World RX: Kristoffersson se hace fuerte en Canadá

Trois-Rivieres recibía durante este fin de semana al Mundial de RallyCross con la incertidumbre de saber si las novedades aerodinámicas traídas por el equipo EKS RX serían suficientes para plantar cara a los imbatibles Volkswagen Polo GTI Supercar, especialmente al de Johan Kristoffersson, líder del Mundial que había aprovechado a la perfección la ausencia de Mattias Ekström en la cita de casa. Sin embargo, necesitará algo más el Audi S1 EKS Supercar que un kit de baja carga aerodinámica para poder plantar cara al piloto sueco y al excelente rendimiento del producto desarrollado por Volkswagen Motorsport y ahora en manos de PS RX.

Lo visto durante este fin de semana en Canadá, nos dejaba con un nuevo dominio aplastante por parte de los Volkswagen, en prácticamente todo tipo de condiciones después de la copiosa lluvia caída durante el sábado que complicó mucho el agarre en la pista. Muchos toques, especialmente en la revirada zona de asfalto que precede a la entrada de tierra, en la que la fuerte frenada con una chicane muy estrecha hace las veces de embudo después de una primera sección ancha y muy rápida sobre asfalto. Mientras que Nitiss tenía que retirarse, la buenas nuevas llegaban para el EKS RX de mano de Topi Heikkinen, el cual lograba la victoria en Q1.

Para el desarrollo de la Q2, el asfalto ya había conseguido secarse, aunque seguía habiendo zonas muy delicadas en el sector central. Johan Kristoffersson se anotaba la segunda manga, colocándose como líder intermedio, mientras que un trompo de Bakkerud perjudicaba a un Sébastien Loeb ya recuperado de su lesión en el Silk Way Rally. El alsaciano, muy agresivo durante todo el fin de semana, buscando acercarse a los Volkswagen y Audi, debía remontar, terminando el sábado en 11ª plaza de la general y por tanto en la penúltima posición provisional que daba acceso a semifinales. El domingo, la lluvia dio paso al polvo en suspensión, en el que pilotos como Sébastien Loeb o el propio Petter Solberg se encontraban menos incómodos.

El alsaciano aprovechaba una Q3 sin muchos rivales para recuperar posiciones, mientras que Solberg se anotaba su primera victoria de manga del fin de semana y Timmy Hansen, piloto que había entrado hasta el momento en todas las semifinales, se complicaba la vida tras un inicio titubeante. En Q4, la batalla entre Ekström, Loeb y Solberg dejó a muchos al borde del asiento y además permitió a Kristoffersson anotarse la última y definitiva Q4, pasando a semifinales en primera posición, seguido por su compañero de equipo y de Mattias Ekström. Ken Block conseguía la macada en casa, pasando octavo mientras Andreas Bakkerud no podría superar el corte, al igual que Niclas Grönholm, Guy Wilks o Reinis Nitiss. En la primera de las dos semifinales, Ekström se quedaba clavado en la salida, pasando de ocupar la primera línea de parrilla a ser último tras los Peugeot de los hermanos Hansen. 

Al frente, de nuevo Kristoffersson se encontraba con una carrera limpia, pudiendo tirar con nadie por delante para poder consolidar una ventaja que le permitiera entrar en la joker lap al final de la prueba sin mayor problema. El sueco, ganador de tres finales esta temporada, se clasificaba de nuevo desde la pole, seguido de un crecido Timmy Hansen y de Kevin Eriksson, mientras que Ekström se quedaba fuera de la final, poniéndose aún más difícil la situación de cara a renovar el título. La segunda carrera tendría menos historia, con Solberg mandando desde el inicio, custodiado por Heikkinen y Loeb. La gran final no tendría mucha emoción en la lucha por la victoria, sin embargo, sí quedó para el recuerdo una gran remontada de Loeb, el cual partía desde la última línea de parrilla y terminaría la carrera pisando el tercer escalón del podio después de quitarse en un brillante adelantamiento en la primera vuelta al mayor de los hermanos Hansen y a Eriksson.

Los problemas de Timmy y Heikkinen le terminarían abriendo la puerta del tercer puesto a Loeb, mientras que Kristoffersson se anotaba su tercera victoria consecutiva, la cuarta del año y ya cuenta con una ventaja en el Campeonato de 35 puntos sobre Petter Solberg, ya segundo consolidado en la general. Entre los RX2 Lites, que disputaban su primera final fuera de Europa, el dominio por parte de Cyril Raymond fue absolutamente incontestable, anotándose una nueva victoria que le debe abrir las puertas para que el francés dispute la próxima temporada ya al volante de un Supercar.