
Básicamente, la empresa tejana convierte el Raptor 2018 en una bestia de seis ruedas, con dos ejes trasero con bloqueo de diferencial, suspensión convenientemente mejorada, llantas de 20 pulgadas con neumáticos Toyo todoterreno, paragolpes específicos, barra antivuelco o iluminación adicional LED, entre otras muchas cosas. Animando a este bicharraco, como en el modelo de serie, encontramos un 3.5 litros V6 EcoBoost. El cliente que así lo quiera podrá optar por un kit biturbo que lleva la potencia por encima de los 600 CV, si los 450 CV y 691 Nm de serie no son suficientes. Además, el especialista ofrece opcionalmente un sistema de frenos Brembo, aunque no es nada, nada barato.
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