Ir al contenido principal

Renault Trafic SpaceClass

Mientras que los monovolúmenes están viviendo una cierta recesión, los SUV están haciendo su propio agosto. Otro nicho que se está beneficiando de esta situación son las furgonetas industriales reconvertidas para el transporte de pasajeros, así que la Renault Trafic SpaceClass viene a aportar su granito de arena en el sector.
Se trata de la versión tope de gama dentro de las Trafic, un acabado que se distingue del resto por un esmerado cuidado en el interior para hasta nueve ocupantes, ya sean para transporte privado o profesional. Por fuera, más sobriedad y elegancia.

Seguramente su puesta de largo se realice en el Festival Internacional de Cine de Cannes, donde se lucirá en un elegante color específico Comet Grey, una parrilla en cromado oscuro para la parte frontal, paragolpes pintados, lunas tintadas y llantas específicas de 17 pulgadas.
El habitáculo se reparte de forma modular para la segunda y tercera filas de asientos pudiendo adoptar un total de 50 configuraciones diferentes que, según la marca, conformará el interior más espacioso y confortable de su categoría.
Nada cutre, en el interior cada pasajero podrá disfrutar de la tapicería íntegramente realizada en cuero, luz de lectura LED independiente, enchufes 220V, tomas USB, aire acondicionado o cristales de privacidad. Yendo un paso más allá, con el Signature Pack esta furgoneta podrá convertirse también en una oficina rodante al poder optar por una mesa central entre las filas traseras y girar los de la segunda.
Para los que ocupen las plazas delanteras también se ha dispuesto un nuevo salpicadero con un cuadro de mandos más vistoso, inserciones cromadas y negro piano, muchos huecos porta-objetos, volante forrado en cuero, sistema de infoentretenimiento R-Link Evo y navegación GPS MediaNav Evolution. En teoría esta edición tan refinada de la Trafic llegará a algunos mercados europeos en el mes de septiembre a un precio aún desconocido.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Lamborghini Huracán by Wheelsandmore

Tienes un Lamborghini Huracán LP610-4 pero buscas algo más. Más exclusividad, más potencia. Algo diferente. Pues la gente de Wheelsandmore tiene un par de propuestas interesantes. ¿Qué te parecen unas llantas 6Sporz² de seis radios dobles planos en color negro mate y el borde de llanta en color verde? El Greenhorny las tiene, pero tiene más chuches. Como el kit B3AST³ que incluye válvula de escape, compresor y más elementos para potenciar esta máquina italiana hasta los 850 CV de potencia máxima y 730 Nm de par motor. Y si no quieres tocar el motor, la otra propuesta se trata de unas llantas multiradios F.I.W.E. en negro mate con tornillos vistos que le aportan una estética muy agresiva pero quizá más discreta que las 6Sporz².

Citroën Berlingo Mountain Vibe Concept

Citroën Berlingo Mountain Vibe Concept es el nombre de esta original y divertida versión de la popular Citroën Berlingo. No es más que un prototipo que sirve de avance de la nueva versión de este modelo. Lo más llamativo, aparte de los detalles en rosa que se reparten por toda la carrocería, es que esta está decorada con un líneas topográficas, que según Citroën invitan a explorar la montaña en ella. La base de color es la pintura verde Mountain Green y destacan también una serie de refuerzos en los pasos de rueda y las taloneras.  En las ruedas encontramos unas cadenas para nieve ya de serie, y las barras de techo están forradas con espuma rosa, un color que también encontramos en las costuras del interior. Los asientos están tapizados en color gris Liberia, las alfombrillas destacan en un conjunto sobrio y bien terminado, y por último gracias al techo acristalado Modutop y la amplia luneta trasera abrible, el amplio habitáculo ...

Citroën C5 Aircross: la nueva generación SUV

Hace unos días se filtraban las primeras fotos de la interpretación que Citroën ha hecho del SUV del segmento C, y ahora conocemos todos los detalles. Desvelado en el Salón de Shanghái, el C5 Aircross se comercializará a partir de octubre de 2017 en China y su llegada a Europa está prevista para el segundo semestre de 2018. Muy parecido al concept car Aircross presentado hace dos años en Shanghai, el C5 Aircross empleará en las versiones para China motorizaciones de gasolina de 165 CV y 200 CV, con caja de cambios automática EAT6 e-shift. Se ofrecerán cuatro modos de uso en una futura variante híbrida con 300 CV: 100% eléctrico con una autonomía de hasta 60 km; híbrido para largas distancias sin recarga; combinado y 4X4.

Audi Elaine

La apuesta de Audi por la conducción autónoma es clara a estar alturas, y así lo demuestra la marca alemana en el Salón de Frankfurt, donde presenta, entre otras muchas, cosas una evolución del Audi e-tron Sportback concept que vimos en mayo en Shanghái. Se llama Audi Elaine concept y propone conducción autónoma de nivel cuatro y propulsión eléctrica. La tendencia de futuro en el mundo del automóvil apunta a los SUV y los autónomos, y esto es precisamente lo que mezcla la marca de los cuatro aros para Frankfurt. Inteligencia artificial para conducción autónoma, autonomía eléctrica de hasta 500 kilómetros y una altura de la carrocería elevada, son algunos de los rasgos más significativos del Elaine.

Technology Lab: Suspensión Hidractiva III+ (Parte I)

Comenzamos esta nueva sección encargada de analizar y poner a prueba los avances tecnológicos que se han producido en el mundo del motor, y lo hacemos de la mano de Citroën y su Technology Lab, donde realizarán pruebas de lo más variopintas para comprobar el funcionamiento de estos sistemas. Y comenzamos con el análisis de la suspensión Hidractiva III+, un avance que atañe al movimiento del vehículo de manera cómoda y eficiente. La suspensión que monta el actual C5 es de tipo  hidroneumática : tiene  muelles  neumáticos y un sistema de conductos de aceite en el que están integrados los amortiguadores. El C5 estrena un nuevo tipo de suspensión que Citroën llama Hidractiva III+; se distingue de la Hidractiva 2 que tenía el Xantia hidráulica y electrónicamente, y es mucho más eficaz e inteligente que la que montaba el DS, un avanzado para su época. Es distinta hidráulicamente porque tiene un circuito para la suspensión independiente de los frenos, y que también trabaja...