Ir al contenido principal

Ford Sutton CS800 Mustang

Hay coches que no son fáciles de ver así como así. Concretamente un icono como el Ford Mustang y su enorme motor V8 ahora empiezan a ser más comunes por el viejo continente gracias a que la empresa americana lo ha convertido en un modelo global. Ahora por un precio bastante razonable además puedes convertir a este pony car en todo un misil tierra-tierra: El Sutton CS800 Mustang.
Gracias a Sutton Bespoke, una empresa afincada en Londres, si los 431 CV del V8 5.0 original te saben a poco y su estética no es lo suficientemente agresiva te ofrecen la opción de sacar al deportivo americano la friolera de 800 CV, una estética que da miedo y un chasis mejorado para comportarse a la altura de las expectativas.

Por fuera nos encontramos con un Mustang bastante más cabreado que el modelo original. Un completo conjunto de carrocería hace acto de presencia para sacar el lado más siniestro del equino de cuatro ruedas. Paragolpes, difusor, taloneras, alerón, tomas de aire laterales, capó, ventanillas traseras. Unos cambios moldeados en fibra de carbono que radicalizan su aspecto pero no llega a resultar excesivamente recagado.
Utilizando la mecánica original del V8 con transmisión manual la potencia se dispara hasta los 800 CV utilizando un compresor para sobrealimentar el bloque, además de una nueva línea de escape y otros cambios necesarios para mantener el buen funcionamiento de este CS800.
Lo que no se ve desde fuera también esconde novedades, como el chasis modificado en gran parte con unas nuevas suspensiones totalmente regulables que rebajan la altura al suelo, un interior con nuevo acabado en fibra de carbono o asientos del prestigioso fabricante Recaro.
Lo mejor de todo es su precio, porque para hacerte con los servicios de esta bestia sólo tendrás que pagar unos 77.500 euros, apenas 30.000 euros más que el modelo de serie que puedes encontrar en los concesionarios de España. Vale, sí, casi dobla su valor pero ¿cuántos coches te ofrecen una cifra de potencia así por ese precio?

Comentarios

Entradas populares de este blog

El Corsa asegura el trabajo hasta 2022 en Figueruelas

El futuro de Figueruelas ha pendido de un hilo durante las duras semanas de negociación entre el Grupo PSA y el comité de empresa de Opel en el municipio zaragozano. Ante la amenaza del grupo francés de llevarse la producción del Corsa y de suspender las inversiones, tres de los cinco sindicatos han logrado firmar un preacuerdo. Según ha informado el Grupo PSA, esos tres sindicatos representan al 75% de los empleados y han suscrito un preacuerdo, con vigencia hasta 2022, para garantizar un futuro sostenible para la planta de Zaragoza. Fue ratificado mediante una votación.

Los coches de la 3ª temporada de Fórmula E

Con la temporada de Fórmula E finiquitada y con Sébastien Buemi como campeón es hora de pensar en el 2016/2017. El Campeonato de Fórmula E ha hecho públicos sus coches para la próxima temporada que podremos ver en pista a finales del mes de agosto en los primeros test de pretemporada en Donington Park. Los nuevos monoplazas presentan cambios principalmente en la parte delantera. Cuentan con un nuevo alerón delantero más agresivo que recuerda al del resto de categorías de monoplazas pero con el toque futurista que les caracteriza. 

Nissan Rogue Warrior Concept

Con ocasión del Montreal International Auto Show, Nissan ha presentado un prototipo con orugas de nieve, como aquel Nissan Juke NISMO RSnow que conocimos en Laponia el año pasado mientras se presentaban los Nissan GT-R y 370Z NISMO. Se llama Nissan Rogue Warrior concept y está pensado para afrontar las inclemencias de un duro invierno en los países más septentrionales. Este Rogue Warrior ha sido equipado por el especialista American Track Truck, de Québec, con un juego de orugas Dominator que miden 1,22 metros de largo, 76 centímetros de alto y 38 centímetros de ancho.  Además, incorpora una suspensión hecha a medida, protecciones para nieve y pasos de rueda ensanchados, si bien el propulsor del Rogue se mantiene. Como era de esperar, la altura libre al suelo es de 58 centímetros y los creadores de este Warrior aseguran que puede afrontar rampas nevadas de hasta 45 grados de inclinación. Además, alcanza velocidades...

Lotus 3-Eleven 430

Si al modelo más radical de tu gama decides darle una nueva vuelta de tuerca, el resultado es el coche de calle más rápido de la historia de la compañía. En este caso se llama Lotus 3-Eleven 430 y es lo más extremo que ofrece la firma británica para la carretera, gracias en parte a una mayor potencia. El Lotus 3-Eleven 430 recibe una serie de mejoras en el motor 3.5 litros V6 sobrealimentado por compresor para alcanzar los 430 CV de potencia a 7.000 RPM y un par motor máximo de 440 Nm a 4.500 vueltas.  Todo en un coche que en seco pesa sólo 920 kilos. Si hacemos las cuentas, su relación peso-potencia es de nada menos que 2,14 kg/CV. Con semejantes cifras, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y rozar los 290 km/h de velocidad máxima. Además, es 2 segundos más rápido en el circuito de pruebas de Lotus que el 3-Eleven normal y 8 décimas más veloz que el Lotus Exige Cup 430, hasta ah...

El catalizador y su funcionamiento

En los coches modernos,   el catalizador es una pieza clave en muchos aspectos. En primer lugar, en el aspecto medioambiental, porque con esa pieza en el circuito de escape conseguiremos reducir nuestras emisiones de gases contaminantes. Por otro, el catalizador consigue que nuestro coche sea legal para la circulación. O, al menos, que cumpla las últimas normas de emisiones de la Unión Europea, y por tanto no pague impuestos por contaminar en exceso. Para empezar,   el catalizador es un dispositivo que se encarga de reducir la cantidad de elementos contaminantes de los gases de escape, y se encuentra situado en el propio tubo de escape, pero del lado del motor: esto es, relativamente cerca al motor; inmediatamente después del colector de escape, ya que en este punto los gases se mantienen una temperatura elevada. Esta energía calorífica pasa al catalizador y eleva su propia temperatura, circunstancia indispensable para que este dispositivo tenga un óptimo rendimiento, que s...