Ir al contenido principal

Jeep Wrangler

Jeep se ha adelantado al Salón del Automóvil de los Ángeles, donde va a presentar oficialmente el nuevo Jeep Wrangler 2018, y ha filtrado tres jugosos adelantos de lo que será el todoterreno. El diseño del Wrangler incluye una parrilla con rejilla de siete ranuras reconocible al instante, los icónicos faros redondos y luces traseras cuadradas, además de una aerodinámica mejorada.
No tendremos imágenes adicionales y la información completa hasta la fecha prometida: el 29 de noviembre. Pero para mitigar la espera, Mopar ha revelado una selección de más de 200 piezas y accesorios Jeep Performance para personalizar al máximo el icónico todoterreno. Jeep afirma que habrá docenas de combinaciones distintas de puerta, techo y parabrisas. 

Como se puede apreciar, el Wrangler se seguirá ofreciendo con dos puertas o cuatro y con varias opciones para el techo: capota de lona de plegado eléctrico, la capota tradicional de montaje manual y el techo duro de tres piezas, éste último disponible en color negro o en el color de la carrocería. En cuanto a diseño, Jeep adelanta: El SUV más capaz ofrece una capacidad aún más legendaria de Jeep 4x4, un diseño moderno que se mantiene fiel a los trenes de potencia originales y de bajo consumo, más opciones al aire libre, y está cargado con más características de seguridad y tecnología avanzada que nunca.
También revela en un comunicado oficial que el nuevo diseño del Wrangler incluye además de la icónica parrilla, los reconocibles faros redondos y luces traseras cuadradas, aerodinámica mejorada, un práctico parabrisas abatible para los puristas todoterreno y más libertad al aire libre.
Debajo del capó habrá previsiblemente un 2.0 litros turbo de cuatro cilindros, un 3.6 litros V6 y, quizá algo después de su lanzamiento al mercado, habrá también un 3.0 litros V6 turbodiésel de Fiat-Chrysler. También estarán disponibles dos cajas de cambio: una automática de ocho marchas y una manual de seis relaciones, tal y como adelantamos hace unos meses.
Lo que sabemos seguro es que el nuevo Wrangler será altamente personalizable. Mopar ha desvelado durante el SEMA de Los Ángeles que habrá disponibles más de 200 nuevas piezas y accesorios para adaptar el todoterreno a cualquier estilo de vida. Destaca el portaequipajes, una mesa para el portón trasero, luces LED para exteriores JPP, kit de elevación de dos pulgadas, parachoques todoterreno Wrangler Rubicon, cubiertas de neumáticos o rieles de protección contra rocas. Estarán disponibles para el Wrangler 2018 una vez que salga a la venta el próximo año.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Ford Expedition

Si hay un mercado conocido por su amor a los SUV de grandes dimensiones es sin duda el de Estados Unidos y, es precisamente allí, concretamente en Texas, el estado en que más modelos de este calibre se venden, donde Ford acaba de desvelar su nuevo Ford Expedition, el todocamino grande de la casa, que promete más tecnología, menos peso y una mayor habitabilidad. Este nuevo modelo, que la propia marca define como el Expedition más inteligente, capaz y versátil hasta la fecha, llega 20 años después del original y es una de las apuestas dentro del plan de Ford para liderar el mercado SUV americano, que contempla otros cuatro lanzamientos en cuatro años. El Expedition se fabrica en Louisville, Kentucky, y se pondrá a la venta en Estados Unidos en otoño.

LIDAR: la visión de los coches autónomos

El LIDAR constituye los ojos de los coches  autónomos , y por ende, los nuestros propios durante la conducción. Aunque no es el único sensor que utilizan, sí es uno de los más importantes y también un elemento muy caro; por ello están en continua evolución. Sabemos que   Velodyne es uno de los gigantes  en la carrera para desarrollar la omnipresente tecnologí a autónoma, pero hay más jugadores. Tal y como recoge en un reportaje   MIT Technology Review , la startup   AEye ha creado un LIDAR de estado sólido   con inteligencia artificial integrada que consigue que un coche autónomo vea el mundo casi como las personas. La compañía con sede en San Francisco AEye quiere que la visión de los coches autónomos sea como la nuestra: que los detalles centrales sean la prioridad, sin descuidar la atención en las zonas periféricas. El rayo láser que ha creado la compañía se dirige rápidamente hacia delante y hacia atrás, en vez de centrarse en ángulos predeterm...

Technology Lab: Suspensión Hidractiva III+ (Parte I)

Comenzamos esta nueva sección encargada de analizar y poner a prueba los avances tecnológicos que se han producido en el mundo del motor, y lo hacemos de la mano de Citroën y su Technology Lab, donde realizarán pruebas de lo más variopintas para comprobar el funcionamiento de estos sistemas. Y comenzamos con el análisis de la suspensión Hidractiva III+, un avance que atañe al movimiento del vehículo de manera cómoda y eficiente. La suspensión que monta el actual C5 es de tipo  hidroneumática : tiene  muelles  neumáticos y un sistema de conductos de aceite en el que están integrados los amortiguadores. El C5 estrena un nuevo tipo de suspensión que Citroën llama Hidractiva III+; se distingue de la Hidractiva 2 que tenía el Xantia hidráulica y electrónicamente, y es mucho más eficaz e inteligente que la que montaba el DS, un avanzado para su época. Es distinta hidráulicamente porque tiene un circuito para la suspensión independiente de los frenos, y que también trabaja...

Opel Combo: completa el trío del Grupo PSA

Un comercial convertido en coche multiusos. Esta es la carta de presentación de la quinta generación del Opel Combo que, en su variante Life, se convierte en una furgoneta familiar que apuesta por el confort, la modularidad y la tecnología, con todo un arsenal al servicio de la seguridad y el entretenimiento. Concebido sobre la plataforma EMP2 que comparte con las nuevas generaciones de sus primos Citroën Berlingo y Peugeot Rifter, y fabricado en la planta PSA de Vigo, el Opel Combo Life es ante todo versátil. Contará con dos versiones, una larga de 4,75 m y otra corta de 4,40 m. Ambas comparten altura, 1,8 metros, y la posibilidad de configurarse en cinco o siete asientos, según las necesidades del consumidor. Como ocurre en este segmento, el público al que se dirige es amplio: desde familiar, a vehículo concebido para el ocio y el recreo.

GP de Alemania en vídeo