Ir al contenido principal

Citroën Spacetourer 4x4 Ë

En el Salón de Ginebra, Citroën dará una vuelta a su concepto Spacetourer, que dio a conocer el año pasado, y lo presentará bajo una estética más campera. El Citroën Spacetourer 4x4 Ë Concept se trata, según explica Citroën, de la interpretación en forma de automóvil de su colección Cápsula Ë, una serie limitada de productos lifestyle de la que ahora emana este prototipo de vehículo.
Es una revisión de la Spacetourer que integra una transformación 4x4 que firma Dangel Automobiles, protecciones y elementos gráficos en el exterior, y también una distribución interior específica. Todo, para aunar el concepto todocamino de diseño, la practicidad y la contemporaneidad, de forma que el producto final quede orientado a la aventura y al bienestar, en palabras de Citroën.

Carácter de todoterreno
La idea de Citroën es destacar el carácter de todoterreno que se atribuye este concept-car. Protecciones específicas delante y detrás, y barras de techo con efecto de aluminio satinado, son algunos de los elementos que realzan una estética que, no obstante, echa mano de llantas cromadas de 19 pulgadas en unas ruedas armadas con cadenas, a modo de declaración de intenciones. 
El Citroën Spacetourer 4x4 Ë Concept se presenta en tres medidas, o tallas: XS, M y XL. Con la batalla más corta, la variante XS cuenta con una longitud de 4,60 metros y una altura de 1,90 metros, y capacidad para nueve ocupantes. La versión 4x4 by Dangel presenta una altura 60 mm mayor.
Un interior amplio, pensado para realizar escapadas
En el interior, un gran techo panorámico y practicable en dos piezas da luz a un habitáculo de ambiente cálido, según Citroën, basado en tonos azul, blanco y rojo, siguiendo la paleta empleada en la colección Cápsula Ë, y bitono en los asientos de cuero blanco y alcántara gris jaspeado. Hereda asimismo detalles de sus compañeros de gama, como las correas que se estrenaron en el Citroën C4 Cactus y que en el Citroën Spacetourer 4x4 Ë Concept se visten de blanco con la misma finalidad: evocar el universo del viaje y de la marroquinería.
Pensado en principio para familias y grupos de amigos con ganas de hacer escapadas, el Citroën Spacetourer 4x4 Ë Concept cuenta con un amplio espacio de carga, de hasta 2 m³ manteniendo cuatro plazas, 74 litros de huecos portaobjetos, luneta abatible en el portón y puertas deslizantes para las plazas traseras.
La motorización del Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept queda confiada a un propulsor BlueHDi 150 S&S con caja manual de seis relaciones. Por su parte, las variantes 4x4 by Dangel cuentan con un bloqueo del puente trasero que se controla desde el tablero de instrumentos mediante un botón giratorio.
Siguiendo el programa Citroën Advanced Comfort, este concept-car incorpora, entre otros sistemas, una telemática de nueva generación con 3D Citroën ConnectNav, que funciona con reconocimiento de voz o a través de la pantalla táctil de 7 pulgadas, y Mirror Screen. Además, cuenta con Head Up Display, cámara posterior y cenital de 180º, control de ángulos muertos y de cambio de carril, reconocimiento de límites de velocidad, faros Smartbeam, Active Safety Brake, alerta de colisión y control de crucero adaptativo.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Ford Focus RS

Anunciada a bombo y platillo durante semanas, la presentación del Ford Focus RS 2015 ha tenido lugar por fin. Para sorpresa de todos, la tercera generación del Focus RS deja a un lado la tracción delantera para pasarse a la tracción a las cuatro ruedas, algo más bien lógico con una cifra de potencia así: 320 CV de su 2.3 litros Ecoboost. El nuevo Ford Focus RS, que es el modelo número treinta de la compañía en recibir el apellido RS desde 1968, comenzará a producirse a finales de año en la planta de Saarlouis, en Alemania, y se comercializará en muchos mercados de todo el mundo, incluido el nuestro. Según el fabricante, el piloto Ken Block ha tenido un papel importante en la puesta a punto de su deportivo.

Cártel de los camiones: Scania es multada con 880 millones

Parece que 2017 es el año de los cárteles, en la pequeña pantalla, y en la realidad de la industria de la automoción. Al escándalo que sacudió Alemania hace unos meses en el que los grandes de la industria como Volkswagen, BMW y Audi fueron acusados de formar un cártel allá por los 90, se les unen los camiones. Scania, perteneciente al grupo Volkswagen, que además de acusado por el cártel de los camiones y el cártel alemán también es culpable por el fraude de las emisiones, ha sido multada por la Comisión Europea con una suma que asciende a los 880 millones de euros por haber participado en un cártel durante 14 años con otros cinco gigantes de los camiones: MAN, Daimler, Iveco, DAF y Volvo. En 2016 admitieron el engaño todos menos Scania, que rehusó cooperar con el Ejecutivo.

Koenigsegg Agera RS

Koenigsegg anuncia en el Salón de Ginebra una versión del Agerallamada RS, lo cual nos hace pensar que será más prestacional que el Agera R con sus 1.115 caballos. El nuevo modelo puede conseguir esas prestaciones de dos formas, o bien reduciendo el peso del conjunto o aumentando la potencia. Todo nos hace pensar que la compañía sueca se decantará más por la segunda que por la primera opción, sobre todo si tenemos en cuenta que ya saben lo que es lidiar con un Agera más potente, y sobre todo porque es difícil reducir el peso de un coche como este, donde el carbono, magnesio, titanio y demás materiales ligeros están por todas partes. Así pues, tal vez en Koenigsegg han sabido identificar un pequeño nicho de mercado, el de los megacars que se posicionan entre los 1.115 y los 1.360 caballos. Porque siempre habrá alguien a quien un coche con semejante potencia no le parecerá suficiente.

Devel Sixty

Devel Motors puede presumir de haber desarrollado un monstruoso propulsor único en el mundo: 5.076 caballos y cuatro turbos de 81 milímetros que materializaban la promesa del Devel Sixteen hecha hace cuatro años en Dubái. Durante estos años de desarrollo, Devel ha tenido tiempo de derrochar imaginación y estilo bélico a raudales y ha sorprendido con el Sixty, probablemente lo más bestia que verás. Este prototipo de seis enormes ruedas creado para combatir o para ir a explorar Marte, está propulsado por un turbodiésel V8 de 6.7 litros que ofrece 730 CV y ​​1.000 Nm de par motor.

Ya se venden más motores de gasolina que diésel

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles o ACEA ha publicado en un informe que las ventas de vehículos con motor de gasolina en la Europa de los 15 han superado ya a las de vehículos diésel durante la primera mitad de este año, y por primera vez desde 2009. Mientras las ventas de coches de gasolina han aumentado un 10% en los primeros seis meses del año y las de vehículos diésel han disminuido en un 4%, son los vehículos alternativos los que más crecen, si bien aún representan exclusivamente el 5,2% del total de ventas del mercado. La cuota de mercado de automóviles diésel en Europa se ha reducido hasta un 46,3% con respecto al 50,2% del año pasado, y esa caída es aún mayor si se compara con el 55% de cuota del que gozaba el diésel en el año 2012. En cifras absolutas, en comparación al pasado año se han matriculado 152.323 coches diésel menos en el viejo continente. Por su parte, los coches de gasolina supo...