Ir al contenido principal

Candidatos a Coche del Año en Europa 2017

Cada año por estas fechas se dan a conocer cuáles serán los coches finalistas que optan a convertirse en el Coche del Año en Europa 2017, un galardón con mucha solera en el mundo del automóvil. No en vano, lleva celebrándose desde el año 1964, y cuenta con un jurado formado por 58 periodistas especializados de motor de 22 países diferentes. Pues bien, los coches que este año se disputarán el premio, serán por orden alfabético el Alfa Romeo Giulia, el nuevo Citroën C3, Mercedes-Benz Clase E, Nissan Micra, Peugeot 3008, Toyota C-HR y los Volvo S90/V90.
El jurado español está nuevamente compuesto por nuestros colegas Félix Cerezo de El Mundo, Rafael Guitart de la Torre de Coche Actual y Autovía, Alberto Mallo de Motor 16, Juan Carlos Payo de Autopista, Xavier Pérez Giménez de El Periódico de Catalunya y Pere Prat de La Vanguardia. En 2016 el Opel Astra fue el ganador, mientras que el del próximo año se dará a conocer como es costumbre en el Salón de Ginebra a comienzos del mes de marzo. ¿Quién vencerá? Hagan sus apuestas.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4Matic

Tal y como ya ofrecen en otros modelos de la casa, como el Clase C, Mercedes-Benz presenta una nueva versión 450 AMG 4Matic de su todocamino GLE, que sirve como antesala de los AMG de verdad. No sólo es el más potente de la gama convencional, ya que además se beneficia de ajustes específicos que lo convierten en el más deportivo de los GLE, tras el GLE 63. Equipa un motor 3.0 litros V6 biturbo de gasolina capaz de generar una potencia de 367 CV y un par motor máximo de 520 Nm desde sólo 2.000 RPM, que de serie se combina con la tracción total permanente 4Matic y con la nueva caja de cambios automática 9G-Tronic, que como su nombre indice tiene nueve velocidades.

Plan MOVEA y los vehículos alternativos

El Plan MOVEA, el sucesor del MOVELE y PIMA Aire que incentiva la venta de vehículos alimentados por combustibles alternativos, se aprobó en Consejo de Ministros y ya hay datos concretos de las ayudas directas a la compra que recibirán este tipo de vehículos. 16,6 millones de euros es la dotación marcada para este plan que, aunque apunta a los vehículos de todo tipo, también incluye las ayudas para la instalación de puntos de recarga en lugares públicos. Desde bicicletas hasta camiones y autobuses se pueden beneficiar del Plan MOVEA, pero vamos a ver las cuantías para turismos que es lo que más nos interesa.

WTCC Portugal: Monteiro gana en su tierra

La cita portuguesa del Mundial de Turismos en el pintoresco trazado urbano de Vila Real sirvió para que Honda recupere algo de ánimo tras el golpe que supuso   su descalificación en Marrakech . Allí   Tiago Monteiro no defraudó a la numerosa afición lusa   y se llevó pole y victoria en la carrera principal del fin de semana, con Tom Coronel ganando la primera carrera del domingo. Monteiro dominó la sesión de clasificación y se hizo con la pole en una Q3 donde lo más importante y casi increíble fue el fallo de Pechito, que le abocó al quinto puesto tras Yvan Muller y los otros dos Honda oficiales de Michelisz y Huff. El mejor Volvo fue Thed Björk, sexto,   que este fin de semana estuvo acompañado por Robert Dahlgren , mientras que a los Lada se les notaron claramente los kilos de más tras su estelar actuación en Rusia. En MAC3 ganó Citroën por menos de tres décimas de renta sobre Honda.

Porsche 911 Carrera GTS

La familia Gran Turismo Sport de Porsche, formada por los Boxster GTS, Cayman GTS y Panamera GTS, crece con la segunda generación del Porsche 911 Carrera GTS, que estará a la venta el próximo mes de noviembre, tras debutar en el Salón de Los Ángeles. Las primeras unidades llegarán al mercado español en el mes de noviembre, con pedidos ya disponibles, y el precio base del modelo es de 135.339 euros. La gama Carrera GTS contará con carrocerías Coupé y Cabrio, y se podrá elegir entre propulsión o tracción total. En cualquier caso, el motor es un seis cilindros bóxer de 3.8 litros y 430 CV, que se combina de serie con una transmisión manual de siete velocidades o bien con la caja PDK de doble embrague, con la que consigue un 0 a 100 km/h de 4 segundos y 4,2 segundos, en Coupé y Cabrio, respectivamente.

Honda CR-Z HPD

Es una pena que hayan descatalogado el Honda CR-Z en España, pero la competencia fue muy dura. Al otro lado del charco el CR-Z tiene mejor aceptación, sus competidores son todos de gasolina. Para los que creen que 137 CV no son suficientes, llega la respuesta de Honda Performance Development. Se trata de una modificación que incluye filtro de aire de alto rendimiento, compresor, intercambiador de calor, inyectores de mayor caudal y una centralita reprogramada. Así el CR-Z se planta en casi 200 CV, y lo que es mejor, mantiene la garantía intacta, cinco años o casi 100.000 km.