Ir al contenido principal

Ford Mustang GTT

Si hay dos coches que ahora mismo levantan pasiones dentro del catálogo de Ford, sin duda alguna que son el incombustible Ford Mustang y el radical Ford GT. Seguro que a más de uno se le habrá pasado por la cabeza incrustar el motor V6 biturbo de 3,5 litros y más de 600 CV, pero en Zero to 60 Designs han tenido una idea aún más retorcida.
El preparador californiano ha creado para el SEMA 2016 un Frankenstein sobre ruedas al que han llamado Ford Mustang GTT, con doble T de tributo. Pero ojo, que es mucho más que una preparación a base de fibra y masilla. El Mustang GTT toma mitad de Mustang y mitad de GT para regalarnos la vista con un coche bestial que toma lo mejor de dos mundos completamente distintos.

Un tributo a las mejores creaciones de Ford
Esta bestialidad americana recurre al motor de ocho cilindros en uve del Mustang, en detrimento del V6 del GT, para impulsar con una fuerza superior a 800 CV a esta belleza. La potencia inicial del V8 5.0 se dispara gracias a un compresor ProCharger, una centralita SCT Performance y una línea de escape Magnaflow totalmente rediseñada a la que sólo le falta salir entre los faros traseros. Precisamente la zaga es donde nos encontramos con más detalles puramente GT con esos pilotos redondos dobles, difusor, el alerón integrado en la tapa del maletero, las formas del paragolpes y enormes rejillas de ventilación. 
Las formas de los laterales así como las aberturas del capó también quieren recordar al superdeportivo del óvalo. Al chasis del Mustang más moderno se le modificado de manera extensiva con nuevas suspensiones Eibach Pro-Street-S, llantas HRE con gomas Pirelli P-Zero y frenos Brembo revisados. Si este homenaje a la figura de Ford y sus coches tiene éxito, en Zero to 60 Designs se están planteando realizar una producción limitada del GTT bajo demanda. Si te ha gustado y quieres hacerte con uno tendrás que esperar a que echen cuentas y vean a cuánto te lo pueden dejar, porque esta unidad se ha hecho casi de manera artesanal.

Comentarios

Entradas populares de este blog

El Corsa asegura el trabajo hasta 2022 en Figueruelas

El futuro de Figueruelas ha pendido de un hilo durante las duras semanas de negociación entre el Grupo PSA y el comité de empresa de Opel en el municipio zaragozano. Ante la amenaza del grupo francés de llevarse la producción del Corsa y de suspender las inversiones, tres de los cinco sindicatos han logrado firmar un preacuerdo. Según ha informado el Grupo PSA, esos tres sindicatos representan al 75% de los empleados y han suscrito un preacuerdo, con vigencia hasta 2022, para garantizar un futuro sostenible para la planta de Zaragoza. Fue ratificado mediante una votación.

Los coches de la 3ª temporada de Fórmula E

Con la temporada de Fórmula E finiquitada y con Sébastien Buemi como campeón es hora de pensar en el 2016/2017. El Campeonato de Fórmula E ha hecho públicos sus coches para la próxima temporada que podremos ver en pista a finales del mes de agosto en los primeros test de pretemporada en Donington Park. Los nuevos monoplazas presentan cambios principalmente en la parte delantera. Cuentan con un nuevo alerón delantero más agresivo que recuerda al del resto de categorías de monoplazas pero con el toque futurista que les caracteriza. 

Renault Clio R.S.

A la reciente renovación del Renaul Clio podemos sumar ya al integrante de la familia que faltaba para completar la gama: el Renaul Clio R.S.. Un coche puesto a punto por Renault Sport que estará disponible en potencias de 200 o 220 CV y tres chasis diferentes, además de accesorios como el Launch Control, sistema R.S. Drive, nuevos faros LED multireflectores y otros retoques estéticos. No es una renovación completa, sino una puesta al día que toma los cambios del resto de la familia Clio y algunas de las novedades estrenadas en el radical Renaul Clio R.S. 16 como los faros antiniebla delanteros de forma ajedrezada. Y en su interior chucherías como Launch Control para salidas fulgurantes y tres modos de conducción distintos.

El catalizador y su funcionamiento

En los coches modernos,   el catalizador es una pieza clave en muchos aspectos. En primer lugar, en el aspecto medioambiental, porque con esa pieza en el circuito de escape conseguiremos reducir nuestras emisiones de gases contaminantes. Por otro, el catalizador consigue que nuestro coche sea legal para la circulación. O, al menos, que cumpla las últimas normas de emisiones de la Unión Europea, y por tanto no pague impuestos por contaminar en exceso. Para empezar,   el catalizador es un dispositivo que se encarga de reducir la cantidad de elementos contaminantes de los gases de escape, y se encuentra situado en el propio tubo de escape, pero del lado del motor: esto es, relativamente cerca al motor; inmediatamente después del colector de escape, ya que en este punto los gases se mantienen una temperatura elevada. Esta energía calorífica pasa al catalizador y eleva su propia temperatura, circunstancia indispensable para que este dispositivo tenga un óptimo rendimiento, que s...

Los mejores deportivos compactos del mercado

Poco a poco y sin darnos cuenta se nos ha ido llenando el mercado de versiones vitaminadas de los coches utilitarios más vendidos en nuestro mercado. Cada versión aspiracional de un superventas se convierte en un objeto de culto para los fanáticos de la marca en cuestión, y hoy nos hemos dedicado a recoger los mejores representantes de este reñido nicho. Los hot hatch o deportivos compactos son oscuros objetos de deseo. Cada vez más potentes y prestacionales hemos podido deleitarnos con tres vías diferentes de desarrollo: los ultra-potentes encarnados por Audi y Mercedes-AMG, los menos potentes pero más ligeros Honda, Peugeot, Opel o Renault o un punto intermedio que busca la virtud en el equilibrio del Ford. Una elección complicada, sin duda, pero muy entretenida.