrito un preacuerdo, con vigencia hasta 2022, para garantizar un futuro sostenible para la planta de Zaragoza. Fue ratificado mediante una votación.

Seguir leyendo >>>>>

Los coches de la 3ª temporada de Fórmula E

Con la temporada de Fórmula E finiquitada y con Sébastien Buemi como campeón es hora de pensar en el 2016/2017. El Campeonato de Fórmula E ha hecho públicos sus coches para la próxima temporada que podremos ver en pista a finales del mes de agosto en los primeros test de pretemporada en Donington Park. Los nuevos monoplazas presentan cambios principalmente en la parte delantera. Cuentan con un nuevo alerón delantero más agresivo que recuerda al del resto de categorías de monoplazas pero con el toque futurista que les caracteriza.

Seguir leyendo >>>>>

Renault Clio R.S.

A la reciente renovación del Renaul Clio podemos sumar ya al integrante de la familia que faltaba para completar la gama: el Renaul Clio R.S.. Un coche puesto a punto por Renault Sport que estará disponible en potencias de 200 o 220 CV y tres chasis diferentes, además de accesorios como el Launch Control, sistema R.S. Drive, nuevos faros LED multireflectores y otros retoques estéticos. No es una renovación completa, sino una puesta al día que toma los cambios del resto de la familia Clio y algunas de las novedades estrenadas en el radical Renaul Clio R.S. 16 como los faros antiniebla delanteros de forma ajedrezada. Y en su interior chucherías como Launch Control para salidas fulgurantes y tres modos de conducción distintos.

Seguir leyendo >>>>>

El catalizador y su funcionamiento

En los coches modernos, el catalizador es una pieza clave en muchos aspectos. En primer lugar, en el aspecto medioambiental, porque con esa pieza en el circuito de escape conseguiremos reducir nuestras emisiones de gases contaminantes. Por otro, el catalizador consigue que nuestro coche sea legal para la circulación. O, al menos, que cumpla las últimas normas de emisiones de la Unión Europea, y por tanto no pague impuestos por contaminar en exceso. Para empezar, el catalizador es un dispositivo que se encarga de reducir la cantidad de elementos contaminantes de los gases de escape, y se encuentra situado en el propio tubo de escape, pero del lado del motor: esto es, relativamente cerca al motor; inmediatamente después del colector de escape, ya que en este punto los gases se mantienen una temperatura elevada. Esta energía calorífica pasa al catalizador y eleva su propia temperatura, circunstancia indispensable para que este dispositivo tenga un óptimo rendimiento, que s...

Seguir leyendo >>>>>

Los mejores deportivos compactos del mercado

Poco a poco y sin darnos cuenta se nos ha ido llenando el mercado de versiones vitaminadas de los coches utilitarios más vendidos en nuestro mercado. Cada versión aspiracional de un superventas se convierte en un objeto de culto para los fanáticos de la marca en cuestión, y hoy nos hemos dedicado a recoger los mejores representantes de este reñido nicho. Los hot hatch o deportivos compactos son oscuros objetos de deseo. Cada vez más potentes y prestacionales hemos podido deleitarnos con tres vías diferentes de desarrollo: los ultra-potentes encarnados por Audi y Mercedes-AMG, los menos potentes pero más ligeros Honda, Peugeot, Opel o Renault o un punto intermedio que busca la virtud en el equilibrio del Ford. Una elección complicada, sin duda, pero muy entretenida.

Seguir leyendo >>>>>

Engine Gear Automoción

Buscar este blog