Ir al contenido principal

Volkswagen Beetle Dune

Por fin ha llegado a España en Volkswagen Beetle Dune, la versión todocamino del coqueto compacto alemán que se presentó hace ya unos cuantos meses al otro lado del Océano Atlántico. El Volkswagen Beetle Dune quiere reencarnar a los antiguos buggies gracias a un aspecto más campero, que no necesariamente quiere decir que sea mejor que un Beetle normal para circular fuera del campo.
Vale que tiene por ejemplo una mayor distancia libre al suelo, un mayor ancho de vías o las estriberas y los pasos de rueda ensanchados de color negro, pero también tiene unas llantas muy pintonas de diseño Canyon que por sus 18 pulgadas de diámetro, no parecen las más adecuadas para subir piedras. A pesar de ello, el Volkswagen Beetle Dune tiene muchas otras cosas, que te contamos a continuación.

Lo primero que hay que destacar, es que no está solo a la venta en este color amarillo mostaza que muestra en las fotos oficiales, sino que hay hasta siete colores de carrocería a elegir: blanco, negro, negro efecto perla, amarillo sandstorm, bronce oscuro, gris platino y plata claro.
En el interior intenta recrear el aspecto de los buggies clásicos, y por eso tiene una guantera específica muy parecida a la del Escarabajo original, además de los típicos detalles en el color de la carrocería repartidos por todo el salpicadero. El volante lleva la inscripción Dune en la parte inferior.
Tres motores y precios interesantes
En cuanto a motores, hay tres opciones bastante interesantes. En gasolina dos motores TSI de 150 y 220 CV, y en diésel un motor TDI de 150 CV. Todos ellos se combinan de serie con la caja de cambios manual de seis velocidades, aunque opcionalmente se puede elegir la DSG de siete velocidades.
En cuanto a precios, hablamos de 25.200 euros para la versión básica de gasolina, y 29.400 euros para el Cabrio diésel 1.4 TDI de 150 caballos. Son precios interesantes si tenemos en cuenta que el Beetle Dune tiene un completo equipamiento de serie que incluye entre otras cosas asientos deportivos delanteros calefactables con apoyo lumbar, control automático de velocidad, retrovisor interior antideslumbrante automático, sensor de lluvia y los sistemas ParkPilot y el de arranque en pendiente.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Caso Volkswagen: acusada de manipular el mercado financiero

En los últimos meses hemos recibido buenas noticias económicas de Volkswagen y malas respecto a su imagen. Cerró 2016 con beneficios, y ha hecho lo mismo en el primer cuatrimestre de 2017. También desveló hace unos días una ambiciosa hoja de ruta: 1 millón de eléctricos para 2025 y 19 SUV para 2019. Sin embargo, la sombra del escándalo por el fraude de las emisiones, lejos de diluirse, sigue acechando al gigante alemán. El CEO de la firma, Matthias Müller, está siendo investigado por la fiscalía alemana junto a su antecesor, Martin Winterkorn, por una presunta manipulación del mercado. Volkswagen también ha declarado que no publicará un informe final acerca de la investigación del fraude en las emisiones porque podría desembocar en multas masivas, según ha declarado el presidente del consejo directivo, Hans-Dieter Pötsch.

Las mejores innovaciones del motor de 2017

Cerca de terminar el año nos hemos puesto a repasar las mejores, más innovadoras, tecnologías del Motor de 2017. En esta lista hemos incluido tanto coches eléctricos como sistemas de asistencia a la conducción e incluso semiautónomos, así como sistemas multimedia cada vez más avanzados, entre otras curiosidades. Hemos considerado los modelos que teóricamente se han empezado a vender este 2017, aunque sea por lo pelos, un poco antes de terminar el año. Nos ha costado un poco de trabajo encontrar opciones realmente novedosas, pero allá van.

Audi A1 Active Kit

El pequeño Audi A1 recibe ahora la llegada de una versión especial llamada Active Kit, que no es más que un paquete estético para la carrocería disponible para la versión de tres puertas y para la SportBack de cinco.  Por fuera destaca por las   llantas específicas de 17 pulgadas   y porque incluye el paquete Active style, formado por los paragolpes delantero y trasero y faldones laterales acabados en gris platino.  También destacan los   pasos de rueda en gris platino .  En el interior tiene varios detalles en aluminio, las salidas de aireación en negro brillante o las molduras de acceso también en aluminio. También hay que tener en cuenta que su   equipamiento de serie  incluye elementos que suponen sobreprecio normalmente en los A1.

El Grupo PSA estrena la conducción autónoma bajo la marca DS

Tan pronto como el próximo año el grupo francés PSA lanzará al mercado sus primeros sistemas con tecnología de conducción autónoma, y la marca que utilizarán como punta de lanza será la de carácter más premium, DS. A día de hoy PSA sólo ofrece sistemas de nivel 1 de autonomía, o lo que es lo mismo, asistentes de conducción, aunque el nivel 2 está a la vuelta de la esquina. Según el propio fabricante, además de los sistemas de asistencia a la conducción de nivel 1, el futuro DS 7 Crossback aterrizará a principios del próximo año con funciones de nivel 2, como el llamado Connected Pilot, capaz de monitorizar la posición del coche dentro de su carril y con respecto al resto del tráfico para gestionar la trayectoria y la velocidad del mismo. También contará con el sistema de aparcamiento automático o Park Pilot.

BMW Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer

Una de las opciones más singulares dentro del catálogo de BMW son los BMW Serie 2 Active Tourer y Serie 2 Gran Tourer. Se trata de dos modelos que maximizan el espacio interior para ganar en polivalencia sin perder practicidad gracias a una carrocería de dimensiones relativamente contenidas que comparten la plataforma MKNK con los también renovados MINI, es decir, que son tracción delantera. Para este 2018 los Active Tourer y Gran Tourer se actualizan, incorporan nuevos motores con menos sed pero más potencia, una versión híbrida, más tecnología y una estética renovada para mantenerlos al día como una opción razonable en el segmento de los crossover.