Ir al contenido principal

El Citroën SM de Johan Cruyff a subasta

Seguramente muchos no sepáis que el Johan Cruyff, el ex futbolista y ex entrenador holandés del FC Barcelona, tuvo un Citroën SM del que al parecer no se despegaba en los años 70. Viajaba con él a todas partes y dicen que solo se hacía fotos para entrevistas en las que apareciese su preciado coche. Pues bien, ese Citroën SM con tanto pedigree puede ser tuyo a través de un sorteo que organiza la casa de subastas online Catawiki. 
Básicamente habrá que pujar por una de las 100 unidades del libro autobiográfico Johan Cruyff – My Turn y si te toca alguna de las unidades con números 1, 9, 14, 47 y 68 entrarás en el sorteo del famoso Citroën SM de 1972. ¿Por qué esos números? Porque el 9 y 14 han sido los números del dorsal con el que ha jugado, 1947 fue el año de su nacimiento y 68 es la edad con la que falleció después de enfrentarse a una dura enfermedad. Entre los que obtengan alguno de esos cinco números se sorteará el Citroën SM que, según puede verse en las fotos, mantiene su estado 100% original sin haber sido restaurado de forma posterior.

Una subasta por una buena causa
La subasta del libro, que por cierto se presenta en una edición de auténtico lujo con caja de madera y todo para guardarlo dentro, se divide en dos fases. La primera de 50 ejemplares estará en marcha hasta el día 22 de noviembre, mientras que la siguiente comenzará el 2 de diciembre. El Citroën SM de Johan Cruyff se subastará después de esta segunda y última.
Parte del dinero recaudado irá dirigido a fines benéficos dentro de la Fundación Johan Cruyff. Por sí mismo ya molaría tener un Citroën SM, pero si ha sido de uno de los mejores futbolistas de la historia, todavía más.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Rolls-Royce Phantom Metropolitan Collection

El fabricante británico Rolls-Royce ha presentado un Phantom muy especial, a modo de escaparate para mostrar las posibilidades de su programa de personalización. Según la firma, Rolls-Royce es personalización, y así nos lo muestra el Rolls-Royce Phantom Metropolitan Collection. Este Metropolitan Collection, del que únicamente se fabricarán 20 unidades bajo pedido, luce un color tungsteno oscuro y exquisitos detalles fabricados a mano e inspirados en las metrópoli modernas, así como materiales de la más alta calidad, como las trabajadas inserciones de marquetería, que son la estrella del habitáculo.

Aston Martin DB11 by catálogo Q

Aston Martin lleva años colaborando con la regata más famosa que se celebra en Gran Bretaña, la Henley Royal Regatta, la cual se lleva disputando en aguas del Támesis desde 1839. Para celebrar ese acuerdo de colaboración en la casa de Gaydon han decidido crear un one-off de uno de sus superdeportivos más espectaculares, el Aston Martin DB11. Se trata de una unidad que ha sido personalizada con elementos del catálogo Q by Aston Martin. Así la carrocería luce un llamativo color Diavolo Red combinado con el Satin Scintilla en plata para la zona del techo, en contraste elegante con el resto del conjunto.

Datsun mi-Do

Es muy probable que la marca Datsun os suene, aunque aquí en España no se venda. Pertenece a Nissan desde el año 1934, 20 años después de que naciera. Se estuvieron vendiendo coches Datsun hasta 1986. Sin embargo el fabricante japonés decidió resucitar la marca para vender modelos económicos en mercados emergentes a partir de 2014. Comenzó en India, Indonesia y Rusia, pero en un futuro cercano también se venderán los Datsun en Sudáfrica. Ahora mismo es algo así como Dacia para Renault. El año pasado conocimos el Datsun GO y este año en abril conocimos el Datsun on-DO, un pequeño sedán asequible de 4,34 m, al estilo de un Dacia Logan. Pues bien, en el Salón del automóvil de Moscú Nissan ha presentado un nuevo modelo, el Datsun mi-DO.

BMW M550d triturbo by G-Power

Existen muchos automóviles ideales para largos viajes, a poder ser en la Autobahn alemana, con tramos sin límite, pero hay pocos como el BMW M550d xDrive, potente y rápido pero con consumos ajustados, gracias a un motor triturbo diésel de seis cilindros que ofrece una potencia de 381 CV, más que generosa para un modelo a gasóleo. Pues G-Power no lo cree así. De hecho, el especialista alemán ha metido mano a esta potente versión de la Serie 5 para conseguir algo más de potencia.  La preparación, disponible tanto para la variante berlina como para la familiar, propone elevar la potencia hasta los 435 CV, catapultando también el par motor máximo de los 740 Nm de serie, hasta los 850 Nm. Aunque no se especifican cifras de prestaciones, el sprint de 0 a 100 km/h debería mejorar ligeramente. En cualquier caso, los cambios se consigue mediante nuevos ajustes electrónicos para el propulsor, a lo que G-Power añade también la recomendación de equipar un ...

La historia X de Citroën

Bellos, estilizados, vanguardistas, esbeltos. Así fueron los Citroën que exhibieron la letra X desde los años 70 a los 90. Veinte años rindiendo pleitesía a la vanguardia y a la erótica del automóvil.  Pese a que el acervo popular afirma que es más importante insinuar que enseñar, los Citroën más X no se ruborizaban a la hora de lucir sus curvas más provocadoras. Lo cierto es que rubricaron una de las épocas más gloriosas de la marca del doble chevron con coches adelantados al tiempo en que aparecieron.  Citroën se erigió en abanderado de los diseños pasionales y las soluciones técnicas más atrevidas poniendo el contrapunto a los aburridos/serios coches alemanes.  Una apuesta arriesgada que jugueteaba con la delgada línea entre el amor y el odio, pero que nunca dejó indiferente a nadie. Y es que los Citroën que lucieron la X en su nombre fueron adalides de la creatividad y fieles defensores del confort en cualquiera de sus categorías.