Ir al contenido principal

smart vision EQ fortwo

Hace ya meses que hablamos de CASE, la visión de futuro de Daimler y Mercedes-Benz, y poco a poco las principales tendencias al alza en el mundo del automóvil se van materializando. Para el Salón de Frankfurt que abre sus puertas en unos días, la marca smart tiene preparado un interesante prototipo, el smart vision EQ fortwo concept.
Se trata de un vehículo autónomo y eléctrico, de ahí que forme parte de la familia EQ, a modo de propuesta para el transporte urbano en las ciudades del futuro. Según la casa alemana, es un prototipo pensado para el car sharing, capaz de recogerte en la localización que elijas y llevarte a tu destino sin que tengas que hacer nada.

Bajo la piel de este prototipo encontramos un sistema de propulsión eléctrico alimentado por una batería de ión litio de 30 kWh, pero lo mejor de todo es que, mientras el coche no esté en uso, él solo podrá buscar una estación de recarga para recuperar autonomía, sin necesidad de conectarse a la red mediante un cable, ya que lo hará por inducción. Este pequeño biplaza de 2,7 metros de largo luce además una parrilla frontal con pantallas LED para poder comunicarse con el exterior mediante mensajes escritos, una solución que ya ideó Mercedes-Benz para su prototipo autónomo F015 Luxury in Motion, presentado hace algo más de dos años.
Las puertas, transparentes, pivotan sobre los pasos de rueda traseros para ahorrar espacio y facilitar el acceso, según la propia marca. Por dentro también incorpora pantallas para la interfaz de usuario, el entretenimiento y la comunicación con el vehículo, como la ubicada en el salpicadero, de 24 pulgadas, flanqueada por otras dos más pequeñas de 4 pulgadas cada una. Destaca la ausencia de volante y pedales, ya que no son necesarios. Para operar el vehículo sólo hace falta nuestro smartphone o comandos de voz. Y mirando al futuro, por supuesto, los asientos de tipo banqueta no están tapizados en cuero, sino en piel sintética de color blando, y pueden separarse mediante un reposabrazos central, que además ofrece espacio para guardar objetos.
Compartido y conectado
Convertir el tráfico urbano en flujo de ciudad es de lo que habla smart con este vision EQ fortwo, y es que cada 1,4 segundos un smart de Car2go se alquila en algún lugar del mundo. Para 2025 se prevén más de 36 millones de usuarios de car sharing. Por hacernos una idea, un Car2go del futuro, no lo tendrás que buscar tú, ya que te encontrará él a tí. Al estar interconectados, los vehículos estarían casi siempre en movimiento, no necesitando de esta forma ocupar plazas de aparcamiento que, por otra parte, cada vez serán más escasas en las grandes ciudades.
Como cabría esperar, la petición, el acceso y el control del vehículo se pueden hacer desde un teléfono móvil o una tablet. Además, sabremos que el coche que viene a por nosotros es el nuestro porque los displays exteriores podrán estar personalizados. Por último, y ya que se trata de un dos plazas, el primer usuario en subirse podrá elegir ir acompañado o no, ya que el coche sugerirá posibles usuarios en base a nuestros perfiles o al plan de viaje, y se podrán aceptar o no.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Los colores de moda en 2018

En el mundo del automóvil, igual que en el de la moda, existen tendencias, corrientes que hacen que se apliquen ciertos rasgos de diseño para cumplir con los gustos de los consumidores o tendencias que hacen que un color de carrocería se llegue a poner de moda, aunque haya otro que prevalezca por encima de cualquier moda. Los colores de coches que están más de moda en 2018 no son fruto de la casualidad. Las tendencias varían dependiendo de la zona del planeta en que nos fijemos. Los colores más populares en Europa no tienen que ser los mismos que en Sudamérica o en Asía. Aun así, tenemos datos sobre cuáles son los colores de coches que están siendo tendencia a nivel mundial y ya os adelanto que las conclusiones son de lo más pintorescas.

Un carrito de golf por Mercedes-Benz

Una cosa está clara, para ser una marca premium, Mercedes-Benz siempre ha hecho gala de valentía a la hora de entrar en diferentes segmentos de mercado. Lo normal es asociar esta marca a grandes coches de lujo, pero también fabrica camiones, furgonetas y utilitarios entre otras cosas. Hasta se atrevió con arriesgadísimos diseños como el del Vaneo en busca de un producto eminentemente práctico. ¿Y qué tal un carrito de golf con las líneas de diseño de la marca de la estrella? La asociación de Garia con Mercedes-Benz ha dado esto como resultado.

Fiat 500 Vintage ’57

A modo de homenaje al Fiat 500 clásico, la firma de Turín ha presentado el Fiat 500 Vintage ’57, una serie especial pensada para la carrocería cerrada, cuyo aspecto retro nos devuelve a 1957, cuando el Cinquino comenzó a motorizar Italia, convirtiéndose en sus casi 20 años de trayectoria, hasta 1975, en un icono del que se vendieron 3,9 millones de unidades. El modelo de hoy cuenta con el azul pastel y el blanco como colores para la carrocería, entre una docena de opciones, y recupera con sus llantas de aleación de 16 pulgadas blancas y cromadas la estética de otra época. En el interior sucede lo mismo con la tapicería de piel Poltrona Frau en tonos tabaco o cuero, mientras que el salpicadero hereda del aspecto exterior una franja blanca.

Dacia Dokker Stepway

No podía faltar el Dacia Dokker Stepway, la versión más campera del Dokker. Haciendo gala de sus progresos como marca en el complicado escenario europeo, Dacia extiende su versión Stepway más allá del Sandero a modelos como el comercial Dokker y el familiar Lodgy. Nada cambia en lo fundamental, son puros aditamentos lo que encontramos en el Dokker Stepway. Eso sí, aprovechando la coyuntura la versión Stepway aporta unos elementos de equipamiento a los que en las versiones convencionales sólo se llegaba adquiriéndolos por separado.

RUF CTR

Seguro que todos tenemos en la memoria un vídeo con una bala amarilla en forma de RUF CTR Yellow Bird atacando sin contemplaciones el mítico Nürburgring Nordschleife. Pues bien, la firma alemana RUF acaba de lanzar la última generación del CRT, de aspecto retro, que es además el primer vehículo diseñado y desarrollado por la propia compañía sobre un monocasco de carbono. El motor está ubicado detrás y envía su fuerza únicamente al eje trasero, a través de una caja de cambios manual de seis velocidades y un autoblocante. Se trata de un 3.6 litros bóxer de seis cilindros, inspirado en el del Yellow Bird original, con una potencia de 710 CV a 6.750 RPM y un par motor máximo de 880 Nm desde 2.750 vueltas. ¿El resultado? Una aceleración de 0-100 km/h en menos de 3,5 segundos, de 0 a 200 km/h en menos de 9 segundos y más de 360 km/h de punta.