Ir al contenido principal

Rinspeed Oasis

Rinspeed Oasis, el concept-car biplaza, eléctrico y autónomo que tiene preparado Rinspeed para el CES Las Vegas 2017, que se celebrará en enero, no te va a dejar indiferente. Entre sus características, están los motores in-wheel que monta en las ruedas traseras, cuya batería de 12 kWh les da una autonomía de 100 km, las ruedas delanteras que giran hasta 70 grados hacia cada lado, y un habitáculo que se transforma en un cómodo salón, con asientos reclinables y con jardín incluido.
Ese detalle de habitabilidad extrema es indicativo de cuál es el papel que concibe Rinspeed para la movilidad del futuro en la ciudad: vehículos capaces de moverse por sí mismos en entornos urbanos, de manera que los ocupantes se dediquen a disfrutar de la vida o del trabajo. No en vano en un momento dado el volante se puede replegar, y descansando en la columna de la dirección se puede instalar una bandeja sobre la que trabajar con un teclado tan cuqui como el mismo Oasis.

Y si no hay ganas de trabajar, las redes sociales y hasta Skype con traducción simultánea, proyectados sobre el inmenso Head Up Display que domina el parabrisas, son otros atractivos que presenta el concept-car de Rinspeed. El seguimiento del camino que realiza el coche es algo que puede pasar al blog personal del conductor o a su cuenta de Instagram, e incluso puede interactuar con Facebook para reservar mesa en ese restaurante que dicen los amigos que está tan bien. 
Incluso se puede ver una película en la gran pantalla curva que es el parabrisas, proyectada por láser con resolución 5K. Y todo, en un entorno muy natural, donde las superficies están recubiertas con piel y madera. Por supuesto, tratándose como se trata de un coche autónomo, la interacción con los peatones y con el resto del tráfico es uno de los puntos que resuelve el Oasis mediante tecnologías car-to-car y car-to-X, por ejemplo cuando regula su velocidad de marcha para optimizar el tiempo de ruta en función de los semáforos que encuentra a su paso. 
Como se puede apreciar a simple vista, la mayor parte del vídeo promocional se ha rodado en Barcelona y sus alrededores, y curiosamente el vehículo está configurado para hacer un viaje hasta Madrid, por lo que el violinista termina su recorrido rodado en la Estación de Sants, donde presumiblemente cogerá el AVE para dirigirse a la capital. Lo más sensato, cuando sólo tienes un coche eléctrico de 100 kilómetros de autonomía, y un guiño a la intermodalidad que se avecina, en materia de movilidad.
Otra muestra acerca del futuro de la movilidad según Rinspeed viene cuando el violinista deja que el coche se aparque en la estación de tren, y entonces lo que puede hacer el Oasis es enviar un mensaje por Twitter o WhatsApp a los amigos del conductor, diciéndoles que el coche está libre, por si necesitan utilizarlo en Barcelona mientras el violinista anda dando recitales en Madrid. ¿No es adorable?

Comentarios

Entradas populares de este blog

Kia Proceed

Diseñado en el centro de diseño europeo de Kia, a escasos metros del propio Salón de Frankfurt, este Kia Proceed Concept adelanta el posible aspecto de la nueva generación del pro_cee’d. Destaca por su llamativo frontal, su baja altura y su atlética figura, con ausencia de pilar B, además de por su línea de techo e interesantes detalles en fibra de carbono. También luce grandes llantas de aleación monotuerca de 20 pulgadas, salidas de aire traseras, curiosos pilotos traseros e incluso iluminación en el lateral del vehículo para que sus formas destaquen en condiciones de baja luminosidad. Según Kia, el voluptuoso capó está inspirado en el del Kia Stinger, y también es familiar la parrilla tiger-nose de la familia. El techo de cristal, el color de carrocería rojo Lava o las cámaras que sustituyen a los retrovisores convencionales son algunos de los rasgos que más llaman la atención.

Chevrolet Camaro ZL1

En el Salón de Nueva York no podía faltar a la fiesta algún representante especial de la guerra entre los muscle car americanos. Los encargados de poner el toque picante han sido los de General Motors desvelando al nuevo Chevrolet Camaro ZL1 y a su hermano descapotable, el Chevrolet Camaro ZL1 Convertible. Ambos comparten casi todos sus elementos, siendo lo más interesante su enorme V8 sobrealimentado que lanza sobre sus ruedas traseras más de 600 caballos.  Las siluetas más agresivas aún que en el modelo de serie nos hacen pensar sin equivocarnos que su coto de caza está en el circuito. El Chevrolet Camaro ZL1 es capaz de destrozar los neumáticos traseros gracias a su motor 6,2 litros en configuración V8 de aspiración forzada que roza los 650 caballos de potencia máxima y arrugará el asfalto con unos más que generosos 868 Nm de par motor.

Lotus Elise Cup 250

El último modelo Lotus en recibir el tratamiento Cup es el Elise, con el nuevo Elise Cup 250 a medio camino entre un coche de calle y uno de circuito. Según la marca británica, este modelo es el deportivo con motor de cuatro cilindros más rápido y deportivo de su historia. Y como no podía ser de otra forma, el peso en vacío es de 884 kilogramos. El reducido peso se debe a elementos como los asientos de fibra de carbono, las llantas ligeras forjadas, la luneta trasera de policarbonato o la batería de litio, y dando vida al modelo encontramos un 1.8 litros sobrealimentado por compresor de 246 CV a 7.200 RPM y 250 Nm entre 3.500 y 5.500 vueltas. El resultado de todo esto es un 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y 248 km/h de velocidad punta, con un consumo medio de combustible de 10,1 litros, según homologación europea.

Renault Grand Scénic

A principios de marzo conocimos el nuevo Renault Scénic, y el Renault Grand Scénic viene a llenar la oferta del monovolumen compacto más grande. Disponible en 5 o 7 plazas, el Grand Scénic cuenta con unas proporciones y unas ruedas insólitas, con 20 pulgadas de diámetro de llanta, de serie.  En el apartado de motorizaciones diésel , los dCi 110 se combinarán con caja manual o bien EDC de seis relaciones, además de contar con una versión híbrida, mientras que el dCi 130 montará cambio manual y el dCi 160 estará asociado a la caja EDC.   En gasolina , los TCe 115 y 130 se ofrecerán sólo con caja manual.  La versión larga del Scénic crece en longitud y batalla, lo que redunda en un mayor espacio interior, a la vez que aumenta en altura, dejando hasta 160 mm libres de distancia al suelo y alcanzando los 1.660 mm de cota máxima. Aumenta también el voladizo delantero, mientras que el trasero se reduce ligeramente. En cuanto al maletero, sus 718 litros VDA prop...

Infiniti Q60 Project Black S

Habitualmente asociamos marcas como Infiniti a productos premium con cierto toque lujoso, pero no con modelos de aspecto marcadamente deportivo y cierto aire tuning, que parezcan salidos de la última entrega de la saga Need for Speed. En el Salón de Ginebra todo esto podría cambiar gracias al Infiniti Q60 Project Black S concept de estas imágenes. Llamativo, ¿verdad? Por el momento la marca japonesa no ha ofrecido información sobre este prototipo, pero la revista británica Autocar ha tenido acceso a estas fotografías y a algunos detalles técnicos sobre lo que esconde esta musculada carrocería. Creado para celebrar la colaboración entre Infiniti y el equipo Renault F1, el Project Black S incorpora tecnología heredada de la categoría reina del automovilismo.